Просто залей самое дешевое масло,дай мотору поработать моточасов 5.
Вопрос: в инструкции написано что на холостом работать нельзя, минут 10 максимум (точно не помню). А я сколько техники вижу - чуть ли не часами может молотить :)
С чем связано это требование и как правильно? Мотор Д65М если что
Мужики, гдето на форуме видел фотки с указанными местами номеров агрегатов, подскажите плиз. Или на пальцах разкажите где на коробке и заднем мосту они находятся. Срочно надо. После завтра ставлю на учёт без предъявления трактора живьём. Сфотать просят номера.
Будет из одного два,коленчатых вала и секас и не бесплатно[/quote]
Это из-за повышенных оборотов или из-за того, что на более высокой передаче работают плугом например?
У меня лет 20 назад на одном был ТНВД от МТЗ(нечего было поставить кроме него) -.обороты 2000, измерил сам.Где-то год с ним работал, потом поменял- другу на мтз понадобился.Никаких отрицательных воздействий нет -трактор на ходу с этим мотором.Кроме этого устанавливал около 15-и лет назад на другой трактор-мотор живой.Так что "не вижу препятствий.."
Правильно ли я понимаю, что при 1800 об/мин будет 50 л.с., а при 2000 об/мин 60 л.с. Насколько будет хуже для трактора если накрутить 2000 об/мин?
Это да. Два колена и секс после установки мтзовского тнвд.
Чота не понял за топливную мтз.если установить топливную мтз.то коленвала на пополам что ли!? Я правильно понял вас?
Ну не сразу. Поработает трактор. Насос топливщик тоже настроил на тягу(просил сделать как для себя) тянул отлично. Навоз грузил на 4той. Двигатель не напрягался. На 6той в гору с телегой влетал. Дым чёрный как у тепловоза но обороты не падали. А на планировке участка появился стук. Работу доделал и до дома доехал. После замены колена отдал насос другому мастеру. Сказал что на т-40. Теперь уже третий год. Тянет не так дико. На 4той моща не хватает грузить. Гружу на первой в ту же гору на 5той. Но зато трактор жив и здоров.
Будет из одного два,коленчатых вала и секас и не бесплатно
Это из-за повышенных оборотов или из-за того, что на более высокой передаче работают плугом например?[/quote]
Получается Под нагрузкой если педалька в пол топлива больше подаётся да и трактор хоть и дымит но везёт. И довольно неплохо. А вот колено не выдерживает. Думаю так. У зятя два колена так поломало. Сейчас тому же топливщику отдал и тоже года три ходит без проблем. У бати т-40 с родным тнвд. В 1996 году как сделали капиталу в сорокановостановительной мастерской так в двигатель кроме регулировки клапанов вообще не лезли.
Вопрос: в инструкции написано что на холостом работать нельзя, минут 10 максимум (точно не помню). А я сколько техники вижу - чуть ли не часами может молотить :)
С чем связано это требование и как правильно? Мотор Д65М если что
Ну типо длительная работа на холостых ведет к залеганию колец.потом задаете вопросы "почему масло в глушак кидает?"У соседа на 82-ом весь глушак был в масле из за того что стартера не было двигатель долго на холостых тарабанил,и нагрузки этот трактор не видел.заводили пару раз в году сено принести и все
Вопрос: в инструкции написано что на холостом работать нельзя, минут 10 максимум (точно не помню). А я сколько техники вижу - чуть ли не часами может молотить :)
С чем связано это требование и как правильно? Мотор Д65М если что
Ну типо длительная работа на холостых ведет к залеганию колец.потом задаете вопросы "почему масло в глушак кидает?"У соседа на 82-ом весь глушак был в масле из за того что стартера не было двигатель долго на холостых тарабанил,и нагрузки этот трактор не видел.заводили пару раз в году сено принести и все
Тоже было так. Потом по дороге дашь обороты побольше и нормально. Перестаёт сопливить. Про залегание колец на т-40 тоже один старый тракторист говорил. Он и посоветовал как от этого избавлятся
оже было так. Потом по дороге дашь обороты побольше и нормально. Перестаёт сопливить. Про залегание колец на т-40 тоже один старый тракторист говорил. Он и посоветовал как от этого избавлятся
Не в оборотах дело . двигатель долго без нагрузки работает, еще и рабочую температуру не набирает.потом нагрузку дашь (с плугом например) и перестает кидать масло в глушак
Правильно ли я понимаю, что при 1800 об/мин будет 50 л.с., а при 2000 об/мин 60 л.с. Насколько будет хуже для трактора если накрутить 2000 об/мин?
