Конечно надо за ранее большое спасибо 4года проездил без ВОМ в этом году купил прес и косу роторную на ВОМ валы сегодня вставил вал и остановился из за тяги прут найду
Странно, а я думал что такая система включения рычагом ( такой рычаг я примастырил на включение пвм) только с малой кабиной, у меня с большой кабиной поворотный рычажок привареный прямо к механизму включения. Вот на фото слева вом справа рычаг пвм
Странно, а я думал что такая система включения рычагом ( такой рычаг я примастырил на включение пвм) только с малой кабиной, у меня с большой кабиной поворотный рычажок привареный прямо к механизму включения. Вот на фото слева вом справа рычаг пвм
Такая система включения смалой кабиной. ВОМ поворот ричагом наполу в низу блокировка нажатием на педаль наполу, а в большой два ричага слевой сторони.
Вот блокировка педалью для меня неудобно действительно, нужно газа поддавать и как то блокировку держать, был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Это воопще не ЮМЗа а какая то сборная .Юмзовская одинарная на две стяжки.А высоту можно увеличыть перестановкой верхних рычагов но тогда вниз мало будет идти.Или переставить на продольных тягах на их отверстиях.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Это воопще не ЮМЗа а какая то сборная .Юмзовская одинарная на две стяжки.А высоту можно увеличыть перестановкой верхних рычагов но тогда вниз мало будет идти.Или переставить на продольных тягах на их отверстиях.
У меня при покупке тоже не было родной делали самодельную и её всё время рвало ,так поставили одну с мтз.
Да рвать то не рвет, просто обратил внимание что при подъеме навески эти серьги упираются в карыто, и кажется из-за этого не поднимается выше, решил спросить. Надо снять боковые растяжки и проверить как поднимается без низа
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Это воопще не ЮМЗа а какая то сборная .Юмзовская одинарная на две стяжки.А высоту можно увеличыть перестановкой верхних рычагов но тогда вниз мало будет идти.Или переставить на продольных тягах на их отверстиях.
У меня при покупке тоже не было родной делали самодельную и её всё время рвало ,так поставили одну с мтз.
Вот блокировка педалью для меня неудобно действительно, нужно газа поддавать и как то блокировку держать, был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Не плохая идея . Надо попробовать сделать.
Не нужно там никакой фиксации, нажал блокировку и под нагрузкой она там останется, сбросил газ - она сброситься, но это если она отрегулирована правильно.
был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Не плохая идея . Надо попробовать сделать.
Не нужно там никакой фиксации, нажал блокировку и под нагрузкой она там останется, сбросил газ - она сброситься, но это если она отрегулирована правильно.
Так и есть. Но бывает снег толкнул , переключился на заднюю и опять включай.
Вот блокировка педалью для меня неудобно действительно, нужно газа поддавать и как то блокировку держать, был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Блокировка педалью удобна если есть удобный ручной газ под правой рукой. Мне этот газ в лесу просто необходим. Постоянно приходиться пользоваться педалями тормоза для поворота трактора, иначе лезет прямо. И ноги получаются свободны, левая на блокировки когда нужно, правая на тормозных педалях.
Вот блокировка педалью для меня неудобно действительно, нужно газа поддавать и как то блокировку держать, был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Блокировка педалью удобна если есть удобный ручной газ под правой рукой. Мне этот газ в лесу просто необходим. Постоянно приходиться пользоваться педалями тормоза для поворота трактора, иначе лезет прямо. И ноги получаются свободны, левая на блокировки когда нужно, правая на тормозных педалях.
А смысл тормозами пользоваться при включенной блокировке. А газ у меня удобный справа. Тоже так делаю , правая на тормозах , а ручным газую. А еслиб педаль блокировки защелкивалась , то и рукой не газуй.
Вот блокировка педалью для меня неудобно действительно, нужно газа поддавать и как то блокировку держать, был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Блокировка педалью удобна если есть удобный ручной газ под правой рукой. Мне этот газ в лесу просто необходим. Постоянно приходиться пользоваться педалями тормоза для поворота трактора, иначе лезет прямо. И ноги получаются свободны, левая на блокировки когда нужно, правая на тормозных педалях.
А смысл тормозами пользоваться при включенной блокировке. А газ у меня удобный справа. Тоже так делаю , правая на тормозах , а ручным газую. А еслиб педаль блокировки защелкивалась , то и рукой не газуй.
Не, на блокировке я не торможу. Конечно смысла нет. Но как говорят- На вкус и цвет все фламастеры разные. Так и с удобством блокировки, кому то удобно рукой дёргать, а мне например нагой намного больше нравиться. И так же в новых мтз 82 меня очень порадовала ножная блокировка.
