Подскажите пожалуйста. Переделываю ЭО 2621 на обычный трактор и столкнулся с проблемой установки вала отбора мощности, точнее в коробке ЭО 2621 отсутствует выходящая шестерёнка на привод вала отбора мощности, там вал полый. Вопрос, у ЭО 2621 на базе трактора ЮМЗ 6КЛ и у трактора ЮМЗ 6КЛ коробки отличаються?
Там и пятой нет,бывает и шестерни без зубьев стоят!
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М15(сейчас 14,5) и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М14,5 и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Вначале на шлифовку а там уже скажут какие покупать,скорее всего р-1 будет,с н-1 до н-2 мне чуть только шлифанули,было колено почти новое и был налёт ржи.Насколько помню там вкладыш цельный идёт с полумесяцами и тоже точится под ремонт.Насчёт того что болтаются болты не знаю даже!Я бы менял колено и маховик!
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М14,5 и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Ремонт влетит в копеечку и время, я бы двигатель купил и не заморачивался... То на то и выйдет... А высвободившееся время, лучше потратить на ходовую..
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М15(сейчас 14,5) и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Вкладыши покупать после проточки.тебе скажет токарь какие на брать,обычно да точится колено через ремонт.у нас проточка вала стоит в перерасчете на руб 1800руб. головку тоже надо притирать , ну маховик думаю пройдет если увеличишь болты. 23 года ходило и еще 23 проходит.Полумесяци продаются с вкладышами в комплекте.Если не влазит коленвал значит чуток шлифонул на кругу наждачном и вперед,они идут ремонтные
очень очень надо есть холтура у меня есть вопрос сколько гдето берёт соляри юмз при езде без нагрузки 5 передачей на средних оборотах на 1 километр
Приезжает ко мне как то один дедуля на Т40 одолжить культиватор, помог нацепить и смотрю у него 10л канистра с солярой к кабине прицеплена ,а от неё шланг и краники какие то. Спрашиваю, а это за чем? А это говорит для родственников которые всегда всё хотят на халяву. То есть он переключает забор соляры или с бака или с канистры, а так как канистра прозрачная то всегда можно узнать расход соляры. И родственникам уже не отвертется, хотя бы за соляру нужно заплатить. Ставте канистру и будете знать куда и сколько идёт солярки.
Ахренеть!!! Кто хочет знать именно это-пусть цепляет к себе то что нужно(прицеп,плуг,...)и замеряет.... В любом случае я говорю- ведро в час.....и дальше как хотите....
так там по боли с канистры расход идёт чем ведро в час!обратка то в бак сливает!молодец дед!и родственники не в обиде и заработал!
Доброго времени суток господа юмзисты у меня такой вопрос из-за чего может не вращатся центрифуга? Летом менял масло на обоих. Ну и как водится залез посмотреть помыть. Вскрыли посмотрели а внутри чисто. А почему думаю что не крутиться. После того как заглушу трактор должно слышаться как она крутиться. А вместо этого тишина. Помогите пожалуйста. С уважением Эльвин.
[/quote]
так там по боли с канистры расход идёт чем ведро в час!обратка то в бак сливает!молодец дед!и родственники не в обиде и заработал! :lol:[/quote]
Что бы с обратки бежало то форсунки должны быть в хлам. С нормальных форсунок за день работы может и 0.5 не набежать. Так что дедуля не особо то и наее....
Доброго времени суток господа юмзисты у меня такой вопрос из-за чего может не вращатся центрифуга? Летом менял масло на обоих. Ну и как водится залез посмотреть помыть. Вскрыли посмотрели а внутри чисто. А почему думаю что не крутиться. После того как заглушу трактор должно слышаться как она крутиться. А вместо этого тишина. Помогите пожалуйста. С уважением Эльвин.
может сопла забились, а может верхней опорной шайбы нет и его клинит
у меня на т-16 была похожая история, потом пришлось движок капиталить, просрали шайбу которая ставится сверху самой фуги и шайба упирается в вал, что бы не зажать фугу
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М15(сейчас 14,5) и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Прошлый год капиталил движок, прошлая капиталка в 93м году вкладыши 1Н , возил вал на расточку, токарь после замеров сказал ,чтоб ставил опять 1Н, Так что все вопросы решай после замеров.
