Подскажите какие минусы у данной модели ? по отношению к мтз-82 если их сравнивать . трактор ЛТЗ-60АБ 1996 г.в с двигателем мтз-80 Д-243
У этого трактора есть два огромных плюса, которые отсутствуют в базовой комплектации любого мтз82(а тем более мтз-80) :
1) реверс- при пахоте +
2) полный механический 4х4 .
У МТЗ задняя прямая по скорости как 3 передача у ЛТЗ .а если установить повышающий редуктор как у 892.то задняя по скорости будет как 4 у ЛТЗ.Или вы задним ходом по огородам на 5-ой передачи гоняете? Зато у МТЗ есть редуктор делитель что нету ни у одного ЛТЗ
Здравствуйте! Недавно стал владельцем трактора т-40АП. Такая проблема возникла, очень трудно включаются передачи КПП, нужно приложить значительное усилие, при этом стуков, грюков, рыков и т.д. нет. Включается очень тихо. Бывший хозяин говорит, что он его купил и он 8 лет у него простоял, так ним и не пользовался. Говорит возможно поржавел механизм, валики с отверстиями, нужно поездить, разработать. Ну у меня сомнения в этом, включаются все передачи так, на всех четырех валиках. На не работающем тракторе вообще можно включить только некоторые передачи. При том и выключаются они также трудно. Подскажите к чему приступить с начала? Что бы не делать лишней роботы. Также у кулисы есть ход вокруг своей оси в пределах 30 градусов, это очень неудобно при переключении. Может в этом и есть проблема? И вообще это допустимо с таким ходом, люфтом, у всех он есть? Или рычаг должен ходить строго вдоль (по ходу) трактора?
Печально.... Приловчиться конечно можно со временем. Конечно, если бы не так туго включались передачи, было бы пол беды.
Можно сделать рычаг прямым тогда и люфта этого практически не заметно будет.и передачи легче втыкаться
Совсем прямым делать не надо, потому что ногу через него перекидывать будет сложней. А вот подогнать до того момента, чтоб наболдажник стал в одну линию с концом уходящим в КПП можно. Так удобней на мой взгляд. Но стоит обратить внимание, что сиденье после подгибается может мешать включать 5-6. Тесть не перестараться с перегибом.
у всех он есть? Или рычаг должен ходить строго вдоль (по ходу) трактора?
Это болезнь у т-40.практически у всех есть этот люфт рычага.у кого то больше у кого то меньше
Это не болезнь, а износ. Не надо путать! Паз на рычаге можно наварить и выровнять болгаркой, если по колхозному, а на корпус рычага точится штифт по размеру паза и переклёпывается . И рычаг будет ходить как надо...
Здравствуйте! Недавно стал владельцем трактора т-40АП. Такая проблема возникла, очень трудно включаются передачи КПП, нужно приложить значительное усилие, при этом стуков, грюков, рыков и т.д. нет. Включается очень тихо. Бывший хозяин говорит, что он его купил и он 8 лет у него простоял, так ним и не пользовался. Говорит возможно поржавел механизм, валики с отверстиями, нужно поездить, разработать. Ну у меня сомнения в этом, включаются все передачи так, на всех четырех валиках. На не работающем тракторе вообще можно включить только некоторые передачи. При том и выключаются они также трудно. Подскажите к чему приступить с начала? Что бы не делать лишней роботы. Также у кулисы есть ход вокруг своей оси в пределах 30 градусов, это очень неудобно при переключении. Может в этом и есть проблема? И вообще это допустимо с таким ходом, люфтом, у всех он есть? Или рычаг должен ходить строго вдоль (по ходу) трактора?
Сними рычаг с корпусом и отрегулируй фиксирующий валик. Ползуны должны ходить от руки(при нажатом сцеплении). Просто сейчас он возможно частично перекрывает отверстие. Вот этот болт штатный стоит?
