братцы беда пропал дикомпрессор.Тяга движется легко даже рукой полный ход.И до замены головок как то через раз работал.
А сегодня посто пиз снег в колено минус 8,завести не могу ,пыхнул провод массы.От массы на железо (масса камазовская) закидал снегом,поставил нормальный провод,и брызгал быстрым пуском,чтобы завести.
Без дикомпрессора зимой писец
клапана регулировали з декомпресором?
он бы хрен завелся после такой регулировке "з декомпресором"
У нас были такие кадры которые с декомпресором регулировали клапана .
братцы беда пропал дикомпрессор.Тяга движется легко даже рукой полный ход.И до замены головок как то через раз работал.
А сегодня посто пиз снег в колено минус 8,завести не могу ,пыхнул провод массы.От массы на железо (масса камазовская) закидал снегом,поставил нормальный провод,и брызгал быстрым пуском,чтобы завести.
Без дикомпрессора зимой писец
клапана регулировали з декомпресором?
он бы хрен завелся после такой регулировке "з декомпресором"
У нас были такие кадры которые с декомпресором регулировали клапана .
seranov пишет:
Минаич пишет:
seranov пишет:
lexamilowanov пишет:
братцы беда пропал дикомпрессор.Тяга движется легко даже рукой полный ход.И до замены головок как то через раз работал.
А сегодня посто пиз снег в колено минус 8,завести не могу ,пыхнул провод массы.От массы на железо (масса камазовская) закидал снегом,поставил нормальный провод,и брызгал быстрым пуском,чтобы завести.
Без дикомпрессора зимой писец
клапана регулировали з декомпресором?
он бы хрен завелся после такой регулировке "з декомпресором"
У нас были такие кадры которые с декомпресором регулировали клапана .
по запвре всякое бывает!!! У нас случай като был перебрали двигло мужики АКБ не было решили с буксира завести , таскали целый день а он ну ни как нихотит пускаться после литры сообразили реверс сука
по запвре всякое бывает!!! У нас случай като был перебрали двигло мужики АКБ не было решили с буксира завести , таскали целый день а он ну ни как нихотит пускаться после литры сообразили реверс сука
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
по запвре всякое бывает!!! У нас случай като был перебрали двигло мужики АКБ не было решили с буксира завести , таскали целый день а он ну ни как нихотит пускаться после литры сообразили реверс сука
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
расскажите мне принцип работы в обратном направлении движка! т.е через выпуск происходит впуск, затем такт рабочего хода, сжатие, и выпуск через впуск? вроде так или я где то ошибся?????
расскажите мне принцип работы в обратном направлении движка! т.е через выпуск происходит впуск, затем такт рабочего хода, сжатие, и выпуск через впуск? вроде так или я где то ошибся?????
Все так и происходит.Только на слишком познем зажигании,и не будет давления масла.
расскажите мне принцип работы в обратном направлении движка! т.е через выпуск происходит впуск, затем такт рабочего хода, сжатие, и выпуск через впуск? вроде так или я где то ошибся?????
Все так и происходит.Только на слишком познем зажигании,и не будет давления масла.
у меня был случай на реверсе таскал чувака,но не завёлся,потом выключил и сразу завёлся.
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
расскажите мне принцип работы в обратном направлении движка! т.е через выпуск происходит впуск, затем такт рабочего хода, сжатие, и выпуск через впуск? вроде так или я где то ошибся?????
Не вдавался в такие подробности, но если заводится то дым с фильтра валит черный
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
расскажите мне принцип работы в обратном направлении движка! т.е через выпуск происходит впуск, затем такт рабочего хода, сжатие, и выпуск через впуск? вроде так или я где то ошибся?????
Не вдавался в такие подробности, но если заводится то дым с фильтра валит черный
Я не вдаюсь просто случай рассказал как было, не заводился, все кричат причем реверс что заводиться!!!
Когда я его покупал, стоял на реверсе, не завёлся, мы его км точно протащили, а потом я глянул б дь нету давления, дошло, что реверс. не было у меня сороковки ни разу, включил и сразу поехал. на насос был НД и пол-года ещё работал пока не выкинул его. А что заводится в обратку с УТН - да, почему-то с убитым венцом он иногда так заводился. а как заменил это ушло.
Когда я его покупал, стоял на реверсе, не завёлся, мы его км точно протащили, а потом я глянул б дь нету давления, дошло, что реверс. не было у меня сороковки ни разу, включил и сразу поехал. на насос был НД и пол-года ещё работал пока не выкинул его. А что заводится в обратку с УТН - да, почему-то с убитым венцом он иногда так заводился. а как заменил это ушло.[изображение]
А мой из за бендикса так заводился, бендикс такой что чуть вспышка и он в холостую а двигатель раз и в обратную дыр дыр.
