Всем добрый вечер. Чертовы запчасти, сегодня купил шестерню 5-й 6-й передачи, дома попробовав напильником- берет. Взял старую напильник не берет. И к тому же чек не сохранил. На старой заход не много слизан миллиметр, полтора. Что делать то мужики?
Всем добрый вечер. Чертовы запчасти, сегодня купил шестерню 5-й 6-й передачи, дома попробовав напильником- берет. Взял старую напильник не берет. И к тому же чек не сохранил. На старой заход не много слизан миллиметр, полтора. Что делать то мужики?
если передачи сами не выключались то ставить старую и ездить радоваться.
Здравствуйте! Мужики вопрос по движку: может ли быть такое, у меня на движке шестерни ГРМ накрылись, погнуло некоторые штанги и на трёх цилиндрах поломало крепление коромысел. Головы не вскрывал, проверил- клапана ходят без подклинивания, стоят на одной линии. Все заменил, выставил по меткам, настроил клапана 0.3 мм зазор. На декомпрессоре крутит хорошо, как только выключаю - стартер еле крутит...
На работе мужики выдвинули версию, что якобы может при ударе клапана о поршень как бы смять верхнюю канавку поршня под кольцо, вот и думаю - вскрывать все таки головы или с буксира попробовать завести. Посоветуйте пожалуйста, кто с этим сталкивался - может зря очкую.
Наработка движка всего 460 часов, крутил трещеткой, и сравнивал с другим трактором - наработка 3300 часов -- мой в два раза тяжелее крутится, но по ощущениям нигде не притирает. ХЕЛП )))
Здравствуйте! Мужики вопрос по движку: может ли быть такое, у меня на движке шестерни ГРМ накрылись, погнуло некоторые штанги и на трёх цилиндрах поломало крепление коромысел. Головы не вскрывал, проверил- клапана ходят без подклинивания, стоят на одной линии. Все заменил, выставил по меткам, настроил клапана 0.3 мм зазор. На декомпрессоре крутит хорошо, как только выключаю - стартер еле крутит...
На работе мужики выдвинули версию, что якобы может при ударе клапана о поршень как бы смять верхнюю канавку поршня под кольцо, вот и думаю - вскрывать все таки головы или с буксира попробовать завести. Посоветуйте пожалуйста, кто с этим сталкивался - может зря очкую.
Наработка движка всего 460 часов, крутил трещеткой, и сравнивал с другим трактором - наработка 3300 часов -- мой в два раза тяжелее крутится, но по ощущениям нигде не притирает. ХЕЛП )))
послать этих советников минетчиков. С буксира дернуть и всех делов. А некрутит это смотреть стартер и проводку. А так заведется. При условии что метки в грм совпали. Тут блин не приоро поршни чтоб смять можно было.
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
допустим. он будет крутится. и заведется. а если и побило то либо цилиндр не будет работать либо масло подгонит в выхлоп. а тут все признаки либо дохлый акум либо Стартеру хана либо проводка
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
Мужики нужна помощь. Какой должен быть зазор у конических шестерен вторичный вал и шестерня которая идет на привод переднего моста и ВОМ. Стояло 12 наборных (регулирующих) пластин, по 6 с каждой стороны стакана был большой ход у шестерни, я оставил 4 пластины по 2 на каждую сторону. Ход у шестерни около миллиметра, достаточно ли этого? Боюсь как бы мост не выл, И какой должен быть зазор на конических шестернях первичного вала и реверса?
Мужики нужна помощь. Какой должен быть зазор у конических шестерен вторичный вал и шестерня которая идет на привод переднего моста и ВОМ. Стояло 12 наборных (регулирующих) пластин, по 6 с каждой стороны стакана был большой ход у шестерни, я оставил 4 пластины по 2 на каждую сторону. Ход у шестерни около миллиметра, достаточно ли этого? Боюсь как бы мост не выл, И какой должен быть зазор на конических шестернях первичного вала и реверса?
при помощи краски, с балончика пшикаете и крутите шестерни и по отпечатку видно будет. А так где то 0.15-0.30 в пределах если не ошибаюсь. Память дырявая.
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
не должно гнуть ...
на моем загнуло штанги когда отвалилась центральная шестерня
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
не должно гнуть ...
на моем загнуло штанги когда отвалилась центральная шестерня
у меня шестерни на двух или трех моторах разваливались, ни на одном не гнуло штанги. те штанги и сейчас использую...
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
не должно гнуть ...