Сними рычаг с корпусом и отрегулируй фиксирующий валик. Ползуны должны ходить от руки(при нажатом сцеплении). Просто сейчас он возможно частично перекрывает отверстие. Вот этот болт штатный стоит?
Посмотрел, все болты на месте. Регулировать нужно. Сегодня еще раз попробовал включать, так не должно быть это точно, усилие нужно приложить чуть ли не двумя руками.
Никто дело не имел с этой компанией? ООО "АСГ", ООО "Динамо-Групп"
Адрес:
117570 г. Москва ул. Красного Маяка, д.24
местный телефон: 4868
С товаром определился,счёт выслали, а куда отправлять они не спрашивают и на сайте не пойми куда вписать.
Пытаюсь найти "Переключатель потока" или по другому дивертор.
А толку с него ?на нем пахать нельзя,или другие тяжолые работы делать.У меня на МТЗ 4 передача при нагрузке выскакивала а на 5 повышенной двигатель не вытягивал,так я 5 пониженную врубил и дальше пахал,по скорости почти одинаково
А толку с него ?на нем пахать нельзя,или другие тяжолые работы делать.У меня на МТЗ 4 передача при нагрузке выскакивала а на 5 повышенной двигатель не вытягивал,так я 5 пониженную врубил и дальше пахал,по скорости почти одинаково
Петя это какой у тебя уже трактор по счету? Смотрю ты их часто меняешь. Ну купил ты МТЗ и радуйся. Чего ты здесь забыл. Или в мтзовских темах не интересно. Когда у тебя был сорокет ты его не хаял. Не удивлюсь если ты свой мтз поменяешь на что то другое то и в нем найдешь кучу недостатков. Оставь сорокет в покое.
А толку с него ?на нем пахать нельзя,или другие тяжолые работы делать.У меня на МТЗ 4 передача при нагрузке выскакивала а на 5 повышенной двигатель не вытягивал,так я 5 пониженную врубил и дальше пахал,по скорости почти одинаково
А зачем на нём пахать? Чтоб поспать пока борозду едешь? А вот реверс на пахоте мягко говоря нужен. И не только на пахоте.
А толку с него ?на нем пахать нельзя,или другие тяжолые работы делать.У меня на МТЗ 4 передача при нагрузке выскакивала а на 5 повышенной двигатель не вытягивал,так я 5 пониженную врубил и дальше пахал,по скорости почти одинаково
Петя это какой у тебя уже трактор по счету? Смотрю ты их часто меняешь. Ну купил ты МТЗ и радуйся. Чего ты здесь забыл. Или в мтзовских темах не интересно. Когда у тебя был сорокет ты его не хаял. Не удивлюсь если ты свой мтз поменяешь на что то другое то и в нем найдешь кучу недостатков. Оставь сорокет в поко
Да он то по сути правильно говорит, т 40 все м хорош,но вот передач действительно маловато.Рабочие например очень хорошо подобраны с 1 по 4 - очень удачная кпп -разрывы между передачами децальные.И скоростя подходят для всех агрегатов.Именно из за этих удачных скоростей т 40 и тягает все агрегаты от мтз.
но вот диапозон скоростей между черепахой и первой !.А иногда эти скоротито нужны= например купил у нас тут один человек китайский минипрес 8050(или ка к там).А там рабочая скорсоть 2-5 км.Вот в итоге он и работает либо на замедленной, либо на задней с реверсом(и то уже быстровато).Для таких моментов и нужен ходоуменьшитель...
Ну про разрыв между 4 и 5 это и так все знают..
У мтз конечно выбор передач шикарный 18штук. редуктор промежутки штука очень хорошая и его можно включать на любой передаче,хоть 9.
Но мтз для частного двора и своего хозяйства особо то и не нужен,за такие деньги.Расход у него больше+нюансы с водой,масла намного больше ,в ремонте намного боле трудоемкий и сложный.Запчасти дороже...