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М15(сейчас 14,5) и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Прошлый год капиталил движок, прошлая капиталка в 93м году вкладыши 1Н , возил вал на расточку, токарь после замеров сказал ,чтоб ставил опять 1Н, Так что все вопросы решай после замеров.
я его замерил, масляная пленка около 0,14 мм, а в букваре указано 0,06-0,12 мм
Мужики нужен совет,решил насос и форсы делать на стенде,плунжерные пары мне сказали что с мтз идут а вот распылителей не найти юмз-е,говорит мастер могу поставить с мтз но незнай как будут работать,типо камера сгорания другая!Кто что ставил и как работает,посоветуете?
Мужики нужен совет,решил насос и форсы делать на стенде,плунжерные пары мне сказали что с мтз идут а вот распылителей не найти юмз-е,говорит мастер могу поставить с мтз но незнай как будут работать,типо камера сгорания другая!Кто что ставил и как работает,посоветуете?
Кто то по поводу гура спрашивал. Цилиндр должен ходить в гильзе туго от руки. А иначе давлением не продавить. Маслу проще будет уйти в корпус и на слив через дренажное отверстие.
По поводу стекла говорил об этом в другой теме. А видео так и не выложил.
Недавно ставил лобовое на юмз. Его можно вставить и без шнурка. Хотя я вставлял со шнурком один. Видео снял. Но выложу позднее. Сейчас на роботе. Там резинка интересная , одевается прямо на профтрубу кабины. Вначале вытаскивал клин из резинки, но он сломался. Поэтому решил вставить с клином, точнее с его остатками. Затем резинку одел на стекло, вставил по кругу веревку, снизу два конца веревки сантиметров 30 свесил и скотчем к стеклу прилепил.Далее залес на капот и взял стекло с надетой резинкой и нижнюю часть резинки одел на профиль. Потом скотчем стекло прижал к дверям, прямо целиком от одной двери до другой . (ФИН гдето на форуме подсказал, а я на ус наматал- спасибо ему ).И изнутри кабины вытаскивал веревку потихоньку один конец чуть, затем другой, переодически вылезая из кабины нажимал на стекло ,слегка, что бы вошло внутрь. Когда веревку полностью вытащил стекло так и не село на профиль целиком, особенно левый нижний угол. Поэтому не обязательно всавлять с веревкой. Можно тоненькой отверточкой снаружи , заталкивать край резинки внутрь кабины на профтрубу. Пришлось попыхеть вдавливая стекло во внутрь кабины потихоньку по всему периметру окна. Левый нижний угол совсем никак не вставлялся. Пришлось рискнуть, нажав по сильнее и втавилось влегкую. Лучше перед установкой клин вытащить полностью, возможно вставиться легче. После решил вставить остатки от клина в резинку полностью, нового не было. Приспособы для вставки тоже не было. В итоге так и не вставил. Но могу сказать , что с кусочками клина , оставшимися в резинке стекло и так хрен выдавишь. По крайней мере у меня. Все, вроде во всех подробностях. Удачи!
поршневая то она и та же-поршень стоит одинаковый в д65 и в д240-243.откуда тогда может взяться другая камера сгорания?
Я родные поставил,без проблем есть у нас,они с 4 отверстиями!Где то читал что от мтз типа не желательно ставить.
поддерживаю я ремонтирую свою топливную и форсунки каждый год мастер что ремонтирует топливные мне сказал что на ЮМЗ должны быть роспелители на 4 дырки. Он етим занимается уже лет 30 точно над одной топлевной он седит пол дня. Я думаю ему можно верить. Топливну я делою каждый год из затаго что етот мастер брат моего деда. и мне ето дорого не стоит
Я хотел спросить может у ковота била такая проблема. Постоянна отходят от корита тормозние стакани. Уменя барабанние тормоза. Я уже и на герметик садил ети болти и резьбу прогонял мечиком и шплинтовал проволкай. От например на мести розвернулса сегодня и все. Потек нигрол, нужно уже розбирать.
