Готовлюсь к выходным, собираю запчасти... wink То чего нет в наших магазинах, приходится заказывать в соседний район... wacko2 В общем решили мы пускачь отремонтировать капитально и на раз, что бы потом к нему не возвращаться... wink Давно в гараже валялся трамблёр от ОКИ и вот в голову пришла идея сделать зажигание на пускаче электронным... Померял этот трамблёр и получилось, что переделки то минимум... wink Получится электронное зажигание с датчиком холла.... wink Ваше мнение мужики...??? wink
К стати с таким зажиганием можно и без стартера и шмыргалки заводить пускачь...... Вот видио, правда на нем мотоцикл, но показано всё реально.... http://www.youtube.com/watch?v=5_mmbOgT4vk
Не знаю как без стартёра,видео не идёт у меня я такое зажигание видел на мотоциклах Урал-Днепр,там тоже искра одновременно на два цилиндра от двухвыводной катушки. Для установки надо выточить проставку,переделывали под это дело штатное место трамблёра от мотора ваз-2108 но громоздко получается а так надо кольцо выточить и по месту сверлить,искра мощная и запчасти не проблема НО зависит от аккумулятора и неизвестно как будет вести себя центробежный регулятор-при запуске шмыргалкой могут проблемы быть. По моему штатное магнето отлаженное и с нормальными контактами нормально работает и можно запустить даже после ядерной войны.
амблёр от ОКИ и вот в голову пришла идея сделать зажигание на пускаче электронным... Померял этот трамблёр и получилось, что переделки то минимум... wink Получится электронное зажигание с датчиком холла.... wink Ваше мнение мужики...??? wink
Есть, у нас у русских, поговорка про голову и руки ,ну так вот сегодня это про вас .
кто сталкивался у меня на юмз рычаг скоростей звенит как будто стакан полный с бутылками!!!!хочу поставить старого образца вместе с крышкой! особенно на 4 -5 скоростях ехать невозможно!никто не сталкивался!!!!!!!!
кто сталкивался у меня на юмз рычаг скоростей звенит как будто стакан полный с бутылками!!!!хочу поставить старого образца вместе с крышкой! особенно на 4 -5 скоростях ехать невозможно!никто не сталкивался!!!!!!!!
У меня рычаг не звенел но старого образца пытался поставить. У меня кабина поднята сантиметров на 15 над коробкой рычаг гуляет по кабине и упирается то впанель то в сидушку. Я его обрезал но положительного результата не получил.
когда включаешь заднюю рычаг перекрывает педали тормозов, вобщем не вариант. Хотя на новых кабинах с низкой посадкой такие рычаги стоят.
А в какое отверствие нужно ставить винт что б догружало колеса? чем ниже тем лучше?
Нашёл в умной книге: "С понижением точки присоединения центральной тяги, процент буксования уменьшается.
При обработке плотных и сухих почв, не используют нижних точек во избежание произвольного выглубления агрегата."
Мужыки кто подскажет как правильно менять моторное и гидравлическое масло в тракторе ЮМЗ -6 АМ 1990 р.в. Если можно с фото или лучше видео. Буду делать это первый раз, хотелось бы все это дело сделать правильно. Заранее благодарен.
Мужыки кто подскажет как правильно менять моторное и гидравлическое масло в тракторе ЮМЗ -6 АМ 1990 р.в. Если можно с фото или лучше видео. Буду делать это первый раз, хотелось бы все это дело сделать правильно. Заранее благодарен.
моторное себе меняю так после работы когда температура двига 80-70 градусов на ровной площадке подставил под поддон у меня для етого есть металической поддон открутил пробку на поддоне двигателя масло пошло стекать тем временем открутил колпак центровуги снял ротор центрофуги помил собрал назад, закрутил пробку на поддоне и залил новое масло 16л через горловину промыв также сетку в сапуне.
Не знаю как без стартёра,видео не идёт у меня я такое зажигание видел на мотоциклах Урал-Днепр,там тоже искра одновременно на два цилиндра от двухвыводной катушки. Для установки надо выточить проставку,переделывали под это дело штатное место трамблёра от мотора ваз-2108 но громоздко получается а так надо кольцо выточить и по месту сверлить,искра мощная и запчасти не проблема НО зависит от аккумулятора и неизвестно как будет вести себя центробежный регулятор-при запуске шмыргалкой могут проблемы быть. По моему штатное магнето отлаженное и с нормальными контактами нормально работает и можно запустить даже после ядерной войны.
