. Обратка в бак-правильно,мой друг инженер по дизелям вообще был шокирован тем что на ЮМЗ штатная обратка в фильтр идёт,велел мне переделать и провести трубку на бак....
А какая разница то?Я лично не заметил?Плюс в том что трубка лишняя не нужна.
Парни. Слышал есть топливопровод по принцыпу " труба-в-трубе" Внутри идёт подача а по наруже обратка. Ставят дальнобойщики. Я вяло поискал но не нашол и плюнул. Зимой не использую технику.
. Обратка в бак-правильно,мой друг инженер по дизелям вообще был шокирован тем что на ЮМЗ штатная обратка в фильтр идёт,велел мне переделать и провести трубку на бак....
А какая разница то?Я лично не заметил?Плюс в том что трубка лишняя не нужна.
Виталий, разницу заметишь, когда будешь прокачивать завоздушенную топливную систему.
Парни. Слышал есть топливопровод по принцыпу " труба-в-трубе" Внутри идёт подача а по наруже обратка. Ставят дальнобойщики. Я вяло поискал но не нашол и плюнул. Зимой не использую технику.
это хорошо на тёплом двигателе,у нас их валом в магазинах,но холодный заводить и пока не прогреется не айс
Вот верится слабо .Не идет летняя зимой через грубый .
У вас всё не слава богу! Фильтр стоит на штатном месте и нагревается от движки!И причём тут трубка в бак на обратку,она же идёт на фильтр тонкой очистки???????
У вас всё не слава богу! Фильтр стоит на штатном месте и нагревается от движки!И причём тут трубка в бак на обратку,она же идёт на фильтр тонкой очистки???????
Вот уж где он стоит он ни хрена не греется .У меня с клапана идет в бак . Фильтр переставлен . Вы Виталя наверное путаете обратку с трубкой отвода утечек с форсунок .Она у меня тоже идет наФТО.
У меня на Урале ав,обратка была через СО компрессора и то если плеснешь летней пока машина не прогрелась ФГО забивает .а он так под капотом стоит .И тогда только лампа "Алладина"
Без п к никак да!Работал я и в лесу,фильтр на зиму новый всегда ставили и грубой чистил и бузу не лью разную и работает на ваше удивление.
Виталя а это без по.....ок . Просто летняя ну не идет никак в ФГО . Да и потом если вам зимой предлагают летней за полцены не уж то отказываться из за такой мелочи . Все эти апгрейды не так трудно сделать .
Просто летняя ну не идет никак в ФГО . Да и потом если вам зимой предлагают летней за полцены не уж то отказываться из за такой мелочи . Все эти апгрейды не так трудно сделать .
Если не трудно, поясните мне ,неучу, а что дает обратка сразу в бак? Тоже заинтеросовался вашими спорами.
Если не трудно, поясните мне ,неучу, а что дает обратка сразу в бак? Тоже заинтеросовался вашими спорами.
Ну обратка просто в бак может ничего и не дать .А вот когда она находится на уровне заборника и направлена на него , вот тут совсем другое дело . Греешь место где заборник завел и забыл . На Урале бывало глянешь в бак а там холодец а ему пофигу ,работает . Но там с ТНВД шло через СО компрессора ,ну а на тракторе можно радиатор с рулевого 131 или с мотора Газона масляный под капот поставить .Или в трубу СО ПД врезать .Но у меня работает без этих крайностей .Разве что ФГО перенесен к ТНВД на уровне счетчика моточасов.
Ну обратка просто в бак может ничего и не дать .А вот когда она находится на уровне заборника и направлена на него , вот тут совсем другое дело . Греешь место где заборник завел и забыл . На Урале бывало глянешь в бак а там холодец а ему пофигу ,работает . Но там с ТНВД шло через СО компрессора ,ну а на тракторе можно радиатор с рулевого 131 или с мотора Газона под капот поставить .Или в трубу СО ПД врезать .Но у меня работает без этих крайностей .Разве что ФГО перенесен к ТНВД на уровне счетчика моточасов.
Понял, пустить подогретую обратку в бак, тогда толк будет. Мужики, а что скажете про "жидкость И ", которая на заправках продается, помогает?
Плита крепления кожуха пускача у ЮМЗ видимо своя и нижний край придётся подрезать, иначе блок основного двигателя не даст её поставить
Василич-очень хороший вариант это "гитара"с ПД-350.Стоит он кстати на Т-150.И стартер и ручной запуск в одном флаконе.У меня так сделано.Я очень доволен и "плетку"наматывать не надо.
