Всем спасибо, пробки нет родной вот и спрашиваю. С утра искать пойду. Вот еще как то тормоза не устрайвают, новые диски и сальники поставил, чистым бензином вымыл, натянул и если на уклоне остановится нужно то педали оч сильно нажимать приходится? Нормально это? Или вот слышал что на более новых тракторах стоят диски большего диаметра и можно ли переделать тормоза под такие диски
Всем спасибо, пробки нет родной вот и спрашиваю. С утра искать пойду. Вот еще как то тормоза не устрайвают, новые диски и сальники поставил, чистым бензином вымыл, натянул и если на уклоне остановится нужно то педали оч сильно нажимать приходится? Нормально это? Или вот слышал что на более новых тракторах стоят диски большего диаметра и можно ли переделать тормоза под такие диски
Тормоза-это больная тема МТЗ.Если трактор останавливается,и тормоза при этом не клинят,то все нормально.Также не вижу смысла переделывать на диски большего диаметра.Тормоза те же самые херовые.
Всем привет! Покупал трактор без аккумулятора, поставил чешский редукторный стартер. Теперь хочу купить новый аккум, и не знаю какой - родные 6-ти вольтовые дороговато, 190-й не влазит, есть вариант купить 132-й пусковой 920А, или два 90-х с пусковым по 680А каждый параллельно зацепленные. Что, посоветуете? 132-го зимой хватит? Стоит подогрев.
Всем привет! Покупал трактор без аккумулятора, поставил чешский редукторный стартер. Теперь хочу купить новый аккум, и не знаю какой - родные 6-ти вольтовые дороговато, 190-й не влазит, есть вариант купить 132-й пусковой 920А, или два 90-х с пусковым по 680А каждый параллельно зацепленные. Что, посоветуете? 132-го зимой хватит? Стоит подогрев.
бери два девяностых.если зимой будет туго то можно несложную схему собрать для запуска на 24вольта.гдето в темах выкладывал.недавно её опять выкладывали в зиловской теме.
Всем привет! Покупал трактор без аккумулятора, поставил чешский редукторный стартер. Теперь хочу купить новый аккум, и не знаю какой - родные 6-ти вольтовые дороговато, 190-й не влазит, есть вариант купить 132-й пусковой 920А, или два 90-х с пусковым по 680А каждый параллельно зацепленные. Что, посоветуете? 132-го зимой хватит? Стоит подогрев.
бери два девяностых.если зимой будет туго то можно несложную схему собрать для запуска на 24вольта.гдето в темах выкладывал.недавно её опять выкладывали в зиловской теме.
Если планируется зимой часто заводить,я бы посоветовал два 100-х с пусковым током не ниже 800 А.
Всем привет! Покупал трактор без аккумулятора, поставил чешский редукторный стартер. Теперь хочу купить новый аккум, и не знаю какой - родные 6-ти вольтовые дороговато, 190-й не влазит, есть вариант купить 132-й пусковой 920А, или два 90-х с пусковым по 680А каждый параллельно зацепленные. Что, посоветуете? 132-го зимой хватит? Стоит подогрев.
бери два девяностых.если зимой будет туго то можно несложную схему собрать для запуска на 24вольта.гдето в темах выкладывал.недавно её опять выкладывали в зиловской теме.
Схему, в смысле зацепить последовательно? Так стартер чай от 24 сгорит.
Доброго времени суток, счастливые обладатели МТЗей. Не откажите в помощи чайнику. Имею в своём скромном хозяйстве МТЗ-82 с малой кабиной. Сбылась мечта - купил фрезу. Не могу разобраться с ВОМ . На 500 об/мин. включается. Как включить на 1000 об/мин? Во все стороны рычаг дёргаю, но включается только на 500. И ещё вопрос: ВОМ от сцепления не зависит? Если какая нибудь не штатная ситуация - как быстро остановить ВОМ? Только дёргать рычаг? Зарание спасибо!
Доброго времени суток, счастливые обладатели МТЗей. Не откажите в помощи чайнику. Имею в своём скромном хозяйстве МТЗ-82 с малой кабиной. Сбылась мечта - купил фрезу. Не могу разобраться с ВОМ . На 500 об/мин. включается. Как включить на 1000 об/мин? Во все стороны рычаг дёргаю, но включается только на 500. И ещё вопрос: ВОМ от сцепления не зависит? Если какая нибудь не штатная ситуация - как быстро остановить ВОМ? Только дёргать рычаг? Зарание спасибо!