Зажигание с датчиком холла использую давно, лет пять наверное и только положительные эмоции... У меня такое зажигание даже на некоторых автобусах стоит, с восьмицилиндровыми двигателями... Весь фокус в шторке, сколько в ней окон, столько цилиндров... На ОКЕ, стоит двухискровая катушка, тут она не нужна, а нужна обычная простая катушка на два контакта, шторку нужно переделать, то есть просто отпилить на наждаке один лепесток... Трамблёр почти подходит на штатное место без всяких переходников, его диаметр посадочного места на миллиметр больше диаметра посадочного места магнето, получается полмиллиметра на сторону... Двадцать минут работы напильником и всё встало как родное... Сегодня заехал к токарю и он мне за десять минут расточил штатный, "Т"-образный привод магнето по диаметру привода трамблёра, ну та шайба с усиками.... Важно, что бы растачивать чуть больше диаметра вала трамблёра и стопорное отверстие под штифт было как бы поперек оси усиков втулки, для того, что бы исключить возможное биение .... Свой пускачь, я планирую запускать от АКБ, а шмыргалка как аварийный запуск, (сам же говорил, что так должно быть, просто мы забыли про это ) для этого зажигания, достаточно едва живой АКБ, искра всё равно будет убойная... В общем смотрите фото...
Коммутатор любой, лишь бы он был для системы зажигания с датчиком холла... Можно от ОКИ, восьмёрки, девятки
Только не от восьмёрки,он внезапно сгорает,надо запасной возить и стоит рублей 500.Ощутил на собственной шкуре,99 внезапно заглохла и ни в зуб ногой и акум до кучи хреновый был,хорошо запасной был и бати был сгорел тоже,так дядька отдал от своей,да и один купил.
Коммутатор любой, лишь бы он был для системы зажигания с датчиком холла... Можно от ОКИ, восьмёрки, девятки
Только не от восьмёрки,он внезапно сгорает,надо запасной возить и стоит рублей 500.Ощутил на собственной шкуре,99 внезапно заглохла и ни в зуб ногой и акум до кучи хреновый был,хорошо запасной был и бати был сгорел тоже,так дядька отдал от своей,да и один купил.
Вариантов с коммутатором много, суть у них одна, только производители разные, отсюда качество... У меня на автобусах поставили и забыли про них... Пускач в обще работает кратковременно, думаю коммутатора надолго хватит... На всякий случай можно АЗ-1 с собой возить, стоит 50 рублей...
Вариантов с коммутатором много, суть у них одна, только производители разные, отсюда качество... У меня на автобусах поставили и забыли про них... Пускач в обще работает кратковременно, думаю коммутатора надолго хватит... На всякий случай можно АЗ-1 с собой возить, стоит 50 рублей...
Может и так спорить не буду,но у меня к ним плохое отношение.
В теме про Бизоны, Миша Лисица, советовал гидробак для дозатора ставить выше и объяснил это тем, что при заглушенном двигателе колёса остаются управляемыми....
Не правильный совет. Установка гидробака на работу исправного дозатора ни на рабочем ни на заглушенном двигателе не влияет.
В теме про Бизоны, Миша Лисица, советовал гидробак для дозатора ставить выше и объяснил это тем, что при заглушенном двигателе колёса остаются управляемыми....
Не правильный совет. Установка гидробака на работу исправного дозатора ни на рабочем ни на заглушенном двигателе не влияет.
Я себе дозатор на Т150 в конце прошлой зимы поставил, а летом трактор почти стоял не работал, по этому и сослался на опыт Михаила...
про трамблер это класно придумано!!!!! Я так понимаю что восьмерочный тоже подойдет? Себе буду такое ставить таокй искрой можна зайцев бить))))))
Легко подойдет... Только у восьмерочного шторка на четыре цилиндра и бегунок стоит... Три окошка отпилить, выкинуть бегунок и искра напрямую от катушки... Кстати, катушку можно любую... Когда делал фен из печки Запорожца, то для поджога газа пробовал разные катушки, даже те, что для батарейного зажигания... Все работали...
