задний край пальца проточил,сделал втулку а шестерню посадил на шариковые подшипники-заднюю втулку зафиксировал болтом в просверленные на сквозь стенка кпп,втулка и палец.
фото не моё-взял на форуме(надеюсь не убьют)изменения внёс чтоб было немного понятно что и как он делал.вот эти два отверстия получились когда он всё уствновил в кпп и просверлил через стенку кпп-в задней проушине крепления оси шестерни.
Про коробку и шестерни написали много,но не забудь проверить подшипники вторичного вала.По-любому наверное люфт есть.Затяжку гайки,её шплинтовку...(да и вообще я б заварил,хватило горького опыта))
[изображение]
фото не моё-взял на форуме(надеюсь не убьют)изменения внёс чтоб было немного понятно что и как он делал.вот эти два отверстия получились когда он всё уствновил в кпп и просверлил через стенку кпп-в задней проушине крепления оси шестерни.
Сергей, я сверлил другую втулку через отверстие стопорного болта (маленьким сверлом наметил, вытащил и просверлил окончательно), чтоб попасть в паз как на заводском (фотка моя, рад если сгодилась )
я сверлил другую втулку через отверстие стопорного болта (маленьким сверлом наметил, вытащил и просверлил окончательно), чтоб попасть в паз как на заводском (фотка моя, рад если сгодилась )
ну так ты делал почти по заводскому с коническими подшипниками.а знакомый поставил шариковые и ему надо было просто зафиксировать две втулки-родную то просто по заводскому а вот заднюю самодельную сверлил отверстие и нарезал резьбу-сказал-солдат не вечен,сколь послужит.
а лучше выкини-там болты такое г--- полное.они одноразовыве.пробовал их потом использовать в другом месте-рожковым ключом с новой гайкой без усилия резьба с болта слезла
Парни такой вопрос. Сильно разбит шар и место на рычаге переключения скоростей. Как можно реанимировать? И еще с чего можно приспособить туда пыльник. Родной в магазине глянул - такая кака!!! Развалится сразу.
Парни такой вопрос. Сильно разбит шар и место на рычаге переключения скоростей. Как можно реанимировать? И еще с чего можно приспособить туда пыльник. Родной в магазине глянул - такая кака!!! Развалится сразу.
нагреть и обжать.пыльник я ставил с шруса толи восьмёрки толи с оки-точно уже не помню.иагазинные типа заводские лопались и рвались что то очень быстро,на морозе как деревянные-колятся.под пыльник шруса подобрал тонкостенную трубу по диаметру отверстия прижимной пластины-приварил её к пластине и оставил пару сантиметров.пыльник шруса намного лучше,из под болтов убралась при этом резинка-болты пластины рычага и пыльника закручивались до упора-что нельзя было сделать в заводском варианте-резинка выползала из под пластины.сейчас этот пыльник вместе с седлом в гараже где то лежат-стоит на тракторе боковой рычаг.
здравствуйте всем . помогите не разумному . возникла проблемка 82 й под дымливать черниной начал , на холодную -2 по Цельсию не завёлся сегодня идёт белый дым и ноль . включил подогрев и через пол часа завёлся в лёгкую . работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса . трактор едит но дымит чёрным . давление норма . соляра та же что всегда . клапана отрегулировали но не помогло . мужики говорят что может топливный фильтр поменять и потом зажигание крутнуть если не поможет . и еще плавно и не хотя набирает обороты как бы с ленцой . кто что посоветует а то снег опять повалил а трактор один
работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса .
Нужно на рабочем двигателе по очереди отключать форсунки и слушать звук работы двигателя. Если при отключении форсунки изменений в работе нет, значит проблема в этом цилиндре. Форсунка, кольца, клапана .
Впрыск без механических повреждений в принципе не может сбится. А если собьется, то завести не реально.
здравствуйте всем . помогите не разумному . возникла проблемка 82 й под дымливать черниной начал , на холодную -2 по Цельсию не завёлся сегодня идёт белый дым и ноль . включил подогрев и через пол часа завёлся в лёгкую . работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса . трактор едит но дымит чёрным . давление норма . соляра та же что всегда . клапана отрегулировали но не помогло . мужики говорят что может топливный фильтр поменять и потом зажигание крутнуть если не поможет . и еще плавно и не хотя набирает обороты как бы с ленцой . кто что посоветует а то снег опять повалил а трактор один
воздух проверь-либо воздухан забит может заслонка в коллекторе прикрылась,может кто рукавицу сунул-всяко бывает.
работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса .
Нужно на рабочем двигателе по очереди отключать форсунки и слушать звук работы двигателя. Если при отключении форсунки изменений в работе нет, значит проблема в этом цилиндре. Форсунка, кольца, клапана .
Впрыск без механических повреждений в принципе не может сбится. А если собьется, то завести не реально.
