Хайсер, родной ведущий мост в любой момент может заклинить или развалиться
А ремонт/запчасти или новый - цены убойные...
Особой нужды в переднем ведущем мосте у меня нет
Какое то противоречие. Мост не нужен и рассыпается может. Чего бы он рассыпался? Сорокетовский мост простой и надёжный как кирпич. Рвёт его обычно под куном. А цены на него не космос. На авито целые комплектные мосты можно за 30-40 штук взять без проблем. А поискать неспеша так и дешевле.
Да ещё при движении на низких передачах трактор стал как-то странно дёргаться. Особенно на самой низкой передаче - примерно через каждые 1,5...2 метра ощутимый толчок. При движении на 4-й и выше толчков не ощущается
Думал, зубья в КПП сломаны. Но потом посчитал - нет, вряд ли, за 1,5...2 метра пути шестерни низких передач делают несколько оборотов, а не один
Да ещё при движении на низких передачах трактор стал как-то странно дёргаться. Особенно на самой низкой передаче - примерно через каждые 1,5...2 метра ощутимый толчок. При движении на 4-й и выше толчков не ощущается
Думал, зубья в КПП сломаны. Но потом посчитал - нет, вряд ли, за 1,5...2 метра пути шестерни низких передач делают несколько оборотов, а не один
Да ещё при движении на низких передачах трактор стал как-то странно дёргаться. Особенно на самой низкой передаче - примерно через каждые 1,5...2 метра ощутимый толчок.
Не обращайте внимания.
Это уж точно не причина менять ПВМ.
Мужыктар Салем . Гребу своим трактором снег по найму . Пришлось как то раз площадь чистить. Решил попользоваться реверсом . Малость погреб и поехал тротуары чистить . И тут началось , какие то удары начали издаваться со стороны коробки. По началу понять не мог . Потом придавил рычаг ВОМа ногой и вроде стук прошел. Правда при замене всего моста с коробкой заметил что рычаг реверса имеет некоторый люфт . Сразу подумал что им часто пользовались . Так бывает, у нас им сено толкачем сгребают на реверсе . Теперь вот иногда проскакивает удар , бьёт такое чувство что в крышку КПП. То что под ногами . Что можете сказать про этот конкретный случай. Надо к сезону готовится .
Мужыктар Салем . Гребу своим трактором снег по найму . Пришлось как то раз площадь чистить. Решил попользоваться реверсом . Малость погреб и поехал тротуары чистить . И тут началось , какие то удары начали издаваться со стороны коробки. По началу понять не мог . Потом придавил рычаг ВОМа ногой и вроде стук прошел. Правда при замене всего моста с коробкой заметил что рычаг реверса имеет некоторый люфт . Сразу подумал что им часто пользовались . Так бывает, у нас им сено толкачем сгребают на реверсе . Теперь вот иногда проскакивает удар , бьёт такое чувство что в крышку КПП. То что под ногами . Что можете сказать про этот конкретный случай. Надо к сезону готовится .
Вскрывать, смотреть шестерни. Звуки на первой передаче?
Мужыктар Салем . Гребу своим трактором снег по найму . Пришлось как то раз площадь чистить. Решил попользоваться реверсом . Малость погреб и поехал тротуары чистить . И тут началось , какие то удары начали издаваться со стороны коробки. По началу понять не мог . Потом придавил рычаг ВОМа ногой и вроде стук прошел. Правда при замене всего моста с коробкой заметил что рычаг реверса имеет некоторый люфт . Сразу подумал что им часто пользовались . Так бывает, у нас им сено толкачем сгребают на реверсе . Теперь вот иногда проскакивает удар , бьёт такое чувство что в крышку КПП. То что под ногами . Что можете сказать про этот конкретный случай. Надо к сезону готовится .
Раз стучит, то значит уже без вскрытия это не исправить. Поэтому гадать на кофейной гуще бесполезно. Надо вскрывать. Возможно где то рассыпался подшипник. Или слизнуло зубы на шестерне. У меня как то скололо зуб на конической шестерне привода переднего моста, которая возле дифференциала. Тоже начались удары. Причем не постоянно. Тоесть когда скололо зуб на шестерне четвертой передачи, тогда удары были постоянные, с одной амплитудой, а в том случае оно то стучало, то не стучало... Потом передний мост начал работать рывками. Потом вообще перестал работать. Тоесть вроде схватит но потом стоит. Пришлось разбирать КПП. Ну благо зубы съело только на той шестерне, которая сьёмная, на трубчатом валу. Заменил её и норм.