Конечно надо за ранее большое спасибо 4года проездил без ВОМ в этом году купил прес и косу роторную на ВОМ валы сегодня вставил вал и остановился из за тяги прут найду
Странно, а я думал что такая система включения рычагом ( такой рычаг я примастырил на включение пвм) только с малой кабиной, у меня с большой кабиной поворотный рычажок привареный прямо к механизму включения. Вот на фото слева вом справа рычаг пвм
Такая система включения смалой кабиной. ВОМ поворот ричагом наполу в низу блокировка нажатием на педаль наполу, а в большой два ричага слевой сторони.
Снимать вообще ничего не нужно. Все ставится через отверстие в котором стоит ВОМ.
Странно, у меня 100% заводской юмз с большой кабиной, а система включения блокировки педалью, и вом поворотным рычагом, трактор кажется 89 года
Я тоже снимал и ставил так же. Все прекрасно ставится. Если конечно механизм включения не нужно снимать.
Нечего страного кабини большие стали ставить 90_х на проставках више,.там даже приподнят капот и он откидной.
длина тяги 33см.
Спасибо огромное хоть увидел как она выглядит главное резьбу нарезать на пруте снял я бак через кабину теперь и тягу легче мудрить
Совет вам подложите резиновые подкладки под бак , чтоб его приподнять ибо тяга сильно плотно ходит возле бака.
Мужики подскажите, вот нижние серьги к которым крепятся растяжки правильно стоят? Мне кажется что если их перевернуть то навеска выше должна подняться
Нет конечно ,к верх тормашками ,а натяжка их при поднятии регулируется упорными болтами на 16.Они и натянуты не так, как на Т-40 крест на крест.
У меня стоят резиновые прокладки ещё надо наверное добавить прут мне ровно 33см отрезать вместе с загибом что до тяги идёт?
Точно и педаль сцепления в пол и ВОМ с блокировкой рукой с левого боку .Для меня такой вариант не очень удобно .
Вот блокировка педалью для меня неудобно действительно, нужно газа поддавать и как то блокировку держать, был бы фиксатор шли какой типо собачки, нажпл он заскочил, нажал ещё раз выскочил.
Т.е эти Серги нужно перевернуть? И правая серьга растяжкой соединяется с правой рукой,левая с левой? Я правильно понял?
Это воопще не ЮМЗа а какая то сборная .Юмзовская одинарная на две стяжки.А высоту можно увеличыть перестановкой верхних рычагов но тогда вниз мало будет идти.Или переставить на продольных тягах на их отверстиях.
Правильно как и у МТЗ ,посмотрите картинки.
У меня при покупке тоже не было родной делали самодельную и её всё время рвало ,так поставили одну с мтз.
Да рвать то не рвет, просто обратил внимание что при подъеме навески эти серьги упираются в карыто, и кажется из-за этого не поднимается выше, решил спросить. Надо снять боковые растяжки и проверить как поднимается без низа
У дядьки на мтз так же и сделано крест накрест
Не плохая идея . Надо попробовать сделать.
Интересная мысль. Может кто делал сам?
Не нужно там никакой фиксации, нажал блокировку и под нагрузкой она там останется, сбросил газ - она сброситься, но это если она отрегулирована правильно.
Так и есть. Но бывает снег толкнул , переключился на заднюю и опять включай.
Сначала выпускались сбольшой кабиной сцепление выжималось под панель. А блокировка педалью вом ручкой вправо влево как с малой кабиной
У нас тоже был ЮМЗ-6КЛ 1987 г.в. с большой кабиной, блокировка дифференциала педалью, ВОМ поворотным рычагом, а сцепление - подвесная педаль
Блокировка педалью удобна если есть удобный ручной газ под правой рукой. Мне этот газ в лесу просто необходим. Постоянно приходиться пользоваться педалями тормоза для поворота трактора, иначе лезет прямо. И ноги получаются свободны, левая на блокировки когда нужно, правая на тормозных педалях.
А смысл тормозами пользоваться при включенной блокировке. А газ у меня удобный справа. Тоже так делаю , правая на тормозах , а ручным газую. А еслиб педаль блокировки защелкивалась , то и рукой не газуй.
Не, на блокировке я не торможу. Конечно смысла нет. Но как говорят- На вкус и цвет все фламастеры разные. Так и с удобством блокировки, кому то удобно рукой дёргать, а мне например нагой намного больше нравиться. И так же в новых мтз 82 меня очень порадовала ножная блокировка.