Резюме, пока не забанили. По факту т- 40 не может так как мтз. Некоторые это яро оспаривают. Но есть и поддакалы, мол все правильно написал, хотя по сути, он этим поддержал надуманное выдаваемое за суть..
Нет,Евгений. Резюме относительно РЭ Т-40 таково, что мы имеем два ряда скоростей. Для АМ и для АМН. И скорости АМН перекрывают мелкие недостатки скоростей АМ. Печально, что Вы это не знали. Но Т-40 тут не при чём.
долбанутый развал колес, особенно у отечественных тракторов
как по мне так лучше его бы не было
Конструкторы - не совсем конструкторы. Тяму маловато у них было в плане , как сделать нормальное гидравлическое рулевое. По этому и делали этот пресловутый развал, чтобы ось шкворня смотрела по возможности ближе к центру пятна контакта шины , чтобы легче руль крутить было.
Причем здесь конструкторская тяма?есть основополагающие принципы которые соблюдаются при проекитровании управляемых мостов.уход от канонов в надеже на "сильное" рулевое приведет к применению более материалоемких деталей.мощнее цилиндры тяги наконечники-ведь придется силовым способом удерживать колеса в прямолинейном положении.я уже приводил пример как с лопнутым рулевым пальцем возвращался домой на своих ногах(колесах)при этом колесо которое было с отломаной тягой и не участвовало в управлении ехало само прямолинейно.это и есть пример правильноого расположения пятна контакта шины относительно продольнгого и поперечного наклона шкворня.
Да, Сергей. К примеру трактора с "сильным" рулевым тоже имеют угол наклона шкворня. К примеру JCB 4CX. Если кто-то думат что наклон не нужен-пусть приведёт пример где его нет. Нет примера- рассуждения бесполезны.
Конструкторы - не совсем конструкторы. Тяму маловато у них было в плане , как сделать нормальное гидравлическое рулевое. По этому и делали этот пресловутый развал, чтобы ось шкворня смотрела по возможности ближе к центру пятна контакта шины , чтобы легче руль крутить было.
Причем здесь конструкторская тяма?есть основополагающие принципы которые соблюдаются при проекитровании управляемых мостов.уход от канонов в надеже на "сильное" рулевое приведет к применению более материалоемких деталей.мощнее цилиндры тяги наконечники-ведь придется силовым способом удерживать колеса в прямолинейном положении.я уже приводил пример как с лопнутым рулевым пальцем возвращался домой на своих ногах(колесах)при этом колесо которое было с отломаной тягой и не участвовало в управлении ехало само прямолинейно.это и есть пример правильноого расположения пятна контакта шины относительно продольнгого и поперечного наклона шкворня.
Да, Сергей. К примеру трактора с "сильным" рулевым тоже имеют угол наклона шкворня. К примеру JCB 4CX. Если кто-то думат что наклон не нужен-пусть приведёт пример где его нет. Нет примера- рассуждения бесполезны.
Это вы не про меня. Я как раз сказал что угол мог быть и меньшим. На том же JCB он тоже не столь велик как на некоторых отечественных тракторах..
Резюме, пока не забанили. По факту т- 40 не может так как мтз. Некоторые это яро оспаривают. Но есть и поддакалы, мол все правильно написал, хотя по сути, он этим поддержал надуманное выдаваемое за суть..
Нет,Евгений. Резюме относительно РЭ Т-40 таково, что мы имеем два ряда скоростей. Для АМ и для АМН. И скорости АМН перекрывают мелкие недостатки скоростей АМ. Печально, что Вы это не знали. Но Т-40 тут не при чём.
Александр дывытэсь.
.
Опять попали вы Александр.. Да когда ж это наконец, реванш за вами будет! Никогда.. Такая твоя судьба Ба... Александр.
Поздравляю Вас Евгений. Вы постигли 2 (два) ряда скоростей у Т-40. Прекрасно. Из второго ряда понятно что диски колеса задних колёс на 30". А тех шин на 30" с разными ст. радиусами много. Соответственно может быть много скоростей. Не спешите, Евгений, через неделю может допрёте.
