Что за прикол, включаю фару передние не моргает, а когда включаю заднею то он уже начинает моргать выключаю перестает, хоть переднею выключу или заднею он перестает, мне думается что она когда дают ей нагрузку начинает моргать в чем может быть причина, по поводу коротит это отпадает, может он из-за предохранителя так мудрит, стоит предохранитель кнопочный, ехал с фарами передними включил вентилятор заморгала выключил перестала, думается все понятно объяснил
Что за прикол, включаю фару передние не моргает, а когда включаю заднею то он уже начинает моргать выключаю перестает, хоть переднею выключу или заднею он перестает, мне думается что она когда дают ей нагрузку начинает моргать в чем может быть причина, по поводу коротит это отпадает, может он из-за предохранителя так мудрит, стоит предохранитель кнопочный, ехал с фарами передними включил вентилятор заморгала выключил перестала, думается все понятно объяснил [изображение]
Немного не понятно что моргает... Поворотник или свет?
Скажу по свету. Если моргает, то смотрите в первую очередь натяжение ремня. Если слабый то будет моргать когда большая нагрузка. Хотя тут не совсем понятно как у вас моргает. Когда ремень, то как поворотник потухнет-загорится... Если как будто коротит( искрит) значит где то не контакт. Подозрение на предохранитель (тепловой) можно отбросить временно соеденив провода без предохранителя. Если перестало моргать, то он. Если нет, то нет. А вообще лучше эту тепловуху заменить на нормальную колодку предохранителей от Волги.
Что за прикол, включаю фару передние не моргает, а когда включаю заднею то он уже начинает моргать выключаю перестает, хоть переднею выключу или заднею он перестает, мне думается что она когда дают ей нагрузку начинает моргать в чем может быть причина, по поводу коротит это отпадает, может он из-за предохранителя так мудрит, стоит предохранитель кнопочный, ехал с фарами передними включил вентилятор заморгала выключил перестала, думается все понятно объяснил [изображение]
Немного не понятно что моргает... Поворотник или свет?
Скажу по свету. Если моргает, то смотрите в первую очередь натяжение ремня. Если слабый то будет моргать когда большая нагрузка. Хотя тут не совсем понятно как у вас моргает. Когда ремень, то как поворотник потухнет-загорится... Если как будто коротит( искрит) значит где то не контакт. Подозрение на предохранитель (тепловой) можно отбросить временно соеденив провода без предохранителя. Если перестало моргать, то он. Если нет, то нет. А вообще лучше эту тепловуху заменить на нормальную колодку предохранителей от Волги. [изображение]
Моргает как поворотники, т.е моргает по несколько раз потом перестает и опять моргает как азбука морзе у меня поворотники вообще отключены т.к езжу только в степи, с ремнями все в порядке, когда включена одна фара он не моргает когда включаешь дополнительно то он начинает моргать
Что за прикол, включаю фару передние не моргает, а когда включаю заднею то он уже начинает моргать выключаю перестает, хоть переднею выключу или заднею он перестает, мне думается что она когда дают ей нагрузку начинает моргать в чем может быть причина, по поводу коротит это отпадает, может он из-за предохранителя так мудрит, стоит предохранитель кнопочный, ехал с фарами передними включил вентилятор заморгала выключил перестала, думается все понятно объяснил [изображение]
Немного не понятно что моргает... Поворотник или свет?
Скажу по свету. Если моргает, то смотрите в первую очередь натяжение ремня. Если слабый то будет моргать когда большая нагрузка. Хотя тут не совсем понятно как у вас моргает. Когда ремень, то как поворотник потухнет-загорится... Если как будто коротит( искрит) значит где то не контакт. Подозрение на предохранитель (тепловой) можно отбросить временно соеденив провода без предохранителя. Если перестало моргать, то он. Если нет, то нет. А вообще лучше эту тепловуху заменить на нормальную колодку предохранителей от Волги. [изображение]
Моргает как поворотники, т.е моргает по несколько раз потом перестает и опять моргает как азбука морзе [изображение]
Что за прикол, включаю фару передние не моргает, а когда включаю заднею то он уже начинает моргать выключаю перестает, хоть переднею выключу или заднею он перестает, мне думается что она когда дают ей нагрузку начинает моргать в чем может быть причина, по поводу коротит это отпадает, может он из-за предохранителя так мудрит, стоит предохранитель кнопочный, ехал с фарами передними включил вентилятор заморгала выключил перестала, думается все понятно объяснил [изображение]
понятно может тепловое реле потом отпишусь попробую на прямую включить
99%, что виновата плохая масса на одной из фар или фонаре.
Да нет про плохую массу сразу отпадает, потому что на кабину поставил фары не давно, во когда включаю дополнительно нагрузку и начинается танцы с бубнами, вот прочитал на drive, что есть такая проблема с тепловыми предохранителями, что когда одна фара горит то все гуд как включилают вторую начинает моргать, там советуют поставить на больше ампер или поменять на простые предохранители
Тоже моргало при одновременном включении 4 фар. Аналогично Kostomarу поменял тепловой на современные флажковые при этом разделив на три линии, головной свет, задний и передний допсвет.