Сергей, ты вроде как то переделывал эти замки.... Видел в темах твое описание, как ты делал, сейчас не могу найти.... Краник пока стоит на "живую", не прикручен, это я сфоткал вам показать... То же думаем бак вертикально поставить, как ты говорил, только надо штуцера вваривать, еще хочу обратку от насоса прямо в бак.....
Вместо краника лучше просто уголок на 90 градусов а кран использовать шаровый со штуцерами и врезать его в шланг что на печу идёт,гораздо удобнее перекрывать,не надо крутить резьбу да и текут эти краны часто я ещё на УАЗе с ними надрюкался.... У меня так уже несколько лет-очень доволен. Обратка в бак-правильно,мой друг инженер по дизелям вообще был шокирован тем что на ЮМЗ штатная обратка в фильтр идёт,велел мне переделать и провести трубку на бак....
Штатная обратка как на ЮМЗ, так и на МТЗ идет из насоса, там где стоит отсечной клапан, и возвращается на подкачивающую помпу снизу, там где стоит двойной штуцер... То есть получается, что излишки топлива возвращаются обратно в заборную магистраль, которая идет из бака и помпа качает как из бака так и из насоса... Когда эта обратка направлена в бак, то топливо, хоть и немного но подогревается и стекая в бак разогревает остальную соляру, для зимы это плюс... Еще один плюс в том, что при обратке в бак топливо меньше насыщается пузырьками воздуха... Та трубочка-паучок, что прикручивается на форсунки, это отвод излишек солярки от распылителя, которые образуются в следствии его естественного износа или не качественного изготовления... Идеальный распылитель, когда из этой трубки не течёт топливо.. На автомобилях, в том числе и на тех на которых ставят сейчас двигателя Д245, обратку стали делать в бак... Ну а на таких как МАЗ, КАМАЗ и другие, делают не только обратку в бак, но и фильтра грубой очистки(отстойники), на них, стоят прямо в баке...
Мужики нужна консультация!Хочу заменить насос ,буду ставить круглый нш-32, но не хочу ставить трубку ,которая от него идет на выход,по двум причинам в ней рассверлены отверстия под десятку болты и она варена не один раз .Что если поставить угловой флянец ,есть только аллюминевые в продаже,пойдет ли он,и не будет мешать ничему? И пустить шланг ДТевский,до распределителя,хватит ли его пропускной способности?Может кто так ставил ?
Плита крепления кожуха пускача у ЮМЗ видимо своя и нижний край придётся подрезать, иначе блок основного двигателя не даст её поставить
Василич-очень хороший вариант это "гитара"с ПД-350.Стоит он кстати на Т-150.И стартер и ручной запуск в одном флаконе.У меня так сделано.Я очень доволен и "плетку"наматывать не надо.
Пока нет под рукой такой гитары, но уже обсуждалось и в планах на будущее...
Мужики нужна консультация!Хочу заменить насос ,буду ставить круглый нш-32, но не хочу ставить трубку ,которая от него идет на выход,по двум причинам в ней рассверлены отверстия под десятку болты и она варена не один раз .Что если поставить угловой флянец ,есть только аллюминевые в продаже,пойдет ли он,и не будет мешать ничему? И пустить шланг ДТевский,до распределителя,хватит ли его пропускной способности?Может кто так ставил ?
На выход хватит такого шланга, но трубка всё же лучше...
А какая разница то?Я лично не заметил?Плюс в том что трубка лишняя не нужна.
Когда зимой солярочки летней плеснете заметите.
Ездил и на летней
.У меня шуба стоит и грею.Варварскими методами не завожу,личный всё таки!
У меня с форсунок в бак идёт обратка.
Парни. Слышал есть топливопровод по принцыпу " труба-в-трубе" Внутри идёт подача а по наруже обратка. Ставят дальнобойщики. Я вяло поискал но не нашол и плюнул. Зимой не использую технику.
Виталий, разницу заметишь, когда будешь прокачивать завоздушенную топливную систему.
это хорошо на тёплом двигателе,у нас их валом в магазинах,но холодный заводить и пока не прогреется не айс
Вот верится слабо .Не идет летняя зимой через грубый .
У вас всё не слава богу!
