Народ кто нибудь варил промежутку? Если да, то каким сварочником, и электродом, и нужно греть или нет? Заранее благодарен!!!
я не варил но на сайте по переделке ЮМЗ под стартер варили кожух маховика обычным электродом и ничего не грели а чугун одинаковый а я варил кронштейн крепления цылиндра навески там тоже такой чугун варится отлично обычным электродом ,Нада пробивать и смотреть
Добрый вечер всем))
Мужики подскажите может у кого то уже была такая поломка??))
На тракторе стоит гидроусилитель,когда поворачиваю налево шток цилиндра высовывается полностью,а в право чуть -чуть повернет и все шток цилиндра не полностью прячется....
Ни кто не знает в чем причина???
Я уже и дозатор поменял а история та сама....
Сегодня жена спасла двигатель.
Конечно дело случая но все же. Пахал довольно тяжело. Но двигатель с турбонаддувом прет как дурной. Никаких признаков беды. Пришла жена не понятно чего, я соответственно остановился. И вот беда наружу из открытого краника хлещет вода. Заглушил двигатель закрыл краник долил воду и поехал.
А краник открылся не сам по себе, а его открыл ремень вентилятора. С верхней части ремня оторвало кусочек сантиметров 7-8 и этот кусочек попал в флажок краника и краник открылся. Не известно сработала или нет сигнализация при перегреве, но жена ее опередила. Двигатель мог накрыться однозначно.
Перед тем как приступить к сварке необходимо провести подготовку трещин к сварке. для этого необходимо сделать фаски по всей длине трещины и в зависимости от толщины металла и по ширине от трещины (на 10 мм толщи 20-25 мм от трещины в обе стороны). Также по свей длине трещины ставятся 6-7 мм скобы на расстоянии 5-6 см длинна скобы должна быть не менее 8 см Сверлятся отверстия вдоль трещины по диаметру прутка скобы туда и подгоняются скобы. Концы тещин можно за сверлить потом заварить дальше провариваются фаски желательно в два прохода с проковкой. Затем ложится соединительный шов, тоже с проковкой. После сварки трещин нужно приварить скобы их вставляют в отверстия и вокруг них проваривается два шва с проковкой, а затем основной шов к прутику с двух сторон прутика. Электроды по металлу, но желательно мягкие.
Если есть возможность варить чугунными электродами то скобы не ставятся, а фаски делаются с зазором в 3-5 мм (разрезается трещина) и затем полностью проваривается.
Сварка постоянного тока. полюс на держателе.
Перед тем как приступить к сварке необходимо провести подготовку трещин к сварке. для этого необходимо сделать фаски по всей длине трещины и в зависимости от толщины металла и по ширине от трещины (на 10 мм толщи 20-25 мм от трещины в обе стороны). Также по свей длине трещины ставятся 6-7 мм скобы на расстоянии 5-6 см длинна скобы должна быть не менее 8 см Сверлятся отверстия вдоль трещины по диаметру прутка скобы туда и подгоняются скобы. Концы тещин можно за сверлить потом заварить дальше провариваются фаски желательно в два прохода с проковкой. Затем ложится соединительный шов, тоже с проковкой. После сварки трещин нужно приварить скобы их вставляют в отверстия и вокруг них проваривается два шва с проковкой, а затем основной шов к прутику с двух сторон прутика. Электроды по металлу, но желательно мягкие.
Если есть возможность варить чугунными электродами то скобы не ставятся, а фаски делаются с зазором в 3-5 мм (разрезается трещина) и затем полностью проваривается.
Сварка постоянного тока. полюс на держателе.
Спасибо буду пробывать по твойму, сам пытался варить электродами по чугуну (ЦЧ 4, ОЗЧ 6) на какой то болванке ну не хотят они гореть пока, току до усра и не даш, а там уже жечь начинают!
Спасибо буду пробывать по твойму, сам пытался варить электродами по чугуну (ЦЧ 4, ОЗЧ 6) на какой то болванке ну не хотят они гореть пока, току до усра и не даш, а там уже жечь начинают!
