То же не нравится ,на 4 косить медленно ,а на 5 "ракета " и получается 4,5 не хватает . такая же фигня и на китайце у меня на 4 передаче 9 км/ч медленно ,что с роторкой,что с граблями , а вкл. 5-ю 18 км/ч очень быстро и то же получается не хватает 4,5 передачи
То же не нравится ,на 4 косить медленно ,а на 5 "ракета " и получается 4,5 не хватает . такая же фигня и на китайце у меня на 4 передаче 9 км/ч медленно ,что с роторкой,что с граблями , а вкл. 5-ю 18 км/ч очень быстро и то же получается не хватает 4,5 передачи
В этом и кайф МТЗовского делителя - редуктора, если тебе медленно на 6, а на 7 быстро -например ; то включил 7 с редуктором и получилось что посередине между 6 и 7...И так можно делать на любой из 9 передач...
То же не нравится ,на 4 косить медленно ,а на 5 "ракета " и получается 4,5 не хватает . такая же фигня и на китайце у меня на 4 передаче 9 км/ч медленно ,что с роторкой,что с граблями , а вкл. 5-ю 18 км/ч очень быстро и то же получается не хватает 4,5 передачи
В этом и кайф МТЗовского делителя - редуктора, если тебе медленно на 6, а на 7 быстро -например ; то включил 7 с редуктором и получилось что посередине между 6 и 7...И так можно делать на любой из 9 передач...
Не получится. 7-я с редуктором будет тише 6-й .
А чтобы получилось между 6-й и 7-й , нужно включить 8-ю с редуктором.
Мужыктар салем . Нужны размеры кабины с ЛТЗ 55 . Договорился на счёт стекл с этой кабины , самой кабины нет и снять размеры не с чего . Имеется лобовое , 2 задних боковых и заднее стекло с рамкой . Стекл с дверей нет , думаю на двери поставить с ГазЕли боковые широкие стекла . Имеются в наличии . Думаю делать с полом , то есть поднять на 3, 5 см от коробки . Корыто думаю оставить родное , металла на новое корыто нет . Смотрел на экспортные модели тракторов , там на круглых крылях ставили с верху кабины . Вот такая задумка .
Ещё. С такими передними колёсами нет возможности сделать одинаковую колею с задними. Поэтому в пахоте неприятно работать.
Почему? А как нащёт выдвижного кронштейна у меня такие же, колея идёт один в один
Странно, что в споре ранее никто не привёл данный аргумент.. [изображение]
Коллега, в тексте интересно не только то, о чём говорят. Также интересно и то о чём умалчивают. Так вот в споре умолчали что сварные колёса ПВМ несколько широковаты если выдвижные кронштейны максимально сдвинуты внутрь ПВМ. Стало быть аргумент несостоятелен.
Спор был ортодоксален. На самом деле посредством болгарки и сварки хреновый слесарь сварганит диск колеса ПВМ с любым требуемым вылетом.
У которых нету указателя давления воздуха шли без компрессора
У меня был 84 года без компрессора.86 и 89 года быи с компрессором
85 год -компресор есть.указатель на панели есть_ все остальное когда то сняли;
там под баком в районе краника топливного -на корыте должны быть три отверстия с резьбой под установку крана, если они есть то значит когда то все было...
Немного фото трактора. Может кому интересно будет.
Ещё один комунал, в полку прибыло, прям брат блезнец моих, правда поживее чем мои при покупке))
Вот такой приблуды как на моём фото с зади не было?
Бывший хозяин говорит что забрал его с предприятия когда увольнялся, стоял без дела, зимой чистил снег по территории предприятия. Когда забрал, навески не было и никогда не было, доукомплектовал её запчастями из металлолома. Это лодыжки, раскосы, стяжки и то там одна стяжка стоит сороковая, вторая обыкновенная, её под замену так как малый ход, уголок автосцепки уже не станет. Уже докупил стяжку и винт центральной тяги. Только винт коротковат. При максимально выкрученном положении не хватает 1-2 см., что бы отверстие яблока винта было в одной плоскости с отверстиями лодыжек. Думаю коротковатый продали.
