Разбирается Только не собирается Фибра там по дурацки сделана. мазать можно, свою разбирал, у меня тож без тавотницы и прочего, подшипники открыты с одной стороны, можно смазки набивать. Я просто шприц прижал к отверстию и накачал скок вошло, лишняя потом вылезла все равно.
На помпе отверстие внизу выполняет роль контрольки. Если там появляются потеки охлаждающей жидкости то значит выходит из строя уплотнение и требуется ремонт. Мудрецы закрывают его, но тосол или вода начинает поступать в полость подшипников и грозит в самый не подходящий момент разлететься на ходу во время максимальных оборотов двигателя с неприятными последствиями.
Требуется замена всей помпы, сейчас фиброчка там вклееная, и крыльчатку не снимешь, на своей пробовал бестолку, ток сломал все. Зато на тосоле ходит очень долго, вперед подшипники сдохнут, на воде не знаю. На втором мтз помпе уже лет дофига, на воде работает, но там фибра старого образца. На нивах с СМД еще совецкие помпы ремонтируются на ура, на а41 брал рем комплект, толку 0, разворотило все вместе с радиатором.
Требуется замена всей помпы, сейчас фиброчка там вклееная, и крыльчатку не снимешь, на своей пробовал бестолку, ток сломал все. Зато на тосоле ходит очень долго, вперед подшипники сдохнут, на воде не знаю. На втором мтз помпе уже лет дофига, на воде работает, но там фибра старого образца. На нивах с СМД еще совецкие помпы ремонтируются на ура, на а41 брал рем комплект, толку 0, разворотило все вместе с радиатором.
Самому так пришлось помпу выбросить, там невозможно было снять крыльчатку. Решил заменить новой помпой.
Требуется замена всей помпы, сейчас фиброчка там вклееная, и крыльчатку не снимешь, на своей пробовал бестолку, ток сломал все. Зато на тосоле ходит очень долго, вперед подшипники сдохнут, на воде не знаю. На втором мтз помпе уже лет дофига, на воде работает, но там фибра старого образца. На нивах с СМД еще совецкие помпы ремонтируются на ура, на а41 брал рем комплект, толку 0, разворотило все вместе с радиатором.
Алексей62 пишет:
Замена всей помпы и не думай ремонту не подлежит сейчас все одноразовое у меня сейчас тоже помпа подтекает мой МТЗ-952 он 2012 года вот только потекла после раскатке он на тосоле
Гаки такие на уазике стоят, не знаю где только, в авто магазине брал себе на тормоза, аккуратно распилил одну пополам и как раз её на 2 стороны.
Гайки эти не дифицит(12х1,25).В любом магазине связанном с автомобилями и тракторами их дохера.А скрутили действительно для возможности ещё большей регулировки тормозов при значительном износе...
правильно-потому и цель назначения более конкретная-больше взять не откуда такую мало распостраненную гайку.такой факт говорит о том что ее скомуниздили а не просто потеряли.и да-знакомому в прошлом году почему то нашел в своих запасах такие гайки только шире-от чего не знаю.так что не такая уж и редкая резьба.
Печку, которая на крыше стоит, надо в нее заливать охлаждайку, или помпа её сама прокачает? А то вверху в нее что то лить ну совсем не удобно.
сама помпа прокачает.после прогрева оборотов на 1500 и идет уже тепло.заливать туда ничо не надо.после остановки все обратно стекает.
я ставил дом.помпу на 16 от газели на вход .приспособил вместо уголка слива.подогрел,завел,включил помпу,включил печку,закрыл за собой дверь-ушел чаевать пришел-вполне комфортно тепло и стекла чистые.
добрый вечер всем! как-то вроде где-то находил инфу какую , но непомню где! Датчик на мтз заводской ДД-6м стоит ! накрылся и поставили другой какой-то , и показометр нахрена не показывает толком ! то молчит то вообще и единицу еле покахзывает ! так вот цена его примерно 800 грн. как то хотелось найти попроще аналог и подешевле ! лучше что нужнее купить на эти деньги !мтз-1025 2008 года !