Не откажем, какой рычаг? тот что на мосту под сиденьем? Скорость переключается внизу промежутки(под трактором).
Доброго времени суток, счастливые обладатели МТЗей. Не откажите в помощи чайнику. Имею в своём скромном хозяйстве МТЗ-82 с малой кабиной. Сбылась мечта - купил фрезу. Не могу разобраться с ВОМ . На 500 об/мин. включается. Как включить на 1000 об/мин? Во все стороны рычаг дёргаю, но включается только на 500. И ещё вопрос: ВОМ от сцепления не зависит? Если какая нибудь не штатная ситуация - как быстро остановить ВОМ? Только дёргать рычаг? Зарание спасибо!
Скоростя переключаются рычагом снизу промежутки . Но есть один нюанс .. Если трактор куплен с рук и разбирался то скорее всего муфта переключения скорости ВОМ заварен на 540 об\мин . Заваривают из-за того что изнашивается муфта и начинает вылетать под нагрузкой .
ВОМ от сцепления не зависим . На самом редукторе ВОМа есть лента тормоза . Если какая нибудь нештатная ситуация- резко рычаг вниз и ВОМ блокируется .
ничё не сгорит-он даже раскрутиться толком не успевает как движок уже гудит.хотя этот же движок на 12вольтах приходится гонять чтоб запустить..
Ничё се Стартер то новый, жалко...
В общем всем спасибо! Купил сегодня два девяностых-как Фин посоветовал, пусковой получается 1360(как у 190-го), посмотрю как зимой будет.
Не откажем, какой рычаг? тот что на мосту под сиденьем? Скорость переключается внизу промежутки(под трактором).
Рычаг справа, торчит из пола. Переключается вверх-вниз.
"Ковальский." пишет:
Скоростя переключаются рычагом снизу промежутки . Но есть один нюанс .. Если трактор куплен с рук и разбирался то скорее всего муфта переключения скорости ВОМ заварен на 540 об\мин .
Я правильно понял? скорость переключается снаружи? Как выглядит этот переключатель? и где (с какой стороны) его искать. То что там что то заварено маловероятно. Трактор я купил у частника, но он использовался редко. Пару раз в месяц со двора навоз им вытаскивали. Со слов прежнего хозяина, трактор за свою жизнь вспахал 16 Га. Изначально был с большой кабиной, но в какой то момент его пьяный механизатор опрокинул в кювет, после чего установили старую кабину откуда то из под забора и переделали зачем то на пускач. ВОМом наверное вообще не пользовались. Всё работает и люфтов нигде нет. Только вид не приглядный, но это поправимо.
под трактором на дне промежутки перключатель выглядит как кругляк с пропилами под ключ стопориться пластинкой и болтиком там не ошибешся . отпускаеш болт и ключем поворачиваеш но не помню в какую сторону))
Не откажем, какой рычаг? тот что на мосту под сиденьем? Скорость переключается внизу промежутки(под трактором).
Рычаг справа, торчит из пола. Переключается вверх-вниз.
"Ковальский." пишет:
Скоростя переключаются рычагом снизу промежутки . Но есть один нюанс .. Если трактор куплен с рук и разбирался то скорее всего муфта переключения скорости ВОМ заварен на 540 об\мин .
Я правильно понял? скорость переключается снаружи? Как выглядит этот переключатель? и где (с какой стороны) его искать. То что там что то заварено маловероятно. Трактор я купил у частника, но он использовался редко. Пару раз в месяц со двора навоз им вытаскивали. Со слов прежнего хозяина, трактор за свою жизнь вспахал 16 Га. Изначально был с большой кабиной, но в какой то момент его пьяный механизатор опрокинул в кювет, после чего установили старую кабину откуда то из под забора и переделали зачем то на пускач. ВОМом наверное вообще не пользовались. Всё работает и люфтов нигде нет. Только вид не приглядный, но это поправимо.
ничё не сгорит-он даже раскрутиться толком не успевает как движок уже гудит.хотя этот же движок на 12вольтах приходится гонять чтоб запустить..
Ничё се Стартер то новый, жалко...