Тягу блокировки КПП попробуй подрегулируй,а лучше скинь её,рычаг вала блокировки отведи назад или вперёд , щас не помню, и попробуй включай.
Так ориентировочно и думал попробовать. При нажатии на педаль вилка ходит, без люфтов. Чуть позже займусь. Для начала займусь обслуживанием, нужно всё перемазать, заменить жидкости, просмотреть электрическую проводку, доукомплектовать её датчиками и т.д. Насос топливный с форсунками сдать топливщику. Когда займусь регулировкой зазоров клапанов, сцепления, тогда и просмотрю механизма блокировки передач.
Немного фото трактора. Может кому интересно будет.
Блин сфотай отдельно уголок с лонжероном.поближе.это пластина поверх уголка или такой заводской уголок???очь интересное исполнение [изображение] не вижу где стык у пластины [изображение]
Это всё заводское. Сначала на лонжероны ложиться полоса для установки и крепления гидроцилиндра для подъема рамки лопаты. По верх полосы крепиться приспособление для закрепления и упора рамки. На рамку крепиться лопата в трёх вариантах налево, направо и прямо.
У этого трактора есть два огромных плюса, которые отсутствуют в базовой комплектации любого мтз82(а тем более мтз-80) :
1) реверс- при пахоте +
2) полный механический 4х4 .
Скорей МТЗ -50
Вы правы! мтз. Нашел еле заметный отлив мтз и какие то нечитаемые цифры.
У МТЗ задняя прямая по скорости как 3 передача у ЛТЗ .а если установить повышающий редуктор как у 892.то задняя по скорости будет как 4 у ЛТЗ.Или вы задним ходом по огородам на 5-ой передачи гоняете? Зато у МТЗ есть редуктор делитель что нету ни у одного ЛТЗ
Здравствуйте! Недавно стал владельцем трактора т-40АП. Такая проблема возникла, очень трудно включаются передачи КПП, нужно приложить значительное усилие, при этом стуков, грюков, рыков и т.д. нет. Включается очень тихо. Бывший хозяин говорит, что он его купил и он 8 лет у него простоял, так ним и не пользовался. Говорит возможно поржавел механизм, валики с отверстиями, нужно поездить, разработать. Ну у меня сомнения в этом, включаются все передачи так, на всех четырех валиках. На не работающем тракторе вообще можно включить только некоторые передачи. При том и выключаются они также трудно. Подскажите к чему приступить с начала? Что бы не делать лишней роботы. Также у кулисы есть ход вокруг своей оси в пределах 30 градусов, это очень неудобно при переключении. Может в этом и есть проблема? И вообще это допустимо с таким ходом, люфтом, у всех он есть? Или рычаг должен ходить строго вдоль (по ходу) трактора?
Это болезнь у т-40.практически у всех есть этот люфт рычага.у кого то больше у кого то меньше
Печально.... Приловчиться конечно можно со временем. Конечно, если бы не так туго включались передачи, было бы пол беды.
Можно сделать рычаг прямым тогда и люфта этого практически не заметно будет.и передачи легче втыкаться
Совсем прямым делать не надо, потому что ногу через него перекидывать будет сложней. А вот подогнать до того момента, чтоб наболдажник стал в одну линию с концом уходящим в КПП можно. Так удобней на мой взгляд. Но стоит обратить внимание, что сиденье после подгибается может мешать включать 5-6. Тесть не перестараться с перегибом.
Это не болезнь, а износ. Не надо путать! Паз на рычаге можно наварить и выровнять болгаркой, если по колхозному, а на корпус рычага точится штифт по размеру паза и переклёпывается . И рычаг будет ходить как надо...
Сними рычаг с корпусом и отрегулируй фиксирующий валик. Ползуны должны ходить от руки(при нажатом сцеплении). Просто сейчас он возможно частично перекрывает отверстие. Вот этот болт штатный стоит?
А ходоуменьшитель как же?