Так что приблуды такой нет, такой и достался. Пробег всего 255 м/ч. Не знаю правда ли, но если не смотреть на состояние красочного покрытия, то все узлы и механизмы довольно в хорошем состоянии.
На кабине есть табличка, уборочная машина марка и номер, если интересно могу скинуть.
У которых нету указателя давления воздуха шли без компрессора
У меня был 84 года без компрессора.86 и 89 года быи с компрессором
85 год -компресор есть.указатель на панели есть_ все остальное когда то сняли;
там под баком в районе краника топливного -на корыте должны быть три отверстия с резьбой под установку крана, если они есть то значит когда то все было...
Хорошо посмотрю. Если можно фото конкретного места отверстий с резьбой? А то если у меня нет, буду долго искать.
Вчера был вопрос о передаче быстрее чем 4 и медленнее чем 5. Смотрел кин. схему. В принципе есть в коробке готовые венцы. Это 30 и 27 на 5 передаче. Они работают на повышение. Если их внедрить на любой другой передаче на понижение, то передаточное будет 1,1111.... И скорость 16-17 км\ч. Это теория на практике не прикидывал на венцы какой передачи перепрессовать венцы 30 и 27 и как они по компоновке.
85 год -компресор есть.указатель на панели есть_ все остальное когда то сняли;
там под баком в районе краника топливного -на корыте должны быть три отверстия с резьбой под установку крана, если они есть то значит когда то все было..
Отверстия на всех есть.у меня там крепился кронштейн под жидкостные тормоза,с ручником в кабинете
85 год -компресор есть.указатель на панели есть_ все остальное когда то сняли;
там под баком в районе краника топливного -на корыте должны быть три отверстия с резьбой под установку крана, если они есть то значит когда то все было..
Отверстия на всех есть.у меня там крепился кронштейн под жидкостные тормоза
По фото, были такие же мысли как решение вопроса. Жалко винт резать, новенький еще.
У меня такое четвертое отверстие, похоже под тахометр. Но интересно, что счетчик моточасов стоит в таком же цвете, что и трактор. Интересно если был тахометр то куда подключался привод? У кого стоит пневматическая установка, скиньте фото крепления крана тормозов прицепа, как он устанавливался к педали тормоза трактора?
На кабине есть табличка, уборочная машина марка и номер, если интересно могу скинуть.
Табличка есть. И вид моего первого комунала на момент покупки.
У меня такая же. Только КО-705Б. Наверное были модификации.
Да вид конечно у него был не очень. Я бы за такой не взялся. Вы наверное хороший спец, раз взялись за восстановление такого трактора.
То же не нравится ,на 4 косить медленно ,а на 5 "ракета " и получается 4,5 не хватает
. такая же фигня и на китайце у меня на 4 передаче 9 км/ч медленно ,что с роторкой,что с граблями , а вкл. 5-ю 18 км/ч очень быстро и то же получается не хватает 4,5 передачи 
В этом и кайф МТЗовского делителя - редуктора, если тебе медленно на 6, а на 7 быстро -например ; то включил 7 с редуктором и получилось что посередине между 6 и 7...И так можно делать на любой из 9 передач...
У меня есть очень похожее. Для двух НШ на ВОМ ставится. Не то с карпатца, не то ХЗ
Не получится. 7-я с редуктором будет тише 6-й .
А чтобы получилось между 6-й и 7-й , нужно включить 8-ю с редуктором.
Но в любом случае подберешь скорость которую нужно. Это безусловно плюс
Мужыктар салем . Нужны размеры кабины с ЛТЗ 55 . Договорился на счёт стекл с этой кабины , самой кабины нет и снять размеры не с чего . Имеется лобовое , 2 задних боковых и заднее стекло с рамкой . Стекл с дверей нет , думаю на двери поставить с ГазЕли боковые широкие стекла . Имеются в наличии . Думаю делать с полом , то есть поднять на 3, 5 см от коробки . Корыто думаю оставить родное , металла на новое корыто нет . Смотрел на экспортные модели тракторов , там на круглых крылях ставили с верху кабины . Вот такая задумка .