Всем доброго здравия. Нужна помочь советом. Я в Вашей теме впервые(у меня самого Белорус 80.)У кума случился эпизод. Вдруг начал два дня назад дым пускать,мощь упала,масла ни грамма не взял,работал на транспортировке прицепа.Начал пускать газы в блок. Поршневой два года после замены.Нагрузки особой трактор не знал.Путём метода наугад и долгих проверок,скрыли голову и гильзу четвёртого цилиндра.Вот фото поршня.
Потому что самый дальний от турбины.Возможно дефлекторы на цилиндрах не стояли.Может 4 цилиндр был на и более загрязнен.Вообще больше информации надо.Ну похоже перегрев.Возможно на него топлива больше поступало.
да легко планку снимаешь откручиваеш болтик и вынимаешь снимаются легко. нам она слизываеться немножко и вот не работает декомпрессор
спасибо большое,
ДА незачто было такое наваривал подтачивал, но ставить не стал ехал мимо магаза купил новые и поставил вареные валяются про запас
у меня есть движка в разбор.летом купил из-за головок.посмотрю у себя на ней.накрайняк новые куплю,но праздники на носу все закрыто будет
это верно завтра хочу скататься корзину сцепления прикупить вроде работают крайний день
вот то подарок ценник аху
я летом диск и выжимной менял.два дня еб 
6 тыс у нас месяц назад было
У нас были такие кадры которые с декомпресором регулировали клапана .
по запвре всякое бывает!!! У нас случай като был перебрали двигло мужики АКБ не было решили с буксира завести , таскали целый день а он ну ни как нихотит пускаться после литры сообразили реверс сука
При чем тут реверс?Он и в обратную сторону должен заводится.
Ага, и пыхтит потом во все дырки!
На НД вроде бы не должен заводится.На УТН-да.
С нд даже запрещено в обратную крутить, а с утн и заводится, было такое пару раз
Заводится как с УТН так и с НД,хотя я и не проводил таких экспериментов,но устанавливал НД и проворачивал его в обе стороны,идет топливо со штуцеров в какую бы сторону его не крутил.А вот насчет того что запрещается крутить в обратку не знал,но ничего страшного не произошло,насос работал.
расскажите мне принцип работы в обратном направлении движка! т.е через выпуск происходит впуск, затем такт рабочего хода, сжатие, и выпуск через впуск? вроде так или я где то ошибся?????
Все так и происходит.Только на слишком познем зажигании,и не будет давления масла.
у меня был случай на реверсе таскал чувака,но не завёлся,потом выключил и сразу завёлся.
Не вдавался в такие подробности, но если заводится то дым с фильтра валит черный
В книжке по сороковке написано НИЗЯ!!!!! А раз написано значить низя!
Так никто и не спорит
Здраствуйте! Всех с Наступающим! У меня вопрос - если кто переделывал подвеску ПВМ на подшипники отзовитесь, нужна консультация.
Я не вдаюсь просто случай рассказал как было, не заводился, все кричат причем реверс что заводиться!!!
Когда я его покупал, стоял на реверсе, не завёлся, мы его км точно протащили, а потом я глянул б
дь нету давления, дошло, что реверс. не было у меня сороковки ни разу, включил и сразу поехал. на насос был НД и пол-года ещё работал пока не выкинул его. А что заводится в обратку с УТН - да, почему-то с убитым венцом он иногда так заводился. а как заменил это ушло.
А мой из за бендикса так заводился, бендикс такой что чуть вспышка и он в холостую а двигатель раз и в обратную дыр дыр.
Всем доброго здравия. Нужна помочь советом. Я в Вашей теме впервые(у меня самого Белорус 80.)У кума случился эпизод. Вдруг начал два дня назад дым пускать,мощь упала,масла ни грамма не взял,работал на транспортировке прицепа.Начал пускать газы в блок. Поршневой два года после замены.Нагрузки особой трактор не знал.Путём метода наугад и долгих проверок,скрыли голову и гильзу четвёртого цилиндра.Вот фото поршня.
Подскажите причину данного казуса?
Гильзе каюк ! Почему один?
Потому что самый дальний от турбины.Возможно дефлекторы на цилиндрах не стояли.Может 4 цилиндр был на и более загрязнен.Вообще больше информации надо.Ну похоже перегрев.Возможно на него топлива больше поступало.
Точно так и дым из воздухана полным ходом.
Один горшок перегрев невозможно или они все примерно с такой картиной или брак поршня, отлили с какого-то гавна.