Может хто что подскажет
Зарание блогодарен
поршневая то она и та же-поршень стоит одинаковый в д65 и в д240-243.откуда тогда может взяться другая камера сгорания?
Камера сгорания то она одинаковая, поршень то один и тот же. Собака тут может быть зарыта в том, что у форсунки на Д-65 и Д-240 установлены под разными углами к оси камеры сгорания, отсюда разное направление отверстий распылителя.
Там и пятой нет,бывает и шестерни без зубьев стоят!
Товарищи, пришло время капиталить движок, в 1993 году меняли поршневую из-за того что попала вода, остальное все свое родное. Вот такой мотопробег 23 года, работал каждое лето. Причем трактор почти мой ровесник, 83 года.
Так вот вопрос, точнее вопросы. Буду шлифовать вал, щас он Н1(на вкладышах так написано) вкруговую, колено практически гладкое, но просто стерлось, давление было 1 на горячую. Думаю Н2 выйдет. Головку всю тоже нужно шлифовать, клапана притирать и стаканы форсунок поменять.
№1-Какого размера нужно брать вкладыши, если выйдет Н2?
№-2Полумесяцы тоже нужно менять(колено гуляет взад-вперед), они одного размера или есть ремонтные и есть ли они в продаже?
№3-Маховик без центровочных, просто сидит на болтах с посадкой, а они балдеют и в колене и в маховике, думаю развернуть на М15(сейчас 14,5) и выточить новые болты, подойдет такой вариант?
Вначале на шлифовку а там уже скажут какие покупать,скорее всего р-1 будет,с н-1 до н-2 мне чуть только шлифанули,было колено почти новое и был налёт ржи.Насколько помню там вкладыш цельный идёт с полумесяцами и тоже точится под ремонт.Насчёт того что болтаются болты не знаю даже!Я бы менял колено и маховик!
У меня полукольца отдельно от вкладышей
Ремонт влетит в копеечку и время, я бы двигатель купил и не заморачивался...
То на то и выйдет... 
А высвободившееся время, лучше потратить на ходовую.. 
https://www.avito.ru/smolensk/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_yumz_82746...
это развод чистой воды, а кота в мешке я больше не беру, лучше самому до винтика разобрать и собрать на совесть, что бы еще на 23 года хватило
Понятно!Ну они тоже ремонтные идут и не факт что такие же найдёте вкладыши!
на ЯМЗах тоже такое практиковали
Вкладыши покупать после проточки.тебе скажет токарь какие на брать,обычно да точится колено через ремонт.у нас проточка вала стоит в перерасчете на руб 1800руб. головку тоже надо притирать , ну маховик думаю пройдет если увеличишь болты. 23 года ходило и еще 23 проходит.Полумесяци продаются с вкладышами в комплекте.Если не влазит коленвал значит чуток шлифонул на кругу наждачном и вперед,они идут ремонтные
вот это важно, потому как на камазах и ЯМЗах полукольца в комплекте не идут, а А-01 шли раньше
так там по боли с канистры расход идёт чем ведро в час!обратка то в бак сливает!молодец дед!и родственники не в обиде и заработал!
Доброго времени суток господа юмзисты у меня такой вопрос из-за чего может не вращатся центрифуга? Летом менял масло на обоих. Ну и как водится залез посмотреть помыть. Вскрыли посмотрели а внутри чисто. А почему думаю что не крутиться. После того как заглушу трактор должно слышаться как она крутиться. А вместо этого тишина. Помогите пожалуйста. С уважением Эльвин.
[/quote]
так там по боли с канистры расход идёт чем ведро в час!обратка то в бак сливает!молодец дед!и родственники не в обиде и заработал! :lol:[/quote]
Что бы с обратки бежало то форсунки должны быть в хлам. С нормальных форсунок за день работы может и 0.5 не набежать. Так что дедуля не особо то и наее....
может сопла забились, а может верхней опорной шайбы нет и его клинит
Сопла чистые а про шайбу можно поподробней.
у меня на т-16 была похожая история, потом пришлось движок капиталить, просрали шайбу которая ставится сверху самой фуги и шайба упирается в вал, что бы не зажать фугу
Прошлый год капиталил движок, прошлая капиталка в 93м году вкладыши 1Н , возил вал на расточку, токарь после замеров сказал ,чтоб ставил опять 1Н, Так что все вопросы решай после замеров.