Поздравляю Вас Евгений. Вы постигли 2 (два) ряда скоростей у Т-40. Прекрасно. Из второго ряда понятно что диски колеса задних колёс на 30". А тех шин на 30" с разными ст. радиусами много. Соответственно может быть много скоростей. Не спешите, Евгений, через неделю может допрёте.
Не вам меня поздравлять. Мне нет необходимости вот этого простого не о чём, и каждому известного постигать.., Вы это преподносите, как будто это нечто. как вершину какую. .. А всего то обычная справочная таблица , коими многие пользуются.
Да, да,, подлечись..А то с больной головы, перекладываешь на здоровую
Это сообщение будет удалено автоматически 31-08-2021 в 14:51:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
ТЫ стрелки-то не переводи. Стрелочников в ..опу ипут! .
И не тычь. Я с вАМИ брудершавтов не пил!
2 (два) ряда скоростей у Т-40. Прекрасно. Из второго ряда понятно что диски колеса задних колёс на 30". А тех шин на 30" с разными ст. радиусами много.
Как всегда туфта. Разница ПЧ трансмиссий АМ и АНМ не существенна. По этому на несколько меньше ростом шинах, АНМ бежит тише. Вот и вся разница.
А вам Александр я вот что посоветую. Подгоняйте трансмиссию. под АНМ(потратьтесь на это деньгами , временем и работой) КУпите , ну очень высокие шины(стоят дороже любого т-40) дерзайте, внедряйте и в путь на соревнование с МТЗ. Авось да вы! Успехов!!!
Да, да,, подлечись..А то с больной головы, перекладываешь на здоровую
Это сообщение будет удалено автоматически 31-08-2021 в 14:51:18 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
ТЫ стрелки-то не переводи. Стрелочников в ..опу ипут! . [изображение]
Посредством которых те 15 км\ч при желании вполне можно подобрать.
Те 15 км/ч чтоб убить косилку. Как говорится, не на долго дураку стеклянный хер, не разобьёт так потеряет... Вот на шестой косит. Куда ещё быстрей?! Камень в траве будет лежать, так завернёт косу в обратную сторону. Будет три дня править. И вся фора от скорости козе в трещину.
Так защёлка (предохранитель)же есть.....срабатывает, отщелкивается,перепрыгивает (если это не столб ).....шестая для роторки вполне нормальная скорость...,а вот для спины и жопы тракториста не всегда.....(на ровных полях кстати доходил до восьмой и ничего,все отлично)...
Отвечаю Тивану, поворотная шкворня садится на свое место , у нее своя слощадка имеется, а затем обваривается по кругу
Да я знаю что там есть своя проточка.Умну интересен какой угол там в %??? чё там гласит большая книга в цифрах??очь просто интересно для себэ знать [изображение] [изображение]
Я приварил ее на свое же место как было , там на этом шкворне есть канавка с дестикопеечную монету не ошибешся,
Поперечный угол наклона (развал) определен поворотной плитой к которому крепится бортовой редуктор , а продольный (кастер) проточкой на выдвижном колене (поэтому шплинты крепления колена вставлены с разных сторон, если обратили внимание ), они выполнены с уклоном.
Добрый вечер. Хочу предостеречь от ошибок вас товарищи. Если у Вас стоит компрессор, то смазка тнвд утн должна быть автономной! То есть на прокладке не должно быть отверстия, флянец должен быть старого образца, с сальником. На корпусе должен так же стоять слоник сброса масла на случай того, если в корпус попадает салярка. Узнал об этом только сейчас, ибо в соседней теме по вопросам тнвд внятно ни кто ни чего не объясняет. Такое ощущение что там топливщики доктора наук!
Привет Тиван . Ты писал что у тебя вроде бы разный наклон шкворней . Я вспомнил как лет 10 назад я проверял КАСТЕР на на своих жигулях Я прикреплял к переднему колесу китайский лазерный фонарик ( в то время их было полно в магазинах) и крутил руль , на стене гаража вырисовывался луч движущайся вверх , на метр длины должен подняться на 10см. вверх, так же и вторую сторону . Я думаю на тракторе то же можно так проверить.
