Мужики, вопрос
набивка сальника коленвала.
Трактор раскатан, сцйепление меняю, набивка ставится со стороны маховика или через поддон,
никогда не менял, а подтекает сильно через набивку
Мужики, вопрос
набивка сальника коленвала.
Трактор раскатан, сцйепление меняю, набивка ставится со стороны маховика или через поддон,
никогда не менял, а подтекает сильно через набивку
Думаю из твоей затеи ничего не выйдет путёвого. Набивку нужно менять и верхнюю и нижнюю. Для этого нужно снимать коленвал. Попробуй монтировочкой покачать за маховик вверх вниз и вперёд назад, нет ли уже люфта во вкладышах и полукольцах. Если люфт есть , то коленвал новую набивку "выплюнет" в пару дней. Как давление масла в движке, хорошее?
ага.
понятно. тогда пока не до него, хай бежит будем доливать..
давление в пределах нормсы 3-4 на холодном и не меньше 1 в жару в пылу в конце рабочего дня
Мужики такой вопрос. Кто нибудь пробовал снять стопорное кольцо с привода вала ВОМ которое стоит в отсеке под смягчающей муфтой, Через лючок, сняв рулевую колонку.и не разъединяя промежутку?
Доброго дня, форумчане! я меняю на юмз на д 65 пускач на стартер. Пошел по понятному пути: картер маховика под стартер, венец под стартер и стартер редукторный. Всё ясно, за исключением одной детали, кто , что на форумах говорит про маховик я так и не пойму, если маховик универсальный и имеет проточку под венец для стартера он будет работать или всё же надо менять маховик на стартерный?
Доброго дня, форумчане! я меняю на юмз на д 65 пускач на стартер. Пошел по понятному пути: картер маховика под стартер, венец под стартер и стартер редукторный. Всё ясно, за исключением одной детали, кто , что на форумах говорит про маховик я так и не пойму, если маховик универсальный и имеет проточку под венец для стартера он будет работать или всё же надо менять маховик на стартерный?
все там будет работать. У вас маховик тот что надо)), то есть универсальный, венец насаживаете и в путь...
Доброго дня, форумчане! я меняю на юмз на д 65 пускач на стартер. Пошел по понятному пути: картер маховика под стартер, венец под стартер и стартер редукторный. Всё ясно, за исключением одной детали, кто , что на форумах говорит про маховик я так и не пойму, если маховик универсальный и имеет проточку под венец для стартера он будет работать или всё же надо менять маховик на стартерный?
все там будет работать. У вас маховик тот что надо)), то есть универсальный, венец насаживаете и в путь...
Спасибо, огромное. Действительно успокоился, а то не хотелось бы опять двигло сбрасывать.
Ну всё разобрался ,правы были кто говорил про болты на "розетке" и чё им тяжко стало,эт теперь чё делать ,выкрутить остатки и установить зажигание(а не так давно всё разжёвывали) ,насколько я помню и понял ,самый простой способ ,снять форсунку ,поршень в ВМТ ,насос покрутить пока из трубки не пойдёт топливо,и совместить "рябушку" с соответст дырдочкой на шестерне?
Выше уже писал и фото выкладывал.Со поставьте насечки на приводной шестерне и шайбе и все должно работать.
Когда выставлял у себя зажигание, то снял эту шайбу, со всех сторон гладкая оказалась, никаких меток нет! Не говорю, что у всех так будет, но у меня нет меток, да и вдруг когда- нибудь метку на шестерне не попали или шестерня перескочила! И всем огромное спасибо, кто ранее делился опытом по установке зажигания!
Всем привет. Сегодня вытаскивал кран. С блокировкой попробовал , а трактор на месте стоит даже ни грамма не пробуксонул. Без блокировки вытыщил , правое колесо пробуксовывало. Подскажите пожалуйста, что впервую очередь посмотреть и как сцепление отрегулировать?
Всем привет. Сегодня вытаскивал кран. С блокировкой попробовал , а трактор на месте стоит даже ни грамма не пробуксонул. Без блокировки вытыщил , правое колесо пробуксовывало. Подскажите пожалуйста, что впервую очередь посмотреть и как сцепление отрегулировать?
А на какой передаче пробовал буксовать? На первой должен колёса крутить, на второй не каждый буксовать будет. Может диск подношен уже, или масло попадает.
Если это гайка нижнего вала то нужно изготовить специальный ключ. Который состоит из куска труб к которой привариваются четыре плоские пластины по ширине пазов гайки и на длину гайки, а с дугой стороны длинный вороток. в трубу можно вставит магнит. Гайку в ключ и вперед. Не забудьте застопорить.
Всем привет. Сегодня вытаскивал кран. С блокировкой попробовал , а трактор на месте стоит даже ни грамма не пробуксонул. Без блокировки вытыщил , правое колесо пробуксовывало. Подскажите пожалуйста, что впервую очередь посмотреть и как сцепление отрегулировать?
А на какой передаче пробовал буксовать? На первой должен колёса крутить, на второй не каждый буксовать будет. Может диск подношен уже, или масло попадает.
На первой передаче пробовал. С блокировкой на месте стоял , а без правое буксовало. Да забыл сказать когда трогаюсь с места педаль сцепления в самом конце хода уже. ВОМа нет.