В общем всем спасибо! Купил сегодня два девяностых-как Фин посоветовал, пусковой получается 1360(как у 190-го), посмотрю как зимой будет.
ну и у меня тоже новый был.до морозов нормально и с одного крутил 90го акб.а похолодало и установка второго не помогла-крутит долго и без проблем но немного не хватает скорости оборотов.а сделал пуск на 24v и мотор заводится от поглаживания ключа.все остальные операции и потребители остаются 12 v.так что лучше секунда на повышенном напряжении, чем полминуты на нормальном-к стати при нагрузке идёт небольшая просадка по напруге и при похолодании тоже лишнее напряжение не помешает.
под трактором на дне промежутки перключатель выглядит как кругляк с пропилами под ключ стопориться пластинкой и болтиком там не ошибешся . отпускаеш болт и ключем поворачиваеш
Спасибо ! В выходной буду в деревне, буду пробовать.
Ничё се Стартер то новый, жалко...
В общем всем спасибо! Купил сегодня два девяностых-как Фин посоветовал, пусковой получается 1360(как у 190-го), посмотрю как зимой будет.
При паралельном подключение суммируется ёмкость,вольтаж остаётся,то есть 180 А/ч 12 вольта.При последовательном соединении суммируется вольтаж,ёмкость остаётся,то есть 90 А/ч 24 вольта.Но я не слышал,чтоб суммировался пусковой ток. http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-par-ser-connection.shtml
Svv-07 пишет:остаётся,то есть 180 А/ч 12 вольта.При последовательном соединении суммируется вольтаж,ёмкость остаётся,то есть 90 А/ч 24 вольта.Но я не слышал,чтоб суммировался пусковой ток.
А тут как раз всё просто-в два раза больше напряжение (при том-же сопротивлении сети)даёт в два раза больший ток,закон Ома блин.....
Что бы долить масло в коробку пришлось изготовить на скорую руку масленный нагнетатель... Вопрос к Фину, какова должна быть толщина шайбы которую нужно поставить под сошку. Сделал 2.5мм колеса перестали бегать, 2 дня работы в лесу и опять побежали.. Насколько возможно посадить сошку выше на шлици?
Справа за приводом пвм на кпп контролька
Да ,должен быть щуп в пробке.Три метки- нижний уровень,норма и верхний уровень ,если используется гидроходоуменшитель.
Это может нового образца,старого с правой стороны пробка контрольки на четырёх гранник в корпусе.
Всем спасибо, пробки нет родной вот и спрашиваю. С утра искать пойду. Вот еще как то тормоза не устрайвают, новые диски и сальники поставил, чистым бензином вымыл, натянул и если на уклоне остановится нужно то педали оч сильно нажимать приходится? Нормально это? Или вот слышал что на более новых тракторах стоят диски большего диаметра и можно ли переделать тормоза под такие диски
У меня 92 года выпуска,вернее у фермера.Слева по ходу щуп,справа сливная пробка,заливная сверху.
Тормоза-это больная тема МТЗ.Если трактор останавливается,и тормоза при этом не клинят,то все нормально.Также не вижу смысла переделывать на диски большего диаметра.Тормоза те же самые херовые.
У меня год 83 с права контролька и сливная ,в верху заливная.
Мужики здорова! Течёт распределитель на мтз82? Вдоль рычагов управления. Как быть? На месте можно сделать?
На месте можно , ток не на долго это мой через неделю засопливил
Всем привет! Покупал трактор без аккумулятора, поставил чешский редукторный стартер. Теперь хочу купить новый аккум, и не знаю какой - родные 6-ти вольтовые дороговато, 190-й не влазит, есть вариант купить 132-й пусковой 920А, или два 90-х с пусковым по 680А каждый параллельно зацепленные. Что, посоветуете?
132-го зимой хватит? Стоит подогрев.
бери два девяностых.если зимой будет туго то можно несложную схему собрать для запуска на 24вольта.гдето в темах выкладывал.недавно её опять выкладывали в зиловской теме.
сделать можно.но проблема в давлении сива масла-чем оно выше тем быстрее снова потечёт.
Если планируется зимой часто заводить,я бы посоветовал два 100-х с пусковым током не ниже 800 А.
Схему, в смысле зацепить последовательно?
Так стартер чай от 24 сгорит. 
