во блин дают а сами то как думаете?
10 лет пользования сороковкой и такого "нормального"
не было,
ремонт однозначно, но это конечно если есть деньги и время
во блин дают а сами то как думаете?
10 лет пользования сороковкой и такого "нормального"
не было,
ремонт однозначно, но это конечно если есть деньги и время
Я сталкивался с таким люфтом и скажу что ничего страшного нет, потому что не известно после установки нового подшипника люфт пропадёт или нет?!?! Я сгоряча поставил новые, но болтанка не исчезла. катаюсь уже 7лет и не вспоминаю. Честно сказать за свою жизнь ни разу не видел развалившегося подшипника от заднего колеса Т-40.
во блин дают а сами то как думаете?
10 лет пользования сороковкой и такого "нормального"
не было,
ремонт однозначно, но это конечно если есть деньги и время
Я сталкивался с таким люфтом и скажу что ничего страшного нет, потому что не известно после установки нового подшипника люфт пропадёт или нет?!?! Я сгоряча поставил новые, но болтанка не исчезла. катаюсь уже 7лет и не вспоминаю. Честно сказать за свою жизнь ни разу не видел развалившегося подшипника от заднего колеса Т-40.
Писали ранее начал менять,а подшипник болтается в посадке
во блин дают а сами то как думаете?
10 лет пользования сороковкой и такого "нормального"
не было,
ремонт однозначно, но это конечно если есть деньги и время
Я сталкивался с таким люфтом и скажу что ничего страшного нет, потому что не известно после установки нового подшипника люфт пропадёт или нет?!?! Я сгоряча поставил новые, но болтанка не исчезла. катаюсь уже 7лет и не вспоминаю. Честно сказать за свою жизнь ни разу не видел развалившегося подшипника от заднего колеса Т-40.
Ну так если все раздолбано то и будет болтатся, и новые подшипники будут болтатся, а если посадочные места хорошие то нечего болтатся не должно
Писали ранее начал менять,а подшипник болтается в посадке
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
во блин дают а сами то как думаете?
10 лет пользования сороковкой и такого "нормального"
не было,
ремонт однозначно, но это конечно если есть деньги и время
Я сталкивался с таким люфтом и скажу что ничего страшного нет, потому что не известно после установки нового подшипника люфт пропадёт или нет?!?! Я сгоряча поставил новые, но болтанка не исчезла. катаюсь уже 7лет и не вспоминаю. Честно сказать за свою жизнь ни разу не видел развалившегося подшипника от заднего колеса Т-40.
Ну так если все раздолбано то и будет болтатся, и новые подшипники будут болтатся, а если посадочные места хорошие то нечего болтатся не должно
Писали ранее начал менять,а подшипник болтается в посадке
dread так не должно быть .я дождался,что сломался зуб на большой шестерни,и поставил другую бортовую (никаких люфтов),там с внутренней стороны есть крышка,по дней специальный болт,попробуй подтяни
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
Николай52 Просто подтянуть и люфт исчезнет? За этот болт ни кто не говорил.В основном были ответы забить на люфт, я уже давно забил , а ты так пугаешь.
Пизд у меня еще и КПП воет на любой передачи тоже говорят нормальное явление смех сквозь слезы,дай бог до весны дашмыгать
Николай52 Просто подтянуть и люфт исчезнет? За этот болт ни кто не говорил.В основном были ответы забить на люфт, я уже давно забил , а ты так пугаешь.
