Опишу за свой мотор.В том году,перебрал головки,новые втулки,клапана,притер поставил.Очень сильный износ поршневой! Но из-за отсутствия золотого запаса,собрал все обратно. Масло гонит со всех головок в выхлопную.Такие-же подтеки и на головках.Не уверен за трещину, у меня тогда все 4. Люлей надовать просыхает
Опишу за свой мотор.В том году,перебрал головки,новые втулки,клапана,притер поставил.Очень сильный износ поршневой! Но из-за отсутствия золотого запаса,собрал все обратно. Масло гонит со всех головок в выхлопную.Такие-же подтеки и на головках.Не уверен за трещину, у меня тогда все 4. Люлей надовать просыхает
так можно было б хотя б колечки новые подкинуть в вашем случае...
Скорее всего у Вас кидает масло из цилиндра. Подтяните колл, с заменой прокл. Если расход масла приличный, замените головку, возможно изношены втулки клапанов. Если и дальше плохо, займитесь ЦПГ.
Опишу за свой мотор.В том году,перебрал головки,новые втулки,клапана,притер поставил.Очень сильный износ поршневой! Но из-за отсутствия золотого запаса,собрал все обратно. Масло гонит со всех головок в выхлопную.Такие-же подтеки и на головках.Не уверен за трещину, у меня тогда все 4. Люлей надовать просыхает
так можно было б хотя б колечки новые подкинуть в вашем случае...
Я покидал новые кольца но износ гильзы глазами виден,можно не трогать рукой,тем более чего-то там мерить. Для ремонта все теперь есть в зиму не стал возиться снег и так подвигаем
Опишу за свой мотор.В том году,перебрал головки,новые втулки,клапана,притер поставил.Очень сильный износ поршневой! Но из-за отсутствия золотого запаса,собрал все обратно. Масло гонит со всех головок в выхлопную.Такие-же подтеки и на головках.Не уверен за трещину, у меня тогда все 4. Люлей надовать просыхает
так можно было б хотя б колечки новые подкинуть в вашем случае...
Я покидал новые кольца но износ гильзы глазами виден,можно не трогать рукой,тем более чего-то там мерить. Для ремонта все теперь есть в зиму не стал возиться снег и так подвигаем
Скорее всего у Вас кидает масло из цилиндра. Подтяните колл, с заменой прокл. Если расход масла приличный, замените головку, возможно изношены втулки клапанов. Если и дальше плохо, займитесь ЦПГ.
у меня с ушатанными направляйками масло не бросало.
Скорее всего у Вас кидает масло из цилиндра. Подтяните колл, с заменой прокл. Если расход масла приличный, замените головку, возможно изношены втулки клапанов. Если и дальше плохо, займитесь ЦПГ.
у меня с ушатанными направляйками масло не бросало.
Как то сомнительно что масло может попадать через направляющие. Как оно туда доберется. Торец втулки гораздо выше сливного отверстия. От брызг две пружины закрывает. Или я ошибаюсь.
Скорее всего у Вас кидает масло из цилиндра. Подтяните колл, с заменой прокл. Если расход масла приличный, замените головку, возможно изношены втулки клапанов. Если и дальше плохо, займитесь ЦПГ.
у меня с ушатанными направляйками масло не бросало.
Как то сомнительно что масло может попадать через направляющие. Как оно туда доберется. Торец втулки гораздо выше сливного отверстия. От брызг две пружины закрывает. Или я ошибаюсь.
Скорее всего у Вас кидает масло из цилиндра. Подтяните колл, с заменой прокл. Если расход масла приличный, замените головку, возможно изношены втулки клапанов. Если и дальше плохо, займитесь ЦПГ.
Расход масла в норме, меняю раз в год не подливаю, весной и осенью пахота, зимой снег ну и так по хозяйству что за год полуровня уходит при том что из под центрифуги капает лень откручивать прокладку менять. Масло полусинтетика. Вобщем пока кёрхер а там видно будет.
На одном моторе было такое дело. Не просто сопливело, а прям лилось. Но не всегда, и не каждый день.
Оказалась трещина в головке, а попадало туда масло только при определённом крене трактора, пока не снял не видно было.Последствия неправильной затяжки.
А на другом текло из под крышки.Хозяин вместо того чтобы прокладку поменять, тянул до.....
Ну и вырвал шпильки рокеров.
Был опыт, только на камазовском движке. Поменяли всю ЦПГ. Кольца Гётце, гильзы хонингованы, все дела...
А из выхлопной масло ручьём бежит. Хозяин наезжает- мол кольца не так поставил. Но ездить то надо.
После рейса на Москву, всё пришло к идеалу.
