Ребята, большое спасибо всем кто давал советы по вопросу гуляния колес! Сошка новая, вариант разбитых шлцов исключен! Видео посмотрел, потеплеет буду разбираться!
Раньше работал на таких вот - резьбовых и устраивало, потом начали кольца резиновые "выбивать" на них и брал новые муфты, десяток набралось, при работе с прессподборщиком раза три гидробак масла выкапывал на землю, когда струя хлестанет - видно, а кап-кап не видно.кольца возил с собой десяток всегда, два- три в день менял, какое то время просто штуцером соединял, потом взял муфты с носиком, пока ходят (тьфу-тьфу).
СХОЖДЕНИЕ.и это слишком много вы хотите сделать разницу в 4см.
Ну извини дорогой! Тупой даже ошибку сделать не может... Когда написал, тогда задумался... А было у меня такое, и именно 4 см помогли, и второй год полет нормальный.
Ну извини дорогой! Тупой даже ошибку сделать не может... Когда написал, тогда задумался... А было у меня такое, и именно 4 см помогли, и второй год полет нормальный.
так ты не у меня извинения проси-а у самого себя и всей братии которую вводите такими вредными советами.а колесо при движении вперед-вообще как у тачки в супермаркете-самоустанавливается и может ехать без рулевой тяги-но только при движении вперёд,на зад сразу складывается.
Ну извини дорогой! Тупой даже ошибку сделать не может... Когда написал, тогда задумался... А было у меня такое, и именно 4 см помогли, и второй год полет нормальный.
так ты не у меня извинения проси-а у самого себя и всей братии которую вводите такими вредными советами.а колесо при движении вперед-вообще как у тачки в супермаркете-самоустанавливается и может ехать без рулевой тяги-но только при движении вперёд,на зад сразу складывается.
если бы оно ка кочке где нибудь заломилось бы .был бы аллес капут
Ну извини дорогой! Тупой даже ошибку сделать не может... Когда написал, тогда задумался... А было у меня такое, и именно 4 см помогли, и второй год полет нормальный.
так ты не у меня извинения проси-а у самого себя и всей братии которую вводите такими вредными советами.а колесо при движении вперед-вообще как у тачки в супермаркете-самоустанавливается и может ехать без рулевой тяги-но только при движении вперёд,на зад сразу складывается.
если бы оно ка кочке где нибудь заломилось бы .был бы аллес капут
Николай-я так до дома ехал более 7км.сперва на шестой потом побыстрее потом обнаглел и поехал на 9передаче в неполный газ-чуть юольше холостых.поломка проихошла еще по дороге туда-надо было дорогу прогрейдерить.на обьекте еле развернулся-колесо западает сразу.а вот вперед-сразу встает как ему надо и никуда не сбивается.поворотов и перекрестков вдеревне и на дороге более десятка было по пути до дома-для управления хватило одного правого колеса.кочек на дороге тоже достаточно попадалось-как видишь живой и без аварии.на этой же тяге спустя полгода сломался и второй палец.и так же без тяги доехал но ближе-1,5 км до дома.слом точно такой же.пальцы были из ремкомплектов-с тех пор я их не покупаю.только наконечники.
Разделать шов, заварить, поставить шайбу для усиления и будет ходить. Этого не было бы, если следить за затяжкой болтов, на фото четко видно, что нижние отпущены, вот и результат.
сварка и разделка в несколько этапов.естественно снять с трактора.прихватить прикрученный на своем месте-чтоб не было перекоса(хотя при сварке все равно поведет но все же)далее на снятом где возможно делаете разделку трещины по максимуму.варите,чистите шлак и снова варите.по тому краю что обращен к блоку-вварить косынку-места хватает для работы торцовым ключом.пока лонжерон снят-пройти сверлом 16мм отверстие нижнего болта лонжерона на сквозь и потом низ стягивать длинным болтом-лучше шпилькой.хорошо для этой цели идут шпильки гбц от смд14-22.так же шпильку можно вкрутить и в сам лонжерон вместо родного болта-слабнуть как с болтом уже не будет.
Плита под стартер старого образца, а спина нового.поэтому внизу лонжерон крепится всего на один болт,вместо двух.на углу стартера тоже отверстие отсутствует.а посему созрел вопрос:можно ли просверлить отверстия прямо на тракторе?
Плита под стартер старого образца, а спина нового.поэтому внизу лонжерон крепится всего на один болт,вместо двух.на углу стартера тоже отверстие отсутствует.а посему созрел вопрос:можно ли просверлить отверстия прямо на тракторе?
