На мтз 50 блокировка включалась таким же рычагом как вом . но иногда по хорошей дороге забывали выключать блокировку, а это чревато. поэтому была внедрена педаль блокировки ,поставлена пружина выключающая блокировку при опускании педали . Если Вам хочется включать блокировку ,чтоб она не отключалась ,то это ваши проблемы.
На мтз 50 блокировка включалась таким же рычагом как вом . но иногда по хорошей дороге забывали выключать блокировку, а это чревато. поэтому была внедрена педаль блокировки ,поставлена пружина выключающая блокировку при опускании педали . Если Вам хочется включать блокировку ,чтоб она не отключалась ,то это ваши проблемы.
Есть доля правды. Человеческий фактор не кто не отменял.
Я просто развёрткой разделал под больший диаметр, на сколько помню там палец на 20 я сделал под ДТский палец, болты новые с удлинённой резьбой и гайки к ним новые, затянул пока не беспокоит.
[quote=костромич]Мужики, подскажите пожалуйста как лучше поступить: один мой товарищ купил ЮМЗ. бывшии хозяин замучился менять правую цапфу на передке, говорит бывает по 2шт за год обламывает. Там визуально видно что правое колесо смещено внутрь, т.е получается наклон кулака и приличный. Вот по этому и проблема. Дело в том, что не правильно просверлено отверстие стопорного пальца в балке. Каким образом это легче исправить? ========================.А лечится очень просто,пускай правильно выставит схождение колёс и проблема сама у йдёт с ламанием цапфы.Ламает из за того что любит круто подварачивать,а так как схождение неправвельное колёса стают в поперёк,почти.Как то так.
Мужики, подскажите пожалуйста как лучше поступить: один мой товарищ купил ЮМЗ. бывшии хозяин замучился менять правую цапфу на передке, говорит бывает по 2шт за год обламывает. Там визуально видно что правое колесо смещено внутрь, т.е получается наклон кулака и приличный. Вот по этому и проблема. Дело в том, что не правильно просверлено отверстие стопорного пальца в балке. Каким образом это легче исправить? ========================.А лечится очень просто,пускай правильно выставит схождение колёс и проблема сама у йдёт с ламанием цапфы.Ламает из за того что любит круто подварачивать,а так как схождение неправвельное колёса стают в поперёк,почти.Как то так.
Сомневаюсь однако. За время работы в колхозе 22года. Неприпоминаю что-бы на ЮМЗ лопали цапфы. Условия работы были ещё те. Считаю что вылечится только правильной установкои кулака.
Это сообщение будет удалено автоматически 08-01-2017 в 22:31:11
Ну вам видней,лечите как вам кажется лутше.Ну если вы проработали такое время в колхозе,зачем тогда спрашиваете.!?вы и так должны всё знать.
Мужики, подскажите пожалуйста как лучше поступить: один мой товарищ купил ЮМЗ. бывшии хозяин замучился менять правую цапфу на передке, говорит бывает по 2шт за год обламывает. Там визуально видно что правое колесо смещено внутрь, т.е получается наклон кулака и приличный. Вот по этому и проблема. Дело в том, что не правильно просверлено отверстие стопорного пальца в балке. Каким образом это легче исправить? ========================.А лечится очень просто,пускай правильно выставит схождение колёс и проблема сама у йдёт с ламанием цапфы.Ламает из за того что любит круто подварачивать,а так как схождение неправвельное колёса стают в поперёк,почти.Как то так.
Сомневаюсь однако. За время работы в колхозе 22года. Неприпоминаю что-бы на ЮМЗ лопали цапфы. Условия работы были ещё те. Считаю что вылечится только правильной установкои кулака.
Это сообщение будет удалено автоматически 08-01-2017 в 22:31:11
Ну вам видней,лечите как вам кажется лутше.Ну если вы проработали такое время в колхозе,зачем тогда спрашиваете.!?вы и так должны всё знать.
Потому-что не разу такого не встречалось. И что там за сталь на трубах не знаю. Может простая А-3 а может ???.
Неприпоминаю что-бы на ЮМЗ лопали цапфы. Условия работы были ещё те. Считаю что вылечится только правильной установкои кулака.
значит и условия те и работа не шибко натужная была,а может просто внимания не обращали на такие поломки.я на экскаваторе сломал две цапфы-одну вертикальный вал,другая ось между подшипниками.сломал один чулок,второй тоже треснул но вовремя был замечен,сварен и усилен швелером.и это на колупаторе где перед почти разгружен противовесом задней установкой-перед почти всегда в воздухе.на простых тракторах тоже ломало-при раскопках залежей черметов колхозных(в нескольких колхозах случилось поковыряться)большое количество было выкопано ломаных чулков и цапф от юмз.хотя при работе вроде и не заметно было что они ломаются.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Серги установлены неправлено перевернути верг ногами и они от МТЗ. Но в этом нечего страшного есть свои плюси. Сила пирекоса равномерней располагается на вал нежели при родной ЮМЗ одна серга и два уха длиное и короткое.
