Да он то по сути правильно говорит, т 40 все м хорош,но вот передач действительно маловато.Рабочие например очень хорошо подобраны с 1 по 4 - очень удачная кпп -разрывы между передачами децальные.И скоростя подходят для всех агрегатов.Именно из за этих удачных скоростей т 40 и тягает все агрегаты от мтз.
но вот диапозон скоростей между черепахой и первой !.
.
А вот с ходоуменьшителем у т 40 очень хорошо расширен рабочий диапазон с малым интервалом. Можно подобрать любую передачу. Разве только что есть разрыв между рабочими и транспортными большой. Хотя в основном при работе с большинством оборудованием в поле, максимальная рабочая скорость рекомендуемая производителями оборудования до 12 км/ч. Передачи с ходоуменьшителем как по мне, очень хороши к примеру для работы трактора с фрезой, так как фрезы работают до 5 км/ч. В зависимости от почвы и условий с таким маленьким интервалом всего в 0,5 км., можно подобрать нужную передачу.
Рабочие:
0,66;
1,82;
2,50;
2,99;
3,52;
4,11;
5,94;
6,90;
8,22;
9,69;
11,32;
Транспортные:
20,96;
30,00.
А вот с ходоуменьшителем у т 40 очень хорошо расширен рабочий диапазон с малым интервалом. Можно подобрать любую передачу.
у вас кстате должен стоять ходоуменьшитель на тракторе - модель то АП ,а они шли в комплекте с боковым ВОМ и ХУ, цвет у них коричневый.еще лет 10-15 назад видел такие трактора у комунальщиков.Самый охиренный т 40 это АП.
Akella777 пишет:
Хотя в основном при работе с большинством оборудованием в поле, максимальная рабочая скорость рекомендуемая производителями оборудования до 12 км/ч
ну да с 5-6 и до 12 км в час.Это рабочие передачи у т 40 это с 1 по 4.+задняя и реверс вверх,получается тоже вперед по скорости чуть медленее чем первая.
Рабочий диапозон скоростей очень хороший у т 40 .Разрыв по скорсоти где то 1.5 км в час между передачами.Отлично сочетается со всеми основными орудиями.Тут как говорится без вопросов.
Akella777 пишет:
Передачи с ходоуменьшителем как по мне, очень хороши к примеру для работы трактора с фрезой, так как фрезы работают до 5 км/ч. В зависимости от почвы и условий с таким маленьким интервалом всего в 0,5 км., можно подобрать нужную передачу.
еще прес подборщики из распростреных агрегатов.им порой тоже нужна скорость 4 -5 км в час.
Смотрите там где страница с тягой на крюке на каждой передаче. Заметьте, на пониженных передачах тяговое усилие такое же как на первой повышенной, ниже заголовок (со звездочкой или внимание) Не превышать нагрузку на пониженных передачах более чем на первой повышенной. Во многих инструкциях по эксплуатации такое видел, на разные трактора.
Смотрите там где страница с тягой на крюке на каждой передаче. Заметьте, на пониженных передачах тяговое усилие такое же как на первой повышенной, ниже заголовок (со звездочкой или внимание) Не превышать нагрузку на пониженных передачах более чем на первой повышенной. Во многих инструкциях по эксплуатации такое видел, на разные трактора.
Максимальная нагрузка естественно...Но это совсем не то,о чем разговор....Например 6-я на редукторе будет больше по скорости чем первая(2,3,4) прямая..(повышенная)....(речь идет о МТЗ если чё...) ...
у вас кстате должен стоять ходоуменьшитель на тракторе - модель то АП ,а они шли в комплекте с боковым ВОМ и ХУ, цвет у них коричневый.еще лет 10-15 назад видел такие трактора у комунальщиков.Самый охиренный т 40 это АП.
Да у меня с ходоуменьшителем, включаются на рычаге реверса. С начало реверс, потом ходоуменьшитель. Пробовал ездил всё работает. Включается как на иномарке без каких либо усилий и стуков, грюков. Трактор в хорошей комплектации, мне нравиться. + Еще лопата для снега, но снега нет :) Еще гитара на свет, сигнал и указатель поворотов очень удобно, особенно в транспортном ходе, как раз таки трактор будет много использоваться в транспортных операциях, вместо грузовой машины на небольшие расстояния.
Из больших минусов я считаю, это нет пневматической системы для тормозов прицепа. А прицеп как раз с пневмотормозами. Ну ничего, со временем оборудую, думаю на разборках где-нибудь можно будет найти.