На автобусе с таким зажиганием, отказа свечей не наблюдал... Правда перед каждой зимой меняю весь комплект... Зазор не меняю, оставляю такой как есть ... 0,8 - 1мм.
Легко подойдет... Только у восьмерочного шторка на четыре цилиндра и бегунок стоит... Три окошка отпилить, выкинуть бегунок и искра напрямую от катушки... Кстати, катушку можно любую... Когда делал фен из печки Запорожца, то для поджога газа пробовал разные катушки, даже те, что для батарейного зажигания... Все работали...
переделка хороша но всегда нужен акб, если с акб связыватся то уже проще сделать раз но навсегда на прямой пуск от стартера. или просто сделать два варианта через тумблер на базе стандартного магнето подключив к стандартным кулачкам катушку.... и тумблер кинул акб есть тублер клоц система работаит через катушку, акб нету система рабоит на катушке магнета.......
ПД-10 не спорт кар будет и на кулачковом зажыгании работать, усложнять датчиками хола релюшками ето лишний гемор при експлуатацыи.
Да пусть и сезон , ну на день больше .
На исправной колонке колеса останутся управляемыми даже если бак будет на земле .
Готовлюсь к выходным, собираю запчасти... wink То чего нет в наших магазинах, приходится заказывать в соседний район... wacko2 В общем решили мы пускачь отремонтировать капитально и на раз, что бы потом к нему не возвращаться... wink Давно в гараже валялся трамблёр от ОКИ и вот в голову пришла идея сделать зажигание на пускаче электронным... Померял этот трамблёр и получилось, что переделки то минимум... wink Получится электронное зажигание с датчиком холла.... wink Ваше мнение мужики...??? wink
К стати с таким зажиганием можно и без стартера и шмыргалки заводить пускачь......
Вот видио, правда на нем мотоцикл, но показано всё реально.... 
http://www.youtube.com/watch?v=5_mmbOgT4vk
Не знаю как без стартёра,видео не идёт у меня я такое зажигание видел на мотоциклах Урал-Днепр,там тоже искра одновременно на два цилиндра от двухвыводной катушки. Для установки надо выточить проставку,переделывали под это дело штатное место трамблёра от мотора ваз-2108 но громоздко получается а так надо кольцо выточить и по месту сверлить,искра мощная и запчасти не проблема НО зависит от аккумулятора и неизвестно как будет вести себя центробежный регулятор-при запуске шмыргалкой могут проблемы быть. По моему штатное магнето отлаженное и с нормальными контактами нормально работает и можно запустить даже после ядерной войны.
кто сталкивался у меня на юмз рычаг скоростей звенит как будто стакан полный с бутылками!!!!хочу поставить старого образца вместе с крышкой! особенно на 4 -5 скоростях ехать невозможно!никто не сталкивался!!!!!!!!
У меня рычаг не звенел но старого образца пытался поставить. У меня кабина поднята сантиметров на 15 над коробкой рычаг гуляет по кабине и упирается то впанель то в сидушку. Я его обрезал но положительного результата не получил.
когда включаешь заднюю рычаг перекрывает педали тормозов, вобщем не вариант. Хотя на новых кабинах с низкой посадкой такие рычаги стоят.
Нашёл в умной книге: "С понижением точки присоединения центральной тяги, процент буксования уменьшается.
При обработке плотных и сухих почв, не используют нижних точек во избежание произвольного выглубления агрегата."
Мужыки кто подскажет как правильно менять моторное и гидравлическое масло в тракторе ЮМЗ -6 АМ 1990 р.в. Если можно с фото или лучше видео. Буду делать это первый раз, хотелось бы все это дело сделать правильно. Заранее благодарен.
ЮМЗисты пожалуйста подскажите. Как вытащить топлинный бак мешает рычаг блокировки? И как заменить втулки на навески?
Снять рычаг, а втулки выбить если не идут подрезать резаком, сваркой.
моторное себе меняю так после работы когда температура двига 80-70 градусов на ровной площадке подставил под поддон у меня для етого есть металической поддон открутил пробку на поддоне двигателя масло пошло стекать тем временем открутил колпак центровуги снял ротор центрофуги помил собрал назад, закрутил пробку на поддоне и залил новое масло 16л через горловину промыв также сетку в сапуне.