Захочешь подлезешь. Перед тем как ставить гайку нужно сделать приспособление ее за стопорить. Для этого нужна труба которая находит на гайку. Так как на гайке есть кольцо для стопорения то нужно сделать клин таким образом, чтобы когда труба будет на гайке одна сторона клина упиралась в трубу, а вторая забивала кольцо. Закрутив гайку надеваете на нее трубу с ручкой и уложите клин в трубу с низу. и расклеиваете кольцо в нескольких местах, проворачивая вал, а труба остается не подвижной, так удобнее.
Отведи лапки от выжимного к двигателю на 10мм примерно.Потом к лапкам подведи сам выжимной с зазором3-4мм.Если мало помогло,то повтори все еще раз,но не на 10мм а на 5мм.
норм видео
В этом случае дельный совет.
Следующее отверстие по часовой стрелке если смотреть спереди трактора.
Понял,спасибо!
Мужики, вопрос
набивка сальника коленвала.
Трактор раскатан, сцйепление меняю, набивка ставится со стороны маховика или через поддон,
никогда не менял, а подтекает сильно через набивку
Нужно снимать поддон и отпускать бугеля
Alecs82
маховик? плиту?
Думаю из твоей затеи ничего не выйдет путёвого. Набивку нужно менять и верхнюю и нижнюю. Для этого нужно снимать коленвал. Попробуй монтировочкой покачать за маховик вверх вниз и вперёд назад, нет ли уже люфта во вкладышах и полукольцах. Если люфт есть , то коленвал новую набивку "выплюнет" в пару дней. Как давление масла в движке, хорошее?
Мало набивку , ещё резиновые жгутики , они все в комплекте продаются .
ага.
понятно. тогда пока не до него, хай бежит будем доливать..
давление в пределах нормсы 3-4 на холодном и не меньше 1 в жару в пылу в конце рабочего дня
Мужики такой вопрос. Кто нибудь пробовал снять стопорное кольцо с привода вала ВОМ которое стоит в отсеке под смягчающей муфтой, Через лючок, сняв рулевую колонку.и не разъединяя промежутку?
Доброго дня, форумчане! я меняю на юмз на д 65 пускач на стартер. Пошел по понятному пути: картер маховика под стартер, венец под стартер и стартер редукторный. Всё ясно, за исключением одной детали, кто , что на форумах говорит про маховик я так и не пойму, если маховик универсальный и имеет проточку под венец для стартера он будет работать или всё же надо менять маховик на стартерный?
все там будет работать. У вас маховик тот что надо)), то есть универсальный, венец насаживаете и в путь...
Спасибо, огромное. Действительно успокоился, а то не хотелось бы опять двигло сбрасывать.
Всем доброго времени суток.подскажите, пожалуйста, с чего подойдет лобовое стекло(маленькая кабина)желательно без рамки
.
Когда выставлял у себя зажигание, то снял эту шайбу, со всех сторон гладкая оказалась, никаких меток нет! Не говорю, что у всех так будет, но у меня нет меток, да и вдруг когда- нибудь метку на шестерне не попали или шестерня перескочила! И всем огромное спасибо, кто ранее делился опытом по установке зажигания!
Доброго времени суток. Как называется эта книга https://fermer.ru/comment/1075294621#comment-1075294621? Автора поста давно нет на сайте.
ЮМЗ-6. Издательство 1989 года.
А как закрутить эту гайку только бак снимать?
Примерте заднее с т-25 возможно подойдёт.
Всем привет. Сегодня вытаскивал кран. С блокировкой попробовал , а трактор на месте стоит даже ни грамма не пробуксонул. Без блокировки вытыщил , правое колесо пробуксовывало. Подскажите пожалуйста, что впервую очередь посмотреть и как сцепление отрегулировать?
Подскажите как лучше эту гайку закрутить?
А на какой передаче пробовал буксовать? На первой должен колёса крутить, на второй не каждый буксовать будет. Может диск подношен уже, или масло попадает.
Если это гайка нижнего вала то нужно изготовить специальный ключ. Который состоит из куска труб к которой привариваются четыре плоские пластины по ширине пазов гайки и на длину гайки, а с дугой стороны длинный вороток. в трубу можно вставит магнит. Гайку в ключ и вперед. Не забудьте застопорить.
Спасибо как застопорить не подлезиш
На первой передаче пробовал. С блокировкой на месте стоял , а без правое буксовало. Да забыл сказать когда трогаюсь с места педаль сцепления в самом конце хода уже. ВОМа нет.
Захочешь подлезешь. Перед тем как ставить гайку нужно сделать приспособление ее за стопорить. Для этого нужна труба которая находит на гайку. Так как на гайке есть кольцо для стопорения то нужно сделать клин таким образом, чтобы когда труба будет на гайке одна сторона клина упиралась в трубу, а вторая забивала кольцо. Закрутив гайку надеваете на нее трубу с ручкой и уложите клин в трубу с низу. и расклеиваете кольцо в нескольких местах, проворачивая вал, а труба остается не подвижной, так удобнее.
Отведи лапки от выжимного к двигателю на 10мм примерно.Потом к лапкам подведи сам выжимной с зазором3-4мм.Если мало помогло,то повтори все еще раз,но не на 10мм а на 5мм.
Спасибо)скажите его размеры, если не трудно