Ну в описании написано что общая ее длинна всего 17 см, насколько я зрительно помню расстояние на т 40 от ВОМ до середины навески точно не 17 см, при этом часть оденется на вал навесного и ровно на половину будет короче... По этому наши имеющиеся карданы не подходят на т 40, только сращивать один и другой, кардан тоже берем от киатйской фрезы один в один как на вашем фото с двумя пальчиками под шплинт, только вот не помню какую он часть вставляет в квадрат та которая тоньше или та которая толще, там нужно просто замерить и все...
мдаааа... надо бы в руках по крутить и понять что оно такое. Сращивать два кардана? наверное не имеется ввиду разрезать и сваривать. Потому что если сваривать то тут как я понимаю нужен профиль а не дополнительный кардан. Короче надо ехать, а там в руках покруть и может понятно будет. В таких делах важно - "покрутить в руках" [изображение]
ни чего не варится и не пилится, один в другой вставляется и поехали работать!
Зачем пркупать лишний кардан, если можно кусок трубы вварить
мы ни чего не покупали взяли кардан от фрезы и кардан от советского навесного один в другой вставили и вауля ни чего варить и пилить не нужно, поехали работать....
На этой косилки идет свой кардан, и если берешь новую, какой кардан нужен тот и дадут. И от фрезы и косилки карданы разные.
еще раз внимательно прочтите что я написал тот кардан который у меня в комплекте идет на мтз, родственник берет мою косилку и вешает ее на т 40, кардана от мтз не хватает по длине, варить и пилить его я не позволил, по этому дал ему часть кардана от фрезы, которая ставится на вал косилки, а другую часть он взял от своей навесной техники один в другой вставил и работает...
вы имеете ввиду одну внешнюю и одну внутреннюю докупить и просто добавить туда чтоб кардан бы подлинее?
я имею в виду что стандартный кардан от мтз,юмз, т40 с квадратным сечением заходит в квадрат кардана от китайской фрезы, по этому если есть такой кардан, то одна часть ставится родная, а другая ставится стандартная и одна в другую входит и все это работает без каких либо пробелем...
вы имеете ввиду одну внешнюю и одну внутреннюю докупить и просто добавить туда чтоб кардан бы подлинее?
я имею в виду что стандартный кардан от мтз,юмз, т40 с квадратным сечением заходит в квадрат кардана от китайской фрезы, по этому если есть такой кардан, то одна часть ставится родная, а другая ставится стандартная и одна в другую входит и все это работает без каких либо пробелем...
погуглил и чето ничего не нашел. Тем более таких квадратных Интересно а какой он длины тот про который говорите? Там как я понимаю больше метра должны быть вот эта вот отдельная часть кардана
погуглил и чето ничего не нашел. Тем более таких квадратных Интересно а какой он длины тот про который говорите? Там как я понимаю больше метра должны быть вот эта вот отдельная часть кардана
погуглил и чето ничего не нашел. Тем более таких квадратных Интересно а какой он длины тот про который говорите? Там как я понимаю больше метра должны быть вот эта вот отдельная часть кардана
тогда ищите переходник-удлинитель...
ну так он 17 см всего. Я только такой нашел. Я щас поеду на стройрынок и посмотрю профили
погуглил и чето ничего не нашел. Тем более таких квадратных Интересно а какой он длины тот про который говорите? Там как я понимаю больше метра должны быть вот эта вот отдельная часть кардана
тогда ищите переходник-удлинитель...
ну так он 17 см всего. Я только такой нашел. Я щас поеду на стройрынок и посмотрю профили
Я проще вышел из этого положения купил два адаптера , или возьмите кардан удлините.
У меня так сделано, отрегулировал чтоб навеска не доходила до удлинителя, если нужна навесная чтоб поднять повыше снимаю заново рычаг переставляю вот и все, кстати он у нас в комплекте с трактором шел когда по отрывались крепления нахер выпелил ее так и приделал
На этой косилки идет свой кардан, и если берешь новую, какой кардан нужен тот и дадут. И от фрезы и косилки карданы разные.
еще раз внимательно прочтите что я написал тот кардан который у меня в комплекте идет на мтз, родственник берет мою косилку и вешает ее на т 40, кардана от мтз не хватает по длине, варить и пилить его я не позволил, по этому дал ему часть кардана от фрезы, которая ставится на вал косилки, а другую часть он взял от своей навесной техники один в другой вставил и работает...