Что то нак подобее , как на снимке . Только аккумуляторный отсек убирать буду . Дверь что бы с низу шире была .
офтопом....
Почему? А как нащёт выдвижного кронштейна у меня такие же, колея идёт один в один
Странно, что в споре ранее никто не привёл данный аргумент..
Коллега, в тексте интересно не только то, о чём говорят. Также интересно и то о чём умалчивают. Так вот в споре умолчали что сварные колёса ПВМ несколько широковаты если выдвижные кронштейны максимально сдвинуты внутрь ПВМ. Стало быть аргумент несостоятелен.
Спор был ортодоксален. На самом деле посредством болгарки и сварки хреновый слесарь сварганит диск колеса ПВМ с любым требуемым вылетом.
А мы пашем и нам пофиг на эту разницу в вылете. Не столь критично, чтоб стоило об этом заморачиваться.
Согласен, коллега.
Я ссылку скидывал. Был заводской редуктор на два насоса НШ 50.
Мой 86 года. Даже следов установки нет. Наверное шла такая комплектация.
84 год, пневмосистема для подключения прицепа была.Только я ей ни разу не пользовался, т.к нет тормозов на телеге. Так и снял, чтоб не мешалась.
У которых нету указателя давления воздуха шли без компрессора
У меня был 84 года без компрессора.86 и 89 года быи с компрессором
85 год -компресор есть.указатель на панели есть_ все остальное когда то сняли;
там под баком в районе краника топливного -на корыте должны быть три отверстия с резьбой под установку крана, если они есть то значит когда то все было...
Бывший хозяин говорит что забрал его с предприятия когда увольнялся, стоял без дела, зимой чистил снег по территории предприятия. Когда забрал, навески не было и никогда не было, доукомплектовал её запчастями из металлолома. Это лодыжки, раскосы, стяжки и то там одна стяжка стоит сороковая, вторая обыкновенная, её под замену так как малый ход, уголок автосцепки уже не станет. Уже докупил стяжку и винт центральной тяги. Только винт коротковат. При максимально выкрученном положении не хватает 1-2 см., что бы отверстие яблока винта было в одной плоскости с отверстиями лодыжек. Думаю коротковатый продали.
Так что приблуды такой нет, такой и достался. Пробег всего 255 м/ч. Не знаю правда ли, но если не смотреть на состояние красочного покрытия, то все узлы и механизмы довольно в хорошем состоянии.
На кабине есть табличка, уборочная машина марка и номер, если интересно могу скинуть.
Хорошо посмотрю. Если можно фото конкретного места отверстий с резьбой? А то если у меня нет, буду долго искать.
Жаль что далеко те кому она не нужна. Было бы по ближе можно было бы договориться о покупке - продаже.
Вчера был вопрос о передаче быстрее чем 4 и медленнее чем 5. Смотрел кин. схему. В принципе есть в коробке готовые венцы. Это 30 и 27 на 5 передаче. Они работают на повышение. Если их внедрить на любой другой передаче на понижение, то передаточное будет 1,1111.... И скорость 16-17 км\ч. Это теория на практике не прикидывал на венцы какой передачи перепрессовать венцы 30 и 27 и как они по компоновке.
Отверстия на всех есть.у меня там крепился кронштейн под жидкостные тормоза,с ручником в кабинете
По фото, были такие же мысли как решение вопроса. Жалко винт резать, новенький еще.
не знал этого
У меня такое четвертое отверстие, похоже под тахометр. Но интересно, что счетчик моточасов стоит в таком же цвете, что и трактор. Интересно если был тахометр то куда подключался привод? У кого стоит пневматическая установка, скиньте фото крепления крана тормозов прицепа, как он устанавливался к педали тормоза трактора?
Табличка есть. И вид моего первого комунала на момент покупки.
У меня такая же. Только КО-705Б. Наверное были модификации.
Да вид конечно у него был не очень. Я бы за такой не взялся. Вы наверное хороший спец, раз взялись за восстановление такого трактора.
Добрый вечер. Заинтересовало на данном фото - редуктор на заднем ВОМ . Никто не прдает?