Это да. Два колена и секс после установки мтзовского тнвд.
Чота не понял за топливную мтз.если установить топливную мтз.то коленвала на пополам что ли!? Я правильно понял вас?
Ну не сразу. Поработает трактор. Насос топливщик тоже настроил на тягу(просил сделать как для себя) тянул отлично. Навоз грузил на 4той. Двигатель не напрягался. На 6той в гору с телегой влетал. Дым чёрный как у тепловоза но обороты не падали. А на планировке участка появился стук. Работу доделал и до дома доехал. После замены колена отдал насос другому мастеру. Сказал что на т-40. Теперь уже третий год. Тянет не так дико. На 4той моща не хватает грузить. Гружу на первой в ту же гору на 5той. Но зато трактор жив и здоров.
Я обменял новую топливную с беларуса на два барана.как поставил три года назад,настройки не менял.таскал по 12 тонн.и по две телеги с рулонами 42 рулона,по 300кг. И досих жив,и тяга хорошая и не чего не ломает
Правильно ли я понимаю, что при 1800 об/мин будет 50 л.с., а при 2000 об/мин 60 л.с. Насколько будет хуже для трактора если накрутить 2000 об/мин?
Это да. Два колена и секс после установки мтзовского тнвд.
Чота не понял за топливную мтз.если установить топливную мтз.то коленвала на пополам что ли!? Я правильно понял вас?
Ну не сразу. Поработает трактор. Насос топливщик тоже настроил на тягу(просил сделать как для себя) тянул отлично. Навоз грузил на 4той. Двигатель не напрягался. На 6той в гору с телегой влетал. Дым чёрный как у тепловоза но обороты не падали. А на планировке участка появился стук. Работу доделал и до дома доехал. После замены колена отдал насос другому мастеру. Сказал что на т-40. Теперь уже третий год. Тянет не так дико. На 4той моща не хватает грузить. Гружу на первой в ту же гору на 5той. Но зато трактор жив и здоров.
Я обменял новую топливную с беларуса на два барана.как поставил три года назад,настройки не менял.таскал по 12 тонн.и по две телеги с рулонами 42 рулона,по 300кг. И досих жив,и тяга хорошая и не чего не ломает
я больше не рискую. Уж больно дорого ремонт обходится.
Правильно ли я понимаю, что при 1800 об/мин будет 50 л.с., а при 2000 об/мин 60 л.с. Насколько будет хуже для трактора если накрутить 2000 об/мин?
Это да. Два колена и секс после установки мтзовского тнвд.
Чота не понял за топливную мтз.если установить топливную мтз.то коленвала на пополам что ли!? Я правильно понял вас?
Ну не сразу. Поработает трактор. Насос топливщик тоже настроил на тягу(просил сделать как для себя) тянул отлично. Навоз грузил на 4той. Двигатель не напрягался. На 6той в гору с телегой влетал. Дым чёрный как у тепловоза но обороты не падали. А на планировке участка появился стук. Работу доделал и до дома доехал. После замены колена отдал насос другому мастеру. Сказал что на т-40. Теперь уже третий год. Тянет не так дико. На 4той моща не хватает грузить. Гружу на первой в ту же гору на 5той. Но зато трактор жив и здоров.
Я обменял новую топливную с беларуса на два барана.как поставил три года назад,настройки не менял.таскал по 12 тонн.и по две телеги с рулонами 42 рулона,по 300кг. И досих жив,и тяга хорошая и не чего не ломает
я больше не рискую. Уж больно дорого ремонт обходится.