Но вы советуете человеку у которого вообще нету карданов. Ему что покупать два от двух агрегатов карданы? У меня квадрат вставлен в кардан и зашплинтован болтом и когда надо мне длиньше просто откручиваю болт, снимаю квадрат и вставляю длинтше квадрат
Но вы советуете человеку у которого вообще нету карданов. Ему что покупать два от двух агрегатов карданы?
Я делюсь своим опытом вот и все.. Вы же не знаете есть у него кардан или нет, насколько мне известно у него есть косилка, возможно там есть как раз таки искомый кардан, а ежели его там нет, то ему как не крути придется его приобретать или изготавливать...
Но вы советуете человеку у которого вообще нету карданов. Ему что покупать два от двух агрегатов карданы?
Я делюсь своим опытом вот и все.. Вы же не знаете есть у него кардан или нет, насколько мне известно у него есть косилка, возможно там есть как раз таки искомый кардан, а ежели его там нет, то ему как не крути придется его приобретать или изготавливать...
У него только половина кардана. Одна сторона профтруба, а вторая флянец закручен к шкиву
У него только половина кардана. Одна сторона профтруба, а вторая флянец закручен к шкиву
Ну значит ему искать часть кардана которая идет на вом трактора, он же косить косилкой когда-то собирается, вот этот кардан у него пойдет и на косилку и на фрезу, зачем изобретать велик и придумывать себе сложности если решение вопроса лежит на поверхности практически под ногами...
В остальном ему решать самому как и что делать, еще раз повторюсь делюсь бесплатно своим опытом, если не интересен мой опыт могу не делиться, ищите решение своих вопросов сами! Зачем приходить на этот форум и задавать вопросы??
У него только половина кардана. Одна сторона профтруба, а вторая флянец закручен к шкиву
Ну значит ему искать часть кардана которая идет на вом трактора, он же косить косилкой когда-то собирается, вот этот кардан у него пойдет и на косилку и на фрезу, зачем изобретать велик и придумывать себе сложности если решение вопроса лежит на поверхности практически под ногами...
В остальном ему решать самому как и что делать, еще раз повторюсь делюсь бесплатно своим опытом, если не интересен мой опыт могу не делиться, ищите решение своих вопросов сами! Зачем приходить на этот форум и задавать вопросы??
Если только делать квадрат сьмны, чтобы можно было менять.. Ему на косилку нужен короткий
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
Спасибо я заказал. Но проблема подобных всяких сайтов в том что инвентарь не соответствует складу постоянно. Я вон на другом сайте тоже заказал - мне пишут что нет в наличии. И еще на другом заказал - не отвечают. Посмотрим, может на этом есть. Метра как раз хватило бы.
Хотел еще спросить. Вот на автомобилях спускание давления на бездорожье - чуть ли не панацея. Только благодаря этому и проезжаю по полям круглый год. А работает ли подобная практика на тракторах? Я пробовать не стал, решил думаю спрошу вначале потому что там же камерная резина. Я камерам вообще не доверяю и побаиваюсь их.
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
Спасибо я заказал. Но проблема подобных всяких сайтов в том что инвентарь не соответствует складу постоянно. Я вон на другом сайте тоже заказал - мне пишут что нет в наличии. И еще на другом заказал - не отвечают. Посмотрим, может на этом есть. Метра как раз хватило бы.
Хотел еще спросить. Вот на автомобилях спускание давления на бездорожье - чуть ли не панацея. Только благодаря этому и проезжаю по полям круглый год. А работает ли подобная практика на тракторах? Я пробовать не стал, решил думаю спрошу вначале потому что там же камерная резина. Я камерам вообще не доверяю и побаиваюсь их.
Как это камеры бояться надо без камерным бояться надо, они взрываются же и вследствии сколько аварии, а мне по душе с камерами ехать
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
Спасибо я заказал. Но проблема подобных всяких сайтов в том что инвентарь не соответствует складу постоянно. Я вон на другом сайте тоже заказал - мне пишут что нет в наличии. И еще на другом заказал - не отвечают. Посмотрим, может на этом есть. Метра как раз хватило бы.
