добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
Контактную часть смотрите. Тоже такое было да и щас есть если акум 60 ампер поставить. А если контакт плохой то и 190 не поможет. а может и стартера такие, на газоне мужику перебирал, а то он даж акум на 190 купил, 52 газончик а завести не может, холодный а горячий хрен а кривым с пол тыка. Замыкание обмотки и все сил нет, так и у вас либо контакты плозхие либо стартера либо акум сдохший, например одна банка замкнувши
У меня так же было почистил все клеммы на стартере и все заводится.Ещё посматривать под щитком контакты на амперметре..
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
Контактную часть смотрите. Тоже такое было да и щас есть если акум 60 ампер поставить. А если контакт плохой то и 190 не поможет. а может и стартера такие, на газоне мужику перебирал, а то он даж акум на 190 купил, 52 газончик а завести не может, холодный а горячий хрен а кривым с пол тыка. Замыкание обмотки и все сил нет, так и у вас либо контакты плозхие либо стартера либо акум сдохший, например одна банка замкнувши
У меня так же было почистил все клеммы на стартере и все заводится.Ещё посматривать под щитком контакты на амперметре..
Амперметр не то. Там другое. У него сил нет провернуть а под щитком там нечего нет на это влияющего, если там че то втягивающее не будет робить или акум не дозарядится. У меня два стартера родных лежит, замкнуты якори и завести не может, холодный кое как может горячий нет
У меня два стартера родных лежит, замкнуты якори и завести не может, холодный кое как может горячий нет
У меня их три СТ-212,один работает с горем пополам,в итоге купил бендикс на магнетон и его же поставлю,как по мне то это самый надежный стартер.
Были ими. У соседа ага 9 лет работает даже не вскрывал не разу. А мой через год заржавел, подшипник на якоре полетел, еле нашел, Виталик в питере чудом откопал. А летом другой накрылся, тот что в задней крышке 6001 номер подшипника
У меня два стартера родных лежит, замкнуты якори и завести не может, холодный кое как может горячий нет
У меня их три СТ-212,один работает с горем пополам,в итоге купил бендикс на магнетон и его же поставлю,как по мне то это самый надежный стартер.
2 года назад поставил чешский редукторный и забыл что такое секс со стартерами и приводами. и аккумулятор ранее стоял 190,сейчас 110. старые тоже штуки три как накопились -тож повез к электрику-у одного якорь замкнут,другой обмотка сопротивление левое какоето-третий коротит на массу-посоветовал мне электрик в колхозе сдать их в лом .
так мало пользуешь вот от безделья он и заржавель надо чаще встречаться с трактором.
Не, это соседа, принес мол не гугу, вскрыл а там подшипнику хана, начали искать а их нет, ну он его у меня в металолом и выкинул возле гаража, а я забрал, Виталик подшипники аж два в запас привез, вот и работает. Буду кожух делать, как оттепель а потом мороз и все, пока лампой не погреешь не срабатывает вобще, пакетиком накрываю
У меня два стартера родных лежит, замкнуты якори и завести не может, холодный кое как может горячий нет
У меня их три СТ-212,один работает с горем пополам,в итоге купил бендикс на магнетон и его же поставлю,как по мне то это самый надежный стартер.
2 года назад поставил чешский редукторный и забыл что такое секс со стартерами и приводами. и аккумулятор ранее стоял 190,сейчас 110. старые тоже штуки три как накопились -тож повез к электрику-у одного якорь замкнут,другой обмотка сопротивление левое какоето-третий коротит на массу-посоветовал мне электрик в колхозе сдать их в лом .
У меня два стартера родных лежит, замкнуты якори и завести не может, холодный кое как может горячий нет
У меня их три СТ-212,один работает с горем пополам,в итоге купил бендикс на магнетон и его же поставлю,как по мне то это самый надежный стартер.
2 года назад поставил чешский редукторный и забыл что такое секс со стартерами и приводами. и аккумулятор ранее стоял 190,сейчас 110. старые тоже штуки три как накопились -тож повез к электрику-у одного якорь замкнут,другой обмотка сопротивление левое какоето-третий коротит на массу-посоветовал мне электрик в колхозе сдать их в лом .
Повезло значить, настоящий попался
брал в магазине,они тогда только появились,были на 500 р дороже родного
По поводу родных стартеров.А почему ни кто не говорит по сколько эти стартера проработали?Моему за 20.Втулки менял да бендикс.Редукторный лежит со сгоревшим втягивающим и это уже второй.По два года выхаживали и все.Конечно если пользоваться им в ряды-годы то может и проработает редукторный больше 20 лет.Хотя я сомневаюсь.Так же и с теми ГУРами которым под 30.Хотя они отработали на розщитанный строк без нареканий а дальше как повезёт.А потом говорят что инженера что то не доработали и тд. и тп. В любой технике есть свои пределы.А если взят то качество с каким сейчас делают технику то она наврятле выходит сколько. Да ещё если учесть что практически все что попало нам в руки билось по колхозах или ещё где.
