Понятно!У меня была мысля перенести управление декомпрессором в кабину,но не воплотил в жизнь,думал у тебя сделано!!!
На линейном ЮМЗ можно сделать.Со щитка приборов -тяга типа "кочерга" с прутка 10мм к рычагу декомпрессора.(Аналогично сделано на ДТ-75М) У меня стартерный ЭО-2621-насос НШ-100 сначала отключаю.Аккумулятор небольшой(90Ач.)-с утра без декомпрессора не заведёт.Стартер СТ-212Р1.
Да в принципе получается что не очень то и нужен,летом не включаю,а зимой только утром завожу с декомпрессором и с улицы!!!У меня пускач!
У кого стоит гидроцилиндр на рулевое справа по ходу трактора? Ситуация такова у меня стоит гидроцилинр справа диаметр на 50, выход штока 40см, получается вправо выворот нормален, влево никудышний. Что можно предпринять для устранения недостатка?
У кого стоит гидроцилиндр на рулевое справа по ходу трактора? Ситуация такова у меня стоит гидроцилинр справа диаметр на 50, выход штока 40см, получается вправо выворот нормален, влево никудышний. Что можно предпринять для устранения недостатка?
Нужно смотреть полностью ли рычаг ходит в балке,если до упоров то можно на шлицах перекинуть!
У кого стоит гидроцилиндр на рулевое справа по ходу трактора? Ситуация такова у меня стоит гидроцилинр справа диаметр на 50, выход штока 40см, получается вправо выворот нормален, влево никудышний. Что можно предпринять для устранения недостатка?
Я так понял, цилиндр на лонжероне закреплен? Вывесить передок, отсоединить шток от рычага, затем замерить при повороте колес от упора до упора ход рычага -если около 40см или немного меньше-как вариант- передвинуть( переварить) кронштейн цилиндра вымеряв среднее положение (чтоб при вытянутом и втянутом штоке рычаг одинаково не доходил до ограничителя) Будет в обе стороны поворачивать одинаково. Если так не устраивает ( маловат ход поворота) возможно переварить ухо рычага ( крепления штока) укоротив его- опять же померяв- в каком месте ход рычага от оси вращения будет 40см.( естественно без цилиндра) Но учесть, уменьшив рычаг-увеличивается усилие для поворота, к примеру если КУН-чтоб туго не стало
По советам на форуме заменил термостат на новый 87град. Хотя старый тоже был рабочий (87град). Сейчас проверить нет возможности, но весной если нагреватся всёравно не будет установлю электровентилятор. Всем спасибо за советы!
все доброго времени суток недавно стал обладателем трактора юмз и возник такой вапрос при установленном термостате вся ли вода сливаетса из блока или нет или термостат устанавливают только когда залит тосол?
все доброго времени суток недавно стал обладателем трактора юмз и возник такой вапрос при установленном термостате вся ли вода сливаетса из блока или нет или термостат устанавливают только когда залит тосол?
Все сливается, только заливать холодную воду будет проблематично.
Акак заливают знающие люди и еще один вопрос Деаметр патрубков охлаждающей системы если кто знает а то в магазинах проблемно найти придеться искать по базам подходящий диаметр
я его наоборот залепил, а то нагреть вообще нереально. там от термостата смысл как от зонтика у рыбы. через это отверстие гонит воду в радиатор только шум стоит.
я его наоборот залепил, а то нагреть вообще нереально. там от термостата смысл как от зонтика у рыбы. через это отверстие гонит воду в радиатор только шум стоит.
Если про отверстие в корпусе термостата- оно там и есть 4мм., на своем тоже перекрыл ( вкрутил удлиненную заглушку) , осталось маленькое отверстие ( меньше миллиметра) в самом термостате, трактор на тосоле
Почти тридцать лет прошло. Может я и преувеличил, но не менее 3 мм сверлил. Там было малое отверстие. Да и конструкция самих термостатов возможно поменялась.
подскажите пожалуйста,в чём причина завёл с пускача ЮЗА,залез в кабину давление 0,збавил газ поднялось 4,даю газ на всю падает до 2,нагрел двигатель до 60С.почти до 0.датчик менял,клапанцы на цинтрофуге чистил,без результата,и ето всё после замены масла,раньше было залито тепловозное,как утверждает бывший хозяин.
подскажите пожалуйста,в чём причина завёл с пускача ЮЗА,залез в кабину давление 0,збавил газ поднялось 4,даю газ на всю падает до 2,нагрел двигатель до 60С.почти до 0.датчик менял,клапанцы на цинтрофуге чистил,без результата,и ето всё после замены масла,раньше было залито тепловозное,как утверждает бывший хозяин.
Тоже была такая хрень только наМТЗ-50 чуть голову себе не сломал . А причина оказалась простой - был поставлен щуп от мтз-80 а он длиннее на 4 см (низкий уровень масла) в результате на входе в маслозаборник образовывалась воронка и подсасывался воздух (на малых оборотах этого не происходит) обнаружил по пене в колпаке центрифуги на только что заглушеном двигателе. Попробуй долить 3-4 литра масла если будет нормально то причина в этом (не родной щуп).