Хотел еще спросить. Вот на автомобилях спускание давления на бездорожье - чуть ли не панацея. Только благодаря этому и проезжаю по полям круглый год. А работает ли подобная практика на тракторах? Я пробовать не стал, решил думаю спрошу вначале потому что там же камерная резина. Я камерам вообще не доверяю и побаиваюсь их.
Как это камеры бояться надо без камерным бояться надо, они взрываются же и вследствии сколько аварии, а мне по душе с камерами ехать [изображение]
ой да там куча минусов. Помню в плохое колесо на автомобиле поставил камеру. Провернулось оно, нипель повредился. Как то я срезал его, вкрутил саморез и вытащил. И потом специальным инструментом который позволяет без разбортировки вставить нипель. Т.е. колесо с камерой опять временно сделал камерным. Накачал и доехал до шиномонтажа. Это только один из примеров. Помню очень тяжело бортируются\разбортируются колеса с камерами даже на шиномонтаже. А что говорить про поле? В безкамерной можно даже вентиль без разбортировки снять\поставить. Разбортировать\забортировать тоже возможно в полевых условиях. Я не знаю, может на тракторах как то по другому это все... Трактористы то наверное все умеют в поле делать)))
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
Спасибо я заказал. Но проблема подобных всяких сайтов в том что инвентарь не соответствует складу постоянно. Я вон на другом сайте тоже заказал - мне пишут что нет в наличии. И еще на другом заказал - не отвечают. Посмотрим, может на этом есть. Метра как раз хватило бы.
Хотел еще спросить. Вот на автомобилях спускание давления на бездорожье - чуть ли не панацея. Только благодаря этому и проезжаю по полям круглый год. А работает ли подобная практика на тракторах? Я пробовать не стал, решил думаю спрошу вначале потому что там же камерная резина. Я камерам вообще не доверяю и побаиваюсь их.
Как это камеры бояться надо без камерным бояться надо, они взрываются же и вследствии сколько аварии, а мне по душе с камерами ехать [изображение]
ой да там куча минусов. Помню в плохое колесо на автомобиле поставил камеру. Провернулось оно, нипель повредился. Как то я срезал его, вкрутил саморез и вытащил. И потом специальным инструментом который позволяет без разбортировки вставить нипель. Т.е. колесо с камерой опять временно сделал камерным. Накачал и доехал до шиномонтажа. Это только один из примеров. Помню очень тяжело бортируются\разбортируются колеса с камерами даже на шиномонтаже. А что говорить про поле? В безкамерной можно даже вентиль без разбортировки снять\поставить. Разбортировать\забортировать тоже возможно в полевых условиях. Я не знаю, может на тракторах как то по другому это все... Трактористы то наверное все умеют в поле делать)))
Задние бортовать легко. Даже колесо с трактора снимать не обязательно. А вот с передними мороки больше. Особенно когда резина сто летняя, задубевшая в кол.
Помню в плохое колесо на автомобиле поставил камеру. Провернулось оно, нипель повредился. Как то я срезал его, вкрутил саморез и вытащил. И потом специальным инструментом который позволяет без разбортировки вставить нипель. Т.е. колесо с камерой опять временно сделал камерным. Накачал и доехал до шиномонтажа
Всё ясно, но ничего не понятно...
Lyca пишет:
В безкамерной можно даже вентиль без разбортировки снять\поставить.
Было безкамерное колесо изначально. Но с ним были какие то проблемы, сдувалось. Поставили в шиномонтаже камеру. И она тоже стала спускать ,спустилась и вентиль повредился из за того что как бы камера осталась на месте, а покрышка провернулась. Возможно ли такое на бескамерной? Я думаю нет.
Короче мне пришлось в поле выдирать этот вентиль от камеры, вкручивать туда саморез и дергать. Чтобы осталось отверстие и ничего не мешало вставлению вентиля для бескамерной резины. Вставил вентиль, и накачал. Но в колесе продолжала оставаться камера)) На шиномонтаже офигели.
Было безкамерное колесо изначально. Но с ним были какие то проблемы, сдувалось. Поставили в шиномонтаже камеру. И она тоже стала спускать ,спустилась и вентиль повредился из за того что как бы камера осталась на месте, а покрышка провернулась. Возможно ли такое на бескамерной? Я думаю нет.