Это я к тому, что приработка нужна как на новой, так и на старой ЦПГ.
Всем спасибо. Топливная действительно не первой свежести, вроде работает хорошо и тяга нормальная вот и не лезу хотя с заводкой не очень. Весной отпашусь а летом посмотрю может и форсунки поменяю и насос (сейчас УТН стоит а НД лет пять уже в запасе лежит).
Всем спасибо. Топливная действительно не первой свежести, вроде работает хорошо и тяга нормальная вот и не лезу хотя с заводкой не очень. Весной отпашусь а летом посмотрю может и форсунки поменяю и насос (сейчас УТН стоит а НД лет пять уже в запасе лежит).
НД пускай ещё столько же и лежит,не понравился он мне.
Всем спасибо. Топливная действительно не первой свежести, вроде работает хорошо и тяга нормальная вот и не лезу хотя с заводкой не очень. Весной отпашусь а летом посмотрю может и форсунки поменяю и насос (сейчас УТН стоит а НД лет пять уже в запасе лежит).
НД пускай ещё столько же и лежит,не понравился он мне.
Пардон, перепутал. НД стоит а УТН лежит, брат с мтз своего аппаратуру топливщику возил позвонил говорит тут на т-40 насос переделанный есть говорю бери. Года четыре назад 2500 рублей стоил.
Всем спасибо. Топливная действительно не первой свежести, вроде работает хорошо и тяга нормальная вот и не лезу хотя с заводкой не очень. Весной отпашусь а летом посмотрю может и форсунки поменяю и насос (сейчас УТН стоит а НД лет пять уже в запасе лежит).
НД пускай ещё столько же и лежит,не понравился он мне.
С Нд двигатель работает намного мягче , но с ним и проблем больше . Практика показала что новой плунжерной пары хватает на год .А утн надежен тарахтит грубовато , но надежен как автомат калашников . Я также за Утн.
Всем спасибо. Топливная действительно не первой свежести, вроде работает хорошо и тяга нормальная вот и не лезу хотя с заводкой не очень. Весной отпашусь а летом посмотрю может и форсунки поменяю и насос (сейчас УТН стоит а НД лет пять уже в запасе лежит).
НД пускай ещё столько же и лежит,не понравился он мне.
С Нд двигатель работает намного мягче , но с ним и проблем больше . Практика показала что новой плунжерной пары хватает на год .А утн надежен тарахтит грубовато , но надежен как автомат калашников . Я также за Утн.
Да согласен,утн надежнее.НД ставил как то он не пошёл у меня сразу срезало шпонку,ремонт,топливщик сказал поставь назад утн и не парь мне мозги и себе
Мужики, а ведь из-за износа поршневой потеря мощности так не чувствуется как при неисправной топл. аппаратуре. А случай Алексея действительно виновата ЦПГ. При таком износе гильзы и новых кольцах както вообще двигатель запустили... Ждать. Должно притереться. Масло вёдрами. И ждать. А масло через направляющие клапанов тоже попасть может. Теоретически. Под крышкой клапанов ведь не озеро а почти туман. На практике 98% случаев виновница ЦПГ.
Ребят ну если б трещина в башке была пёрло не масло а саляра.Так что иши Володь ишы.Надрючился я с этой фигнёй.С малого начинай ,с прокладок крышек .Вова поставь рядную,в нашем деле надёжность прежде всего.Чего испытывать судьбину.
Мужики,раз за головки базар пошёл,тогда я тоже спрошу.Что за хрень,когда завожу,в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормально,даже дымом не пахрет,воздух тёплый,но совсем без запаха,и ещё звук какой то на чвак похоже,на работающем моторе вообще ничего постороннего,работает ровно и тихо.
Ребят ну если б трещина в башке была пёрло не масло а саляра.Так что иши Володь ишы.Надрючился я с этой фигнёй.С малого начинай ,с прокладок крышек .Вова поставь рядную,в нашем деле надёжность прежде всего.Чего испытывать судьбину.
Пока не буду. Работает техника нечего ей мешать.
колупаторщик пишет:
Мужики,раз за головки базар пошёл,тогда я тоже спрошу.Что за хрень,когда завожу,в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормально,даже дымом не пахрет,воздух тёплый,но совсем без запаха,и ещё звук какой то на чвак похоже,на работающем моторе вообще ничего постороннего,работает ровно и тихо.
У меня когда завожу так же между коллектором и глушителем пробивает. Менял прокладку ненадолго помогло. Когда работает всё в норме.
