....Но надо как-то мужикам по простому объяснить....
Уважаемые коллеги решили провести опыты со шлангами. Это хорошо.Думаю надо несколько посторонится при их противостоянии новым воротам и хождению по граблям. Это будет нам на пользу.
Да куда уж проще? Невозможно объяснить простыми словами сложные вещи.
Ну неплохо объяснил! ...А почему тогда делают трубку несколько крепкой,жёсткой...От вибрации лопает бывает(обычно у гайки)...Может слегка помягче сделать? Такую же толстую(давление выдержит 100%),но слегка помягче,чтобы легче гнулась....
Да куда уж проще? Невозможно объяснить простыми словами сложные вещи.
Ну неплохо объяснил! [изображение] ...А почему тогда делают трубку несколько крепкой,жёсткой...От вибрации лопает бывает(обычно у гайки)...Может слегка помягче сделать? Такую же толстую(давление выдержит 100%),но слегка помягче,чтобы легче гнулась....
Да вроде там обычное железо. Перегинал трубки с НД на УТН... Гнул руками практически без применения приспособлений. Кое где немного помог пассатижами. Мягче нет необходимости.
По этим причинам трубки изготавливаются из специальных сталей, канал в них выполняется сверлением с последующим упрочнением. Внутренний диаметр трубок и их длина строго дозируются.
По этим причинам трубки изготавливаются из специальных сталей, канал в них выполняется сверлением с последующим упрочнением. Внутренний диаметр трубок и их длина строго дозируются.
Ну ВОТ...Опять двадцать пять...
А что не так? Специальная сталь, это не обязательно какая нибудь хромованадиевая инструментальная... Специально подобранная под данные условия и подходящим способом изготовленная... То бишь не обязательно она будет закалённая. Просто обычная СТ-3 высокого качества.
Ну да...Обычное железо...Только лопается как необычное....Ладно,проехали...
На мой взгляд нормально лопается. Тем более, там на краю трубки шарик... Вероятнее всего, для его формирования край трубки нагревался до красна. Потом остывал. И происходит то же что при сварке.... Лопается не по шву, а рядом со швом. Тут тоже лопается рядом с некогда нагретой до красна зоной. Типичное поведение типичной железяки.
я сам когда выковыривал -вначале не понял что это - при этом в каталоге -этот сальник не указан вроде(точно не помню дело было весной в марте)
Я думаю мысль конструкторов была такая -если подшипник открытый - то напихать туда солидола и сальником закрыть.Я поставил закрытый 204 -смазал ШРУСом, сльник не ставил - старую обойму повесил на гвоздик в гараже
я сам когда выковыривал -вначале не понял что это - при этом в каталоге -этот сальник не указан вроде(точно не помню дело было весной в марте) [изображение]
Я думаю мысль конструкторов была такая -если подшипник открытый - то напихать туда солидола и сальником закрыть.Я поставил закрытый 204 -смазал ШРУСом, сльник не ставил - старую обойму повесил на гвоздик в гараже [изображение]
На последних крытые подшипники шли, без лишних запчастей.
Вопрос такой возник сороковки с самого начала красили в синий,красный и зеленый цвет? Или по цвету можно прикинуть какого года? Двигун новый предложили красный вот какого он года?
Вопрос такой возник сороковки с самого начала красили в синий,красный и зеленый цвет? Или по цвету можно прикинуть какого года? Двигун новый предложили красный вот какого он года
Скинь фото движка.по цвету краски ты не определишь какого он года
Это вроде самые последние т 40 - в основном модификация АП - промышленный с боковым вом и ХУ.
Зеленый вроде появился в начале 1980х.До этого были синие.
Инфа не сотка.
Планирую много работы на т-40 фреза 2 метра калымы, а на лето пресс попробовать им таскать если мтз не получится купить. Думаю мой двигун не выдержит, а тут в запасе будет .Одно дело капиталка по времени,а другое перекинуть двс. Да и капиталка по деньгам вылезет не меньше,чем этот взять. Главное , что бы он действительно новый был
можешь и 60 спокойно получить -если топливщик накрутит 2000 оборотов.Для д 144 это абсолютно нормальные обороты -даже не накрутка.Потому что:
а- коленвал с противовесами
б - ход поршня меньше,чем у мтздвижка, и тем более юмз.Поэтому д 144 любит обороты ,этот мотор наоборот убивается натягом(ему нужен сквозняк от вентилятора - а не пыхтение в натяг).я лично не стесняюсь притапливать в пол
Виталяша пишет:
Планирую много работы на т-40 фреза 2 метра калымы, а на лето пресс попробовать им таскать если мтз не получится купить.
если сорокет не убит, то справится спокойно
Виталяша пишет:
Как его проверить,что он живой?
ну пока не попробуеш его в нагрузке =хер поймеш что за зверь,ну так центрифугу глянь - что там за грязь -нет ли металической стружки от вкладышей.
Скинь поддон - это не долго и не труддоемко , скиньте коренной и шатуный угель глянь те что с вкладышами.Внимательно посмотрите на стопорные пластинки -которые болты стопорят на насосе -со стороны поддона,если делали спецы или еще заводское -то платинки должны везде стоять аккуратно загнуты, а если халтура на скоряк набрали движок и кое как скрутили то это будет видно по мелочам.Главное что б поменьше герметика красного
Стружка может появиться после тог как мотор помер совсем
Ну-ну. На моём тракторе, как купил, фуга была забита стружкой, а движок только у меня потом ещё часов 30 натарохтел, в том числе вспашка пары га целины. А сколько до меня работал не известно. При ремонте оказались задраны некоторые шейки коленвала. Так что спокойно сидим на дереве и не падаем.