Редуктор для привода шестеренчатых насосов на боковой ВОМ кто-то встречал когда-то? Ничего не могу найти в интернете. Может кто знает где продают, сообщите.
https://железный-конь.рф/otbor-moshhnosti-dlya-privoda-agregatiruemyx-s-traktorami-t-40-i-t-40a-selskoxozyajstvennyx-mashin.html
Вы конструкцию редуктора делителя МТЗ видели?И я не слышал чтобы у МТЗ редуктор ломались часто,а фото ходоуменшителей от т-40 с скрученным шестернями куча.И не на каждом Т-40 он стоит.
А толку с него ?на нем пахать нельзя,или другие тяжолые работы делать.У меня на МТЗ 4 передача при нагрузке выскакивала а на 5 повышенной двигатель не вытягивал,так я 5 пониженную врубил и дальше пахал,по скорости почти одинаково
Петя это какой у тебя уже трактор по счету? Смотрю ты их часто меняешь. Ну купил ты МТЗ и радуйся. Чего ты здесь забыл. Или в мтзовских темах не интересно. Когда у тебя был сорокет ты его не хаял. Не удивлюсь если ты свой мтз поменяешь на что то другое то и в нем найдешь кучу недостатков. Оставь сорокет в покое. [изображение]
Где я т-40 хаял? Я просто написал что отсутствие реверса у МТЗ полностью перекрывает редуктор делитель,что нету у т-40
... миллион рублей отваливать за мтз для простого лпхщника,это бред сивой кабылы; тут и 300тысяч кажутся переплатой.Мтз хорош спору нет, но нужен обьем работ что бы его окупить.Если этот обьем есть - то пожалуйста,..а так - Для дома т 40 милое дело
Это Вы,Игорь через край хватили.Зачем тратить лимон или сотни тысяч ? Вы же почти с красным дипломом техникум закончили. А в ём учат слесарному делу. Или научат как того слесаря найти в округе.А тот слесарь, если ему надо, и без лимона трактор соберёт. На первое время баксов 500 надо.
Нешто Вы про слесарей не слыхали ?
... миллион рублей отваливать за мтз для простого лпхщника,это бред сивой кабылы; тут и 300тысяч кажутся переплатой.Мтз хорош спору нет, но нужен обьем работ что бы его окупить.Если этот обьем есть - то пожалуйста,..а так - Для дома т 40 милое дело
Это Вы,Игорь через край хватили.Зачем тратить лимон или сотни тысяч ? Вы же почти с красным дипломом техникум закончили. А в ём учат слесарному делу. Или научат как того слесаря найти в округе.А тот слесарь, если ему надо, и без лимона трактор соберёт. На первое время баксов 500 надо.
Нешто Вы про слесарей не слыхали ?
Хоре уже псдеть.лучше бы заменил мне на сорокане 4 скорость(на другую шестерню).а то надоела она мне.ужно больно медленная [изображение]
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
... миллион рублей отваливать за мтз для простого лпхщника,это бред сивой кабылы; тут и 300тысяч кажутся переплатой.Мтз хорош спору нет, но нужен обьем работ что бы его окупить.Если этот обьем есть - то пожалуйста,..а так - Для дома т 40 милое дело
Это Вы,Игорь через край хватили.Зачем тратить лимон или сотни тысяч ? Вы же почти с красным дипломом техникум закончили. А в ём учат слесарному делу. Или научат как того слесаря найти в округе.А тот слесарь, если ему надо, и без лимона трактор соберёт. На первое время баксов 500 надо.
Хоре уже псдеть.лучше бы заменил мне на сорокане 4 скорость(на другую шестерню).а то надоела она мне.ужно больно медленная [изображение]
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Знаю [изображение] она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары [изображение] иначе я на [изображение]
Коллега, скорость на 4 передаче-это некий компромисс. В штатном варианте трактор без прицепа трогается на 4. Если мы с Вами увеличим скорость, то трактор трогаться, возможно, не сможет. С другой стороны, передаточные Т-40 существуют с 1963г. без изменений. С тех пор мощность движка увеличили. Поэтому логично, что можно несколько изменить передаточные числа коробки.
Допустим 4п.-15км\ч, 3п.-10, 2п.-8.
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Тиван пишет:
Знаю она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары иначе я на
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
Коллега, скорость на 4 передаче-это некий компромисс. В штатном варианте трактор без прицепа трогается на 4. Если мы с Вами увеличим скорость, то трактор трогаться, возможно, не сможет.
несогласен на 4 передаче т 40 трогается с 2птс 4 груженым тыквой тонны 3 -проверенно личным опытом, причем трогается легко; эта передача сделана черезчур тяговой и как следствие большой разрыв между 4 и 5.