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
У меня так было. Пускач стоял, хорошо нагретый движок кручу с открытыми клапанами, закрываю декомпрессор- становится колом. Было ощущение, что коленвал как то приклинивает. Прошлой весной проточил коленвал, поменял кольца, поставил стартер редукторный на 24 В. Крутит, заводит. А, и сделал топливную. Так что точно и не знаю, что за причина была.
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
У меня так было. Пускач стоял, хорошо нагретый движок кручу с открытыми клапанами, закрываю декомпрессор- становится колом. Было ощущение, что коленвал как то приклинивает. Прошлой весной проточил коленвал, поменял кольца, поставил стартер редукторный на 24 В. Крутит, заводит. А, и сделал топливную. Так что точно и не знаю, что за причина была.
Ну ещё бы на 24в не осилил.На нем можно и не заводивши ездить)))
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
У меня так было. Пускач стоял, хорошо нагретый движок кручу с открытыми клапанами, закрываю декомпрессор- становится колом. Было ощущение, что коленвал как то приклинивает. Прошлой весной проточил коленвал, поменял кольца, поставил стартер редукторный на 24 В. Крутит, заводит. А, и сделал топливную. Так что точно и не знаю, что за причина была.
Ну ещё бы на 24в не осилил.На нем можно и не заводивши ездить)))
добрый вечер мужики чё может быть на холодную крутит хорошо двигатель акоммулятор 190, а нагрелся гдето 70 глушу начинаю заводить тык тык и не крутит открываю декомпрессор крутит закрываю тык и стал. Стартера менял не помогло
Так это воздушник. Тем более если поршневая хорошая. У самого так иногда бывает.
Двигатель когда нагрет с декомпрессором крутит, закрываю ,и двиг как бутто приклинивает. Постоит остынет и как бы сказать с трудом заводится
У меня так было. Пускач стоял, хорошо нагретый движок кручу с открытыми клапанами, закрываю декомпрессор- становится колом. Было ощущение, что коленвал как то приклинивает. Прошлой весной проточил коленвал, поменял кольца, поставил стартер редукторный на 24 В. Крутит, заводит. А, и сделал топливную. Так что точно и не знаю, что за причина была.
да просто газульку убавляю и всё ,заводится как холодный .
вот именно что акб новый и провода силовые поменял всё зачистил . Повезу обои стартера к электрику пускай посмотрит
Провода говорите новые. Ага. А старые остались. Попробуйте их. Либо после попыток запустить на этих проводах пощупайте не горячие ли они
Вот именно и со старыми проводами так было я и поставил новые. Раньше минусовой сильно грелся если долго поганять. когда ключ поварачиваю провод минусовой аш подпрыгивал.
вот именно что акб новый и провода силовые поменял всё зачистил . Повезу обои стартера к электрику пускай посмотрит
Провода говорите новые. Ага. А старые остались. Попробуйте их. Либо после попыток запустить на этих проводах пощупайте не горячие ли они
Вот именно и со старыми проводами так было я и поставил новые. Раньше минусовой сильно грелся если долго поганять. когда ключ поварачиваю провод минусовой аш подпрыгивал.
По поводу родных стартеров.А почему ни кто не говорит по сколько эти стартера проработали?Моему за 20.Втулки менял да бендикс.Редукторный лежит со сгоревшим втягивающим и это уже второй.По два года выхаживали и все.Конечно если пользоваться им в ряды-годы то может и проработает редукторный больше 20 лет.Хотя я сомневаюсь.Так же и с теми ГУРами которым под 30.Хотя они отработали на розщитанный строк без нареканий а дальше как повезёт.А потом говорят что инженера что то не доработали и тд. и тп. В любой технике есть свои пределы.А если взят то качество с каким сейчас делают технику то она наврятле выходит сколько. Да ещё если учесть что практически все что попало нам в руки билось по колхозах или ещё где.
85 года тот что у меня стоял но не родной, родной там пускач был, стартер нашел у соседа, сколько у него не знаю а у меня лет 10-12 отработал. Второй 91 года тоже так отдали за ненадобностью. Судя по внутренностям работал не оч много, все внутри и втулки как новые а вот якорь точней обмотка отпаялась от контактных колец ну и замыкание на массу.
Мужики, а если стоял пускач на тракторе а я поставил стартер и ещё я менял венец на маховике не может повлиять на заводку. Продавец в магазе сказал что разницы нет. Если есть разница то скоко зубьев должно быть там и там
У меня так же было почистил все клеммы на стартере и все заводится.Ещё посматривать под щитком контакты на амперметре..