Уважаемые коллеги решили провести опыты со шлангами. Это хорошо.Думаю надо несколько посторонится при их противостоянии новым воротам и хождению по граблям. Это будет нам на пользу.
Ну неплохо объяснил!
...А почему тогда делают трубку несколько крепкой,жёсткой...От вибрации лопает бывает(обычно у гайки)...Может слегка помягче сделать? Такую же толстую(давление выдержит 100%),но слегка помягче,чтобы легче гнулась....
Просто тут уже некоторые, раздутие трубки принимают как текучесть металла. Мол, металл растягивается и так и остаётся. Ну не видели люди пружин..
Да вроде там обычное железо. Перегинал трубки с НД на УТН... Гнул руками практически без применения приспособлений. Кое где немного помог пассатижами. Мягче нет необходимости.
Ну ВОТ...Опять двадцать пять...
А что не так? Специальная сталь, это не обязательно какая нибудь хромованадиевая инструментальная... Специально подобранная под данные условия и подходящим способом изготовленная... То бишь не обязательно она будет закалённая. Просто обычная СТ-3 высокого качества.
Ну да...Обычное железо...Только лопается как необычное....Ладно,проехали...
На мой взгляд нормально лопается. Тем более, там на краю трубки шарик... Вероятнее всего, для его формирования край трубки нагревался до красна. Потом остывал. И происходит то же что при сварке.... Лопается не по шву, а рядом со швом. Тут тоже лопается рядом с некогда нагретой до красна зоной. Типичное поведение типичной железяки.
https://www.farlam.ru/stati/common_rail/kniga1/Truboprovody_linij_vysoko...
Скажите пожалуйста,у кого есть букварь. Какой номер подшипника в коленвале стоит? Там больше нет ни какой хрени?
204 подшипник+ что то похожее на сальник в алюминевой обойме
За подшипник понял спасибо.
Менял лет 5 назад не помню даже.
На хрена там ещё сальник
я сам когда выковыривал -вначале не понял что это - при этом в каталоге -этот сальник не указан вроде(точно не помню дело было весной в марте)
Я думаю мысль конструкторов была такая -если подшипник открытый - то напихать туда солидола и сальником закрыть.Я поставил закрытый 204 -смазал ШРУСом, сльник не ставил - старую обойму повесил на гвоздик в гараже
Привет, мужики! Вопрос с газели руль на т-40 подходит? 2003г выпуска.
да.шлицевой конус стандартный у машин газ-53-3307,волга,газель,мтз,юмз с гуром,лтз
Спасибо! Жена руль на Соболя подарила модный с деревянными вставками,а старый решил в т-40 поставить, не проподать же добру.
Вот как от жигулей внедрить? Или на рулевой вал шлицевую наварить или серёдку баранки вырезать и от родного вставить?
На последних крытые подшипники шли, без лишних запчастей.
имхо-проще отрезать кончик вала и приварить кусок от жигулевского вала.
Вопрос такой возник сороковки с самого начала красили в синий,красный и зеленый цвет? Или по цвету можно прикинуть какого года? Двигун новый предложили красный вот какого он года?
Скинь фото движка.по цвету краски ты не определишь какого он года
Это вроде самые последние т 40 - в основном модификация АП - промышленный с боковым вом и ХУ.
Зеленый вроде появился в начале 1980х.До этого были синие.
Инфа не сотка.
Планирую много работы на т-40 фреза 2 метра калымы, а на лето пресс попробовать им таскать если мтз не получится купить. Думаю мой двигун не выдержит, а тут в запасе будет .Одно дело капиталка по времени,а другое перекинуть двс. Да и капиталка по деньгам вылезет не меньше,чем этот взять. Главное , что бы он действительно новый был
Такие движки пошли с конца 80-х
[quote=Петр Чебан]Такие движки пошли с конца 80-х
Как его проверить,что он живой?А то может старьья напихали внутрь
это Д-144
50 л/с?
можешь и 60 спокойно получить -если топливщик накрутит 2000 оборотов.Для д 144 это абсолютно нормальные обороты -даже не накрутка.Потому что:
а- коленвал с противовесами
б - ход поршня меньше,чем у мтздвижка, и тем более юмз.Поэтому д 144 любит обороты ,этот мотор наоборот убивается натягом(ему нужен сквозняк от вентилятора - а не пыхтение в натяг).я лично не стесняюсь притапливать в пол
если сорокет не убит, то справится спокойно
ну пока не попробуеш его в нагрузке =хер поймеш что за зверь,ну так центрифугу глянь - что там за грязь -нет ли металической стружки от вкладышей.
Скинь поддон - это не долго и не труддоемко , скиньте коренной и шатуный угель глянь те что с вкладышами.Внимательно посмотрите на стопорные пластинки -которые болты стопорят на насосе -со стороны поддона,если делали спецы или еще заводское -то платинки должны везде стоять аккуратно загнуты, а если халтура на скоряк набрали движок и кое как скрутили то это будет видно по мелочам.Главное что б поменьше герметика красного
и самый щекотливый вопрос -сколько такой стоить может 7 при условии ,что новый конечно
Ну-ну. На моём тракторе, как купил, фуга была забита стружкой, а движок только у меня потом ещё часов 30 натарохтел, в том числе вспашка пары га целины. А сколько до меня работал не известно. При ремонте оказались задраны некоторые шейки коленвала. Так что спокойно сидим на дереве и не падаем.