Спасибо буду пробывать по твойму, сам пытался варить электродами по чугуну (ЦЧ 4, ОЗЧ 6) на какой то болванке ну не хотят они гореть пока, току до усра cen и не даш, а там уже жечь начинают!
Можно электродами по нержавейке в перемешку с простыми мягкими,
чередуя проходы,
только не синие они дают очень хрупкий шов , вобще это одни из худьших.
Если заднюю то я выбил все шпильки крепления колеса потом на конусе болты, два болта с конуса ввернул в выпрессовычные отверстия и с натягом грел резаком, нагрели два раза кувалдой и слетела. Ну как то так.
Спасибо буду пробывать по твойму, сам пытался варить электродами по чугуну (ЦЧ 4, ОЗЧ 6) на какой то болванке ну не хотят они гореть пока, току до усра и не даш, а там уже жечь начинают!
ЦЧ -4 Постоянкой с плюсом на держателе должно варить. У меня тройкой варит хорошо. Можно попробовать нержавейкой. Но нержавейку тоже нужно подбирать. Не все электроды хорошо чугун варят.
Я завтра могу посмотреть марки чугунных электродов и нержавейки которыми я пользуюсь и для меня они хорошо подходят.
Народ подскажите как снять ступицу, а то уже сто потов пустил, что только не делал не слазит и все((((?
я тоже вкручивал болты в выпресовочные отверстия и поджимал их а между полумесяц и ступицу вставляли монтировку и кувалдой били , получилось после 10-15 ударов
Виталий Герасимов пишет:
Народ подскажите как снять ступицу, а то уже сто потов пустил, что только не делал не слазит и все((((?
тоже выбивал болты, но вставлял подшипник между болтом и ступицей простой ключ без наставки и 2.5 кг молоток: подтягиваю до упора ключём (без фанатизма) три болта и простукиваю молотком прям по болтам и ещё протягиваю одна с 4 прохода вторая с 6 на всё пол часа ступицы не грел
Так надо было его своим ходом, до нормальной площадки, а там уж и на трал загнать!
Нельзя-гусеницы замараются. Судя по каткам- танк для постамента. Чтобы вычистить гусеницы (а их сперва снять надо) и покрыть их краской экипажу несколько дней надо. Работа на 1000 мериканских рублёв.
Так надо было его своим ходом, до нормальной площадки, а там уж и на трал загнать!
Нельзя-гусеницы замараются. Судя по каткам- танк для постамента. Чтобы вычистить гусеницы (а их сперва снять надо) и покрыть их краской экипажу несколько дней надо. Работа на 1000 мериканских рублёв.
да это памятник будет а ехать не может силовика в нем нет
Это то, из-за чего ляхи спымали и сожгли Тараса Бульбу.(Трубка с загнутым концом.)
я не варил но на сайте по переделке ЮМЗ под стартер варили кожух маховика обычным электродом и ничего не грели а чугун одинаковый а я варил кронштейн крепления цылиндра навески там тоже такой чугун варится отлично обычным электродом ,Нада пробивать и смотреть
люлька это переходник от гидро шланги до нш
Добрый вечер всем))
Мужики подскажите может у кого то уже была такая поломка??))
На тракторе стоит гидроусилитель,когда поворачиваю налево шток цилиндра высовывается полностью,а в право чуть -чуть повернет и все шток цилиндра не полностью прячется....
Ни кто не знает в чем причина???
Я уже и дозатор поменял а история та сама....
Примерно пол года назад я как то описывал как это можно сделать и довольно успешно.
Сегодня жена спасла двигатель.
Конечно дело случая но все же. Пахал довольно тяжело. Но двигатель с турбонаддувом прет как дурной. Никаких признаков беды. Пришла жена не понятно чего, я соответственно остановился. И вот беда наружу из открытого краника хлещет вода. Заглушил двигатель закрыл краник долил воду и поехал.
А краник открылся не сам по себе, а его открыл ремень вентилятора. С верхней части ремня оторвало кусочек сантиметров 7-8 и этот кусочек попал в флажок краника и краник открылся. Не известно сработала или нет сигнализация при перегреве, но жена ее опередила. Двигатель мог накрыться однозначно.
Цветов-то женке подогнал в благодарность?