на моем загнуло штанги когда отвалилась центральная шестерня
у меня шестерни на двух или трех моторах разваливались, ни на одном не гнуло штанги. те штанги и сейчас использую...
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
не должно гнуть ...
на моем загнуло штанги когда отвалилась центральная шестерня
у меня шестерни на двух или трех моторах разваливались, ни на одном не гнуло штанги. те штанги и сейчас использую...
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
не должно гнуть ...
на моем загнуло штанги когда отвалилась центральная шестерня
у меня шестерни на двух или трех моторах разваливались, ни на одном не гнуло штанги. те штанги и сейчас использую...
А че сложного??? Пробку вывернуть никак? На корпусе моста спереди ниже середины слева под ключ на 12 . А заливная справа под ключ на 22.
контролька у меня под ключ на 14.
У тебя не по феншую
Завод
помоему и на бортовых на 14. Мост довольно поздний, может от года выпуска зависит.
Может. Ну енто фигня
Благодарю хлопцы
без видео наверное я контрольную втом месте ненашолбы потому как мост сильно грязный .
Всем добрый вечер. Чертовы запчасти, сегодня купил шестерню 5-й 6-й передачи, дома попробовав напильником- берет. Взял старую напильник не берет. И к тому же чек не сохранил. На старой заход не много слизан миллиметр, полтора. Что делать то мужики?
если передачи сами не выключались то ставить старую и ездить радоваться.
Передачи не вылетали, коробка работала хорошо. У нас же ведь как обычно, хотел как лучше, получилось как всегда.
старые ишо проходят. Тот милиметр полтора фигня, встречается и больше и работает
Советским шестерням ничего не будет .
IMG_0310
Здравствуйте! Мужики вопрос по движку: может ли быть такое, у меня на движке шестерни ГРМ накрылись, погнуло некоторые штанги и на трёх цилиндрах поломало крепление коромысел. Головы не вскрывал, проверил- клапана ходят без подклинивания, стоят на одной линии. Все заменил, выставил по меткам, настроил клапана 0.3 мм зазор. На декомпрессоре крутит хорошо, как только выключаю - стартер еле крутит...
На работе мужики выдвинули версию, что якобы может при ударе клапана о поршень как бы смять верхнюю канавку поршня под кольцо, вот и думаю - вскрывать все таки головы или с буксира попробовать завести. Посоветуйте пожалуйста, кто с этим сталкивался - может зря очкую.
Наработка движка всего 460 часов, крутил трещеткой, и сравнивал с другим трактором - наработка 3300 часов -- мой в два раза тяжелее крутится, но по ощущениям нигде не притирает. ХЕЛП )))
послать этих советников минетчиков. С буксира дернуть и всех делов. А некрутит это смотреть стартер и проводку. А так заведется. При условии что метки в грм совпали. Тут блин не приоро поршни чтоб смять можно было.
и тем не менее они гнутся... Странно что побило так все ...
допустим. он будет крутится. и заведется. а если и побило то либо цилиндр не будет работать либо масло подгонит в выхлоп. а тут все признаки либо дохлый акум либо Стартеру хана либо проводка
На следующих выходных попробую с буксира, отпишусь что получится.....
кстати вспомни сороковку что осенью делал, оторвало грм. Так даже зазоры в клапанах регулировать не пришлось и все работает. Так попало видимо. Положение распредвала. А там и вовсе шестерню срезало от распредвала
Мужики нужна помощь. Какой должен быть зазор у конических шестерен вторичный вал и шестерня которая идет на привод переднего моста и ВОМ. Стояло 12 наборных (регулирующих) пластин, по 6 с каждой стороны стакана был большой ход у шестерни, я оставил 4 пластины по 2 на каждую сторону. Ход у шестерни около миллиметра, достаточно ли этого? Боюсь как бы мост не выл, И какой должен быть зазор на конических шестернях первичного вала и реверса?
при помощи краски, с балончика пшикаете и крутите шестерни и по отпечатку видно будет. А так где то 0.15-0.30 в пределах если не ошибаюсь. Память дырявая.
не должно гнуть ...
на моем загнуло штанги когда отвалилась центральная шестерня
у меня шестерни на двух или трех моторах разваливались, ни на одном не гнуло штанги. те штанги и сейчас использую...
и у меня теже. молоточком постучал и готово
я то нечего не стучал )
Штанги слегка загнуло, основной удар приняли кронштейны коромысел
Ещё немного и я начну боятся этих двигателей)))