Так я в коробку передач своего Т-40АМ залил 20 литров масла ТЭП-15 (канистру) и 10 килограммов жирового солидола (евроведро).
Сцепление вроде не залило, пока не буксует. Немного подтекает по стыку между КПП и промежуткой (при длительной стоянке под трактором образуется жёлтое пятно), а так всё окей.
В общем, планирую закачать литол во все остальные агрегаты трансмиссии.
Жидкое масло останется только в картере двигателя и в баке гидросистемы
После того, как новый штатный пыльник рычага КПП порвался сверху, надел сверху чехол ШРУСа какой-то легковушки)) Такая фигня получилась
И самое главное-наличие одной из главных запчастей страны-синяя изолента представлена в полный рост.это показывает уровень мастера-БОГ.без использования изоленты проволоки и сапатижей такого уровня не достигнуть.
После того, как новый штатный пыльник рычага КПП порвался сверху, надел сверху чехол ШРУСа какой-то легковушки)) Такая фигня получилась
Какой смысл в 2021 году покупать синюю изоленту? [изображение] Исключительно черную покупаю.... Черная не так бросается в глаза.... Выглядит не так колхозно.
Дак о чёрной изоленты какой прирост мощности? Синяя вот например процентов 20 прибпвляет
так именно в синей изоленте самый цимус.она в цвет с силиконовыми рукавами-шлангами,пыльниками и прочими аналогами рти.а применив черную-не понять где родное-штатное а где где доморощенное.а так сразу видно-человек в теме и может сменить любую заводскую деталь на изготовленную из говна и палок,изоленты и проволоки.
Так я в коробку передач своего Т-40АМ залил 20 литров масла ТЭП-15 (канистру) и 10 килограммов жирового солидола (евроведро).
Сцепление вроде не залило, пока не буксует. Немного подтекает по стыку между КПП и промежуткой (при длительной стоянке под трактором образуется жёлтое пятно), а так всё окей.
В общем, планирую закачать литол во все остальные агрегаты трансмиссии.
Жидкое масло останется только в картере двигателя и в баке гидросистемы
Неправильный подход. В картер в первую очередь солидол, а вдруг погонит где, что делать будешь в дороге без солидола?
Олег72, если сначала закачать в агрегат консистентную смазку - она может скопиться внутри агрегата рядом с заливным отверстием, и залить масло самотёком станет невозможно (только маслонагнетателем).
Кроме того - вся закачанная консистентная смазка внутри агрегата может "зависнуть" где-то в стороне от шестерён и подшипников. Благодаря наличию жидкого масла зависшая смазка постепенно будет смыта оттуда и смешается с маслом
Олег72, если сначала закачать в агрегат консистентную смазку - она может скопиться внутри агрегата рядом с заливным отверстием, и залить масло самотёком станет невозможно (только маслонагнетателем).
Кроме того - вся закачанная консистентная смазка внутри агрегата может "зависнуть" где-то в стороне от шестерён и подшипников. Благодаря наличию жидкого масла зависшая смазка постепенно будет смыта оттуда и смешается с маслом
Это в теории...а на практике,после разборки какая нибудь часть солидола все равно прячется в укромном уголке....что и было обнаружено при разборке полотна косилки кдн...
Не смешивается солидол-литол с маслом. По углам разгонит, там и останется
Ну как не смешивается...смешивается нормально...в поворотные кулаки(шрусы) УАЗ, Урал, КамАЗ закладываем и после добавляем масла(ибо если один литол, солидол его раскидывает,и смазки в нужном месте нет,а одно масло вытекает со временем...)....в общем после разборки все перемешано.......
В полотне косилки так же,но где нибудь в уголке остаётся....и самое главное для чего это делается-не течет ....
Не смешивается солидол-литол с маслом. По углам разгонит, там и останется
Ну как не смешивается...смешивается нормально...в поворотные кулаки(шрусы) УАЗ, Урал, КамАЗ закладываем и после добавляем масла(ибо если один литол, солидол его раскидывает,и смазки в нужном месте нет,а одно масло вытекает со временем...)....в общем после разборки все перемешано.......
В полотне косилки так же,но где нибудь в уголке остаётся....и самое главное для чего это делается-не течет ....
Так потому и не течёт. Масло отслаивается от литола. Литол по углам разлетается и прилипает к стыкам деталей с обратной стороны. Как замазка герметизирует изнутри и не пропускает масло.
Не смешивается солидол-литол с маслом. По углам разгонит, там и останется
Ну как не смешивается...смешивается нормально...в поворотные кулаки(шрусы) УАЗ, Урал, КамАЗ закладываем и после добавляем масла(ибо если один литол, солидол его раскидывает,и смазки в нужном месте нет,а одно масло вытекает со временем...)....в общем после разборки все перемешано.......
В полотне косилки так же,но где нибудь в уголке остаётся....и самое главное для чего это делается-не течет ....
Так потому и не течёт. Масло отслаивается от литола. Литол по углам разлетается и прилипает к стыкам деталей с обратной стороны. Как замазка герметизирует изнутри и не пропускает масло.
Доля правды в этом есть....но все равно перемешивается...
Вода с маслом тоже не перемешивается,не так ли?....но при стечении обстоятельств такая эмульсия получается,что не отстаивается даже после длительного стояния...и не горит...