Василий 55 пишет:
Саня сороканога пишет:
Василий 55 пишет:
Саня сороканога пишет:
alexkotov пишет:
Правильно ли я понимаю, что при 1800 об/мин будет 50 л.с., а при 2000 об/мин 60 л.с. Насколько будет хуже для трактора если накрутить 2000 об/мин?
Это да. Два колена и секс после установки мтзовского тнвд.
Чота не понял за топливную мтз.если установить топливную мтз.то коленвала на пополам что ли!? Я правильно понял вас?
Ну не сразу. Поработает трактор. Насос топливщик тоже настроил на тягу(просил сделать как для себя) тянул отлично. Навоз грузил на 4той. Двигатель не напрягался. На 6той в гору с телегой влетал. Дым чёрный как у тепловоза но обороты не падали. А на планировке участка появился стук. Работу доделал и до дома доехал. После замены колена отдал насос другому мастеру. Сказал что на т-40. Теперь уже третий год. Тянет не так дико. На 4той моща не хватает грузить. Гружу на первой в ту же гору на 5той. Но зато трактор жив и здоров.
Я обменял новую топливную с беларуса на два барана.как поставил три года назад,настройки не менял.таскал по 12 тонн.и по две телеги с рулонами 42 рулона,по 300кг. И досих жив,и тяга хорошая и не чего не ломает
Да и поломка произошла накануне открытия сезона пахоты. Еле успел отбить. Теперь сороковочку берегу.
оже было так. Потом по дороге дашь обороты побольше и нормально. Перестаёт сопливить. Про залегание колец на т-40 тоже один старый тракторист говорил. Он и посоветовал как от этого избавлятся
Не в оборотах дело . двигатель долго без нагрузки работает, еще и рабочую температуру не набирает.потом нагрузку дашь (с плугом например) и перестает кидать масло в глушак
У меня сейчас при работе с куном такое бывает. Сопливит. Хотя температура 50. Да и вообще температура больше 80 никогда не поднималась. На малых оборотах планируешь весь глушак чёрный. А на асфальтку выхожу на 6той еду км 1,5 хотя дорога ровная нагрузка на ДВС по минимуму. Обороты выше средних. И всё обгорает. Потом не сопливит. Началось после замены коленвала. Давление с 1кгс до 3кгс поднялось
Может у моего сорокета что-то не то с ДВС что и колено ломает и сопливит даже с нагрузкой. А кстати со сваркой на средних оборотах может весь день клохотать и никапли масла. Коллапс блин
Михаил , я что то не понял . Коим образом можно в 144 двигатель воткнуть поршня от МТЗ ? Вы точно уверены ? Что то не допру , как так можно
Гильза растачивается под МТЗ-поршень и всё. Правда гложут меня большие сомнения по поводу увеличения этим мощности мотора. Расход и дым точно увеличивается. Но хозяину трактора нравится, чем бы дитя не тешилось...
Буквально на днях разговаривал с другом,говорит знакомый один в мтз .какую то поршневую воткнул по мощнее.все расточили.установили.завели...работал на холостых.дали газку и коленвала на пополам....кулибины блин.блок в метал
Так какое резюме: можно на ХХ работать долго?
И еще вопрос - какие обороты ХХ должны быть, я ставлю в районе 900 (на одно деление до 1000 не доходит), это правильно?
Всем привет, подскажите в передней бортовой как правильно затягивать болт на верхней вилке?
Я его затянул до упора, нет люфта и бортовая вращается. А в букваре написано что регулировка идет пластинами, смотрел смотрел, не понимаю какой все таки правильный порядок. Заранее благодарю
Всем привет, подскажите в передней бортовой как правильно затягивать болт на верхней вилке?
Я его затянул до упора, нет люфта и бортовая вращается. А в букваре написано что регулировка идет пластинами, смотрел смотрел, не понимаю какой все таки правильный порядок. Заранее благодарю
Всё правильно сделали. Болт затягивается до упора. И помимо затяжки контрится подгибом шайбы. А регулировка производится за счет регулировочных пластин 22, 23 и 24 под крышкой 21.
Мужики, кто в курсе о качестве вкладышей производства ООО «Дайдо Металл Русь» Других не нахожу. Эти будут ходить?