это делали не понятно ни чего . изменения на всех отсоединённых есть . может всё же насос приказывает долго жить . а ему всего 5 мес после переборки
здравствуйте всем . помогите не разумному . возникла проблемка 82 й под дымливать черниной начал , на холодную -2 по Цельсию не завёлся сегодня идёт белый дым и ноль . включил подогрев и через пол часа завёлся в лёгкую . работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса . трактор едит но дымит чёрным . давление норма . соляра та же что всегда . клапана отрегулировали но не помогло . мужики говорят что может топливный фильтр поменять и потом зажигание крутнуть если не поможет . и еще плавно и не хотя набирает обороты как бы с ленцой . кто что посоветует а то снег опять повалил а трактор один
воздух проверь-либо воздухан забит может заслонка в коллекторе прикрылась,может кто рукавицу сунул-всяко бывает.
спасибо думка пролетала сегодня но я на датчик понадеялся не горит всё же . завтра сниму , насчёт варешки вряд ли . дом на хуторе и 3 азиата в округ трактора . людей нет рядом .
здравствуйте всем . помогите не разумному . возникла проблемка 82 й под дымливать черниной начал , на холодную -2 по Цельсию не завёлся сегодня идёт белый дым и ноль . включил подогрев и через пол часа завёлся в лёгкую . работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса . трактор едит но дымит чёрным . давление норма . соляра та же что всегда . клапана отрегулировали но не помогло . мужики говорят что может топливный фильтр поменять и потом зажигание крутнуть если не поможет . и еще плавно и не хотя набирает обороты как бы с ленцой . кто что посоветует а то снег опять повалил а трактор один
воздух проверь-либо воздухан забит может заслонка в коллекторе прикрылась,может кто рукавицу сунул-всяко бывает.
спасибо думка пролетала сегодня но я на датчик понадеялся не горит всё же . завтра сниму , насчёт варешки вряд ли . дом на хуторе и 3 азиата в округ трактора . людей нет рядом .
я лишь выдвинул возможные версии-комплектация вашего трактора мне неизвестна-так что звиняйте если не помог с советом.
советом помог . завтра сниму воздухан . тем более после сена туда не залазил ( а ведь и датчик может врать что воздухан не забит ) да и температуры гуляют то минус то плюс может уже конденсатного льда кусок .
это делали не понятно ни чего . изменения на всех отсоединённых есть . может всё же насос приказывает долго жить . а ему всего 5 мес после переборки
И такое может быть, если мастер не проверенный. А как проблема началась? Он ведь не резко задымил и затроил? Что то этому предшевствувало? У вас насос со слепым шлицом или на три шпильки нового образца ? Вы его меняли, может в продолговатых отверстиях провернулся , плохо зажали ?
Парни такой вопрос. Сильно разбит шар и место на рычаге переключения скоростей
было тоже так,купил новый рычаг,на год не хватило,остался в руке,старый был цельный,на новом шар одет на рычаг и посверлен пол шплинт,по шплинту и обломило.купил бы снова новый ,но были выходные а ехать нужно было.Разрезал крышку вместе с местом под шар,вставил старый рычаг плотненько прижал и проварил место разреза.думал до открытия магазина а нет!год уже отработал!
здравствуйте всем . помогите не разумному . возникла проблемка 82 й под дымливать черниной начал , на холодную -2 по Цельсию не завёлся сегодня идёт белый дым и ноль . включил подогрев и через пол часа завёлся в лёгкую . работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса . трактор едит но дымит чёрным . давление норма . соляра та же что всегда . клапана отрегулировали но не помогло . мужики говорят что может топливный фильтр поменять и потом зажигание крутнуть если не поможет . и еще плавно и не хотя набирает обороты как бы с ленцой . кто что посоветует а то снег опять повалил а трактор один
У меня прошлой зимой примерно такая херня была, я улицы чистию зимой, и на 9 ой,а снег перелитает через капот и воздухан засасывает,а там снег тает, под шубой ведь тепло. так вот уровень масла поднялся и поток воздуха прикрыл. Тоже клапана, форсунки,аппарат проверял. На эту зиму моноциклон над кабиной поднял и все окей.
FinФИН и чё делать??? Покупать корзину или с этой экспериментировать? Можно вляпаться........
Там монтажные болты стоят, вот лапки и опустились.
За цитирование спамеров я буду блокировать.
Вместо цитирования - жмите жалобу
фото нет ? не пойму,голова совсем не варит
фото не моё-взял на форуме(надеюсь не убьют)изменения внёс чтоб было немного понятно что и как он делал.вот эти два отверстия получились когда он всё уствновил в кпп и просверлил через стенку кпп-в задней проушине крепления оси шестерни.
то есть , болт снаружи торчит ?
почему с наружи?так же как и заводской закрыт раздаткой.