Пизд у меня еще и КПП воет на любой передачи тоже говорят нормальное явление смех сквозь слезы,дай бог до весны дашмыгать
я подтягул немного лутше стало но всеравно немного есть люфт . нечего у меня тоже начало вить пострашному походу на в шестерни независимого вома потшипник росиался бо как включу боковой сидеть в кабине невозможно особенно на 5-6 шестой
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества опять лисапет изобретают
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
для начала притри клапана посмотри полностью по кругу есть зеркало если да то работай дальше. второе если масло ест посмотри чистая ли воздушка. и третье поршневая сильно изношена
у меня то воет на любой http://youtu.be/K4--14XMXOs или MOV0015A т-40 только качество видео пипец но послушать можно
вой стоит от канических шестерёнок тоесть реверс какая то слишком свободна или плотно надо снять пол и смотреть вот тогда увидишь какую надо регулировать
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
для начала притри клапана посмотри полностью по кругу есть зеркало если да то работай дальше. второе если масло ест посмотри чистая ли воздушка. и третье поршневая сильно изношена
Есть мыслишка поставить сухой фильтр, от десятки в самый раз влезет и площадь фильтра большая
что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Так быть недолжно лучше седла прошарожить(если есть инструмент) а затем притереть клапана, если прошарожить нечем, то притирайте клапана, но внимательно осмотрите их,, чтобы на тарелке клапана небыло большой выработки(мне попадались клапана с большой выработкой - краем тарелки можно было бриться).Проверьте втулки клапанов(направляющие), чтоб шейка клапана не болталась.При покупке новых втулок берите с собой измерительный инструмент, чтобы наружный и внутренный размер небыли прослаблены.Менять напрапляющие втулки нужно (на горячую).Я делал так-уложил головку на две дерерянные колодки одной высоты, и хорошо нагрел газовой горелкой, затем подготовленной заранее надставкой выбыл старые втулки, перевернул головку прогрел опять головку и забил надставкой новые втулки, предварительно их охладив (пролежали в морозильной камере сутки) вошли легко. Когда головка остынет, разверткой пройдите отверстия для шейки клапана 1-8.5мм 2-9мм. То, что клапан просажен нормально-это головка старого образца, под нее нужно установить поршни без выточек под клапана. В 90-е когда запчастей нехватало, отец без внимания установил поршни с выточками под клапана,все работало но уменьшилась тяга т.к. за щет выточек увеличилась камера сгорания. Желаю удачи!
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие у нас продают напровляшки ужасного качества
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества опять лисапет изобретают
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой
:[/quote]
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой[/quote]
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей
на моём "крокодиле" стоял от газ 53 и ни чего мощность не терял,элемент менял раз в год правда се5но не возил но в пыльной работе бывал часто,
на воздушном колекторе там где одевается патрубок воздухана было заварено.
а газовский был вварен по средине колектора
на моём "крокодиле" стоял от газ 53 и ни чего мощность не терял,элемент менял раз в год правда се5но не возил но в пыльной работе бывал часто,
на воздушном колекторе там где одевается патрубок воздухана было заварено.
а газовский был вварен по средине колектора
та с десятошным мне кажется мощность не упадет, ну если засрать то упадет
что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Так быть недолжно лучше седла прошарожить(если есть инструмент) а затем притереть клапана, если прошарожить нечем, то притирайте клапана, но внимательно осмотрите их,, чтобы на тарелке клапана небыло большой выработки(мне попадались клапана с большой выработкой - краем тарелки можно было бриться).Проверьте втулки клапанов(направляющие), чтоб шейка клапана не болталась.При покупке новых втулок берите с собой измерительный инструмент, чтобы наружный и внутренный размер небыли прослаблены.Менять напрапляющие втулки нужно (на горячую).Я делал так-уложил головку на две дерерянные колодки одной высоты, и хорошо нагрел газовой горелкой, затем подготовленной заранее надставкой выбыл старые втулки, перевернул головку прогрел опять головку и забил надставкой новые втулки, предварительно их охладив (пролежали в морозильной камере сутки) вошли легко. Когда головка остынет, разверткой пройдите отверстия для шейки клапана 1-8.5мм 2-9мм. То, что клапан просажен нормально-это головка старого образца, под нее нужно установить поршни без выточек под клапана. В 90-е когда запчастей нехватало, отец без внимания установил поршни с выточками под клапана,все работало но уменьшилась тяга т.к. за щет выточек увеличилась камера сгорания. Желаю удачи!
спасибо за дельный совет! но как я писал пошел в магаз прикупить направляшки а они все со смещением просверлены в милиметр а то и два в другом магазе показали без юбки на направляшках(тип палец от мотоцикла!) вот и купи ебучий трактор не найти нормальных чечек
это от Г-го масла! нормальное масло нормально моет!
Добрый вечер. Подскажите как проверить состояние подшипниказ аднего бортового?
Возможно ли это не снимая калеса.
На домкрат и покачай в вертикальной и горизантальной плоскости, если болтается то пашипникам писец пришел
У меня болтается даже не поднимая,сказали забить,это нормально для т-40
во блин дают
а сами то как думаете?
10 лет пользования сороковкой и такого "нормального"
не было,
ремонт однозначно, но это конечно если есть деньги и время
Я сталкивался с таким люфтом и скажу что ничего страшного нет, потому что не известно после установки нового подшипника люфт пропадёт или нет?!?! Я сгоряча поставил новые, но болтанка не исчезла.
катаюсь уже 7лет и не вспоминаю. Честно сказать за свою жизнь ни разу не видел развалившегося подшипника от заднего колеса Т-40.