У меня стоят резиновые прокладки ещё надо наверное добавить прут мне ровно 33см отрезать вместе с загибом что до тяги идёт?
длину прута увеличит на изгиб ненада так как увас регулируюшие уха, а ето плюс 5см. Длина указаная растояние от проушини включения вома до ричага. замете Механизм включения ВОМ установлен нетак как при прямом включении ножним рычагом. Удачи.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Серги установлены неправлено перевернути верг ногами и они от МТЗ. Но в этом нечего страшного есть свои плюси. Сила пирекоса равномерней располагается на вал нежели при родной ЮМЗ одна серга и два уха длиное и короткое.
Делаем вот так, как на фото. И навсегда забываем что кардан упрётся в стяжки и вырвет ВОМ. Особенно мешало на копалке и опрыскивателе и не только.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Серги установлены неправлено перевернути верг ногами и они от МТЗ. Но в этом нечего страшного есть свои плюси. Сила пирекоса равномерней располагается на вал нежели при родной ЮМЗ одна серга и два уха длиное и короткое.
Делаем вот так, как на фото. И навсегда забываем что кардан упрётся в стяжки и вырвет ВОМ. Особенно мешало на копалке и опрыскивателе и не только.
У меня тоже так переделано,кроме всего вкрутил болты туда где резьба,удобно регулировать натяжение ростяжок с навесным КРН и СУПН,при поднятом нануто а опускаеш сеялка и кулиьтиватор немного гуляет.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Серги установлены неправлено перевернути верг ногами и они от МТЗ. Но в этом нечего страшного есть свои плюси. Сила пирекоса равномерней располагается на вал нежели при родной ЮМЗ одна серга и два уха длиное и короткое.
Делаем вот так, как на фото. И навсегда забываем что кардан упрётся в стяжки и вырвет ВОМ. Особенно мешало на копалке и опрыскивателе и не только.
Нужно ещё шлицы позаменить на кардане, где-то подкусывают. Дозатор сотка, есть 125, попробую поставить, кронштейн не двигается, сидит ровно. Пальцы гидроцилиндра в комплекте из сырца точены были, согнулись сразу, купил мтзовские, переточил конуса, вроде держат. Вообще комплект попался, много чего переделал, даже площадка под дозатор в другую сторону согнута была, переваривал.
Нужно ещё шлицы позаменить на кардане, где-то подкусывают. Дозатор сотка, есть 125, попробую поставить, кронштейн не двигается, сидит ровно. Пальцы гидроцилиндра в комплекте из сырца точены были, согнулись сразу, купил мтзовские, переточил конуса, вроде держат. Вообще комплект попался, много чего переделал, даже площадка под дозатор в другую сторону согнута была, переваривал.
Как стартер прямой? Д65 вроде, АКБ какой используешь?
Красота, АКБ 75, но надо бы 90 Ач., в мороз 75-ка слабоват, до -5 гр., хотя надо бы плотность проверить, стали кислоту экономить, кажется, на производстве.
Нужпаль шлицы позаменить на кардане, где-то подкусывают. Дозатор сотка, есть 125, попробую поставить, кронштейн не двигается, сидит ровно. Пальцы гидроцилиндра в комплекте из сырца точены были, согнулись сразу, купил мтзовские, переточил конуса, вроде держат. Вообще комплект попался, много чего переделал, даже площадка под дозатор в другую сторону была согнута, переваривал.
Понятно!
Аналогично, площадку тоже переваривал, и палец тоже сразу согнуло:)
Доброго времени суток уважаемые коллеги. Помогите пожалуйста. Прошу простите что вопрос не в тему. Кто нибудь скажет где можно найти раздатку или вернее редуктор с тремя валами понижающий обороты в 2 раза. На какой сельхозтехники встречается. Спасибо.
Доброго времени суток уважаемые коллеги. Помогите пожалуйста. Прошу простите что вопрос не в тему. Кто нибудь скажет где можно найти раздатку или вернее редуктор с тремя валами понижающий обороты в 2 раза. На какой сельхозтехники встречается. Спасибо.
возьми автомобильную кпп-сколько там вариантов передаточных можно выбрать.
Да но тогда нужно мне для моих целей отгрузового авто. А по габаритам получается больно громоздко. А вот я видел у нас в колхозе жатку прицепную для силоса на ней вроде стоял редуктор. А вот какое там передаточное не знаю. Сдали в металлолом.
Согласен! Иной раз ногой как то оперативней получается включать. Я имею ввиду на малых оборотах, без скрежета как по маслу получается.