Короче мне пришлось в поле выдирать этот вентиль от камеры, вкручивать туда саморез и дергать. Чтобы осталось отверстие и ничего не мешало вставлению вентиля для бескамерной резины. Вставил вентиль, и накачал. Но в колесе продолжала оставаться камера)) На шиномонтаже офигели.
Вентиль можно было просто утопить внутрь шины, если уж на то пошло..
Но суть не в том...
Вы пишете, что...
Было безкамерное колесо изначально. Но с ним были какие то проблемы, сдувалось. Поставили в шиномонтаже камеру. И она тоже стала спускать ,спустилась и вентиль повредился из за того что как бы камера осталась на месте, а покрышка провернулась. Возможно ли такое на бескамерной? Я думаю нет.
Короче мне пришлось в поле выдирать этот вентиль от камеры, вкручивать туда саморез и дергать. Чтобы осталось отверстие и ничего не мешало вставлению вентиля для бескамерной резины. Вставил вентиль, и накачал. Но в колесе продолжала оставаться камера)) На шиномонтаже офигели.
Вентиль можно было просто утопить внутрь шины, если уж на то пошло..
Но суть не в том...
Вы пишете, что...
Lyca пишет:
колесо с камерой опять временно сделал камерным.
А по сути временно бескамерным.. Верно?
да, ошибся сорри.
Ну так что по давлению в тракторных шинах скажете? У меня колхозаны вокруг сделали плугом типа пожарной полосы. И оставили маленький заезд на мою землю. Который стал чем то вроде бутылочного горлышка. И там дорога все хуже и хуже. Боюсь что даже для трактора. Вот думаю может попробовать поперек эту пашню проехать чтобы пробить немного дорогу для автомобиля. И вот задумался о том чтобы давление снизить.
Было безкамерное колесо изначально. Но с ним были какие то проблемы, сдувалось. Поставили в шиномонтаже камеру. И она тоже стала спускать ,спустилась и вентиль повредился из за того что как бы камера осталась на месте, а покрышка провернулась. Возможно ли такое на бескамерной? Я думаю нет.
Короче мне пришлось в поле выдирать этот вентиль от камеры, вкручивать туда саморез и дергать. Чтобы осталось отверстие и ничего не мешало вставлению вентиля для бескамерной резины. Вставил вентиль, и накачал. Но в колесе продолжала оставаться камера)) На шиномонтаже офигели.
Вентиль можно было просто утопить внутрь шины, если уж на то пошло..
Но суть не в том...
Вы пишете, что...
Lyca пишет:
колесо с камерой опять временно сделал камерным.
А по сути временно бескамерным.. Верно?
да, ошибся сорри.
Ну так что по давлению в тракторных шинах скажете? У меня колхозаны вокруг сделали плугом типа пожарной полосы. И оставили маленький заезд на мою землю. Который стал чем то вроде бутылочного горлышка. И там дорога все хуже и хуже. Боюсь что даже для трактора. Вот думаю может попробовать поперек эту пашню проехать чтобы пробить немного дорогу для автомобиля. И вот задумался о том чтобы давление снизить.
В тракторных в принципе и так не велико...до 0,8 думаю спокойно можно снизить...
А так, смотрите на шину, не на долго, думаю можно и ещё снизить
..
читать научился - молодец. а я краны ремонтировал и сдавал инспектору надзора. поэтому не только читаю, но еще и понимаю, что написано.
ЗЫ. два троса по 7 тонн каждый получиться 14 тонн. да - там 30 не надо, дорого очень будет.
Мне тут предложили на местности задний ковшик для т-40. Ширина около 90 см, длина около 120. А глубина... не понятно, разная. Наверное около 1 куба объемом. Но это не какой то специальный ковшик для т-40. А просто ковш от крупного экскаватора. Фотографии не делал, но впринципе могу сделать. Там две крепления внизу, и одно вверху. Я вообще в этом не разбираюсь, но че то задумался, ведь чтобы снег или землю загружать и выгружать нужно же чтобы у этого ковшика было не только движение вверх-вниз, но и ... чтобы что то толкало и тянуло этот ковшик за верхнюю часть, чтобы он опрокидывался. Это какой то дополнительный гидроцилиндр ставить или я не так все это понимаю?