Подскажи пожалуйста!!!
Перед тем как приступить к сварке необходимо провести подготовку трещин к сварке. для этого необходимо сделать фаски по всей длине трещины и в зависимости от толщины металла и по ширине от трещины (на 10 мм толщи 20-25 мм от трещины в обе стороны). Также по свей длине трещины ставятся 6-7 мм скобы на расстоянии 5-6 см длинна скобы должна быть не менее 8 см Сверлятся отверстия вдоль трещины по диаметру прутка скобы туда и подгоняются скобы. Концы тещин можно за сверлить потом заварить дальше провариваются фаски желательно в два прохода с проковкой. Затем ложится соединительный шов, тоже с проковкой. После сварки трещин нужно приварить скобы их вставляют в отверстия и вокруг них проваривается два шва с проковкой, а затем основной шов к прутику с двух сторон прутика. Электроды по металлу, но желательно мягкие.
Если есть возможность варить чугунными электродами то скобы не ставятся, а фаски делаются с зазором в 3-5 мм (разрезается трещина) и затем полностью проваривается.
Сварка постоянного тока. полюс на держателе.
За такое дело цветочков мало.
Спасибо буду пробывать по твойму, сам пытался варить электродами по чугуну (ЦЧ 4, ОЗЧ 6) на какой то болванке ну не хотят они гореть пока, току до усра
и не даш, а там уже жечь начинают!
Попробуй полярность поменять...
Можно электродами по нержавейке в перемешку с простыми мягкими,
чередуя проходы,
только не синие они дают очень хрупкий шов , вобще это одни из худьших.
Народ подскажите как снять ступицу, а то уже сто потов пустил, что только не делал не слазит и все((((?
Если заднюю то я выбил все шпильки крепления колеса потом на конусе болты, два болта с конуса ввернул в выпрессовычные отверстия и с натягом грел резаком, нагрели два раза кувалдой и слетела. Ну как то так.
А. Перед сборкой ступицы не стоит смазать полумесяца графикой для облегчения разборки в дальнейшем? Или не стоит?
ЦЧ -4 Постоянкой с плюсом на держателе должно варить. У меня тройкой варит хорошо. Можно попробовать нержавейкой. Но нержавейку тоже нужно подбирать. Не все электроды хорошо чугун варят.
Я завтра могу посмотреть марки чугунных электродов и нержавейки которыми я пользуюсь и для меня они хорошо подходят.
Стоит.
я тоже вкручивал болты в выпресовочные отверстия и поджимал их а между полумесяц и ступицу вставляли монтировку и кувалдой били , получилось после 10-15 ударов
Виталий Герасимов пишет:
Народ подскажите как снять ступицу, а то уже сто потов пустил, что только не делал не слазит и все((((?
тоже выбивал болты, но вставлял подшипник между болтом и ступицей простой ключ без наставки и 2.5 кг молоток: подтягиваю до упора ключём (без фанатизма) три болта и простукиваю молотком прям по болтам и ещё протягиваю одна с 4 прохода
вторая с 6 
на всё пол часа ступицы не грел 
Доброго времени вопрос подойдет задняя навеска МТЗ 82 к ЮМЗ 6 АЛ
Да подходит.
Плита то не такая с рычагами или место под цилиндр тогда надо по другому переделывать!У меня планки и раскосы от мтз стоят!
Мужики всем спасибо за советы, победил я таки ступицы
, Мужики еще вопрос из чего можно вытачить оси сателитов?
Сателиты изнутри протачивать нужно и шлифовать или звменить.
И какие размеры оси?
во чего сегодня творили http://cs624630.vk.me/v624630346/2cad2/zEUONwbMgI4.jpg
Так надо было его своим ходом, до нормальной площадки, а там уж и на трал загнать!
Нельзя-гусеницы замараются. Судя по каткам- танк для постамента. Чтобы вычистить гусеницы (а их сперва снять надо) и покрыть их краской экипажу несколько дней надо. Работа на 1000 мериканских рублёв.
да это памятник будет а ехать не может силовика в нем нет
Кто подскажет номер подшипника в чулке со стороны корыта? Похоже у меня накрылся.