На мтз 50 блокировка включалась таким же рычагом как вом . но иногда по хорошей дороге забывали выключать блокировку, а это чревато. поэтому была внедрена педаль блокировки ,поставлена пружина выключающая блокировку при опускании педали . Если Вам хочется включать блокировку ,чтоб она не отключалась ,то это ваши проблемы.
Есть доля правды. Человеческий фактор не кто не отменял.
Я просто развёрткой разделал под больший диаметр, на сколько помню там палец на 20 я сделал под ДТский палец, болты новые с удлинённой резьбой и гайки к ним новые, затянул пока не беспокоит.
[quote=костромич]Мужики, подскажите пожалуйста как лучше поступить: один мой товарищ купил ЮМЗ. бывшии хозяин замучился менять правую цапфу на передке, говорит бывает по 2шт за год обламывает. Там визуально видно что правое колесо смещено внутрь, т.е получается наклон кулака и приличный. Вот по этому и проблема. Дело в том, что не правильно просверлено отверстие стопорного пальца в балке. Каким образом это легче исправить? ========================.А лечится очень просто,пускай правильно выставит схождение колёс и проблема сама у йдёт с ламанием цапфы.Ламает из за того что любит круто подварачивать,а так как схождение неправвельное колёса стают в поперёк,почти.Как то так.
Ну вам видней,лечите как вам кажется лутше.Ну если вы проработали такое время в колхозе,зачем тогда спрашиваете.!?вы и так должны всё знать.
Потому-что не разу такого не встречалось. И что там за сталь на трубах не знаю. Может простая А-3 а может ???.
значит и условия те и работа не шибко натужная была,а может просто внимания не обращали на такие поломки.я на экскаваторе сломал две цапфы-одну вертикальный вал,другая ось между подшипниками.сломал один чулок,второй тоже треснул но вовремя был замечен,сварен и усилен швелером.и это на колупаторе где перед почти разгружен противовесом задней установкой-перед почти всегда в воздухе.на простых тракторах тоже ломало-при раскопках залежей черметов колхозных(в нескольких колхозах случилось поковыряться)большое количество было выкопано ломаных чулков и цапф от юмз.хотя при работе вроде и не заметно было что они ломаются.
Серги установлены неправлено перевернути верг ногами и они от МТЗ. Но в этом нечего страшного есть свои плюси. Сила пирекоса равномерней располагается на вал нежели при родной ЮМЗ одна серга и два уха длиное и короткое.
длину прута увеличит на изгиб ненада так как увас регулируюшие уха, а ето плюс 5см. Длина указаная растояние от проушини включения вома до ричага. замете Механизм включения ВОМ установлен нетак как при прямом включении ножним рычагом. Удачи.
Делаем вот так, как на фото. И навсегда забываем что кардан упрётся в стяжки и вырвет ВОМ. Особенно мешало на копалке и опрыскивателе и не только.
У меня тоже так переделано,кроме всего вкрутил болты туда где резьба,удобно регулировать натяжение ростяжок с навесным КРН и СУПН,при поднятом нануто а опускаеш сеялка и кулиьтиватор немного гуляет.
Тоже переделал,но не испытал пока!
Дошли руки до рулевого.
Как кронштейн не отходит???Меня достал!
Какая марка дозатора? У вас СМД стоит?
А что это за приблуда слева от дозатора, на крышке редуктора пониженной?
Похоже на трещенки.
Тормозной кран
Как стартер прямой? Д65 вроде, АКБ какой используешь?
Нужно ещё шлицы позаменить на кардане, где-то подкусывают. Дозатор сотка, есть 125, попробую поставить, кронштейн не двигается, сидит ровно. Пальцы гидроцилиндра в комплекте из сырца точены были, согнулись сразу, купил мтзовские, переточил конуса, вроде держат. Вообще комплект попался, много чего переделал, даже площадка под дозатор в другую сторону согнута была, переваривал.
Понятно!
Красота, АКБ 75, но надо бы 90 Ач., в мороз 75-ка слабоват, до -5 гр., хотя надо бы плотность проверить, стали кислоту экономить, кажется, на производстве.
Аналогично, площадку тоже переваривал, и палец тоже сразу согнуло:)
Сталь 45
Доброго времени суток уважаемые коллеги. Помогите пожалуйста. Прошу простите что вопрос не в тему. Кто нибудь скажет где можно найти раздатку или вернее редуктор с тремя валами понижающий обороты в 2 раза. На какой сельхозтехники встречается. Спасибо.
Т,е угловой редуктор т образный как бы? Там один входной и 2 выходных, или наоборот, такого типа?
Нет не угловой. Типа такого
возьми автомобильную кпп-сколько там вариантов передаточных можно выбрать.
Да но тогда нужно мне для моих целей отгрузового авто. А по габаритам получается больно громоздко. А вот я видел у нас в колхозе жатку прицепную для силоса на ней вроде стоял редуктор. А вот какое там передаточное не знаю. Сдали в металлолом.