Что значит левая? Если ты имеешь ввиду выдвижной кулак то они абсолютно одинаковые , Ты посмотри как у тебя вставлены шплинты , левые со стороны кабины, а правые спереди.
Ошибка или нет но на моем сорокете лет 15 стоит утн со смазкой от двигателя и компрессором. В ремонте он был за все время 3 раза. Первый это при установке. Настроили под т-40. Второй раз после первого горе-мастера и третий раз даже не ремонт а на проверку. Единственное что я ему делаю это раз в году по весне масла 250гр. в регулятор заливаю. Ну естественно перед этим сливаю то что осталось.
Ошибка или нет но на моем сорокете лет 15 стоит утн со смазкой от двигателя и компрессором. В ремонте он был за все время 3 раза. Первый это при установке. Настроили под т-40. Второй раз после первого горе-мастера и третий раз даже не ремонт а на проверку. Единственное что я ему делаю это раз в году по весне масла 250гр. в регулятор заливаю. Ну естественно перед этим сливаю то что осталось.
Но на компрессоре нет отверстия для смазки. Вы запитывали насос отдельно?
Назрела необходимость в КУНе. Думаю нацепить на свой Т-40М или не потянет и нужен ли передний привод ему? Работа для него: рулоны сена(большие 180-е) поднимать и при заготовке силос в яму подтолкнуть. У кого есть опыт?
Назрела необходимость в КУНе. Думаю нацепить на свой Т-40М или не потянет и нужен ли передний привод ему? Работа для него: рулоны сена(большие 180-е) поднимать и при заготовке силос в яму подтолкнуть. У кого есть опыт?
По ровной сухой площадке с рулоном поедет. Толкать силос скорее всего нет. Скользко. На моем перед не работает землю копать ещё можно буксует но гребет, а с навозом пока с краю и по сухой земле работает. А как в кучу заглубился, перед на на мокром провалился, зад буксует. Мтз без передка будет также хрень.
А я вам всё сказал.... Непонято, как-то, ДА? Разъяснять не буду.
Нет,Евгений. Резюме относительно РЭ Т-40 таково, что мы имеем два ряда скоростей. Для АМ и для АМН. И скорости АМН перекрывают мелкие недостатки скоростей АМ. Печально, что Вы это не знали. Но Т-40 тут не при чём.
Да, Сергей. К примеру трактора с "сильным" рулевым тоже имеют угол наклона шкворня. К примеру JCB 4CX. Если кто-то думат что наклон не нужен-пусть приведёт пример где его нет. Нет примера- рассуждения бесполезны.
Это вы не про меня. Я как раз сказал что угол мог быть и меньшим. На том же JCB он тоже не столь велик как на некоторых отечественных тракторах..
Александр дывытэсь.
.
Опять попали вы Александр.. Да когда ж это наконец, реванш за вами будет! Никогда.. Такая твоя судьба
Ба...Александр.Поздравляю Вас Евгений. Вы постигли 2 (два) ряда скоростей у Т-40. Прекрасно. Из второго ряда понятно что диски колеса задних колёс на 30". А тех шин на 30" с разными ст. радиусами много. Соответственно может быть много скоростей. Не спешите, Евгений, через неделю может допрёте.
Не вам меня поздравлять. Мне нет необходимости вот этого простого не о чём, и каждому известного постигать.., Вы это преподносите, как будто это нечто. как вершину какую. .. А всего то обычная справочная таблица , коими многие пользуются.
ТЫ стрелки-то не переводи. Стрелочников в ..опу ипут! .
И не тычь. Я с вАМИ брудершавтов не пил!
Как всегда туфта. Разница ПЧ трансмиссий АМ и АНМ не существенна. По этому на несколько меньше ростом шинах, АНМ бежит тише. Вот и вся разница.