Доля правды в этом есть....но все равно перемешивается...
Когда добавляю смазку в редуктор болгарки, смешиваю литол с ТАД-17. Естественно угадать сколько войдет в редуктор не досуг. Поэтому остаётся. Так и стоит в банке ибо выбросить ещё больше не досуг... И через некоторое время расслаивается. Литол на дне, масло наверху.
Доля правды в этом есть....но все равно перемешивается...
Когда добавляю смазку в редуктор болгарки, смешиваю литол с ТАД-17. Естественно угадать сколько войдет в редуктор не досуг. Поэтому остаётся. Так и стоит в банке ибо выбросить ещё больше не досуг... [изображение] И через некоторое время расслаивается. Литол на дне, масло наверху. [изображение]
А зачем тогда разбавляешь,если потом отслоится?...и в болгарке если разобрать тоже все по отдельности находится?..
А может размешать получше надо.....
Орлик везде солидол суёт, а здесь что-то стесняется
Так я в коробку передач своего Т-40АМ залил 20 литров масла ТЭП-15 (канистру) и 10 килограммов жирового солидола (евроведро).
Сцепление вроде не залило, пока не буксует. Немного подтекает по стыку между КПП и промежуткой (при длительной стоянке под трактором образуется жёлтое пятно), а так всё окей.
В общем, планирую закачать литол во все остальные агрегаты трансмиссии.
Жидкое масло останется только в картере двигателя и в баке гидросистемы
После того, как новый штатный пыльник рычага КПП порвался сверху, надел сверху чехол ШРУСа какой-то легковушки)) Такая фигня получилась
Можно подумать что у тебя что-то другое получалось
И самое главное-наличие одной из главных запчастей страны-синяя изолента представлена в полный рост.это показывает уровень мастера-БОГ.без использования изоленты проволоки и сапатижей такого уровня не достигнуть.
Газ 52там стоит он идеален и не надо колхозить
Какой смысл в 2021 году покупать синюю изоленту?
Исключительно черную покупаю.... Черная не так бросается в глаза.... Выглядит не так колхозно.
Дак о чёрной изоленты какой прирост мощности? Синяя вот например процентов 20 прибпвляет
так именно в синей изоленте самый цимус.она в цвет с силиконовыми рукавами-шлангами,пыльниками и прочими аналогами рти.а применив черную-не понять где родное-штатное а где где доморощенное.а так сразу видно-человек в теме и может сменить любую заводскую деталь на изготовленную из говна и палок,изоленты и проволоки.
Соска для бычков отлично подходит
Хорошо хоть не вёдро опилок
Если надо будет, то и камаз засыпет опилок.
Кстати об опилках, кто нибудь видел 63ю колхозницу без опилок в шатунных подшипниках?
Неправильный подход. В картер в первую очередь солидол, а вдруг погонит где, что делать будешь в дороге без солидола?
Олег72, если сначала закачать в агрегат консистентную смазку - она может скопиться внутри агрегата рядом с заливным отверстием, и залить масло самотёком станет невозможно (только маслонагнетателем).
Кроме того - вся закачанная консистентная смазка внутри агрегата может "зависнуть" где-то в стороне от шестерён и подшипников. Благодаря наличию жидкого масла зависшая смазка постепенно будет смыта оттуда и смешается с маслом
Это в теории...а на практике,после разборки какая нибудь часть солидола все равно прячется в укромном уголке....что и было обнаружено при разборке полотна косилки кдн...
Не смешивается солидол-литол с маслом. По углам разгонит, там и останется
Ну как не смешивается...смешивается нормально...в поворотные кулаки(шрусы) УАЗ, Урал, КамАЗ закладываем и после добавляем масла(ибо если один литол, солидол его раскидывает,и смазки в нужном месте нет,а одно масло вытекает со временем...)....в общем после разборки все перемешано.......
В полотне косилки так же,но где нибудь в уголке остаётся....и самое главное для чего это делается-не течет ....
Так потому и не течёт. Масло отслаивается от литола. Литол по углам разлетается и прилипает к стыкам деталей с обратной стороны. Как замазка герметизирует изнутри и не пропускает масло.
Здравствуйте! Кто как сделал зеркала заднего вида? Хочу попробовать как на кировце сделать
Доля правды в этом есть....но все равно перемешивается...
Вода с маслом тоже не перемешивается,не так ли?....но при стечении обстоятельств такая эмульсия получается,что не отстаивается даже после длительного стояния...и не горит...
Забей "Как сделать зеркала на Т-40" но желательно чтоб они складывались.
Немного эстетичней не правда ли. И без изоленты, пыльник ШРУСа ВАЗ
Когда добавляю смазку в редуктор болгарки, смешиваю литол с ТАД-17. Естественно угадать сколько войдет в редуктор не досуг. Поэтому остаётся. Так и стоит в банке ибо выбросить ещё больше не досуг...
И через некоторое время расслаивается. Литол на дне, масло наверху. 
Такие дела.
А зачем тогда разбавляешь,если потом отслоится?...и в болгарке если разобрать тоже все по отдельности находится?..
А может размешать получше надо.....
Ну а чё....за неимением барыни и горничная сойдёт...
Чтоб масло не сразу вытекало.
Да.
Но обычно к этому времени масло уже вытекло а литол затвердел.
Если только миксером взбить.