Так что вскрывать и смотреть где что развалилось. И желательно поскорее. Иначе, если это рассыпался подшипник, то шарики могут попасть между шестерён и натворить ещё большей беды.
Возможно шарики муфты включенияВОМ , открути пробку раздатки ,слей масло , может шарики выподут, если нет проволкой покавыряй может вылезут шарики а может быть и зубья
Мужыктар Салем . Гребу своим трактором снег по найму . Пришлось как то раз площадь чистить. Решил попользоваться реверсом . Малость погреб и поехал тротуары чистить . И тут началось , какие то удары начали издаваться со стороны коробки. По началу понять не мог . Потом придавил рычаг ВОМа ногой и вроде стук прошел. Правда при замене всего моста с коробкой заметил что рычаг реверса имеет некоторый люфт . Сразу подумал что им часто пользовались . Так бывает, у нас им сено толкачем сгребают на реверсе . Теперь вот иногда проскакивает удар , бьёт такое чувство что в крышку КПП. То что под ногами . Что можете сказать про этот конкретный случай. Надо к сезону готовится .
Сними раздатку и кинь косого на шестерню,возможно зубы на ней выкрошились.
Всем привет.Мужики кто компетентен в коленвалах?Снял маховик,у меня один направляющий штифт,в маховике два отверстия под штифты,вал с противовесами ,трактор ЛТЗ-55А 95г.в. на блоке Д-37.Как должно быть?
Интересно в чём же фишка,и мужик один толковый в ютубе А,В,Кункель в своём видео под названием "Трагедия с маховиками" с третьей минуты тоже об этом упоминает.
Интересно в чём же фишка,и мужик один толковый в ютубе А,В,Кункель в своём видео под названием "Трагедия с маховиками" с третьей минуты тоже об этом упоминает.
Удешевление производства. Просверлить отверстие, это минута времени. А на 1000 маховиков, это тысяча минут.... А это два рабочих дня чела сверлящего эти отверстия. А это несколько тысяч денег с его зарплаты. Так же меньше электричества потрачено. Так же меньше свёрл израсходовано.... В сумме набегает не плохо. Хотя казалось бы, всего какое то маленькое отверстие.
Интересно в чём же фишка,и мужик один толковый в ютубе А,В,Кункель в своём видео под названием "Трагедия с маховиками" с третьей минуты тоже об этом упоминает.
В том, что с одним штифтом можно поставить маховик лишь одним образом.
А с двумя штифтами можно поставить так, а можно эдак. Сложно, но можно.
Интересно в чём же фишка,и мужик один толковый в ютубе А,В,Кункель в своём видео под названием "Трагедия с маховиками" с третьей минуты тоже об этом упоминает.
В том, что с одним штифтом можно поставить маховик лишь одним образом.
А с двумя штифтами можно поставить так, а можно эдак. Сложно, но можно.
не знаю я ставил провернув на 180 маховик и болты не попадают только одной стороной
Интересно в чём же фишка,и мужик один толковый в ютубе А,В,Кункель в своём видео под названием "Трагедия с маховиками" с третьей минуты тоже об этом упоминает.
В том, что с одним штифтом можно поставить маховик лишь одним образом.
А с двумя штифтами можно поставить так, а можно эдак. Сложно, но можно.
не знаю я ставил провернув на 180 маховик и болты не попадают только одной стороной
Обычно, коллега, мелкие несоответствия хорошего специалиста не останавливают. Хороший специалист штифты маленько подточит. Отверстия в маховике убольшит.
Может проще будет при колхозит передний мост УАЗа? Чем мучиться из ведущего моста делать не ведущий
Лучше сделать шланг и шприцом бензин лить.
Видел что ставили балку от ЮМЗ.
А что с родным?
Солидол замёрз не крутится.
Скорее всего шланг не получается приделать чтобы бензин шприцом заливать, для разбавления солидола.
Хайсер, родной ведущий мост в любой момент может заклинить или развалиться
А ремонт/запчасти или новый - цены убойные...
Особой нужды в переднем ведущем мосте у меня нет
По моему скромному мнению, чтоб развалить -заклинить ПВМ нужен веский фактор.
Не забивайте голову, ездите так.
Накрайняк можно вкатить обычный, неведущий перед.
Накоайняк и из этого можно всю нутрянку вытрясти...