А вам Александр я вот что посоветую. Подгоняйте трансмиссию. под АНМ(потратьтесь на это деньгами , временем и работой) КУпите , ну очень высокие шины(стоят дороже любого т-40) дерзайте, внедряйте и в путь на соревнование с МТЗ. Авось да вы! Успехов!!!
Дак он всё равно дырявый, ему не страшно
Так защёлка (предохранитель)же есть.....срабатывает, отщелкивается,перепрыгивает (если это не столб ).....шестая для роторки вполне нормальная скорость...,а вот для спины и жопы тракториста не всегда.....(на ровных полях кстати доходил до восьмой и ничего,все отлично)...
Я приварил ее на свое же место как было , там на этом шкворне есть канавка с дестикопеечную монету не ошибешся,
Поперечный угол наклона (развал) определен поворотной плитой к которому крепится бортовой редуктор , а продольный (кастер) проточкой на выдвижном колене (поэтому шплинты крепления колена вставлены с разных сторон, если обратили внимание ), они выполнены с уклоном.
Может износ этих проточек есть, попробуй открутить шплинты и вытянуть колено и сравни с другими проточками которые не использованы.
Добрый вечер. Хочу предостеречь от ошибок вас товарищи. Если у Вас стоит компрессор, то смазка тнвд утн должна быть автономной! То есть на прокладке не должно быть отверстия, флянец должен быть старого образца, с сальником. На корпусе должен так же стоять слоник сброса масла на случай того, если в корпус попадает салярка. Узнал об этом только сейчас, ибо в соседней теме по вопросам тнвд внятно ни кто ни чего не объясняет. Такое ощущение что там топливщики доктора наук!
Это давно всём известно.даже если нет компрессора то всеровно желательно чтобы ТНВД был с автономной смазкой, меньше соляры в картер попадет
Не думаю что всем
Да конечно не всем, есть ведь и те кто только "вчера" трактор купил.
Василий ВТЗ 2032А - неделя блокировки за мат на форуме
Приветствую всех,подскажите можно ли заменить маслосъемные колпачки,не снимая ГБЦ?
Можно, подвести поршень в ВМТ, рассухарить и пожелуста.
Привет Тиван . Ты писал что у тебя вроде бы разный наклон шкворней . Я вспомнил как лет 10 назад я проверял КАСТЕР на на своих жигулях Я прикреплял к переднему колесу китайский лазерный фонарик ( в то время их было полно в магазинах) и крутил руль , на стене гаража вырисовывался луч движущайся вверх , на метр длины должен подняться на 10см. вверх, так же и вторую сторону . Я думаю на тракторе то же можно так проверить.
Что значит левая? Если ты имеешь ввиду выдвижной кулак то они абсолютно одинаковые , Ты посмотри как у тебя вставлены шплинты , левые со стороны кабины, а правые спереди.
Ошибка или нет но на моем сорокете лет 15 стоит утн со смазкой от двигателя и компрессором. В ремонте он был за все время 3 раза. Первый это при установке. Настроили под т-40. Второй раз после первого горе-мастера и третий раз даже не ремонт а на проверку. Единственное что я ему делаю это раз в году по весне масла 250гр. в регулятор заливаю. Ну естественно перед этим сливаю то что осталось.
и это правильно.
Но на компрессоре нет отверстия для смазки. Вы запитывали насос отдельно?
Назрела необходимость в КУНе. Думаю нацепить на свой Т-40М или не потянет и нужен ли передний привод ему? Работа для него: рулоны сена(большие 180-е) поднимать и при заготовке силос в яму подтолкнуть. У кого есть опыт?
По ровной сухой площадке с рулоном поедет. Толкать силос скорее всего нет. Скользко. На моем перед не работает землю копать ещё можно буксует но гребет, а с навозом пока с краю и по сухой земле работает. А как в кучу заглубился, перед на на мокром провалился, зад буксует. Мтз без передка будет также хрень.
Лучше передок на М-ку кинуть
Если для сена пойдёт - это уже хорошо. А на силос тогда придётся ДТ-75 бульдозер брать. И толкнёт, и потрамбует