Мне тут предложили на местности задний ковшик для т-40. Ширина около 90 см, длина около 120. А глубина... не понятно, разная. Наверное около 1 куба объемом. Но это не какой то специальный ковшик для т-40. А просто ковш от крупного экскаватора. Фотографии не делал, но впринципе могу сделать. Там две крепления внизу, и одно вверху. Я вообще в этом не разбираюсь, но че то задумался, ведь чтобы снег или землю загружать и выгружать нужно же чтобы у этого ковшика было не только движение вверх-вниз, но и ... чтобы что то толкало и тянуло этот ковшик за верхнюю часть, чтобы он опрокидывался. Это какой то дополнительный гидроцилиндр ставить или я не так все это понимаю?
Ковш скорее от погрузчика, мы называем кун.... А цилиндр да, ставить вместо центрального винта...
мы ни чего не покупали взяли кардан от фрезы и кардан от советского навесного один в другой вставили и вауля ни чего варить и пилить не нужно, поехали работать....
еще раз внимательно прочтите что я написал тот кардан который у меня в комплекте идет на мтз, родственник берет мою косилку и вешает ее на т 40, кардана от мтз не хватает по длине, варить и пилить его я не позволил, по этому дал ему часть кардана от фрезы, которая ставится на вал косилки, а другую часть он взял от своей навесной техники один в другой вставил и работает...
я имею в виду что стандартный кардан от мтз,юмз, т40 с квадратным сечением заходит в квадрат кардана от китайской фрезы, по этому если есть такой кардан, то одна часть ставится родная, а другая ставится стандартная и одна в другую входит и все это работает без каких либо пробелем...
погуглил и чето ничего не нашел. Тем более таких квадратных Интересно а какой он длины тот про который говорите? Там как я понимаю больше метра должны быть вот эта вот отдельная часть кардана
тогда ищите переходник-удлинитель...
ну так он 17 см всего. Я только такой нашел. Я щас поеду на стройрынок и посмотрю профили
Я проще вышел из этого положения купил два адаптера , или возьмите кардан удлините.
У меня так сделано, отрегулировал чтоб навеска не доходила до удлинителя, если нужна навесная чтоб поднять повыше снимаю заново рычаг переставляю вот и все, кстати он у нас в комплекте с трактором шел когда по отрывались крепления нахер выпелил ее так и приделал
Но вы советуете человеку у которого вообще нету карданов. Ему что покупать два от двух агрегатов карданы? У меня квадрат вставлен в кардан и зашплинтован болтом и когда надо мне длиньше просто откручиваю болт, снимаю квадрат и вставляю длинтше квадрат
Я делюсь своим опытом вот и все.. Вы же не знаете есть у него кардан или нет, насколько мне известно у него есть косилка, возможно там есть как раз таки искомый кардан, а ежели его там нет, то ему как не крути придется его приобретать или изготавливать...
У него только половина кардана. Одна сторона профтруба, а вторая флянец закручен к шкиву
Ну значит ему искать часть кардана которая идет на вом трактора, он же косить косилкой когда-то собирается, вот этот кардан у него пойдет и на косилку и на фрезу, зачем изобретать велик и придумывать себе сложности если решение вопроса лежит на поверхности практически под ногами...
В остальном ему решать самому как и что делать, еще раз повторюсь делюсь бесплатно своим опытом, если не интересен мой опыт могу не делиться, ищите решение своих вопросов сами! Зачем приходить на этот форум и задавать вопросы??
Если только делать квадрат сьмны, чтобы можно было менять.. Ему на косилку нужен короткий
У него та́м все очень сложно
я сегодня пастбище делал и в перерыве покрутил в руках этот кардан. Это не профиль. А что то вроде квадратного прутка. 30 мм диаметром. Вставляется довольно плотно две части в друг друга, но люфт присутствует. Думаю да найти такой пруток и приварить. Вот только найти бы
Квадрат для карданов продается метражом. https://steelsrv.ru/kvadrat/tproduct/410402175-757721744171-kvadrat-stal...