Фильтр стоит на штатном месте и нагревается от движки!И причём тут трубка в бак на обратку,она же идёт на фильтр тонкой очистки??????? 
У меня кран стоит на тонкой очистке фильтре,открываю и прокачиваю,без проблем.Может и лучше,но я проблем не наблюдал.
Вот уж где он стоит он ни хрена не греется .У меня с клапана идет в бак . Фильтр переставлен . Вы Виталя наверное путаете обратку с трубкой отвода утечек с форсунок .Она у меня тоже идет наФТО.
Как и летнюю солярку ,похоже.
Ну да!
Так что с насоса обратку что ли в бак??????? 
Вот именно .А с форсунок там не течет ничего если распылы новые.
У меня на Урале ав,обратка была через СО компрессора и то если плеснешь летней пока машина не прогрелась ФГО забивает .а он так под капотом стоит .И тогда только лампа "Алладина"
Стоит только один раз "замерзнуть" ,тем более у вас вода.
Без п
к никак да!Работал я и в лесу,фильтр на зиму новый всегда ставили и грубой чистил и бузу не лью разную и работает на ваше удивление.
Виталя а это без по.....ок . Просто летняя ну не идет никак в ФГО . Да и потом если вам зимой предлагают летней за полцены не уж то отказываться из за такой мелочи . Все эти апгрейды не так трудно сделать .
Если не трудно, поясните мне ,неучу, а что дает обратка сразу в бак? Тоже заинтеросовался вашими спорами.
Ну обратка просто в бак может ничего и не дать .А вот когда она находится на уровне заборника и направлена на него , вот тут совсем другое дело . Греешь место где заборник завел и забыл . На Урале бывало глянешь в бак а там холодец а ему пофигу ,работает . Но там с ТНВД шло через СО компрессора ,ну а на тракторе можно радиатор с рулевого 131 или с мотора Газона масляный под капот поставить .Или в трубу СО ПД врезать .Но у меня работает без этих крайностей .Разве что ФГО перенесен к ТНВД на уровне счетчика моточасов.
Понял, пустить подогретую обратку в бак, тогда толк будет. Мужики, а что скажете про "жидкость И ", которая на заправках продается, помогает?
Я не в кургсе. ДОТ помогает.
А в чем заключается, помощь? ДОТ гидроскопична, собирает воду, а в конечном результате всеравно в насос попадет или в ФГО останется.
Василич-очень хороший вариант это "гитара"с ПД-350.Стоит он кстати на Т-150.И стартер и ручной запуск в одном флаконе.У меня так сделано.Я очень доволен и "плетку"наматывать не надо.
Штатная обратка как на ЮМЗ, так и на МТЗ идет из насоса, там где стоит отсечной клапан, и возвращается на подкачивающую помпу снизу, там где стоит двойной штуцер...
То есть получается, что излишки топлива возвращаются обратно в заборную магистраль, которая идет из бака и помпа качает как из бака так и из насоса... 
Когда эта обратка направлена в бак, то топливо, хоть и немного но подогревается и стекая в бак разогревает остальную соляру, для зимы это плюс... 
Еще один плюс в том, что при обратке в бак топливо меньше насыщается пузырьками воздуха... 
Та трубочка-паучок, что прикручивается на форсунки, это отвод излишек солярки от распылителя, которые образуются в следствии его естественного износа или не качественного изготовления... 
Идеальный распылитель, когда из этой трубки не течёт топливо.. 
На автомобилях, в том числе и на тех на которых ставят сейчас двигателя Д245, обратку стали делать в бак... Ну а на таких как МАЗ, КАМАЗ и другие, делают не только обратку в бак, но и фильтра грубой очистки(отстойники), на них, стоят прямо в баке...
Мужики нужна консультация!Хочу заменить насос ,буду ставить круглый нш-32, но не хочу ставить трубку ,которая от него идет на выход,по двум причинам в ней рассверлены отверстия под десятку болты и она варена не один раз .Что если поставить угловой флянец ,есть только аллюминевые в продаже,пойдет ли он,и не будет мешать ничему? И пустить шланг ДТевский,до распределителя,хватит ли его пропускной способности?Может кто так ставил ?
Пока нет под рукой такой гитары, но уже обсуждалось и в планах на будущее...
На выход хватит такого шланга, но трубка всё же лучше...
А на т-150 шланг стоит,и ничего...