Мне тоже кажется что 4 немного не втему сделана.в поле на ней вс еравно редко кто работает - все таки 12 км в час это быстровато.Пахота 1-2.культивация 2-3.а то и 1.Смотря по обстоятельствам.Единственное многие косят на 4.НО и это редкость.
Так что сделать ее км 15 в час было бы удобно для транспорта - а для полевых работа первых 3 передач хватило бы с головой.Идея неплохая по усовершенствованию трактора.
Вот Игорь мне это и хочеться примерно 14...15..16 км на 4 скорости. а так и рабочей 3 хватает 4 мне не надо теперяча главное её воткнуть но возможно и будет загвоздка в растоянии меж валами
по идее не будет. если в оригинале стоит 21 -35, то если переделать на 24 -32 , то влезут - как заводские -ведь там ты добавил 3 зуба ,а на другой эти 3 зуба убрал.Все останется в заводском межцентре.
вот скажет передаточное 24 -33 уже не влезут, потому что на второй шестерни будет на 1 "лишний"зуб больше - а стало быть окружность шестерни будет больше и она не влезет в межцентр. 24 -32 рабочая пара- 100%
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Тиван пишет:
Знаю она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары иначе я на
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
Вот Игорь мне это и хочеться примерно 14...15..16 км на 4 скорости. [изображение] а так и рабочей 3 хватает [изображение] 4 мне не надо [изображение] теперяча главное её воткнуть [изображение] но возможно и будет загвоздка в растоянии меж валами [изображение]
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет?
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет?
не помню , в кпп лазил в мае.Нужно смотреть чертеж - в еще лучше вскрыть верхнюю крышку кпп и на месте поглядеть.
Это так чисто теоритическая прикидка с передаточным и количеством зубов.А осуществимо ли это на практике надо глубже копать.
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Знаю она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары иначе я на
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
Вот Игорь мне это и хочеться примерно 14...15..16 км на 4 скорости. [изображение] а так и рабочей 3 хватает [изображение] 4 мне не надо [изображение] теперяча главное её воткнуть [изображение] но возможно и будет загвоздка в растоянии меж валами [изображение]
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет? [изображение]
Она 2-ная Блок шестерён [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 03-02-2020 в 9:57:06 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
А в зацепление этот блок входит с какой шестернёй на вторичном валу?
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Знаю она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары иначе я на
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
Вот Игорь мне это и хочеться примерно 14...15..16 км на 4 скорости. [изображение] а так и рабочей 3 хватает [изображение] 4 мне не надо [изображение] теперяча главное её воткнуть [изображение] но возможно и будет загвоздка в растоянии меж валами [изображение]
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет? [изображение]
Здравствуйте Александр. Это не проблема. Не обязательно заменять шестерни. Достаточно напрессовать другие венцы. Примерно как коллеги переделывают редуктор перед КП на МТЗ.
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Знаю она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары иначе я на
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
Вот Игорь мне это и хочеться примерно 14...15..16 км на 4 скорости. [изображение] а так и рабочей 3 хватает [изображение] 4 мне не надо [изображение] теперяча главное её воткнуть [изображение] но возможно и будет загвоздка в растоянии меж валами [изображение]
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет? [изображение]
Здравствуйте Александр. Это не проблема. Не обязательно заменять шестерни. Достаточно напрессовать другие венцы. Примерно как коллеги переделывают редуктор перед КП на МТЗ.
Да ради Бога.Я лишь хотел предупредить,что не только две шестерни придётся делать......А уж получится-не получится хрен знает...(кстати общее количество зубьев при одинаковом межцентровом расстоянии у ведущих и ведомых шестерён не всегда одинаково..Бывает плюс-минус зуб...)
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Знаю она у меня готовая с другого трактора :victory:(только надо шлицевое менять)но мне хотца от Вас услышать до какой скорости можно повысить 4 передачу исходя из замены пары иначе я на
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
Вот Игорь мне это и хочеться примерно 14...15..16 км на 4 скорости. [изображение] а так и рабочей 3 хватает [изображение] 4 мне не надо [изображение] теперяча главное её воткнуть [изображение] но возможно и будет загвоздка в растоянии меж валами [изображение]
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет? [изображение]
Здравствуйте Александр. Это не проблема. Не обязательно заменять шестерни. Достаточно напрессовать другие венцы. Примерно как коллеги переделывают редуктор перед КП на МТЗ.