Не факт что просверлив плиту вы найдете место под болт лонжерона в среднике.у старых средников места нет где надо это дело засверлить.если кончно в среднике точно есть отверстие под второй нижний болт то просверлить вполне возможно.на счет отверстия под стартер-х.з.вроде на всех плитах от стартерного движка по три отв для крепления стартера.по крайней мере я с двумя не видел.
Плита под стартер старого образца, а спина нового.поэтому внизу лонжерон крепится всего на один болт,вместо двух.на углу стартера тоже отверстие отсутствует.а посему созрел вопрос:можно ли просверлить отверстия прямо на тракторе?
Не факт что просверлив плиту вы найдете место под болт лонжерона в среднике.у старых средников места нет где надо это дело засверлить.если кончно в среднике точно есть отверстие под второй нижний болт то просверлить вполне возможно.на счет отверстия под стартер-х.з.вроде на всех плитах от стартерного движка по три отв для крепления стартера.по крайней мере я с двумя не видел.
средник нового образца-это точно.ибо когда колол обратил внимание.а на углу возле стартера это куда крепится уголочек тяги газульки-там сквозное.
значит сверлить можно
Я варил полуавтоматом фермеру местному года 3 назад. Болгаркой прорезал, сделал зазор около 5 мм. заварил, потом из прутка квадратного 10 или 12 мм (из которого ворота делают типа под кованные) по контуру сделал типа перстень и тоже обварил. Пока не жаловались. Трактор под стоговозом, только вместо вил у него стрела удлиненная и крюк. Они ним беги грузят.
Привет.
как вы думаете ... если я установит тавотницу в конце рукава (как у Джон Диар), он остановит утечку масла?
Вполне возможно что остановит но не на долго-компенсировать износ сальника литолом не получится-при нагреве он будет стекать по чулку.раньше крышки шли с тавотницами.и резиновым кольцом.потом отказались от тавотниц а в последствии и от кольца в крышке.сами крышки тоже более бюджетные.в старые можно было вставить два сальника а в новой место только для одного.
Мужики здорова, кое как завёл двигатель д-243, дым не вмешался в трубу сделал чуть попозже вроде лучше заработал и тут заглох и перестал подавать признаки жизни, открутил трубку солярка не брызжит, насос только с ремонта???? Что может быть??? Если много белого едкого дыма зажигание раннее???? Спасибо!
Соляра летняя? Температура "окружающей среды" какая? Может элементарно "запарафинить" фильтр. У меня летняя при минус 5 не проходит через лейку с сеточкой.
Ребята, большое спасибо всем кто давал советы по вопросу гуляния колес! Сошка новая, вариант разбитых шлцов исключен! Видео посмотрел, потеплеет буду разбираться!
Раньше работал на таких вот - резьбовых и устраивало, потом начали кольца резиновые "выбивать" на них и брал новые муфты, десяток набралось, при работе с прессподборщиком раза три гидробак масла выкапывал на землю, когда струя хлестанет - видно, а кап-кап не видно.кольца возил с собой десяток всегда, два- три в день менял, какое то время просто штуцером соединял, потом взял муфты с носиком, пока ходят (тьфу-тьфу).
Ну извини дорогой! Тупой даже ошибку сделать не может... Когда написал, тогда задумался... А было у меня такое, и именно 4 см помогли, и второй год полет нормальный.
так ты не у меня извинения проси-а у самого себя и всей братии которую вводите такими вредными советами.а колесо при движении вперед-вообще как у тачки в супермаркете-самоустанавливается и может ехать без рулевой тяги-но только при движении вперёд,на зад сразу складывается.
Рулевое туже и резину жрет
если бы оно ка кочке где нибудь заломилось бы .был бы аллес капут
Николай-я так до дома ехал более 7км.сперва на шестой потом побыстрее потом обнаглел и поехал на 9передаче в неполный газ-чуть юольше холостых.поломка проихошла еще по дороге туда-надо было дорогу прогрейдерить.на обьекте еле развернулся-колесо западает сразу.а вот вперед-сразу встает как ему надо и никуда не сбивается.поворотов и перекрестков вдеревне и на дороге более десятка было по пути до дома-для управления хватило одного правого колеса.кочек на дороге тоже достаточно попадалось-как видишь живой и без аварии.на этой же тяге спустя полгода сломался и второй палец.и так же без тяги доехал но ближе-1,5 км до дома.слом точно такой же.пальцы были из ремкомплектов-с тех пор я их не покупаю.только наконечники.