спасибо
Про коробку и шестерни написали много,но не забудь проверить подшипники вторичного вала.По-любому наверное люфт есть.Затяжку гайки,её шплинтовку...(да и вообще я б заварил,хватило горького опыта))
Сергей, я сверлил другую втулку через отверстие стопорного болта (маленьким сверлом наметил, вытащил и просверлил окончательно), чтоб попасть в паз как на заводском (фотка моя, рад если сгодилась
)
ну так ты делал почти по заводскому с коническими подшипниками.а знакомый поставил шариковые и ему надо было просто зафиксировать две втулки-родную то просто по заводскому а вот заднюю самодельную сверлил отверстие и нарезал резьбу-сказал-солдат не вечен,сколь послужит.
Здравствуйте Сергей. Покажите что за болты? Я так понимаю их надо выкинуть?
Привет, вот Серега уже указал. После установки корзины на маховик, открути их и положи на полочку.
Ага. Благодарю!!!!!
а лучше выкини-там болты такое г--- полное.они одноразовыве.пробовал их потом использовать в другом месте-рожковым ключом с новой гайкой без усилия резьба с болта слезла
Парни такой вопрос. Сильно разбит шар и место на рычаге переключения скоростей. Как можно реанимировать? И еще с чего можно приспособить туда пыльник. Родной в магазине глянул - такая кака!!! Развалится сразу.
нагреть и обжать.пыльник я ставил с шруса толи восьмёрки толи с оки-точно уже не помню.иагазинные типа заводские лопались и рвались что то очень быстро,на морозе как деревянные-колятся.под пыльник шруса подобрал тонкостенную трубу по диаметру отверстия прижимной пластины-приварил её к пластине и оставил пару сантиметров.пыльник шруса намного лучше,из под болтов убралась при этом резинка-болты пластины рычага и пыльника закручивались до упора-что нельзя было сделать в заводском варианте-резинка выползала из под пластины.сейчас этот пыльник вместе с седлом в гараже где то лежат-стоит на тракторе боковой рычаг.
здравствуйте всем . помогите не разумному . возникла проблемка 82 й под дымливать черниной начал , на холодную -2 по Цельсию не завёлся сегодня идёт белый дым и ноль . включил подогрев и через пол часа завёлся в лёгкую . работает на подобии что троит . форсунки вынул проверили все рабочии, с насоса подача есть форсунки на каждый цилиндр проверили подключая каждую к насосу , пылят все . стенда на 130 км в округ нет для насоса . трактор едит но дымит чёрным . давление норма . соляра та же что всегда . клапана отрегулировали но не помогло . мужики говорят что может топливный фильтр поменять и потом зажигание крутнуть если не поможет . и еще плавно и не хотя набирает обороты как бы с ленцой . кто что посоветует а то снег опять повалил а трактор один
Нужно на рабочем двигателе по очереди отключать форсунки и слушать звук работы двигателя. Если при отключении форсунки изменений в работе нет, значит проблема в этом цилиндре. Форсунка, кольца, клапана .
Впрыск без механических повреждений в принципе не может сбится. А если собьется, то завести не реально.
воздух проверь-либо воздухан забит может заслонка в коллекторе прикрылась,может кто рукавицу сунул-всяко бывает.
это делали не понятно ни чего . изменения на всех отсоединённых есть . может всё же насос приказывает долго жить . а ему всего 5 мес после переборки
спасибо думка пролетала сегодня но я на датчик понадеялся не горит всё же . завтра сниму , насчёт варешки вряд ли . дом на хуторе и 3 азиата в округ трактора . людей нет рядом .
заслонки на моём нет .
я лишь выдвинул возможные версии-комплектация вашего трактора мне неизвестна-так что звиняйте если не помог с советом.
советом помог . завтра сниму воздухан . тем более после сена туда не залазил ( а ведь и датчик может врать что воздухан не забит ) да и температуры гуляют то минус то плюс может уже конденсатного льда кусок .
И такое может быть, если мастер не проверенный. А как проблема началась? Он ведь не резко задымил и затроил? Что то этому предшевствувало? У вас насос со слепым шлицом или на три шпильки нового образца ? Вы его меняли, может в продолговатых отверстиях провернулся , плохо зажали ?
было тоже так,купил новый рычаг,на год не хватило,остался в руке,старый был цельный,на новом шар одет на рычаг и посверлен пол шплинт,по шплинту и обломило.купил бы снова новый ,но были выходные а ехать нужно было.Разрезал крышку вместе с местом под шар,вставил старый рычаг плотненько прижал и проварил место разреза.думал до открытия магазина а нет!год уже отработал!
У меня прошлой зимой примерно такая херня была, я улицы чистию зимой, и на 9 ой,а снег перелитает через капот и воздухан засасывает,а там снег тает, под шубой ведь тепло. так вот уровень масла поднялся и поток воздуха прикрыл. Тоже клапана, форсунки,аппарат проверял. На эту зиму моноциклон над кабиной поднял и все окей.