Мужики,раз за головки базар пошёл,тогда я тоже спрошу.Что за хрень,когда завожу,в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормалаьно,даыжмен зае дымом не пахрет,воздух тёплый,но совсем без запаха,и ещё звук какой то на чвак похоже,на работающем моторе вообоще ничего постороннего,работает ровно и тихо.
Поочередно откл. 4 и 3 форсунки, найдите который дымит, кроме замены трудно что предложить. Возможно, при запуске на низких оборотах насоса форсунка писает.
Мужики,раз за головки базар пошёл,тогда я тоже спрошу.Что за хрень,когда завожу,в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормально,даже дымом не пахрет,воздух тёплый,но совсем без запаха,и ещё звук какой то на чвак похоже,на работающем моторе вообще ничего постороннего,работает ровно и тихо.
Может быть опять под форсункой колечка медное,головка не плотно прилегает,и ещё один прикол верх гильзы трещина,мне как то шурин решил сделать подарок так сказать,на горячую помыл керхерам движок.Подарок удался две гильзы под замену(поршневая была новая 2месяца ей было)пришлось ставить бу А вот ещё чего секло из под одной головке,не сильно но секло что я только не делал и покупать как бы не вариант(22 тыс тенге стоила-4150 руб где то)так вот я ставил фторопластовое кольцо с камаза подрезал и оно как раз становилось в углубление внутри головки.
Мужики,раз за головки базар пошёл,тогда я тоже спрошу.Что за хрень,когда завожу,в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормалаьно,даыжмен зае дымом не пахрет,воздух тёплый,но совсем без запаха,и ещё звук какой то на чвак похоже,на работающем моторе вообоще ничего постороннего,работает ровно и тихо.
Поочередно откл. 4 и 3 форсунки, найдите который дымит, кроме замены трудно что предложить. Возможно, при запуске на низких оборотах насоса форсунка писает.
кратко обьясню
когда купил трактор в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормально
замена прокладок не изменило
была замена поршневой и выпускнова коллектора(старый не совпадали шпильки) проблема ушла
в лесу при трелёвке свернуло глушитель и поломало коллектор
кое как поставили старый и всё повторилось снова
проблема в коллекторе
ожет быть опять под форсункой колечка медное,головка не плотно прилегает,и ещё один прикол верх гильзы трещина,мне как то шурин решил сделать подарок так сказать,на горячую помыл керхерам движок.Подарок удался две гильзы под замену(поршневая была новая 2месяца ей было)пришлось ставить бу dread А вот ещё чего секло из под одной головке,не сильно но секло что я только не делал и покупать как бы не вариант(22 тыс тенге стоила-4150 руб где то)так вот я ставил фторопластовое кольцо с камаза подрезал и оно как раз становилось в углубление внутри головки.
Ставил прокладку из алюминия,лет 6 назад.Стоит до сих пор.Вощет можно торцануть гильзу а на низ поставить ещё одну медную прокладку.Кому чо кому чо.Кому книжку ,,Тихий дон,, Кому порваный........
Опишу за свой мотор.В том году,перебрал головки,новые втулки,клапана,притер поставил.Очень сильный износ поршневой! Но из-за отсутствия золотого запаса,собрал все обратно. Масло гонит со всех головок в выхлопную.Такие-же подтеки и на головках.Не уверен за трещину, у меня тогда все 4. Люлей надовать просыхает
может, как и из под форсунки
так можно было б хотя б колечки новые подкинуть в вашем случае...
Скорее всего у Вас кидает масло из цилиндра. Подтяните колл, с заменой прокл. Если расход масла приличный, замените головку, возможно изношены втулки клапанов. Если и дальше плохо, займитесь ЦПГ.
Я покидал новые кольца но износ гильзы глазами виден,можно не трогать рукой,тем более чего-то там мерить. Для ремонта все теперь есть в зиму не стал возиться снег и так подвигаем
комплектом нужно менять... я заменил, радуюсь...
у меня с ушатанными направляйками масло не бросало.
Как то сомнительно что масло может попадать через направляющие. Как оно туда доберется. Торец втулки гораздо выше сливного отверстия. От брызг две пружины закрывает. Или я ошибаюсь.
Так все и есть, слив ниже расположен.
Андрей, не ошибаетесь. У меня писано возможно. Исхожу из самого легкого пути.
Расход масла в норме, меняю раз в год не подливаю, весной и осенью пахота, зимой снег ну и так по хозяйству что за год полуровня уходит при том что из под центрифуги капает лень откручивать прокладку менять. Масло полусинтетика. Вобщем пока кёрхер а там видно будет.
На одном моторе было такое дело. Не просто сопливело, а прям лилось. Но не всегда, и не каждый день.
