Скока разбирал не разу не знал что она напресована на вал, думал вместе с валом идет ну муфта со всех сторон одинаковая
Может просто шестерни разные бывают? на моей старой коробке тоже снималась,а вот на новой и следочка не заметил на разъёмность деталей и мануалы на картинках говорят о целостности [изображение]
Ещё вопрос по поводу муфты реверса, для чего или почему бывают двух видов?
Они ещё и разного шага бывают. Из запасной коробки реверс не подходит. Посмотрел привод бокового ВОМ, а он под шестерни заднего вала и привода раздатки другого шага тоже. Посмотрел в каталоге, а другого типа муфточки включения и нет.
Они ещё и разного шага бывают. Из запасной коробки реверс не подходит. Посмотрел привод бокового ВОМ, а он под шестерни заднего вала и привода раздатки другого шага тоже. Посмотрел в каталоге, а другого типа муфточки включения и нет.[изображение]
У меня тож был прикол поставил роздатку на привод переднего ведущего моста запасную, трактор поставил на бугор чтобы не сливать нигрол а она не подошла и присморелся что шаг зубов не тот пришлось переставлять шестерню на роздатку вот такие дела !
Они ещё и разного шага бывают. Из запасной коробки реверс не подходит. Посмотрел привод бокового ВОМ, а он под шестерни заднего вала и привода раздатки другого шага тоже. Посмотрел в каталоге, а другого типа муфточки включения и нет.[изображение]
такаяже беда была решил поставить шестерни бокового вома а шаг шестерни не подходит как у вас на фото шестерня бокового вома
Они ещё и разного шага бывают. Из запасной коробки реверс не подходит. Посмотрел привод бокового ВОМ, а он под шестерни заднего вала и привода раздатки другого шага тоже. Посмотрел в каталоге, а другого типа муфточки включения и нет.[изображение]
такаяже беда была решил поставить шестерни бокового вома а шаг шестерни не подходит как у вас на фото шестерня бокового вома
C наступающим всех. Уже третий раз сломал ось навески. На этот раз просто на замене не остановился- ось из сломанной полуоси экскаватора подошёл, и приделал третью опору- слева от гц навески. Только неразборный получился. Пусть необходимости в этом не возникнет. Вроде нагрузку выдерживает. Время покажет.
C наступающим всех.
Пусть этот год Вам принесет лишь счастье,
Пусть все всегда Вам будет по плечу
И пусть работают наши не молодие но ище бодрие железние кони долго и без поломок
C наступающим всех.
Пусть этот год Вам принесет лишь счастье,
Пусть все всегда Вам будет по плечу
И пусть работают наши не молодие но ище бодрие железние кони долго и без поломок [изображение]
Перебираю движок пока погода позволяет. Начал установку поршневой и головок, в связи с чем нужен совет. Потёр головы о новые цилиндры с маслом, две вроде ничего а на остальных небольшие прогары по плоскости прилегания. Мыслю что надо попробовать притереть, в связи с этим вопросы: Тереть пастой для притирки клапанов или ещё какой метод? Тереть конкретную головку об конкретный цилиндр или можно об другой старый притереть? ( поршня с шатунами уже в новых горшках заряжены)
зы. Просто удивляюсь и лишний раз убеждаюсь в надёжности советской техники. В двигателе после чьей то переборки стояли вкладыши большего размера чем надо да ещё и не на своих местах, не работал ГРМ на одном цилиндре, в топливной тоже полная абра-кадабра набор со всего колхоза, но при этом он заводился с полуметрового бугорка и носился по полю как угорелый. Коленвал от варварства пострадал не сильно поэтому пока решил трактор не раскатывать и делать не полный ремонт двигателя.
зы.зы. Хоть я этот двиг в глаза вижу первый раз, в принципе не сложней других, хотя есть свои нюансы. Главная трудность с которой столкнулся, это отмывание и отскабливание сантиметровых слоёв мазута, сажи, и грязи со всех деталей мотора, но с него всё только начинается.
Перебираю движок пока погода позволяет. Начал установку поршневой и головок, в связи с чем нужен совет. Потёр головы о новые цилиндры с маслом, две вроде ничего а на остальных небольшие прогары по плоскости прилегания. Мыслю что надо попробовать притереть, в связи с этим вопросы: Тереть пастой для притирки клапанов или ещё какой метод? Тереть конкретную головку об конкретный цилиндр или можно об другой старый притереть? ( поршня с шатунами уже в новых горшках заряжены)
зы. Просто удивляюсь и лишний раз убеждаюсь в надёжности советской техники. В двигателе после чьей то переборки стояли вкладыши большего размера чем надо да ещё и не на своих местах, не работал ГРМ на одном цилиндре, в топливной тоже полная абра-кадабра набор со всего колхоза, но при этом он заводился с полуметрового бугорка и носился по полю как угорелый. Коленвал от варварства пострадал не сильно поэтому пока решил трактор не раскатывать и делать не полный ремонт двигателя.