Да ради Бога.Я лишь хотел предупредить,что не только две шестерни придётся делать......А уж получится-не получится хрен знает...(кстати общее количество зубьев при одинаковом межцентровом расстоянии у ведущих и ведомых шестерён не всегда одинаково..Бывает плюс-минус зуб...)
Это да. Потому применяют корригированный зуб. При наличии реверса от задней можно отказаться.
Здравствуйте Александр. Это не проблема. Не обязательно заменять шестерни. Достаточно напрессовать другие венцы. Примерно как коллеги переделывают редуктор перед КП на МТЗ.
Это как?
Тиван пишет:
Зачем нам задний ход у нас есть реверс
Заднюю родную не хотелось бы терять - она часто выручает как технологическая передача - когда нужно ехать медленее чем на 1й.
Здравствуйте Александр. Это не проблема. Не обязательно заменять шестерни. Достаточно напрессовать другие венцы. Примерно как коллеги переделывают редуктор перед КП на МТЗ.
Это как?
Тиван пишет:
Зачем нам задний ход у нас есть реверс
Заднюю родную не хотелось бы терять - она часто выручает как технологическая передача - когда нужно ехать медленее чем на 1й.
Тогда до 15-16 можно попробовать изменить 2 или 3 передачи.
Не нашёл...
А вот с ходоуменьшителем у т 40 очень хорошо расширен рабочий диапазон с малым интервалом. Можно подобрать любую передачу. Разве только что есть разрыв между рабочими и транспортными большой. Хотя в основном при работе с большинством оборудованием в поле, максимальная рабочая скорость рекомендуемая производителями оборудования до 12 км/ч. Передачи с ходоуменьшителем как по мне, очень хороши к примеру для работы трактора с фрезой, так как фрезы работают до 5 км/ч. В зависимости от почвы и условий с таким маленьким интервалом всего в 0,5 км., можно подобрать нужную передачу.
Рабочие:
0,66;
1,82;
2,50;
2,99;
3,52;
4,11;
5,94;
6,90;
8,22;
9,69;
11,32;
Транспортные:
20,96;
30,00.
у вас кстате должен стоять ходоуменьшитель на тракторе - модель то АП ,а они шли в комплекте с боковым ВОМ и ХУ, цвет у них коричневый.еще лет 10-15 назад видел такие трактора у комунальщиков.Самый охиренный т 40 это АП.
ну да с 5-6 и до 12 км в час.Это рабочие передачи у т 40 это с 1 по 4.+задняя и реверс вверх,получается тоже вперед по скорости чуть медленее чем первая.
Рабочий диапозон скоростей очень хороший у т 40 .Разрыв по скорсоти где то 1.5 км в час между передачами.Отлично сочетается со всеми основными орудиями.Тут как говорится без вопросов.
еще прес подборщики из распростреных агрегатов.им порой тоже нужна скорость 4 -5 км в час.
Смотрите там где страница с тягой на крюке на каждой передаче. Заметьте, на пониженных передачах тяговое усилие такое же как на первой повышенной, ниже заголовок (со звездочкой или внимание) Не превышать нагрузку на пониженных передачах более чем на первой повышенной. Во многих инструкциях по эксплуатации такое видел, на разные трактора.
Максимальная нагрузка естественно...Но это совсем не то,о чем разговор....Например 6-я на редукторе будет больше по скорости чем первая(2,3,4) прямая..(повышенная)....(речь идет о МТЗ если чё...) ...
Редуктор для привода шестеренчатых насосов на боковой ВОМ кто-то встречал когда-то? Ничего не могу найти в интернете. Может кто знает где продают, сообщите.
https://железный-конь.рф/otbor-moshhnosti-dlya-privoda-agregatiruemyx-s-traktorami-t-40-i-t-40a-selskoxozyajstvennyx-mashin.html
Вы конструкцию редуктора делителя МТЗ видели?И я не слышал чтобы у МТЗ редуктор ломались часто,а фото ходоуменшителей от т-40 с скрученным шестернями куча.И не на каждом Т-40 он стоит.
Где я т-40 хаял? Я просто написал что отсутствие реверса у МТЗ полностью перекрывает редуктор делитель,что нету у т-40
Это Вы,Игорь через край хватили.Зачем тратить лимон или сотни тысяч ? Вы же почти с красным дипломом техникум закончили. А в ём учат слесарному делу. Или научат как того слесаря найти в округе.А тот слесарь, если ему надо, и без лимона трактор соберёт. На первое время баксов 500 надо.
Нешто Вы про слесарей не слыхали ?