И ещё вопрос. Новая поршневая без пальцев. Как пальцы подобрать? Они сейчас одного размера что ли?
Всем привет, подскажите в передней бортовой как правильно затягивать болт на верхней вилке?
Я его затянул до упора, нет люфта и бортовая вращается. А в букваре написано что регулировка идет пластинами, смотрел смотрел, не понимаю какой все таки правильный порядок. Заранее благодарю
Всё правильно сделали. Болт затягивается до упора. И помимо затяжки контрится подгибом шайбы. А регулировка производится за счет регулировочных пластин 22, 23 и 24 под крышкой 21. [изображение]
Хорошо, а если у меня без установленной крышки нет люфта в этом нет плохого ничего?
Каким образом крышка с пластинам регулирует люфт? в нее упирается болт или как?) Простите за глупый вопрос)
Сибиряк_72 пишет:
Мужики, гдето на форуме видел фотки с указанными местами номеров агрегатов, подскажите плиз. Или на пальцах разкажите где на коробке и заднем мосту они находятся. Срочно надо. После завтра ставлю на учёт без предъявления трактора живьём. Сфотать просят номера.
Номер двигателя слева сзади ТНВД и дублируется на верхней части блока за 4-м цилиндром.
Номер заднего моста/КПП передний(под педалями тормоза) или задний(под баком) торец КПП справа.
Номер рамы слева на передней плите.
Номер рамы на левом лонжероне.
Номер кабины сзади кабины под стеклом.
Файлы:
Ага, спасибо большое . Нашёл уже на коробке . А про остальные знал. И даже знаю что номер двигателя есть и на табличке и за четвёртым цилиндром .
Всем привет, подскажите в передней бортовой как правильно затягивать болт на верхней вилке?
Я его затянул до упора, нет люфта и бортовая вращается. А в букваре написано что регулировка идет пластинами, смотрел смотрел, не понимаю какой все таки правильный порядок. Заранее благодарю
Всё правильно сделали. Болт затягивается до упора. И помимо затяжки контрится подгибом шайбы. А регулировка производится за счет регулировочных пластин 22, 23 и 24 под крышкой 21. [изображение]
Хорошо, а если у меня без установленной крышки нет люфта в этом нет плохого ничего?
Каким образом крышка с пластинам регулирует люфт? в нее упирается болт или как?) Простите за глупый вопрос)
Крышка 6 прижимает наружную обойму подшипника 7. Тем самым убирается люфт в подшипниках 7 и 10. То что у вас нет люфта без крышки это ни о чем не говорит. Возможно при установке крышки (без пластин) подшипники зажмет слишком сильно... Попробуйте поставить крышку и посмотреть зажало этот вал или нет. Если зажало то нужно подкладывать пластины. Если болтается то менять подшипники.
Подскажите где искать поломку, возник хруст в КПП ( на передний ведущий мост). В нагрузку вообще хрустит, передний кардан снял хрусту стало поменьше. Крутил за вал раздатки, КПП стоит (включил синхронный ВОМ, кручу за вал раздатки ВОМ крутится. Может стопорное кольцо сломалось, которое держит шестерню.
Подскажите где искать поломку, возник хруст в КПП ( на передний ведущий мост). В нагрузку вообще хрустит, передний кардан снял хрусту стало поменьше. Крутил за вал раздатки, КПП стоит (включил синхронный ВОМ, кручу за вал раздатки ВОМ крутится. Может стопорное кольцо сломалось, которое держит шестерню.
Только вскрытие покажет.что там сломалась. Может и трактор сломался
Мужики, кто в курсе о качестве вкладышей производства ООО «Дайдо Металл Русь» Других не нахожу. Эти будут ходить? [изображение]
И ещё вопрос. Новая поршневая без пальцев. Как пальцы подобрать? Они сейчас одного размера что ли?