Всем привет, мужики попался вот такой вот двухлемешный плуг, подскажите мужики не хиловат ли он для Т-40 ?., что за корпуса на нём, в смысле как правильно определить их размер и пойдёт ли для осенней пахоты огородов ?., заранее всех благодарствую..
Стандартные стойки, отвал вроде культурный(фото сверху нет, не видно), ширина 2 х 0,35 м.
Рама, опять же нет вида сверху-сзади, для полного привода тонковата будет.
Но если нет камней и корней деревьев, думаю не выгнет.
Ну на огородах неверное земля чистая и разработана, так что не вижу препятствий.
У меня на таких стойках тоже сделан, только рама из 90-го уголка сварена(трубой) и отвалы другие.
2 корпуса конечно для вспашки не рационально, зато картошку сажать удобно.
Давно собираюсь приделать третий корпус, как съёмный, но так и не собрался.
Понятно, этот плуг раннее у бывшего хозяина работал с трактором ЮМЗ.
Для юмза он маловат, но вообще плуг неплохой. Широкое колесо это тема, да и рама крепкая. Стойки кстати старого образца, еще литые. Я видел такой плуги на Т-40 без передка, то что надо.
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Плуг подцепите будете регулировать длина сама определится.
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Как так??? Если там будет определенный размер, то зачем же они регулируется? Длина выставляется индивидуально под определенное с\х орудие.
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Как так??? Если там будет определенный размер, то зачем же они регулируется?
Про "определённый" или стандартный размер всё понятно, но какой он ?? Вот здесь вот нашёл что левый должен быть 520 мм, https://xn----itbachmidudk6msa.xn--p1ai/naladka-1-mexanizma-naveski-i-pr...
- выставил 520 оба, в полностью поднятом положении навески - нож первого корпуса плуга от земли примерно 15 см, может задеть и оторвать при езде, что не есть гут , значит нужно ещё скручивать раскосы ?
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Как так??? Если там будет определенный размер, то зачем же они регулируется?
Про "определённый" или стандартный размер всё понятно, но какой он ?? Вот здесь вот нашёл что левый должен быть 520 мм, https://xn----itbachmidudk6msa.xn--p1ai/naladka-1-mexanizma-naveski-i-pr...
- выставил 520 оба, в полностью поднятом положении навески - нож первого корпуса плуга от земли примерно 15 см, может задеть и оторвать при езде, что не есть гут [изображение] , значит нужно ещё скручивать раскосы ?
Поднимайте на ровной площадке левую сторону трактора сантиметров на двадцать. Можно домкратом, я на шпалу наезжаю. Крутите раскосы и винт чтобы плуг на площадке ровно лежал. А потом уже в борозде тонкую регулировку сделаете.
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Как так??? Если там будет определенный размер, то зачем же они регулируется?
Про "определённый" или стандартный размер всё понятно, но какой он ?? Вот здесь вот нашёл что левый должен быть 520 мм, https://xn----itbachmidudk6msa.xn--p1ai/naladka-1-mexanizma-naveski-i-pr...
- выставил 520 оба, в полностью поднятом положении навески - нож первого корпуса плуга от земли примерно 15 см, может задеть и оторвать при езде, что не есть гут [изображение] , значит нужно ещё скручивать раскосы ?
Поднимайте на ровной площадке левую сторону трактора сантиметров на двадцать. Можно домкратом, я на шпалу наезжаю. Крутите раскосы и винт чтобы плуг на площадке ровно лежал. А потом уже в борозде тонкую регулировку сделаете.
точно так. в борозде под нагрузкой начнут выбираться люфты везде, в навеске, в пальцах. прийдется все равно крутить. на счет высоты подьема. обе тяги после регулировки укоротить одинаково, если есть возможность. а если нет- смирится с этим и передвигаться аккуратно.
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Как так??? Если там будет определенный размер, то зачем же они регулируется?
Про "определённый" или стандартный размер всё понятно, но какой он ?? Вот здесь вот нашёл что левый должен быть 520 мм, https://xn----itbachmidudk6msa.xn--p1ai/naladka-1-mexanizma-naveski-i-pr...
- выставил 520 оба, в полностью поднятом положении навески - нож первого корпуса плуга от земли примерно 15 см, может задеть и оторвать при езде, что не есть гут [изображение] , значит нужно ещё скручивать раскосы ?
Правый раскос скручивай полностью и уже левым раскосом регулируй
Всем доброго времени суток. Ни у кого случаем не завалялся топливный фильтр грубой очистки в сборе?
Что за прикол, включаю фару передние не моргает, а когда включаю заднею то он уже начинает моргать выключаю перестает, хоть переднею выключу или заднею он перестает, мне думается что она когда дают ей нагрузку начинает моргать в чем может быть причина, по поводу коротит это отпадает, может он из-за предохранителя так мудрит, стоит предохранитель кнопочный, ехал с фарами передними включил вентилятор заморгала выключил перестала, думается все понятно объяснил
Немного не понятно что моргает... Поворотник или свет?