Померял размер тот же,значит проблема не в щупе,может проблема в масляном насосе?
Один знакомый рассказывал что у него начало привод насоса на шлицах проворачивать и на холостых давление было, когда давал газа пропадало. Может заборник засрался
Померял размер тот же,значит проблема не в щупе,может проблема в масляном насосе?
Один знакомый рассказывал что у него начало привод насоса на шлицах проворачивать и на холостых давление было, когда давал газа пропадало. Может заборник засрался
Короче надо подон снимать,а там посмотрим,главное што бы не коленвал.
подскажите пожалуйста,в чём причина завёл с пускача ЮЗА,залез в кабину давление 0,збавил газ поднялось 4,даю газ на всю падает до 2,нагрел двигатель до 60С.почти до 0.датчик менял,клапанцы на цинтрофуге чистил,без результата,и ето всё после замены масла,раньше было залито тепловозное,как утверждает бывший хозяин.
Здравствуйте коллега.Был у меня такой случай.Сделал хлопцам двигатель, через день звонят-давление около 0 ! Стал разбираться- тракторист сказал что просто почистил центрифугу. Почистить-то почистил, но при монтаже её на вал сверху шайбу не поставил и гайкой не закрепил.При пуске двигателя центрифуга поднималась и давление падало почти до 0.
Здравствуйте коллега.Был у меня такой случай.Сделал хлопцам двигатель, через день звонят-давление около 0 ! Стал разбираться- тракторист сказал что просто почистил центрифугу. Почистить-то почистил, но при монтаже её на вал сверху шайбу не поставил и гайкой не закрепил.При пуске двигателя центрифуга поднималась и давление падало почти до 0.
А у меня был случай вал паразитной шестерни насоса выпал в поддон, шум в двигателе появился такой, как будто его со всех сторон пилили. А давление не упало. Целую зиму с открытым газораспределительным механизмом стоял. Все шестерни по три раз поменял. И ничего не нашел. Весной поехал пахать в кабине вой пол дня промучился, приехал домой хотел снимать двигатель, но перед этим снял поддон, а там палец валяется. Во было радости. Я снял насос вставил палец обварил поставил и по сегодняшний день трудится.
Здравствуйте коллега.Был у меня такой случай.Сделал хлопцам двигатель, через день звонят-давление около 0 ! Стал разбираться- тракторист сказал что просто почистил центрифугу. Почистить-то почистил, но при монтаже её на вал сверху шайбу не поставил и гайкой не закрепил.При пуске двигателя центрифуга поднималась и давление падало почти до 0.
А у меня был случай вал паразитной шестерни насоса выпал в поддон, шум в двигателе появился такой, как будто его со всех сторон пилили. А давление не упало. Целую зиму с открытым газораспределительным механизмом стоял. Все шестерни по три раз поменял. И ничего не нашел. Весной поехал пахать в кабине вой пол дня промучился, приехал домой хотел снимать двигатель, но перед этим снял поддон, а там палец валяется. Во было радости. Я снял насос вставил палец обварил поставил и по сегодняшний день трудится.
У меня сосед на мтз двигатель менял, поставил отмытый, заправил все заводится, давление есть все норм, стоит разогнаться и тормознуть или мордой под уклон встать давления нет. Начали думать, и так и сяк выходит масло мало, говорит по книжке влил и по щупу было верхняя метка, а потом щуп сухой стал, все облазили негде масла нет, куда делось не понятно, влили ище что бы верняя метка была и все пришло в норму
У меня сосед на мтз двигатель менял, поставил отмытый, заправил все заводится, давление есть все норм, стоит разогнаться и тормознуть или мордой под уклон встать давления нет. Начали думать, и так и сяк выходит масло мало, говорит по книжке влил и по щупу было верхняя метка, а потом щуп сухой стал, все облазили негде масла нет, куда делось не понятно, влили ище что бы верняя метка была и все пришло в норму
В масляный радиатор и фугу,всегда уходит!!!Я заливаю по верхнюю всегда и уходит после заводки бывает,а бывает и не уходит!
Да в принципе получается что не очень то и нужен,летом не включаю,а зимой только утром завожу с декомпрессором и с улицы!!!У меня пускач!
Уменя так сделано. Если надо раскажу.
У кого стоит гидроцилиндр на рулевое справа по ходу трактора? Ситуация такова у меня стоит гидроцилинр справа диаметр на 50, выход штока 40см, получается вправо выворот нормален, влево никудышний. Что можно предпринять для устранения недостатка?
Нужно смотреть полностью ли рычаг ходит в балке,если до упоров то можно на шлицах перекинуть!