Писали ранее начал менять,а подшипник болтается в посадке
доброго времени суток! у меня вопросы про гбц на втором фото видно что седло проточино 45 градусов! но должно 30 45 60 так ведь? это его так прихлопало клапаном!??? или так и было сразу?? вопрос номер два, на другой головке клапан просажен это тоже видно по фото, что мне с ними делать!???? реально ли на них продолжать работать? до этого работал без нариканий, только масло за лето сожрал 30литров, разобрал для замены поршневой!
Поршневую поменять а если клапан не болается то просто притереть и нормалёк .
новые не мерил, а старые пошатываються, возможно придется менять направляющие
у нас продают напровляшки ужасного качества
dread так не должно быть
.я дождался,что сломался зуб на большой шестерни,и поставил другую бортовую (никаких люфтов),там с внутренней стороны есть крышка,по дней специальный болт,попробуй подтяни
Николай! а что делает тот болт?
Уууу я тож покупал направляющие то качество фуфта ,еле вибил направляющие старые а новые со свистом от руки вставлял, пришлось старые назад а потом посоветовали райбером чуток по больше пройтись и поставить клапана вродбы от камаза !
Николай52 Просто подтянуть и люфт исчезнет? За этот болт ни кто не говорил.В основном были ответы забить на люфт, я уже давно забил , а ты так пугаешь.
у меня еще и КПП воет на любой передачи тоже говорят нормальное явление 
смех сквозь слезы,дай бог до весны дашмыгать
Пизд
по идеи должен стянуть потшипники
я подтягул немного лутше стало но всеравно немного есть люфт . нечего у меня тоже начало вить пострашному походу на в шестерни независимого вома потшипник росиался бо как включу боковой сидеть в кабине невозможно особенно на 5-6 шестой
у меня то воет на любой http://youtu.be/K4--14XMXOs или MOV0015A т-40 только качество видео пипец но послушать можно
или зил шестерка!??
Как будто на зил и камаз они супер качества
опять лисапет изобретают 
для начала притри клапана посмотри полностью по кругу есть зеркало если да то работай дальше. второе если масло ест посмотри чистая ли воздушка. и третье поршневая сильно изношена
вой стоит от канических шестерёнок тоесть реверс какая то слишком свободна или плотно надо снять пол и смотреть вот тогда увидишь какую надо регулировать
Есть мыслишка поставить сухой фильтр, от десятки в самый раз влезет и площадь фильтра большая
Так быть недолжно лучше седла прошарожить(если есть инструмент) а затем притереть клапана, если прошарожить нечем, то притирайте клапана, но внимательно осмотрите их,, чтобы на тарелке клапана небыло большой выработки(мне попадались клапана с большой выработкой - краем тарелки можно было бриться).Проверьте втулки клапанов(направляющие), чтоб шейка клапана не болталась.При покупке новых втулок берите с собой измерительный инструмент, чтобы наружный и внутренный размер небыли прослаблены.Менять напрапляющие втулки нужно (на горячую).Я делал так-уложил головку на две дерерянные колодки одной высоты, и хорошо нагрел газовой горелкой, затем подготовленной заранее надставкой выбыл старые втулки, перевернул головку прогрел опять головку и забил надставкой новые втулки, предварительно их охладив (пролежали в морозильной камере сутки) вошли легко. Когда головка остынет, разверткой пройдите отверстия для шейки клапана 1-8.5мм 2-9мм. То, что клапан просажен нормально-это головка старого образца, под нее нужно установить поршни без выточек под клапана. В 90-е когда запчастей нехватало, отец без внимания установил поршни с выточками под клапана,все работало но уменьшилась тяга т.к. за щет выточек увеличилась камера сгорания. Желаю удачи!
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой
:[/quote]
на счёт фильтра от десятки конечно отличная тема но проблема летом сенокос,вывоз сена короче пыль эту воздушку забьёт при чём быстро и тут каюк поршневой[/quote]
А родной типа пыль не пропустит? А этот да если забет мощность сразу упадет, ну ведь их навалом в магазинах и на заправках, стоит 100 рублей
на моём "крокодиле" стоял от газ 53 и ни чего мощность не терял,элемент менял раз в год правда се5но не возил но в пыльной работе бывал часто,
на воздушном колекторе там где одевается патрубок воздухана было заварено.
а газовский был вварен по средине колектора
та с десятошным мне кажется мощность не упадет, ну если засрать то упадет
спасибо за дельный совет! но как я писал пошел в магаз прикупить направляшки а они все со смещением просверлены в милиметр а то и два в другом магазе показали без юбки на направляшках(тип палец от мотоцикла!) вот и купи ебучий трактор не найти нормальных чечек