Такие вкладыши ставил на газика. В целом неплохо. Собрался мотор только очень туго. Прикатал теперь все нормально и давление отличное
Михаил , я что то не понял . Коим образом можно в 144 двигатель воткнуть поршня от МТЗ ? Вы точно уверены ? Что то не допру , как так можно
Гильза растачивается под МТЗ-поршень и всё. Правда гложут меня большие сомнения по поводу увеличения этим мощности мотора. Расход и дым точно увеличивается. Но хозяину трактора нравится, чем бы дитя не тешилось...
Михаил а не в курсе?А шатуны родные остаются? Что у них пальцы одного размера мтз и т40
Правильно ли я понимаю, что при 1800 об/мин будет 50 л.с., а при 2000 об/мин 60 л.с. Насколько будет хуже для трактора если накрутить 2000 об/мин?
Это да. Два колена и секс после установки мтзовского тнвд.
Вопрос: в инструкции написано что на холостом работать нельзя, минут 10 максимум (точно не помню). А я сколько техники вижу - чуть ли не часами может молотить :)
С чем связано это требование и как правильно? Мотор Д65М если что
Мужики, гдето на форуме видел фотки с указанными местами номеров агрегатов, подскажите плиз. Или на пальцах разкажите где на коробке и заднем мосту они находятся. Срочно надо. После завтра ставлю на учёт без предъявления трактора живьём. Сфотать просят номера.
Будет из одного два,коленчатых вала
и секас 
и не бесплатно[/quote]
Это из-за повышенных оборотов или из-за того, что на более высокой передаче работают плугом например?
Чота не понял за топливную мтз.если установить топливную мтз.то коленвала на пополам что ли!? Я правильно понял вас?
У меня лет 20 назад на одном был ТНВД от МТЗ(нечего было поставить кроме него) -.обороты 2000, измерил сам.Где-то год с ним работал, потом поменял- другу на мтз понадобился.Никаких отрицательных воздействий нет -трактор на ходу с этим мотором.Кроме этого устанавливал около 15-и лет назад на другой трактор-мотор живой.Так что "не вижу препятствий.."
Ну не сразу. Поработает трактор. Насос топливщик тоже настроил на тягу(просил сделать как для себя) тянул отлично. Навоз грузил на 4той. Двигатель не напрягался. На 6той в гору с телегой влетал. Дым чёрный как у тепловоза но обороты не падали. А на планировке участка появился стук. Работу доделал и до дома доехал. После замены колена отдал насос другому мастеру. Сказал что на т-40. Теперь уже третий год. Тянет не так дико. На 4той моща не хватает грузить. Гружу на первой в ту же гору на 5той. Но зато трактор жив и здоров.
Это из-за повышенных оборотов или из-за того, что на более высокой передаче работают плугом например?[/quote]
Получается Под нагрузкой если педалька в пол топлива больше подаётся да и трактор хоть и дымит но везёт. И довольно неплохо. А вот колено не выдерживает. Думаю так. У зятя два колена так поломало. Сейчас тому же топливщику отдал и тоже года три ходит без проблем. У бати т-40 с родным тнвд. В 1996 году как сделали капиталу в сорокановостановительной мастерской так в двигатель кроме регулировки клапанов вообще не лезли.
Ну типо длительная работа на холостых ведет к залеганию колец.потом задаете вопросы "почему масло в глушак кидает?"У соседа на 82-ом весь глушак был в масле из за того что стартера не было двигатель долго на холостых тарабанил,и нагрузки этот трактор не видел.заводили пару раз в году сено принести и все
Тоже было так. Потом по дороге дашь обороты побольше и нормально. Перестаёт сопливить. Про залегание колец на т-40 тоже один старый тракторист говорил. Он и посоветовал как от этого избавлятся
Не в оборотах дело . двигатель долго без нагрузки работает, еще и рабочую температуру не набирает.потом нагрузку дашь (с плугом например) и перестает кидать масло в глушак
Михаил , я что то не понял . Коим образом можно в 144 двигатель воткнуть поршня от МТЗ ? Вы точно уверены ? Что то не допру , как так можно .
Я обменял новую топливную с беларуса на два барана.как поставил три года назад,настройки не менял.таскал по 12 тонн.и по две телеги с рулонами 42 рулона,по 300кг. И досих жив,и тяга хорошая и не чего не ломает
Да и поломка произошла накануне открытия сезона пахоты. Еле успел отбить. Теперь сороковочку берегу.