зы.зы. Хоть я этот двиг в глаза вижу первый раз, в принципе не сложней других, хотя есть свои нюансы. Главная трудность с которой столкнулся, это отмывание и отскабливание сантиметровых слоёв мазута, сажи, и грязи со всех деталей мотора, но с него всё только начинается.
Ещё один момент, буду благодарен за качественные фото передней части двигателя Т-40, на моём нет той детали с которой совмещают метку на шкиве при установке впрыска и рег. клапанов. Ещё интересует как выглядит штатное крепление генератора, у меня это две гайки привареные к лонжерону.
Я понимаю конечно 21 век на дворе, и у меня даже кёрхер есть но я и трактор в деревне, во первых на улице холодно а водопровода нет, только колодец, но и это не вся проблема, кёрхер летом не всегда запускается а сейчас и подавно, напруга в среднем 170-180. За совет спасибо конечно.
Ну это другая история да верно бывают другие шестерни и муфточька под реверс но только под ходоуменшытель !
Не это не помне, я в гараже возьму ссср и поставлю и будет счастье
Они ещё и разного шага бывают. Из запасной коробки реверс не подходит. Посмотрел привод бокового ВОМ, а он под шестерни заднего вала и привода раздатки другого шага тоже. Посмотрел в каталоге, а другого типа муфточки включения и нет.
У меня тож был прикол поставил роздатку на привод переднего ведущего моста запасную, трактор поставил на бугор чтобы не сливать нигрол а она не подошла и присморелся что шаг зубов не тот пришлось переставлять шестерню на роздатку вот такие дела !
мой контитечь 1300.
такаяже беда была решил поставить шестерни бокового вома а шаг шестерни не подходит как у вас на фото шестерня бокового вома
такаяже беда была решил поставить шестерни бокового вома а шаг шестерни не подходит как у вас на фото шестерня бокового вома
C наступающим всех. Уже третий раз сломал ось навески. На этот раз просто на замене не остановился- ось из сломанной полуоси экскаватора подошёл, и приделал третью опору- слева от гц навески. Только неразборный получился. Пусть необходимости в этом не возникнет. Вроде нагрузку выдерживает. Время покажет.
Сергей с Наступающим! Почаще давайте советы людям, ваши знания будут полезны всем!
Всех с Наступающим! Здоровья! Успехов! Семейного благополучия!
Присоединяюсь!
Спасибо Владимир ,очь рад со всеми общению!Всех с наступающим новым годом,здоровья всем и счастья !
C наступающим всех.
Пусть этот год Вам принесет лишь счастье,
Пусть все всегда Вам будет по плечу
И пусть работают наши не молодие но ище бодрие железние кони долго и без поломок
Друзья сороководы с наступающим НОВЫМ ГОДОМ.
С Новым годом, с новым счастьем,
Поздравляю всех, всех, всех,
Пусть уходят все ненастья,
А взамен придет успех.
Пусть лошадка, на удачу,
Вам подкову принесёт,
И ещё квартиру, дачу,
И от бед убережёт.
с новым годом!!!!!
С Новым Годом мужыки!!!!!!!!!
.Крепкого здоровья и успехов в нашем не легком деле!!!!! 
у нас уже 2014 с праздником всех к вам тоже скоро прийдёт
всех с ПРАЗДНИКОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
с праздником!!!
Мультик вспомнился!
Перебираю движок пока погода позволяет. Начал установку поршневой и головок, в связи с чем нужен совет. Потёр головы о новые цилиндры с маслом, две вроде ничего а на остальных небольшие прогары по плоскости прилегания. Мыслю что надо попробовать притереть, в связи с этим вопросы: Тереть пастой для притирки клапанов или ещё какой метод? Тереть конкретную головку об конкретный цилиндр или можно об другой старый притереть? ( поршня с шатунами уже в новых горшках заряжены)
зы. Просто удивляюсь и лишний раз убеждаюсь в надёжности советской техники. В двигателе после чьей то переборки стояли вкладыши большего размера чем надо да ещё и не на своих местах, не работал ГРМ на одном цилиндре, в топливной тоже полная абра-кадабра набор со всего колхоза, но при этом он заводился с полуметрового бугорка и носился по полю как угорелый. Коленвал от варварства пострадал не сильно поэтому пока решил трактор не раскатывать и делать не полный ремонт двигателя.
зы.зы. Хоть я этот двиг в глаза вижу первый раз, в принципе не сложней других, хотя есть свои нюансы. Главная трудность с которой столкнулся, это отмывание и отскабливание сантиметровых слоёв мазута, сажи, и грязи со всех деталей мотора, но с него всё только начинается.
Мазуту химией и Кёрхером нужно было!
Ещё один момент, буду благодарен за качественные фото передней части двигателя Т-40, на моём нет той детали с которой совмещают метку на шкиве при установке впрыска и рег. клапанов. Ещё интересует как выглядит штатное крепление генератора, у меня это две гайки привареные к лонжерону.
Я понимаю конечно 21 век на дворе, и у меня даже кёрхер есть но я и трактор в деревне, во первых на улице холодно а водопровода нет, только колодец, но и это не вся проблема, кёрхер летом не всегда запускается а сейчас и подавно, напруга в среднем 170-180. За совет спасибо конечно.