со списанного колхозного трактора за пузырь.а по сабжу-дяди форумчане ставят от зил-бычка.за подробной информацией-в поиск
Требуется замена всей помпы, сейчас фиброчка там вклееная, и крыльчатку не снимешь, на своей пробовал бестолку, ток сломал все.
Час делов и помпа работает дальше. Все разбирается просто, выбиваешь вал вместе с фиброй и крыльчаткой , дальше снимаешь крыльчатку и фибру и потом выбиваешь подшипники. Сборка-подшипники, вал, фибра (с помощью спец выточена втулка), крыльчатка. Фибра не вклеенная , а на силиконовой прокладке.
Все разбирается просто, выбиваешь вал вместе с фиброй и крыльчаткой , дальше снимаешь крыльчатку и фибру и потом выбиваешь подшипники.
не всякая помпа может разбираться подобным способом-если уплотнение старого типа(газ,зил)с фиброй в крыльчатке-то можно просто сломать в корпусе носик по которому вращается фибра-тогда помпа в утиль.по поводу смазки подшипников-тавотницу некуда вставить-пространство между подшипниками закрыто шкивом,а мазать полость между подшипником и фиброй-нет смысла.
[изображение]
Здарово мужики сегодня заметил трещина на дисках. Мтз 952. Можно как нибуть ремонтировать. С другой стороной по 2 грузики. Почему трещина пошел.
не всякая помпа может разбираться подобным способом
Так мы разговор ведем про нового
SED1984 пишет:
Замена всей помпы и не думай ремонту не подлежит сейчас все одноразовое
Алексей62 пишет:
Требуется замена всей помпы, сейчас фиброчка там вклееная, и крыльчатку не снимешь, на своей пробовал бестолку, ток сломал все.
А вот ответ на то что говорят
Svv-07 пишет:
Вал в одну сторону с подшипниками, крыльчатка с фиброй в другую.
Только что это заняло максимум десять минут
Если вал и крыльчатка нормальные-меняем фибру, если нет то есть ремнаборы
Приспособа для посадки фибры на вал, упирается в две плоскости фибры
Кто нибудь ставил такой диск, отзывы есть? Диск сцепления МТЗ-80 "ТРИАЛ" (УСИЛЕННЫЙ) / 71.70-1601130
Я ставил фирмы "ТАРА", но такой конфигурации. В принципе нормальные. Со временем от центробежной силы пружинами перетирает защитный метал. Покажу на фото.Но не критично. Плюс в том, что если лопнет пружинка, то она не попадет между дисками и сцепление не пропадет.
На ТАРОвском сейчас работаю, ничего плохого, не скажу.
Присматриваюсь к ТРИАЛовскому, пишут что специально под погрузчик. В демпфере 9 пружин. Вес 5.3кг.
ТАРА полегче.
притом, видел этот вал, шлицы как бритва тонкие и убивают диски, ну и специалисты помогают, за летний сезон штук 6 разных дисков и лепестковое сцепление в добавок
Все щас одноразовое, а по сути подшипники там закрыты с одной стороны и мазать можно, ток тавотницу вкрутить надо.
Нет она еще и не раз бираеться . одноразовая
Разбирается
Только не собирается 
Фибра там по дурацки сделана. мазать можно, свою разбирал, у меня тож без тавотницы и прочего, подшипники открыты с одной стороны, можно смазки набивать. Я просто шприц прижал к отверстию и накачал скок вошло, лишняя потом вылезла все равно.
На помпе отверстие внизу выполняет роль контрольки. Если там появляются потеки охлаждающей жидкости то значит выходит из строя уплотнение и требуется ремонт. Мудрецы закрывают его, но тосол или вода начинает поступать в полость подшипников и грозит в самый не подходящий момент разлететься на ходу во время максимальных оборотов двигателя с неприятными последствиями.
Это именно белорусская не разбирается ?
Здарово мужики сегодня заметил трещина на дисках. Мтз 952. Можно как нибуть ремонтировать. С другой стороной по 2 грузики. Почему трещина пошел.