Спасибо я заказал. Но проблема подобных всяких сайтов в том что инвентарь не соответствует складу постоянно. Я вон на другом сайте тоже заказал - мне пишут что нет в наличии. И еще на другом заказал - не отвечают. Посмотрим, может на этом есть. Метра как раз хватило бы.
Хотел еще спросить. Вот на автомобилях спускание давления на бездорожье - чуть ли не панацея. Только благодаря этому и проезжаю по полям круглый год. А работает ли подобная практика на тракторах? Я пробовать не стал, решил думаю спрошу вначале потому что там же камерная резина. Я камерам вообще не доверяю и побаиваюсь их.
Как это камеры бояться надо без камерным бояться надо, они взрываются же и вследствии сколько аварии, а мне по душе с камерами ехать
ой да там куча минусов. Помню в плохое колесо на автомобиле поставил камеру. Провернулось оно, нипель повредился. Как то я срезал его, вкрутил саморез и вытащил. И потом специальным инструментом который позволяет без разбортировки вставить нипель. Т.е. колесо с камерой опять временно сделал камерным. Накачал и доехал до шиномонтажа. Это только один из примеров. Помню очень тяжело бортируются\разбортируются колеса с камерами даже на шиномонтаже. А что говорить про поле? В безкамерной можно даже вентиль без разбортировки снять\поставить. Разбортировать\забортировать тоже возможно в полевых условиях. Я не знаю, может на тракторах как то по другому это все... Трактористы то наверное все умеют в поле делать)))
Задние бортовать легко. Даже колесо с трактора снимать не обязательно. А вот с передними мороки больше. Особенно когда резина сто летняя, задубевшая в кол.
Всё ясно, но ничего не понятно...
Не всегда... А точнее не везде...
Было безкамерное колесо изначально. Но с ним были какие то проблемы, сдувалось. Поставили в шиномонтаже камеру. И она тоже стала спускать ,спустилась и вентиль повредился из за того что как бы камера осталась на месте, а покрышка провернулась. Возможно ли такое на бескамерной? Я думаю нет.
Короче мне пришлось в поле выдирать этот вентиль от камеры, вкручивать туда саморез и дергать. Чтобы осталось отверстие и ничего не мешало вставлению вентиля для бескамерной резины. Вставил вентиль, и накачал. Но в колесе продолжала оставаться камера)) На шиномонтаже офигели.
Вентиль можно было просто утопить внутрь шины, если уж на то пошло..
Но суть не в том...
Вы пишете, что...
А по сути временно бескамерным.. Верно?
да, ошибся сорри.
Ну так что по давлению в тракторных шинах скажете? У меня колхозаны вокруг сделали плугом типа пожарной полосы. И оставили маленький заезд на мою землю. Который стал чем то вроде бутылочного горлышка. И там дорога все хуже и хуже. Боюсь что даже для трактора. Вот думаю может попробовать поперек эту пашню проехать чтобы пробить немного дорогу для автомобиля. И вот задумался о том чтобы давление снизить.
В тракторных в принципе и так не велико...до 0,8 думаю спокойно можно снизить...
А так, смотрите на шину, не на долго, думаю можно и ещё снизить
..
читать научился - молодец. а я краны ремонтировал и сдавал инспектору надзора. поэтому не только читаю, но еще и понимаю, что написано.
ЗЫ. два троса по 7 тонн каждый получиться 14 тонн. да - там 30 не надо, дорого очень будет.
Что то не видно. Я даже красным выделил где надо понять, а один хрен....
Мне тут предложили на местности задний ковшик для т-40. Ширина около 90 см, длина около 120. А глубина... не понятно, разная. Наверное около 1 куба объемом. Но это не какой то специальный ковшик для т-40. А просто ковш от крупного экскаватора. Фотографии не делал, но впринципе могу сделать. Там две крепления внизу, и одно вверху. Я вообще в этом не разбираюсь, но че то задумался, ведь чтобы снег или землю загружать и выгружать нужно же чтобы у этого ковшика было не только движение вверх-вниз, но и ... чтобы что то толкало и тянуло этот ковшик за верхнюю часть, чтобы он опрокидывался. Это какой то дополнительный гидроцилиндр ставить или я не так все это понимаю?
Ковш скорее от погрузчика, мы называем кун.... А цилиндр да, ставить вместо центрального винта...
От КУНа врядли будет трехточечное крепление.