я его замерил, масляная пленка около 0,14 мм, а в букваре указано 0,06-0,12 мм
Советуйся с токарем, он тебе конкретно скажет. У меня за проверку всего-то 300 р. взяли.
Мужики нужен совет,решил насос и форсы делать на стенде,плунжерные пары мне сказали что с мтз идут а вот распылителей не найти юмз-е,говорит мастер могу поставить с мтз но незнай как будут работать,типо камера сгорания другая!Кто что ставил и как работает,посоветуете?
Вот недавно ставили, все работает так же.
Кто то по поводу гура спрашивал. Цилиндр должен ходить в гильзе туго от руки. А иначе давлением не продавить. Маслу проще будет уйти в корпус и на слив через дренажное отверстие.
По поводу стекла говорил об этом в другой теме. А видео так и не выложил.
Недавно ставил лобовое на юмз. Его можно вставить и без шнурка. Хотя я вставлял со шнурком один. Видео снял. Но выложу позднее. Сейчас на роботе. Там резинка интересная , одевается прямо на профтрубу кабины. Вначале вытаскивал клин из резинки, но он сломался. Поэтому решил вставить с клином, точнее с его остатками. Затем резинку одел на стекло, вставил по кругу веревку, снизу два конца веревки сантиметров 30 свесил и скотчем к стеклу прилепил.Далее залес на капот и взял стекло с надетой резинкой и нижнюю часть резинки одел на профиль. Потом скотчем стекло прижал к дверям, прямо целиком от одной двери до другой . (ФИН гдето на форуме подсказал, а я на ус наматал- спасибо ему ).И изнутри кабины вытаскивал веревку потихоньку один конец чуть, затем другой, переодически вылезая из кабины нажимал на стекло ,слегка, что бы вошло внутрь. Когда веревку полностью вытащил стекло так и не село на профиль целиком, особенно левый нижний угол. Поэтому не обязательно всавлять с веревкой. Можно тоненькой отверточкой снаружи , заталкивать край резинки внутрь кабины на профтрубу. Пришлось попыхеть вдавливая стекло во внутрь кабины потихоньку по всему периметру окна. Левый нижний угол совсем никак не вставлялся. Пришлось рискнуть, нажав по сильнее и втавилось влегкую. Лучше перед установкой клин вытащить полностью, возможно вставиться легче. После решил вставить остатки от клина в резинку полностью, нового не было. Приспособы для вставки тоже не было. В итоге так и не вставил. Но могу сказать , что с кусочками клина , оставшимися в резинке стекло и так хрен выдавишь. По крайней мере у меня. Все, вроде во всех подробностях. Удачи!
Я родные поставил,без проблем есть у нас,они с 4 отверстиями!Где то читал что от мтз типа не желательно ставить.
поддерживаю я ремонтирую свою топливную и форсунки каждый год мастер что ремонтирует топливные мне сказал что на ЮМЗ должны быть роспелители на 4 дырки. Он етим занимается уже лет 30 точно над одной топлевной он седит пол дня. Я думаю ему можно верить. Топливну я делою каждый год из затаго что етот мастер брат моего деда. и мне ето дорого не стоит
Я хотел спросить может у ковота била такая проблема. Постоянна отходят от корита тормозние стакани. Уменя барабанние тормоза. Я уже и на герметик садил ети болти и резьбу прогонял мечиком и шплинтовал проволкай. От например на мести розвернулса сегодня и все. Потек нигрол, нужно уже розбирать.
Может хто что подскажет
Зарание блогодарен
Мой совет выкинь ты ети барабанные тормоза, досверли две дырки и установи дисковые, лет 15 как сделал, все бегает хорошо
У меня тоже родные стоят,с ними и расход меньше, и дымности почти нет,тяга немного похуже.До этого стояли с мтз.
Камера сгорания то она одинаковая, поршень то один и тот же. Собака тут может быть зарыта в том, что у форсунки на Д-65 и Д-240 установлены под разными углами к оси камеры сгорания, отсюда разное направление отверстий распылителя.