М12х1,25 не такая и редкая просто гайка узенькая, а гайки нет больше всего что диски были подношены и просто не было куда регулировать встречал такое
Требуется замена всей помпы, сейчас фиброчка там вклееная, и крыльчатку не снимешь, на своей пробовал бестолку, ток сломал все. Зато на тосоле ходит очень долго, вперед подшипники сдохнут, на воде не знаю. На втором мтз помпе уже лет дофига, на воде работает, но там фибра старого образца. На нивах с СМД еще совецкие помпы ремонтируются на ура, на а41 брал рем комплект, толку 0, разворотило все вместе с радиатором.
Гаки такие на уазике стоят, не знаю где только, в авто магазине брал себе на тормоза, аккуратно распилил одну пополам и как раз её на 2 стороны.
Самому так пришлось помпу выбросить, там невозможно было снять крыльчатку. Решил заменить новой помпой.
Замена всей помпы и не думай ремонту не подлежит сейчас все одноразовое у меня сейчас тоже помпа подтекает мой МТЗ-952 он 2012 года вот только потекла после раскатке он на тосоле
Гайки эти не дифицит(12х1,25).В любом магазине связанном с автомобилями и тракторами их дохера.А скрутили действительно для возможности ещё большей регулировки тормозов при значительном износе...
правильно-потому и цель назначения более конкретная-больше взять не откуда такую мало распостраненную гайку.такой факт говорит о том что ее скомуниздили а не просто потеряли.и да-знакомому в прошлом году почему то нашел в своих запасах такие гайки только шире-от чего не знаю.так что не такая уж и редкая резьба.
В авто зап частях этих гаек валом. Только они шире. Сам покупал всвязи с утерей и болгаркой отрезал по надобности.
сама помпа прокачает.после прогрева оборотов на 1500 и идет уже тепло.заливать туда ничо не надо.после остановки все обратно стекает.
я ставил дом.помпу на 16 от газели на вход .приспособил вместо уголка слива.подогрел,завел,включил помпу,включил печку,закрыл за собой дверь-ушел чаевать пришел-вполне комфортно тепло и стекла чистые.
со списанного колхозного трактора за пузырь.а по сабжу-дяди форумчане ставят от зил-бычка.за подробной информацией-в поиск
Прокачает помпа газку побольше на пару минут. осенью менял радиатор печки на 892 прокачало без проблем.
не всякая помпа может разбираться подобным способом-если уплотнение старого типа(газ,зил)с фиброй в крыльчатке-то можно просто сломать в корпусе носик по которому вращается фибра-тогда помпа в утиль.по поводу смазки подшипников-тавотницу некуда вставить-пространство между подшипниками закрыто шкивом,а мазать полость между подшипником и фиброй-нет смысла.
Параллельно механический поставить... надежнее...
Болгаркой фаску и варить УОНИ
Так мы разговор ведем про нового
А вот ответ на то что говорят
Только что это заняло максимум десять минут
Если вал и крыльчатка нормальные-меняем фибру, если нет то есть ремнаборы
Приспособа для посадки фибры на вал, упирается в две плоскости фибры
Кто нибудь ставил такой диск, отзывы есть? Диск сцепления МТЗ-80 "ТРИАЛ" (УСИЛЕННЫЙ) / 71.70-1601130
Я ставил фирмы "ТАРА", но такой конфигурации. В принципе нормальные. Со временем от центробежной силы пружинами перетирает защитный метал. Покажу на фото.Но не критично. Плюс в том, что если лопнет пружинка, то она не попадет между дисками и сцепление не пропадет.
На ТАРОвском сейчас работаю, ничего плохого, не скажу.
Присматриваюсь к ТРИАЛовскому, пишут что специально под погрузчик. В демпфере 9 пружин. Вес 5.3кг.
ТАРА полегче.
Похож? это у колхозников так сворачивает,шлицы первичного вала убитые. Тюменский машзавод.
Первичный вал причем? Ступица сыромятина похоже.
На фото заклепки странно расположены.
притом, видел этот вал, шлицы как бритва тонкие и убивают диски, ну и специалисты помогают, за летний сезон штук 6 разных дисков и лепестковое сцепление в добавок