Я так понял, цилиндр на лонжероне закреплен? Вывесить передок, отсоединить шток от рычага, затем замерить при повороте колес от упора до упора ход рычага -если около 40см или немного меньше-как вариант- передвинуть( переварить) кронштейн цилиндра вымеряв среднее положение (чтоб при вытянутом и втянутом штоке рычаг одинаково не доходил до ограничителя) Будет в обе стороны поворачивать одинаково. Если так не устраивает ( маловат ход поворота) возможно переварить ухо рычага ( крепления штока) укоротив его- опять же померяв- в каком месте ход рычага от оси вращения будет 40см.( естественно без цилиндра) Но учесть, уменьшив рычаг-увеличивается усилие для поворота, к примеру если КУН-чтоб туго не стало
По советам на форуме заменил термостат на новый 87град. Хотя старый тоже был рабочий (87град). Сейчас проверить нет возможности, но весной если нагреватся всёравно не будет установлю электровентилятор. Всем спасибо за советы!
все доброго времени суток недавно стал обладателем трактора юмз и возник такой вапрос при установленном термостате вся ли вода сливаетса из блока или нет или термостат устанавливают только когда залит тосол?
Все сливается, только заливать холодную воду будет проблематично.
Акак заливают знающие люди и еще один вопрос Деаметр патрубков охлаждающей системы если кто знает а то в магазинах проблемно найти придеться искать по базам подходящий диаметр
Всю жизнь работаю с термостатом от ЗИЛа. Рассверлил дренажное отверстие на 4 мм. Все сливается и заливается вновь. Удачи!
Сколь у вас зимой то и сколь зимы той ?
я его наоборот залепил, а то нагреть вообще нереально. там от термостата смысл как от зонтика у рыбы. через это отверстие гонит воду в радиатор только шум стоит.
Я под термостат кольцо поставил резиновое и ок но у меня Д243-71 без кольца замучился не подымал до 60С
Если про отверстие в корпусе термостата- оно там и есть 4мм., на своем тоже перекрыл ( вкрутил удлиненную заглушку) , осталось маленькое отверстие ( меньше миллиметра) в самом термостате, трактор на тосоле
Почти тридцать лет прошло. Может я и преувеличил, но не менее 3 мм сверлил. Там было малое отверстие. Да и конструкция самих термостатов возможно поменялась.
Может уже кто скидывал, вот переходник попался http://www.youtube.com/watch?v=sfVLTFe8n9M
подскажите пожалуйста,в чём причина завёл с пускача ЮЗА,залез в кабину давление 0,збавил газ поднялось 4,даю газ на всю падает до 2,нагрел двигатель до 60С.почти до 0.датчик менял,клапанцы на цинтрофуге чистил,без результата,и ето всё после замены масла,раньше было залито тепловозное,как утверждает бывший хозяин.
Тоже была такая хрень только наМТЗ-50 чуть голову себе не сломал . А причина оказалась простой - был поставлен щуп от мтз-80 а он длиннее на 4 см (низкий уровень масла) в результате на входе в маслозаборник образовывалась воронка и подсасывался воздух (на малых оборотах этого не происходит) обнаружил по пене в колпаке центрифуги на только что заглушеном двигателе. Попробуй долить 3-4 литра масла если будет нормально то причина в этом (не родной щуп).
А сколько см.должен быть щуп на юмз,да я действительно поменял щуп с погрущика карпатца.
Померял размер тот же,значит проблема не в щупе,может проблема в масляном насосе?
Один знакомый рассказывал что у него начало привод насоса на шлицах проворачивать и на холостых давление было, когда давал газа пропадало. Может заборник засрался
Короче надо подон снимать,а там посмотрим,главное што бы не коленвал.
Здравствуйте коллега.Был у меня такой случай.Сделал хлопцам двигатель, через день звонят-давление около 0 ! Стал разбираться- тракторист сказал что просто почистил центрифугу. Почистить-то почистил, но при монтаже её на вал сверху шайбу не поставил и гайкой не закрепил.При пуске двигателя центрифуга поднималась и давление падало почти до 0.
А у меня был случай вал паразитной шестерни насоса выпал в поддон, шум в двигателе появился такой, как будто его со всех сторон пилили. А давление не упало. Целую зиму с открытым газораспределительным механизмом стоял. Все шестерни по три раз поменял. И ничего не нашел. Весной поехал пахать в кабине вой пол дня промучился, приехал домой хотел снимать двигатель, но перед этим снял поддон, а там палец валяется. Во было радости. Я снял насос вставил палец обварил поставил и по сегодняшний день трудится.
а как без пальца шестерня держалась?
Она ни на чем не держалась. Просто вращалась в корпусе, из за чего и шум стоял.
Видимо речь идёт о нижней шестерне маслонасоса.Спасибо Вам alpem за интересный пример.
У меня сосед на мтз двигатель менял, поставил отмытый, заправил все заводится, давление есть все норм, стоит разогнаться и тормознуть или мордой под уклон встать давления нет. Начали думать, и так и сяк выходит масло мало, говорит по книжке влил и по щупу было верхняя метка, а потом щуп сухой стал, все облазили негде масла нет, куда делось не понятно, влили ище что бы верняя метка была и все пришло в норму
В масляный радиатор и фугу,всегда уходит!!!Я заливаю по верхнюю всегда и уходит после заводки бывает,а бывает и не уходит!