Оказалась трещина в головке, а попадало туда масло только при определённом крене трактора, пока не снял не видно было.Последствия неправильной затяжки.
А на другом текло из под крышки.Хозяин вместо того чтобы прокладку поменять, тянул до.....
Ну и вырвал шпильки рокеров.
Был опыт, только на камазовском движке. Поменяли всю ЦПГ. Кольца Гётце, гильзы хонингованы, все дела...
А из выхлопной масло ручьём бежит. Хозяин наезжает- мол кольца не так поставил. Но ездить то надо.
После рейса на Москву, всё пришло к идеалу.
Это я к тому, что приработка нужна как на новой, так и на старой ЦПГ.
Вовий, в таком случае ездите и зарабатывайте. Успехов.
У меня точно так было,поменял форсунку и всё стало нормально
Да, похоже Владимир разрулил. Плохой распыл, солярка на выхлопе подкрасилась нагаром, вот вам и видимость кидияания масла.
Всем спасибо. Топливная действительно не первой свежести, вроде работает хорошо и тяга нормальная вот и не лезу хотя с заводкой не очень. Весной отпашусь а летом посмотрю может и форсунки поменяю и насос (сейчас УТН стоит а НД лет пять уже в запасе лежит).
НД пускай ещё столько же и лежит,не понравился он мне.
Пардон, перепутал. НД стоит а УТН лежит, брат с мтз своего аппаратуру топливщику возил позвонил говорит тут на т-40 насос переделанный есть говорю бери. Года четыре назад 2500 рублей стоил.
С Нд двигатель работает намного мягче , но с ним и проблем больше . Практика показала что новой плунжерной пары хватает на год .А утн надежен тарахтит грубовато , но надежен как автомат калашников . Я также за Утн.
Да согласен,утн надежнее.НД ставил как то он не пошёл у меня сразу срезало шпонку,ремонт,топливщик сказал поставь назад утн и не парь мне мозги и себе
Мужики, а ведь из-за износа поршневой потеря мощности так не чувствуется как при неисправной топл. аппаратуре. А случай Алексея действительно виновата ЦПГ. При таком износе гильзы и новых кольцах както вообще двигатель запустили... Ждать. Должно притереться. Масло вёдрами. И ждать. А масло через направляющие клапанов тоже попасть может. Теоретически. Под крышкой клапанов ведь не озеро а почти туман. На практике 98% случаев виновница ЦПГ.
Ребят ну если б трещина в башке была пёрло не масло а саляра.Так что иши Володь ишы.Надрючился я с этой фигнёй.С малого начинай ,с прокладок крышек .Вова поставь рядную,в нашем деле надёжность прежде всего.Чего испытывать судьбину.
Мужики,раз за головки базар пошёл,тогда я тоже спрошу.Что за хрень,когда завожу,в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормально,даже дымом не пахрет,воздух тёплый,но совсем без запаха,и ещё звук какой то на чвак похоже,на работающем моторе вообще ничего постороннего,работает ровно и тихо.
Пока не буду. Работает техника нечего ей мешать.
У меня когда завожу так же между коллектором и глушителем пробивает. Менял прокладку ненадолго помогло. Когда работает всё в норме.
Поставь две,поможет.Видно фигня какая то есть на флянцах.Две задавят.
Когда? На высоких оборотах без нагрузки?
Поочередно откл. 4 и 3 форсунки, найдите который дымит, кроме замены трудно что предложить. Возможно, при запуске на низких оборотах насоса форсунка писает.
Может быть опять под форсункой колечка медное,головка не плотно прилегает,и ещё один прикол верх гильзы трещина,мне как то шурин решил сделать подарок так сказать,на горячую помыл керхерам движок.Подарок удался две гильзы под замену(поршневая была новая 2месяца ей было)пришлось ставить бу
А вот ещё чего секло из под одной головке,не сильно но секло что я только не делал и покупать как бы не вариант(22 тыс тенге стоила-4150 руб где то)так вот я ставил фторопластовое кольцо с камаза подрезал и оно как раз становилось в углубление внутри головки.
кратко обьясню
когда купил трактор в момент схватывания,откуда то в районе 4 головки дым вылетает,а когда заведётся,всё нормально
замена прокладок не изменило
была замена поршневой и выпускнова коллектора(старый не совпадали шпильки) проблема ушла
в лесу при трелёвке свернуло глушитель и поломало коллектор
кое как поставили старый и всё повторилось снова
проблема в коллекторе
Ставил прокладку из алюминия,лет 6 назад.Стоит до сих пор.Вощет можно торцануть гильзу а на низ поставить ещё одну медную прокладку.Кому чо кому чо.Кому книжку ,,Тихий дон,, Кому порваный........