Посмотрел, все болты на месте. Регулировать нужно. Сегодня еще раз попробовал включать, так не должно быть это точно, усилие нужно приложить чуть ли не двумя руками.
Немного фото трактора. Может кому интересно будет.
Тягу блокировки КПП попробуй подрегулируй,а лучше скинь её,рычаг вала блокировки отведи назад или вперёд , щас не помню, и попробуй включай.
А за подножкой че за такое- шкив вроде какой то?
Никто дело не имел с этой компанией? ООО "АСГ", ООО "Динамо-Групп"
Адрес:
117570 г. Москва ул. Красного Маяка, д.24
местный телефон: 4868
С товаром определился,счёт выслали, а куда отправлять они не спрашивают и на сайте не пойми куда вписать.
Пытаюсь найти "Переключатель потока" или по другому дивертор.
А толку с него ?на нем пахать нельзя,или другие тяжолые работы делать.У меня на МТЗ 4 передача при нагрузке выскакивала а на 5 повышенной двигатель не вытягивал,так я 5 пониженную врубил и дальше пахал,по скорости почти одинаково
Третий поток через кнопку для КУНа ,нижнюю часть сделал,сегодня покрасил, стрелы остались,копир.
Петя это какой у тебя уже трактор по счету? Смотрю ты их часто меняешь. Ну купил ты МТЗ и радуйся. Чего ты здесь забыл. Или в мтзовских темах не интересно. Когда у тебя был сорокет ты его не хаял. Не удивлюсь если ты свой мтз поменяешь на что то другое то и в нем найдешь кучу недостатков. Оставь сорокет в покое.
А зачем на нём пахать? Чтоб поспать пока борозду едешь? А вот реверс на пахоте мягко говоря нужен. И не только на пахоте.
На МТЗ делитель под нагрузкой тоже нельзя
Можно где про это почитать....?
А вроде можно кроме девятой...
В руководстве по эксплуатации.
Да он то по сути правильно говорит, т 40 все м хорош,но вот передач действительно маловато.Рабочие например очень хорошо подобраны с 1 по 4 - очень удачная кпп -разрывы между передачами децальные.И скоростя подходят для всех агрегатов.Именно из за этих удачных скоростей т 40 и тягает все агрегаты от мтз.
но вот диапозон скоростей между черепахой и первой !.А иногда эти скоротито нужны= например купил у нас тут один человек китайский минипрес 8050(или ка к там).А там рабочая скорсоть 2-5 км.Вот в итоге он и работает либо на замедленной, либо на задней с реверсом(и то уже быстровато).Для таких моментов и нужен ходоуменьшитель...
Ну про разрыв между 4 и 5 это и так все знают..
У мтз конечно выбор передач шикарный 18штук. редуктор промежутки штука очень хорошая и его можно включать на любой передаче,хоть 9.
Но мтз для частного двора и своего хозяйства особо то и не нужен,за такие деньги.Расход у него больше+нюансы с водой,масла намного больше ,в ремонте намного боле трудоемкий и сложный.Запчасти дороже...
а глянь на ютюбе какую он кабину сделал себе на т 40! салатового цвета.Супер - там только душа и не хватает для полного счастья!
Так ориентировочно и думал попробовать. При нажатии на педаль вилка ходит, без люфтов. Чуть позже займусь. Для начала займусь обслуживанием, нужно всё перемазать, заменить жидкости, просмотреть электрическую проводку, доукомплектовать её датчиками и т.д. Насос топливный с форсунками сдать топливщику. Когда займусь регулировкой зазоров клапанов, сцепления, тогда и просмотрю механизма блокировки передач.
Это всё заводское. Сначала на лонжероны ложиться полоса для установки и крепления гидроцилиндра для подъема рамки лопаты. По верх полосы крепиться приспособление для закрепления и упора рамки. На рамку крепиться лопата в трёх вариантах налево, направо и прямо.