Скажу по свету. Если моргает, то смотрите в первую очередь натяжение ремня. Если слабый то будет моргать когда большая нагрузка. Хотя тут не совсем понятно как у вас моргает. Когда ремень, то как поворотник потухнет-загорится... Если как будто коротит( искрит) значит где то не контакт. Подозрение на предохранитель (тепловой) можно отбросить временно соеденив провода без предохранителя. Если перестало моргать, то он. Если нет, то нет. А вообще лучше эту тепловуху заменить на нормальную колодку предохранителей от Волги.
Моргает как поворотники, т.е моргает по несколько раз потом перестает и опять моргает как азбука морзе
у меня поворотники вообще отключены т.к езжу только в степи, с ремнями все в порядке, когда включена одна фара он не моргает когда включаешь дополнительно то он начинает моргать
Тепловое реле стоит у вас? Может оно мозг парит
У меня из-за теплового реле такое было.
Всем привет. Как отрегулировать шестерную ведущию реверса ?
понятно может тепловое реле потом отпишусь попробую на прямую включить
Да нет про плохую массу сразу отпадает, потому что на кабину поставил фары не давно, во когда включаю дополнительно нагрузку и начинается танцы с бубнами, вот прочитал на drive, что есть такая проблема с тепловыми предохранителями, что когда одна фара горит то все гуд как включилают вторую начинает моргать, там советуют поставить на больше ампер или поменять на простые предохранители
Нажми пальцем тепловик и подержи, чего проще.
Аналогично. При этом реле горячее было.
Тоже моргало при одновременном включении 4 фар. Аналогично Kostomarу поменял тепловой на современные флажковые при этом разделив на три линии, головной свет, задний и передний допсвет.
Всем привет, мужики попался вот такой вот двухлемешный плуг, подскажите мужики не хиловат ли он для Т-40 ?., что за корпуса на нём, в смысле как правильно определить их размер и пойдёт ли для осенней пахоты огородов ?., заранее всех благодарствую..
Стандартные стойки, отвал вроде культурный(фото сверху нет, не видно), ширина 2 х 0,35 м.
Рама, опять же нет вида сверху-сзади, для полного привода тонковата будет.
Но если нет камней и корней деревьев, думаю не выгнет.
Ну на огородах неверное земля чистая и разработана, так что не вижу препятствий.
У меня на таких стойках тоже сделан, только рама из 90-го уголка сварена(трубой) и отвалы другие.
2 корпуса конечно для вспашки не рационально, зато картошку сажать удобно.
Давно собираюсь приделать третий корпус, как съёмный, но так и не собрался.
Обычные ПЛН-овские корпуса. Раз плуг не новый и работал - значит не хиловат. Полноприводный Т-40 тянет 3 корпуса, обычный - два.
Вот фото рамы и всего прочего -
Понятно, этот плуг раннее у бывшего хозяина работал с трактором ЮМЗ.
Для юмза он маловат, но вообще плуг неплохой. Широкое колесо это тема, да и рама крепкая. Стойки кстати старого образца, еще литые. Я видел такой плуги на Т-40 без передка, то что надо.
Подскажите ещё по правому и левому раскосам, какая должна быть для плуга их длина от оси пальчиков верхнего и нижнего шарнира, где то читал что должна быть 515 мм, но то ли для МТЗ или ЮМЗ, а для Т-40 какая должна быть ?
Плуг подцепите будете регулировать длина сама определится.
Как так??? Если там будет определенный размер, то зачем же они регулируется? Длина выставляется индивидуально под определенное с\х орудие.
Про "определённый" или стандартный размер всё понятно, но какой он ?? Вот здесь вот нашёл что левый должен быть 520 мм, https://xn----itbachmidudk6msa.xn--p1ai/naladka-1-mexanizma-naveski-i-pr...
, значит нужно ещё скручивать раскосы ?
- выставил 520 оба, в полностью поднятом положении навески - нож первого корпуса плуга от земли примерно 15 см, может задеть и оторвать при езде, что не есть гут
В борозде надо регулировать ...Трактор ведь колесом в борозде будет....А сейчас правый нужно завернуть(укоротить)
Поднимайте на ровной площадке левую сторону трактора сантиметров на двадцать. Можно домкратом, я на шпалу наезжаю. Крутите раскосы и винт чтобы плуг на площадке ровно лежал. А потом уже в борозде тонкую регулировку сделаете.
точно так. в борозде под нагрузкой начнут выбираться люфты везде, в навеске, в пальцах. прийдется все равно крутить. на счет высоты подьема. обе тяги после регулировки укоротить одинаково, если есть возможность. а если нет- смирится с этим и передвигаться аккуратно.
Всё мужики, понял, всем спасибо за советы, буду пробовать
Ребята ещё вопрос по плугу, я так понимаю он типа ПЛН-2-35 или же 2-30 ??
Правый раскос скручивай полностью и уже левым раскосом регулируй
Это был плн-3-35.а потом кто то его обрезал