не сгорит,все так делают,тут у кого-то уже три года так работает.
ничё не сгорит-он даже раскрутиться толком не успевает как движок уже гудит.хотя этот же движок на 12вольтах приходится гонять чтоб запустить..
Доброго времени суток, счастливые обладатели МТЗей. Не откажите в помощи чайнику. Имею в своём скромном хозяйстве МТЗ-82 с малой кабиной. Сбылась мечта - купил фрезу. Не могу разобраться с ВОМ
. На 500 об/мин. включается. Как включить на 1000 об/мин? Во все стороны рычаг дёргаю, но включается только на 500. И ещё вопрос: ВОМ от сцепления не зависит? Если какая нибудь не штатная ситуация - как быстро остановить ВОМ? Только дёргать рычаг? Зарание спасибо!
Не откажем, какой рычаг? тот что на мосту под сиденьем? Скорость переключается внизу промежутки(под трактором).
Скоростя переключаются рычагом снизу промежутки . Но есть один нюанс .. Если трактор куплен с рук и разбирался то скорее всего муфта переключения скорости ВОМ заварен на 540 об\мин . Заваривают из-за того что изнашивается муфта и начинает вылетать под нагрузкой .
ВОМ от сцепления не зависим . На самом редукторе ВОМа есть лента тормоза . Если какая нибудь нештатная ситуация- резко рычаг вниз и ВОМ блокируется .
Ничё се
Стартер то новый, жалко... 
В общем всем спасибо! Купил сегодня два девяностых-как Фин посоветовал, пусковой получается 1360(как у 190-го), посмотрю как зимой будет.
Ага, если лента достаточно натянута.
Рычаг справа, торчит из пола. Переключается вверх-вниз.
Я правильно понял? скорость переключается снаружи? Как выглядит этот переключатель? и где (с какой стороны) его искать. То что там что то заварено маловероятно. Трактор я купил у частника, но он использовался редко. Пару раз в месяц со двора навоз им вытаскивали. Со слов прежнего хозяина, трактор за свою жизнь вспахал 16 Га. Изначально был с большой кабиной, но в какой то момент его пьяный механизатор опрокинул в кювет, после чего установили старую кабину откуда то из под забора и переделали зачем то на пускач. ВОМом наверное вообще не пользовались. Всё работает и люфтов нигде нет. Только вид не приглядный, но это поправимо.
под трактором на дне промежутки перключатель выглядит как кругляк с пропилами под ключ стопориться пластинкой и болтиком там не ошибешся . отпускаеш болт и ключем поворачиваеш но не помню в какую сторону))
вот ссылка http://mtz1.ru/documents/passport/rukovodstvo_952/ch6_3.htm
ну и у меня тоже новый был.до морозов нормально и с одного крутил 90го акб.а похолодало и установка второго не помогла-крутит долго и без проблем но немного не хватает скорости оборотов.а сделал пуск на 24v и мотор заводится от поглаживания ключа.все остальные операции и потребители остаются 12 v.так что лучше секунда на повышенном напряжении, чем полминуты на нормальном-к стати при нагрузке идёт небольшая просадка по напруге и при похолодании тоже лишнее напряжение не помешает.
Спасибо
! В выходной буду в деревне, буду пробовать.
Благодарю!
При паралельном подключение суммируется ёмкость,вольтаж остаётся,то есть 180 А/ч 12 вольта.При последовательном соединении суммируется вольтаж,ёмкость остаётся,то есть 90 А/ч 24 вольта.Но я не слышал,чтоб суммировался пусковой ток.
http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-par-ser-connection.shtml
Вот картина.
Svv-07 пишет:остаётся,то есть 180 А/ч 12 вольта.При последовательном соединении суммируется вольтаж,ёмкость остаётся,то есть 90 А/ч 24 вольта.Но я не слышал,чтоб суммировался пусковой ток.
А тут как раз всё просто-в два раза больше напряжение (при том-же сопротивлении сети)даёт в два раза больший ток,закон Ома блин.....
Что бы долить масло в коробку пришлось изготовить на скорую руку масленный нагнетатель... Вопрос к Фину, какова должна быть толщина шайбы которую нужно поставить под сошку. Сделал 2.5мм колеса перестали бегать, 2 дня работы в лесу и опять побежали.. Насколько возможно посадить сошку выше на шлици?