Так в чём проблема ? Межцентровое осей коробки знаешь. Модуль зуба тоже не секрет. Назначь требуемую скорость на 4. Под эту скорость измени количество зубов на паре шестерён. С этими данными к фрезеровщику и термисту. Пока они шох-ворох разбери трактор под новые шестерни.
В теме ЮМЗ мужики шестерню в РК успешно заказывают. А ты всё дядю ждёшь.
Коллега, скорость на 4 передаче-это некий компромисс. В штатном варианте трактор без прицепа трогается на 4. Если мы с Вами увеличим скорость, то трактор трогаться, возможно, не сможет. С другой стороны, передаточные Т-40 существуют с 1963г. без изменений. С тех пор мощность движка увеличили. Поэтому логично, что можно несколько изменить передаточные числа коробки.
Допустим 4п.-15км\ч, 3п.-10, 2п.-8.
на первичном валу стоит шестерня 21 зуб,на вторичном 35, передаточное 1.66.У пятой передаточное 0.9. Стало быть надо стремится к передаточному где то 1.3 ,тогда при переключении с 3 на 4 не будет большого разрыва , и с 4 на 5 тоже разрыв сократится - двигателю будет легче на разгоне после переключения.
Короче логика такая на 3 скорости почти 10 км в час.На 5 -20 км в час. Вот нужно сделать 4 примерно 15 км в час.
передаточное 1.33 обеспечивает такая пара шестерен на первином валу 24 зуба,на вторичном 32.остается только прикинуть а влезут ли шестерни с таким количеством зубов в межцентровое растояние между валами.
несогласен на 4 передаче т 40 трогается с 2птс 4 груженым тыквой тонны 3 -проверенно личным опытом, причем трогается легко; эта передача сделана черезчур тяговой и как следствие большой разрыв между 4 и 5.
Мне тоже кажется что 4 немного не втему сделана.в поле на ней вс еравно редко кто работает - все таки 12 км в час это быстровато.Пахота 1-2.культивация 2-3.а то и 1.Смотря по обстоятельствам.Единственное многие косят на 4.НО и это редкость.
Так что сделать ее км 15 в час было бы удобно для транспорта - а для полевых работа первых 3 передач хватило бы с головой.Идея неплохая по усовершенствованию трактора.
Если речь об установке НШ то это самопал.
Все есть в заводском исполнении. По крайней мере на моем 88 года стоит.
по идее не будет. если в оригинале стоит 21 -35, то если переделать на 24 -32 , то влезут - как заводские -ведь там ты добавил 3 зуба ,а на другой эти 3 зуба убрал.Все останется в заводском межцентре.
вот скажет передаточное 24 -33 уже не влезут, потому что на второй шестерни будет на 1 "лишний"зуб больше - а стало быть окружность шестерни будет больше и она не влезет в межцентр. 24 -32 рабочая пара- 100%
А чисто задняя передача у Вас там ребята не через шестерню четвёртой идет?
не помню , в кпп лазил в мае.Нужно смотреть чертеж - в еще лучше вскрыть верхнюю крышку кпп и на месте поглядеть.
Это так чисто теоритическая прикидка с передаточным и количеством зубов.А осуществимо ли это на практике надо глубже копать.
А в зацепление этот блок входит с какой шестернёй на вторичном валу?
Шестерня ведомая Т25-1701318-В 4-й передачи и заднего хода (z=35)
Здравствуйте Александр. Это не проблема. Не обязательно заменять шестерни. Достаточно напрессовать другие венцы. Примерно как коллеги переделывают редуктор перед КП на МТЗ.
Да ради Бога.Я лишь хотел предупредить,что не только две шестерни придётся делать......А уж получится-не получится хрен знает...(кстати общее количество зубьев при одинаковом межцентровом расстоянии у ведущих и ведомых шестерён не всегда одинаково..Бывает плюс-минус зуб...)
Не корректное сравнение...У меня на ДТ тоже есть реверс...(и задняя тоже...)
Это да. Потому применяют корригированный зуб. При наличии реверса от задней можно отказаться.
Это как?
Заднюю родную не хотелось бы терять - она часто выручает как технологическая передача - когда нужно ехать медленее чем на 1й.
Тогда до 15-16 можно попробовать изменить 2 или 3 передачи.
Ещё один комунал, в полку прибыло, прям брат блезнец моих, правда поживее чем мои при покупке))
Вот такой приблуды как на моём фото с зади не было?
Аналогично. Только снял, с прицепом не езжу.
в этом нет абсолютно никакого смысла, смысл есть только 4 немного ускорить.