Это точно, если косить 0 сороковка еще более-менее, а вот если скрезти - лучше плотно не кушать - живот заболит, а с пустым пузом нормально.
"Механик-т40" пишет:
там знаешь где подкинет и качнет
поле 24га более-менее знаю где перевернуться можно, про каждое подкинет - боюсь у моего ноута памяти не хватит
Ну у меня 70соток всего и трава не очень густая. сороковку кстати ище не так швыряет, у бати шассик был, мало того что как козел весь день скачешь так ище надо не забывать руль покрепче держать, а то как даст по пальцам и ко всему вдобавок дым из выхлопной особенно если по ветру ехать, к вечеру на негра похож с заплывшими глазюками и неуверенной походкой алканавта
Выпасть в дверь которая на кочках как раз открывается (при определенной степени ушатанности кабины и изношенности замка)
Да, кстати Кто-нибудь замок переделывал? Мне уже шпингалет хочется сделать.
Я просто родной замок "перебрал",сделал что бы ручка не болталась,пружинку сменил,подварил,усилил и всё отлично работает, никогда не открывается не запланировано . А чем мудрить что то с домашними защелками так уж лучше шпингалет поставить.
Выпасть в дверь которая на кочках как раз открывается (при определенной степени ушатанности кабины и изношенности замка)
Да, кстати Кто-нибудь замок переделывал? Мне уже шпингалет хочется сделать.
Я просто родной замок "перебрал",сделал что бы ручка не болталась,пружинку сменил,подварил,усилил и всё отлично работает, никогда не открывается не запланировано . А чем мудрить что то с домашними защелками так уж лучше шпингалет поставить.
Просто я такую защелку дома на калитку влепил,задолбался ремонтировать и менять, лучше бы крючёк приварил!
Вот по этому и не поставил я ище такое, в прошлом году с дома не выйти было. Привод защелки сломался и все ручки по кругу крутятся а дверь не открыть, может с мтз прилепить или ище откуда
левой ногой в косяк двери упираю. правый локоть-на крыле. либо правой рукой за каркас безопасности. в итоге-я разгружаю сиденье (которое кстати заводское в хорошем состоянии) и не прыгаю по кочкам. ГУР прэлэсть-рулю одной рукой!
да и дверь у меня почти всегда открыта. как поставил летом зеркало от газельки так только на транспорте закрываю дверь.
Просто я такую защелку дома на калитку влепил,задолбался ремонтировать и менять, лучше бы крючёк приварил!
Вот по этому и не поставил я ище такое, в прошлом году с дома не выйти было. Привод защелки сломался и все ручки по кругу крутятся а дверь не открыть, может с мтз прилепить или ище откуда
Если на то пошло , то надо подумать как с девятки поставить. Кум варил на заказ УК кабину МТЗ и такие замки поставил, двери реально как в девятке закрывались.
Просто я такую защелку дома на калитку влепил,задолбался ремонтировать и менять, лучше бы крючёк приварил!
Вот по этому и не поставил я ище такое, в прошлом году с дома не выйти было. Привод защелки сломался и все ручки по кругу крутятся а дверь не открыть, может с мтз прилепить или ище откуда
Если на то пошло , то надо подумать как с девятки поставить. Кум варил на заказ УК кабину МТЗ и такие замки поставил, двери реально как в девятке закрывались.
Я ремонтом машин занимаюсь и у самого пятнаха, замки и их болезни знаю. Сложновато его будет прилепить туда и прилично топорощится будет, проще мне кажется с нового мтз
Вопрос первый замена вкладищей и промывка колена (давление повысится) и второй можно ли поменять корень не снимая колена, без раскатки?На горячий только единица,при запуске пятерка даже больше .
Вопрос первый замена вкладищей и промывка колена (давление повысится) и второй можно ли поменять корень не снимая колена, без раскатки?На горячий только единица,при запуске пятерка даже больше .
а что не нравится то давление ? допускается даже 0,8 на холостых. Замена вкладышей и промывка колена давление не увеличит. Замену коренных вкладышей помоему Руслан описывал, вставлял он помоему заклепку и начинал проворачивать коленвал, таким образом вынимал вкладышь, помоему так. Напишите ему в личку. Ник рулья.
Жаль Владимир! я на холяву урвал вкладыши шатун и корень.
Так вкладыши все равно рекомендуется менять каждые 2 сезона, на сколько я помню, это в старых книгах писали, поэтому заменив их двигателю хуже не станет.
Вопрос первый замена вкладищей и промывка колена (давление повысится) и второй можно ли поменять корень не снимая колена, без раскатки?На горячий только единица,при запуске пятерка даже больше .