Вот такая проблема .Кто как варил .
видишь шов рядом. болгаркой проточи и завари. на кун не пойдет.
Разделать шов, заварить, поставить шайбу для усиления и будет ходить. Этого не было бы, если следить за затяжкой болтов, на фото четко видно, что нижние отпущены, вот и результат.
Трактор с "передком"? Б/у ланжерон. (мое мнение не настаиваю)
У меня вообще это ухо отвалилось. Качественно проварил. Сезон отработал. В этом году думаю повесить на трактор пку09. В раздумьях ... Выдержит ?
Выдержит
сварка и разделка в несколько этапов.естественно снять с трактора.прихватить прикрученный на своем месте-чтоб не было перекоса(хотя при сварке все равно поведет но все же)далее на снятом где возможно делаете разделку трещины по максимуму.варите,чистите шлак и снова варите.по тому краю что обращен к блоку-вварить косынку-места хватает для работы торцовым ключом.пока лонжерон снят-пройти сверлом 16мм отверстие нижнего болта лонжерона на сквозь и потом низ стягивать длинным болтом-лучше шпилькой.хорошо для этой цели идут шпильки гбц от смд14-22.так же шпильку можно вкрутить и в сам лонжерон вместо родного болта-слабнуть как с болтом уже не будет.
ВСЕМ спасибо за ответы . Трактор купил год назад он был под куном . беЗ передкка (мтз-80) Я следил за подтяжкой а это отошло после поездки с лес .
Мужыки кто подскажет - кто делает эти куны.
их столько много-что сказать кто выпустил именно ваш-трудно.по фоткам с сети очень много похожих с географией производства от минска до барнаула.
Они все одинаковые у бати на работе каких только Не было , все взаимозаменяемо отличий минимум.
Плита под стартер старого образца, а спина нового.поэтому внизу лонжерон крепится всего на один болт,вместо двух.на углу стартера тоже отверстие отсутствует.а посему созрел вопрос:можно ли просверлить отверстия прямо на тракторе?
Не факт что просверлив плиту вы найдете место под болт лонжерона в среднике.у старых средников места нет где надо это дело засверлить.если кончно в среднике точно есть отверстие под второй нижний болт то просверлить вполне возможно.на счет отверстия под стартер-х.з.вроде на всех плитах от стартерного движка по три отв для крепления стартера.по крайней мере я с двумя не видел.
средник нового образца-это точно.ибо когда колол обратил внимание.а на углу возле стартера это куда крепится уголочек тяги газульки-там сквозное.
значит сверлить можно
Я варил полуавтоматом фермеру местному года 3 назад. Болгаркой прорезал, сделал зазор около 5 мм. заварил, потом из прутка квадратного 10 или 12 мм (из которого ворота делают типа под кованные) по контуру сделал типа перстень и тоже обварил. Пока не жаловались. Трактор под стоговозом, только вместо вил у него стрела удлиненная и крюк. Они ним беги грузят.
Привет.
как вы думаете ... если я установит тавотницу в конце рукава (как у Джон Диар), он остановит утечку масла?
Я думаю, что нет.
Вполне возможно что остановит но не на долго-компенсировать износ сальника литолом не получится-при нагреве он будет стекать по чулку.раньше крышки шли с тавотницами.и резиновым кольцом.потом отказались от тавотниц а в последствии и от кольца в крышке.сами крышки тоже более бюджетные.в старые можно было вставить два сальника а в новой место только для одного.
Крум привет! Снимай и меняй сальник. я пробовал натянуть уменьшал пружину . эффекта не дало. сальник деревянный и не обжимает плотно. Вот так было
Привет Алексей.
Недавно я менил сальник, и сейчас нет утечки.
Вот как это сделано у кубота ... (вал вал короче вала МТЗ и есть 3 шт. подшипники )
Мужики здорова, кое как завёл двигатель д-243, дым не вмешался в трубу сделал чуть попозже вроде лучше заработал и тут заглох и перестал подавать признаки жизни, открутил трубку солярка не брызжит, насос только с ремонта???? Что может быть??? Если много белого едкого дыма зажигание раннее???? Спасибо!
Соляра летняя? Температура "окружающей среды" какая? Может элементарно "запарафинить" фильтр. У меня летняя при минус 5 не проходит через лейку с сеточкой.