У меня сейчас при работе с куном такое бывает. Сопливит. Хотя температура 50. Да и вообще температура больше 80 никогда не поднималась. На малых оборотах планируешь весь глушак чёрный. А на асфальтку выхожу на 6той еду км 1,5 хотя дорога ровная нагрузка на ДВС по минимуму. Обороты выше средних. И всё обгорает. Потом не сопливит. Началось после замены коленвала. Давление с 1кгс до 3кгс поднялось
Может у моего сорокета что-то не то с ДВС что и колено ломает и сопливит даже с нагрузкой. А кстати со сваркой на средних оборотах может весь день клохотать и никапли масла. Коллапс блин
Буквально на днях разговаривал с другом,говорит знакомый один в мтз .какую то поршневую воткнул по мощнее.все расточили.установили.завели...работал на холостых.дали газку и коленвала на пополам....кулибины блин.блок в метал
Так какое резюме: можно на ХХ работать долго?
И еще вопрос - какие обороты ХХ должны быть, я ставлю в районе 900 (на одно деление до 1000 не доходит), это правильно?
Всем привет, подскажите в передней бортовой как правильно затягивать болт на верхней вилке?
Я его затянул до упора, нет люфта и бортовая вращается. А в букваре написано что регулировка идет пластинами, смотрел смотрел, не понимаю какой все таки правильный порядок. Заранее благодарю
Всё правильно сделали. Болт затягивается до упора. И помимо затяжки контрится подгибом шайбы. А регулировка производится за счет регулировочных пластин 22, 23 и 24 под крышкой 21.
Мужики, кто в курсе о качестве вкладышей производства ООО «Дайдо Металл Русь» Других не нахожу. Эти будут ходить?
И ещё вопрос. Новая поршневая без пальцев. Как пальцы подобрать? Они сейчас одного размера что ли?
Хорошо, а если у меня без установленной крышки нет люфта в этом нет плохого ничего?
Каким образом крышка с пластинам регулирует люфт? в нее упирается болт или как?) Простите за глупый вопрос)
Сибиряк_72 пишет:
Мужики, гдето на форуме видел фотки с указанными местами номеров агрегатов, подскажите плиз. Или на пальцах разкажите где на коробке и заднем мосту они находятся. Срочно надо. После завтра ставлю на учёт без предъявления трактора живьём. Сфотать просят номера.
Номер двигателя слева сзади ТНВД и дублируется на верхней части блока за 4-м цилиндром.
Номер заднего моста/КПП передний(под педалями тормоза) или задний(под баком) торец КПП справа.
Номер рамы слева на передней плите.
Номер рамы на левом лонжероне.
Номер кабины сзади кабины под стеклом.
Файлы:
. Нашёл уже на коробке 
. А про остальные знал. И даже знаю что номер двигателя есть и на табличке и за четвёртым цилиндром 
.
Ага, спасибо большое
Крышка 6 прижимает наружную обойму подшипника 7. Тем самым убирается люфт в подшипниках 7 и 10. То что у вас нет люфта без крышки это ни о чем не говорит. Возможно при установке крышки (без пластин) подшипники зажмет слишком сильно... Попробуйте поставить крышку и посмотреть зажало этот вал или нет. Если зажало то нужно подкладывать пластины. Если болтается то менять подшипники.
Подскажите где искать поломку, возник хруст в КПП ( на передний ведущий мост). В нагрузку вообще хрустит, передний кардан снял хрусту стало поменьше. Крутил за вал раздатки, КПП стоит (включил синхронный ВОМ, кручу за вал раздатки ВОМ крутится. Может стопорное кольцо сломалось, которое держит шестерню.
Только вскрытие покажет.что там сломалась. Может и трактор сломался
Такие вкладыши ставил на газика. В целом неплохо. Собрался мотор только очень туго. Прикатал теперь все нормально и давление отличное
Михаил а не в курсе?А шатуны родные остаются? Что у них пальцы одного размера мтз и т40