поддон снять.бугеля открутить,монтировкой отжимать к.в. и проволкой шплинт.или типа чем то вытолкать верхний вкл.в сторону замка.вставлять наоборот.промывку делают при снятии и после шлифовки.Удачи.
Спасибо!Я
От темы. у меня дедушка в лесу работал на сорокете 19 лет два трактора до списания дожал,Было все(ремонт переднего моста,вырывал редуктор на пвм (не будем за кардан),зад. бортовую (провалился под лед одной стороной тянули ДТ),менял тнвд( забор воды с цистерны),НШ. Ремонт распределителя ,замена рамы 100 раз(был спереди нож).Я и сам плуг вгонял в землю на шестой передачи ,как назвать грамотно не знаю (от цилиндра навески ухо и вал на противоположную сторону идет лопнул пополам)
Но поршневую и поддон не трогал ни на одном ни на втором тракторе сто процентов.Капот, крылья, фары и т.д были в идеале,в городе так не смогут сохранить технику .А какие трактора у нас сейчас в лесу работают просто пизд
А главное кто таких долбоё набирает?
Спасибо!Я
От темы. у меня дедушка в лесу работал на сорокете 19 лет два трактора до списания дожал,Было все(ремонт переднего моста,вырывал редуктор на пвм (не будем за кардан),зад. бортовую (провалился под лед одной стороной тянули ДТ),менял тнвд( забор воды с цистерны),НШ. Ремонт распределителя ,замена рамы 100 раз(был спереди нож).Я и сам плуг вгонял в землю на шестой передачи ,как назвать грамотно не знаю (от цилиндра навески ухо и вал на противоположную сторону идет лопнул пополам)
Но поршневую и поддон не трогал ни на одном ни на втором тракторе сто процентов.Капот, крылья, фары и т.д были в идеале,в городе так не смогут сохранить технику .А какие трактора у нас сейчас в лесу работают просто пизд
А главное кто таких долбоё набирает?
У нас в лесхозе два 82 с низкой кабиной были, сперва как новые а потом это капец, сам на одном ездил и боялся масла в гидравлике и двигателе потерять, делал, течи меньше стали но все равно, усилитель и тот открутившись был
Не поможет, даже скорее наоборот - старые детали приработанные, а новые - будут прирабатываться, ускоренный износ. Вкладыши почти не снашиваются, снашивается коленвал
"lexamilowanov" пишет:
можно ли поменять корень не снимая колена, без раскатки
Можно, но нужно осторожно. Я верхний вкладыш выталкивал отверткой, потом тянул круглогубцами за замок.
"lexamilowanov" пишет:
На горячий только единица
Если на малых - нормальное давление, еще проработает не год, только не рвите его особо и не перегревайте.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
вставлял он помоему заклепку и начинал проворачивать коленвал
Клевая мысль, молодец Руслан!!!!
"lexamilowanov" пишет:
я на холяву урвал вкладыши шатун и корень
Так положите в запас, хлеба не просят ведь, добавить маслица в упаковку приветствуется.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
поэтому заменив их двигателю хуже не станет
На моем Т-25 стало, давление стало ниже, ох уж эти новодельные запчасти.
"березовский" пишет:
монтировкой отжимать к.в
И покоцать его, потом вобще будет вкладыши как фрезой жрать.
"lexamilowanov" пишет:
Но поршневую и поддон не трогал ни на одном ни на втором тракторе сто процентов
Я этой зимой впервые в жизни перебирал подвеску автомобиля, ничего - нормально, правда передок погода перебрать не дает. Так и Вы переберете мотор, ничего там сложного, только нужна чистота (солярка и сжатый воздух) и детали щедро маслом поливать (немцы рекоммендуют трансмиссионное гипоидное, то есть GL-5 по маркировке, я с ними согласен). Еще если колено будете шлифовать то не торопитесь - если не крутится то нужно будет поплясать с бубном, не ставьте на трактор мотор если коленвал не крутится (зажало) что бы вам мастера местные ни говорили - не ставьте, таскание с заглушенным мотором не поможет. Ослабляйте крышки и крутите до лгкого вращения, подливайте маслица, подтягивайте и снова крутите, так пока не будет крутиться при затянутых.
[quote=lexamilowanov]Спасибо!Я
Но поршневую и поддон не трогал ни на одном ни на втором тракторе сто процентов. какие твои годы!еще многое узнаешь и научишься!Удачи!
Никаких плоскогубцев, выталкиваешь его вкладышем, который заменяешь, даже может получится без прокрутки, менял. Вымываются вкладыши и боббит забивается грязью от редкой смены масла. Имеет смысл поменять до расточки раз. Проблема только полукольца верхние подсунуть.
я вас правильно понял-при монтаже КВ смазывать вкладыши, КВ именно трансмиссионным маслом?