промывочного масла не использую
Зажигание с датчиком холла использую давно, лет пять наверное и только положительные эмоции...
У меня такое зажигание даже на некоторых автобусах стоит, с восьмицилиндровыми двигателями... 
Весь фокус в шторке, сколько в ней окон, столько цилиндров... 
На ОКЕ, стоит двухискровая катушка, тут она не нужна, а нужна обычная простая катушка на два контакта, шторку нужно переделать, то есть просто отпилить на наждаке один лепесток... 
Трамблёр почти подходит на штатное место без всяких переходников, его диаметр посадочного места на миллиметр больше диаметра посадочного места магнето, получается полмиллиметра на сторону... Двадцать минут работы напильником и всё встало как родное... 
Сегодня заехал к токарю и он мне за десять минут расточил штатный, "Т"-образный привод магнето по диаметру привода трамблёра, ну та шайба с усиками.... Важно, что бы растачивать чуть больше диаметра вала трамблёра и стопорное отверстие под штифт было как бы поперек оси усиков втулки, для того, что бы исключить возможное биение .... 
Свой пускачь, я планирую запускать от АКБ, а шмыргалка как аварийный запуск, (сам же говорил, что так должно быть, просто мы забыли про это 
) для этого зажигания, достаточно едва живой АКБ, искра всё равно будет убойная... 
В общем смотрите фото...
Вот именно а как снять рычаг если он не идет?
Ну а коммутатор будете использовать какой?
Коммутатор любой, лишь бы он был для системы зажигания с датчиком холла...
Можно от ОКИ, восьмёрки, девятки ... 
Только не от восьмёрки,он внезапно сгорает,надо запасной возить и стоит рублей 500.Ощутил на собственной шкуре,99 внезапно заглохла и ни в зуб ногой и акум до кучи хреновый был,хорошо запасной был и бати был сгорел тоже,так дядька отдал от своей,да и один купил.
Вариантов с коммутатором много, суть у них одна, только производители разные, отсюда качество...
У меня на автобусах поставили и забыли про них... 
Пускач в обще работает кратковременно, думаю коммутатора надолго хватит... 
На всякий случай можно АЗ-1 с собой возить, стоит 50 рублей... 
Может и так спорить не буду,но у меня к ним плохое отношение.
Не правильный совет. Установка гидробака на работу исправного дозатора ни на рабочем ни на заглушенном двигателе не влияет.
Я себе дозатор на Т150 в конце прошлой зимы поставил, а летом трактор почти стоял не работал, по этому и сослался на опыт Михаила...
про трамблер это класно придумано!!!!! Я так понимаю что восьмерочный тоже подойдет? Себе буду такое ставить таокй искрой можна зайцев бить))))))
И свечи наверно тоже вылетать будут?
Легко подойдет...
Только у восьмерочного шторка на четыре цилиндра и бегунок стоит... 
Три окошка отпилить, выкинуть бегунок и искра напрямую от катушки... 
Кстати, катушку можно любую... 
Когда делал фен из печки Запорожца, то для поджога газа пробовал разные катушки, даже те, что для батарейного зажигания... 
Все работали... 
На автобусе с таким зажиганием, отказа свечей не наблюдал...
Правда перед каждой зимой меняю весь комплект... 
Зазор не меняю, оставляю такой как есть ... 
0,8 - 1мм.
переделка хороша но всегда нужен акб, если с акб связыватся то уже проще сделать раз но навсегда на прямой пуск от стартера. или просто сделать два варианта через тумблер на базе стандартного магнето подключив к стандартным кулачкам катушку.... и тумблер кинул акб есть тублер клоц система работаит через катушку, акб нету система рабоит на катушке магнета.......
ПД-10 не спорт кар будет и на кулачковом зажыгании работать, усложнять датчиками хола релюшками ето лишний гемор при експлуатацыи.
для електронного зажыгания вроди как свечи спец идут с резистором в изоляторе
Обычные свечи....
Резистор обычно в колпаках стоят, но на Жигулях провода высокого напряжения прямо на свечку, без колпака... 