Амперметр не то. Там другое. У него сил нет провернуть а под щитком там нечего нет на это влияющего, если там че то втягивающее не будет робить или акум не дозарядится. У меня два стартера родных лежит, замкнуты якори и завести не может, холодный кое как может горячий нет
вот именно что акб новый и провода силовые поменял всё зачистил . Повезу обои стартера к электрику пускай посмотрит
Провода говорите новые. Ага. А старые остались. Попробуйте их. Либо после попыток запустить на этих проводах пощупайте не горячие ли они
У меня их три СТ-212,один работает с горем пополам,в итоге купил бендикс на магнетон и его же поставлю,как по мне то это самый надежный стартер.
Были ими. У соседа ага 9 лет работает даже не вскрывал не разу. А мой через год заржавел, подшипник на якоре полетел, еле нашел, Виталик в питере чудом откопал. А летом другой накрылся, тот что в задней крышке 6001 номер подшипника
так мало пользуешь вот от безделья он и заржавель надо чаще встречаться с трактором.
.
2 года назад поставил чешский редукторный и забыл что такое секс со стартерами и приводами. и аккумулятор ранее стоял 190,сейчас 110. старые тоже штуки три как накопились -тож повез к электрику-у одного якорь замкнут,другой обмотка сопротивление левое какоето-третий коротит на массу-посоветовал мне электрик в колхозе сдать их в лом .
Не, это соседа, принес мол не гугу, вскрыл а там подшипнику хана, начали искать а их нет, ну он его у меня в металолом и выкинул возле гаража, а я забрал, Виталик подшипники аж два в запас привез, вот и работает. Буду кожух делать, как оттепель а потом мороз и все, пока лампой не погреешь не срабатывает вобще, пакетиком накрываю
Повезло значить, настоящий попался
брал в магазине,они тогда только появились,были на 500 р дороже родного
По поводу родных стартеров.А почему ни кто не говорит по сколько эти стартера проработали?Моему за 20.Втулки менял да бендикс.Редукторный лежит со сгоревшим втягивающим и это уже второй.По два года выхаживали и все.Конечно если пользоваться им в ряды-годы то может и проработает редукторный больше 20 лет.Хотя я сомневаюсь.Так же и с теми ГУРами которым под 30.Хотя они отработали на розщитанный строк без нареканий а дальше как повезёт.А потом говорят что инженера что то не доработали и тд. и тп. В любой технике есть свои пределы.А если взят то качество с каким сейчас делают технику то она наврятле выходит сколько. Да ещё если учесть что практически все что попало нам в руки билось по колхозах или ещё где.
У меня так было. Пускач стоял, хорошо нагретый движок кручу с открытыми клапанами, закрываю декомпрессор- становится колом. Было ощущение, что коленвал как то приклинивает. Прошлой весной проточил коленвал, поменял кольца, поставил стартер редукторный на 24 В. Крутит, заводит. А, и сделал топливную. Так что точно и не знаю, что за причина была.
Ну ещё бы на 24в не осилил.На нем можно и не заводивши ездить)))
да просто газульку убавляю и всё ,заводится как холодный .
Вот именно и со старыми проводами так было я и поставил новые. Раньше минусовой сильно грелся если долго поганять. когда ключ поварачиваю провод минусовой аш подпрыгивал.
Не просто новые такие бывают что и дым идёт.
85 года тот что у меня стоял но не родной, родной там пускач был, стартер нашел у соседа, сколько у него не знаю а у меня лет 10-12 отработал. Второй 91 года тоже так отдали за ненадобностью. Судя по внутренностям работал не оч много, все внутри и втулки как новые а вот якорь точней обмотка отпаялась от контактных колец ну и замыкание на массу.
Мужики, а если стоял пускач на тракторе а я поставил стартер и ещё я менял венец на маховике не может повлиять на заводку. Продавец в магазе сказал что разницы нет. Если есть разница то скоко зубьев должно быть там и там
Потом расскажите об итогах.
Начал выёживатся стартер,а тут попался на халяву другой, он меньше, легче- 3,5квт
А маркировка,название?
ЭЛТРА 6401.3708-01
Спасибо.
Стартер не плахой,хорошо крутил,но что то быстра у меня накрылся.Правда был бу,од горели медные перемычки на щетки.
У знакомого тоже не долго. Но трактор каждый день в работе был. Гарантия кончилась и он развалился
Здравствуйте.Возник такой вопрос,люфтят карданчики рулевого.Разобрал,в крестовинах есть подшибник или просто смазка набивается?И ещё.Как регулируется перепускной клапан фильтра очистки масла гидросистемы? Фильтр тарельчатый.
Крестовины менять. Нет там иголок в стаканах. В фильтре предохранительный клапан, не регулируется.