от себя могу добавить-уделите мелочам внимание. собирал год назад двигатель 21102 (был разобран 3 года назад, сразу вымыт под ноль). ложил КВ. затянул крышки-зажало. вроде все чисто. ан нет. осталась чернота на стыке крышки и блока. совсем ничего. чуть-чуть. все вновь очистил !тотально.собрал вновь, затянул по-человечески и динамометрическим ключем-колено сразу крутилось очень легко и без намеков на заедание.
я вас правильно понял-при монтаже КВ смазывать вкладыши, КВ именно трансмиссионным маслом
да, немцы так советуют (в книге по ремонту сиерры)
Сам не применял, потому что сиерра и ее книга появились гораздо позже, с тех пор в моторы еще не лазил.
В принципе думаю в этом есть рациональное зерно - гипоидное масло содержит очень мощные противоздирные присадки, а количество его таково что оно разведется моторным и запаха не останется.
Пожалуйста подскажите, в двигателе т-40 при заводке слышится "чвакающий" звук, как будто из под прокладки. При осмотре кажется всё на месте, но между вторым и третьим цилиндром пробивает парок, второй и третий цилиндр в масле, воздухом от турбины гонит это всё на блок со стороны аппаратуры. Я думал что прохудился масляный радиатор, но он цел, в чём может быть причина?
По нашим лугам к вечеру заворот кишок будет
Нечего, главное их потом правильно распутать )))
Я уже давно не занимаюсь этим, если тока свой участок выкосить но там знаешь где подкинет и качнет да и косилки нет, у знакомого беру
Выпасть в дверь которая на кочках как раз открывается (при определенной степени ушатанности кабины и изношенности замка)
Это точно, если косить 0 сороковка еще более-менее, а вот если скрезти - лучше плотно не кушать - живот заболит, а с пустым пузом нормально.
поле 24га более-менее знаю где перевернуться можно, про каждое подкинет - боюсь у моего ноута памяти не хватит
Ну у меня 70соток всего и трава не очень густая. сороковку кстати ище не так швыряет, у бати шассик был, мало того что как козел весь день скачешь так ище надо не забывать руль покрепче держать, а то как даст по пальцам и ко всему вдобавок дым из выхлопной особенно если по ветру ехать, к вечеру на негра похож с заплывшими глазюками и неуверенной походкой алканавта
Да, кстати Кто-нибудь замок переделывал? Мне уже шпингалет хочется сделать.
Тоже думаю, думаю с домашней двери внутрь врезать, но не знаю
в дверь он должен влезть, а вот как работать будет не знаю
Продается просто защелка, маленькая, почти копия родного замка. 100р цена. ручки можно как в Версале выбрать
Я просто родной замок "перебрал",сделал что бы ручка не болталась,пружинку сменил,подварил,усилил и всё отлично работает, никогда не открывается не запланировано . А чем мудрить что то с домашними защелками так уж лучше шпингалет поставить.
Приварить ище проще будет
Просто я такую защелку дома на калитку влепил,задолбался ремонтировать и менять, лучше бы крючёк приварил!
Вот по этому и не поставил я ище такое, в прошлом году с дома не выйти было. Привод защелки сломался и все ручки по кругу крутятся а дверь не открыть, может с мтз прилепить или ище откуда
левой ногой в косяк двери упираю. правый локоть-на крыле. либо правой рукой за каркас безопасности. в итоге-я разгружаю сиденье (которое кстати заводское в хорошем состоянии) и не прыгаю по кочкам. ГУР прэлэсть-рулю одной рукой!
да и дверь у меня почти всегда открыта. как поставил летом зеркало от газельки так только на транспорте закрываю дверь.
Если на то пошло , то надо подумать как с девятки поставить. Кум варил на заказ УК кабину МТЗ и такие замки поставил, двери реально как в девятке закрывались.
Я ремонтом машин занимаюсь и у самого пятнаха, замки и их болезни знаю. Сложновато его будет прилепить туда и прилично топорощится будет, проще мне кажется с нового мтз
От входной двери старого образца в притирку подходит.
Вопрос первый замена вкладищей и промывка колена (давление повысится) и второй можно ли поменять корень не снимая колена, без раскатки?На горячий только единица,при запуске пятерка даже больше .
а что не нравится то давление ? допускается даже 0,8 на холостых. Замена вкладышей и промывка колена давление не увеличит. Замену коренных вкладышей помоему Руслан описывал, вставлял он помоему заклепку и начинал проворачивать коленвал, таким образом вынимал вкладышь, помоему так. Напишите ему в личку. Ник рулья.
Жаль Владимир! я на холяву урвал вкладыши шатун и корень.