Какое то противоречие. Мост не нужен и рассыпается может. Чего бы он рассыпался? Сорокетовский мост простой и надёжный как кирпич. Рвёт его обычно под куном. А цены на него не космос. На авито целые комплектные мосты можно за 30-40 штук взять без проблем. А поискать неспеша так и дешевле.
Да ещё при движении на низких передачах трактор стал как-то странно дёргаться. Особенно на самой низкой передаче - примерно через каждые 1,5...2 метра ощутимый толчок. При движении на 4-й и выше толчков не ощущается
Думал, зубья в КПП сломаны. Но потом посчитал - нет, вряд ли, за 1,5...2 метра пути шестерни низких передач делают несколько оборотов, а не один
Выкини кардан
Не обращайте внимания.
Это уж точно не причина менять ПВМ.
Мужыктар Салем . Гребу своим трактором снег по найму . Пришлось как то раз площадь чистить. Решил попользоваться реверсом . Малость погреб и поехал тротуары чистить . И тут началось , какие то удары начали издаваться со стороны коробки. По началу понять не мог . Потом придавил рычаг ВОМа ногой и вроде стук прошел. Правда при замене всего моста с коробкой заметил что рычаг реверса имеет некоторый люфт . Сразу подумал что им часто пользовались . Так бывает, у нас им сено толкачем сгребают на реверсе . Теперь вот иногда проскакивает удар , бьёт такое чувство что в крышку КПП. То что под ногами . Что можете сказать про этот конкретный случай. Надо к сезону готовится .
Вскрывать, смотреть шестерни. Звуки на первой передаче?
Раз стучит, то значит уже без вскрытия это не исправить. Поэтому гадать на кофейной гуще бесполезно. Надо вскрывать. Возможно где то рассыпался подшипник. Или слизнуло зубы на шестерне. У меня как то скололо зуб на конической шестерне привода переднего моста, которая возле дифференциала. Тоже начались удары. Причем не постоянно. Тоесть когда скололо зуб на шестерне четвертой передачи, тогда удары были постоянные, с одной амплитудой, а в том случае оно то стучало, то не стучало... Потом передний мост начал работать рывками. Потом вообще перестал работать. Тоесть вроде схватит но потом стоит. Пришлось разбирать КПП. Ну благо зубы съело только на той шестерне, которая сьёмная, на трубчатом валу. Заменил её и норм.
Так что вскрывать и смотреть где что развалилось. И желательно поскорее. Иначе, если это рассыпался подшипник, то шарики могут попасть между шестерён и натворить ещё большей беды.
Возможно шарики муфты включенияВОМ , открути пробку раздатки ,слей масло , может шарики выподут, если нет проволкой покавыряй может вылезут шарики а может быть и зубья
Сними раздатку и кинь косого на шестерню,возможно зубы на ней выкрошились.
Всем привет.Мужики кто компетентен в коленвалах?Снял маховик,у меня один направляющий штифт,в маховике два отверстия под штифты,вал с противовесами ,трактор ЛТЗ-55А 95г.в. на блоке Д-37.Как должно быть?
Должно быть два штифта.
набрал в интернете фото маховиков трактора т-40,выкинул что и с семью отверстиями в коленвале под маховик есть,вот и спрашиваю
Интересно в чём же фишка,и мужик один толковый в ютубе А,В,Кункель в своём видео под названием "Трагедия с маховиками" с третьей минуты тоже об этом упоминает.
Удешевление производства. Просверлить отверстие, это минута времени. А на 1000 маховиков, это тысяча минут.... А это два рабочих дня чела сверлящего эти отверстия. А это несколько тысяч денег с его зарплаты. Так же меньше электричества потрачено. Так же меньше свёрл израсходовано.... В сумме набегает не плохо. Хотя казалось бы, всего какое то маленькое отверстие.
Не знаю, с семью отверстиями под болт не попадалось, обычно в СССр делали все идентичные, взаимозаменяемыми.
В том, что с одним штифтом можно поставить маховик лишь одним образом.
А с двумя штифтами можно поставить так, а можно эдак. Сложно, но можно.
не знаю я ставил провернув на 180 маховик и болты не попадают только одной стороной
Обычно, коллега, мелкие несоответствия хорошего специалиста не останавливают. Хороший специалист штифты маленько подточит. Отверстия в маховике убольшит.
Маховик на коленвал ставится только в одном положении, а подтачивать и увеличивать нежелательно .