Так вкладыши все равно рекомендуется менять каждые 2 сезона, на сколько я помню, это в старых книгах писали, поэтому заменив их двигателю хуже не станет.
поддон снять.бугеля открутить,монтировкой отжимать к.в. и проволкой шплинт.или типа чем то вытолкать верхний вкл.в сторону замка.вставлять наоборот.промывку делают при снятии и после шлифовки.Удачи.
Спасибо!Я
набирает?
От темы. у меня дедушка в лесу работал на сорокете 19 лет два трактора до списания дожал,Было все(ремонт переднего моста,вырывал редуктор на пвм (не будем за кардан),зад. бортовую (провалился под лед одной стороной тянули ДТ),менял тнвд( забор воды с цистерны),НШ. Ремонт распределителя ,замена рамы 100 раз(был спереди нож).Я и сам плуг вгонял в землю на шестой передачи ,как назвать грамотно не знаю (от цилиндра навески ухо и вал на противоположную сторону идет лопнул пополам)
Но поршневую и поддон не трогал ни на одном ни на втором тракторе сто процентов.Капот, крылья, фары и т.д были в идеале,в городе так не смогут сохранить технику .А какие трактора у нас сейчас в лесу работают просто пизд
А главное кто таких долбоё
У нас в лесхозе два 82 с низкой кабиной были, сперва как новые а потом это капец, сам на одном ездил и боялся масла в гидравлике и двигателе потерять, делал, течи меньше стали но все равно, усилитель и тот открутившись был
Не поможет, даже скорее наоборот - старые детали приработанные, а новые - будут прирабатываться, ускоренный износ. Вкладыши почти не снашиваются, снашивается коленвал
Можно, но нужно осторожно. Я верхний вкладыш выталкивал отверткой, потом тянул круглогубцами за замок.
Если на малых - нормальное давление, еще проработает не год, только не рвите его особо и не перегревайте.
Клевая мысль, молодец Руслан!!!!
Так положите в запас, хлеба не просят ведь, добавить маслица в упаковку приветствуется.
На моем Т-25 стало, давление стало ниже, ох уж эти новодельные запчасти.
И покоцать его, потом вобще будет вкладыши как фрезой жрать.
Я этой зимой впервые в жизни перебирал подвеску автомобиля, ничего - нормально, правда передок погода перебрать не дает. Так и Вы переберете мотор, ничего там сложного, только нужна чистота (солярка и сжатый воздух) и детали щедро маслом поливать (немцы рекоммендуют трансмиссионное гипоидное, то есть GL-5 по маркировке, я с ними согласен). Еще если колено будете шлифовать то не торопитесь - если не крутится то нужно будет поплясать с бубном, не ставьте на трактор мотор если коленвал не крутится (зажало) что бы вам мастера местные ни говорили - не ставьте, таскание с заглушенным мотором не поможет. Ослабляйте крышки и крутите до лгкого вращения, подливайте маслица, подтягивайте и снова крутите, так пока не будет крутиться при затянутых.
[quote=lexamilowanov]Спасибо!Я
какие твои годы!еще многое узнаешь и научишься!Удачи! 
Но поршневую и поддон не трогал ни на одном ни на втором тракторе сто процентов.
Никаких плоскогубцев, выталкиваешь его вкладышем, который заменяешь, даже может получится без прокрутки, менял. Вымываются вкладыши и боббит забивается грязью от редкой смены масла. Имеет смысл поменять до расточки раз. Проблема только полукольца верхние подсунуть.
я вас правильно понял-при монтаже КВ смазывать вкладыши, КВ именно трансмиссионным маслом?
от себя могу добавить-уделите мелочам внимание. собирал год назад двигатель 21102 (был разобран 3 года назад, сразу вымыт под ноль). ложил КВ. затянул крышки-зажало. вроде все чисто. ан нет. осталась чернота на стыке крышки и блока. совсем ничего. чуть-чуть. все вновь очистил !тотально.собрал вновь, затянул по-человечески и динамометрическим ключем-колено сразу крутилось очень легко и без намеков на заедание.
да, немцы так советуют (в книге по ремонту сиерры)
Сам не применял, потому что сиерра и ее книга появились гораздо позже, с тех пор в моторы еще не лазил.
В принципе думаю в этом есть рациональное зерно - гипоидное масло содержит очень мощные противоздирные присадки, а количество его таково что оно разведется моторным и запаха не останется.
Пожалуйста подскажите, в двигателе т-40 при заводке слышится "чвакающий" звук, как будто из под прокладки. При осмотре кажется всё на месте, но между вторым и третьим цилиндром пробивает парок, второй и третий цилиндр в масле, воздухом от турбины гонит это всё на блок со стороны аппаратуры. Я думал что прохудился масляный радиатор, но он цел, в чём может быть причина?