Всем привет. В 4 цилиндр ОЖ пропускает. Прокладку под ГБЦ поменял. нормально было, пока ОЖ не скипела. теперь опять 4-й цилиндр заливает. Что посоветуете сделать?
Сами цилиндры новые. Отец говорит, меняли прокладку, нормально, немножко перегрели, начинает заливать 4-й цилиндр.
у меня на юмз было такое, наверное хватило того что немного перегрел, я вылечил шлифовкой головки, а так прокладку менял чуть нагревался и опять водичка идет
Не помню с чего началось, но раньше такого точно не было....помню сначала руля было не вывернуть, взял с капиталки гур, позже колеса поставил с ГАЗика ... потом на асфальт долгое время не выезжал , а тут выехал и на те. Вот и начал люфты везде убирать(в крестовинах сильно болталось)
в гуре много где может быть люфт.сошка-вал-просадка шлицов и сошка болтается на шлицах,при этом гайка уже упирается в шлицы-затянута до упора,а сошка не зажата.тоже самое внутри может быть вал-сектор.далее сектор-рейка цилиндра.рейка цилиндра-шток-там тоже износ пальца сказывается.зацепление червяк-сектор-все эти соединения имеют свойство изнашиваться и болтаться-проверяйте.не факт что капиталка такая капитальная.
и шайбу с прорезью надо повернуть вправо и люфта меньше будет но только чтоб не закусывала
правильно алексей!!! иещё где блочок блокировки под ним металические пластины они убирают люфт между сектором и рейкой
и иди до мого руля убирай все люфты если бабосы позволяют и старый насос нш10 купи 14 и буде тебе счастье я себе перебрал все люфты убрал все резинки поменял подшибники рулевое люкс все мужики бегут чтоб зделал ещё есть тема про рулевое там пишут ещё ставят кольца железные на перепусной пишут что одним пальцем рулюют
Подскажите парни, попалс на халяву стартер редукторный но с ЮМЗ, можно ли его пустить на запчасти для МТЗ. Оба словаки. По моему различаются только плитой по установки. Надеюсь вращение такое же как на МТЗ????
Подскажите парни, попалс на халяву стартер редукторный но с ЮМЗ, можно ли его пустить на запчасти для МТЗ. Оба словаки. По моему различаются только плитой по установки. Надеюсь вращение такое же как на МТЗ????
гдето было что там вроде отверстия пара штук не подходит.а вращение одинаковое-пускачи же в одну сторону гоняют.
правильно алексей!!! иещё где блочок блокировки под ним металические пластины они убирают люфт между сектором и рейкой
и иди до мого руля убирай все люфты если бабосы позволяют и старый насос нш10 купи 14 и буде тебе счастье я себе перебрал все люфты убрал все резинки поменял подшибники рулевое люкс все мужики бегут чтоб зделал ещё есть тема про рулевое там пишут ещё ставят кольца железные на перепусной пишут что одним пальцем рулюют
Всем привет. В 4 цилиндр ОЖ пропускает. Прокладку под ГБЦ поменял. нормально было, пока ОЖ не скипела. теперь опять 4-й цилиндр заливает. Что посоветуете сделать?
Сами цилиндры новые. Отец говорит, меняли прокладку, нормально, немножко перегрели, начинает заливать 4-й цилиндр.
проверку посадки гильзы-может просела в блок,кривизну головы(от перегрева могло повести-покоробить)-её можно шлифануть где есть условия для этого.могла и гильза лопнуть-не смотря на то что новая.
Саша331 пишет:
Ильдар Ишдавлетович пишет:
Всем привет. В 4 цилиндр ОЖ пропускает. Прокладку под ГБЦ поменял. нормально было, пока ОЖ не скипела. теперь опять 4-й цилиндр заливает. Что посоветуете сделать?
Сами цилиндры новые. Отец говорит, меняли прокладку, нормально, немножко перегрели, начинает заливать 4-й цилиндр.
у меня на юмз было такое, наверное хватило того что немного перегрел, я вылечил шлифовкой головки, а так прокладку менял чуть нагревался и опять водичка идет
Задрал меня уже этот ремонт, то времени не хватает, то из-за всякой мелочи много времени уходит. Но продвигаюсь.
Купил ось и втулку под шестерню включения нш-32- оказалась выработка в корпусе. И понеслась, райбером убрал элипс
Вот магазинное
Пошел выточил самодельную, большего диаметра
все сделал ,получилось нормально,плотно
Кинулся силовой вал ставить(мтз-80 1983 г выпуска ) на нем нет канавки под шпонку тормозка. Опять пошел к станку, сделал
Думаю отвлекусь, подошел к коробке выставить коническую шестерню, купил новую гаюку а она восьмеркой закручивается. Опять все снял , и вместе с накрученной гайкой на вторичном валу пошел в станке ровнять.
И так целый день, бесит то, что купил все новое и надо тратить время на подгонку или доработку.
И так целый день, бесит то, что купил все новое и надо тратить время на подгонку или доработку
А еще как будет бесить когда после капремонта в поле начнет сопливить то с под одной прокладки, то с другой, то с под штуцера какого нибудь.... И только бегаешь с кабины на улицу - не потекло ли где еще... И чем больше новых деталей - тем быстрее потечет...
Задрал меня уже этот ремонт, то времени не хватает, то из-за всякой мелочи много времени уходит. Но продвигаюсь.
Привет Саша, все чисто, аккуратно, уважаю чистоплотность , а вороток с набора, у меня набору уже лет 10, точно такой, заказывал с Германии, знакомый привозил
Подскажите пожалуйста почему на мтз 82.1 при снятом шланге блокировки у левого заднего колеса нажимая педаль блокировки не поступает масло?Может оно должно поступать только при движении?
Подскажите пожалуйста почему на мтз 82.1 при снятом шланге блокировки у левого заднего колеса нажимая педаль блокировки не поступает масло?Может оно должно поступать только при движении?
кран не открывает подачу масла-смотрите привод от педальки до золотника крана под поликом кабины-ближе к гидробаку.
Дело в том что началась самоблокировка.При поворотах с отвалом несло прямо и при нажатии 1 педали тормоза тормозили 2 колеса.При отсоединении шланга все вылечилось и я подумал что кран пропускает масло,но попробовал нажать на педаль а масло не течет.Так почемуже блокировка самопроизвольно включается?
Дело в том что началась самоблокировка.При поворотах с отвалом несло прямо и при нажатии 1 педали тормоза тормозили 2 колеса.При отсоединении шланга все вылечилось и я подумал что кран пропускает масло,но попробовал нажать на педаль а масло не течет.Так почемуже блокировка самопроизвольно включается?
наверно что то у вас с золотником крана-приклинивает.то не отключается,то не включить.разобрать,промыть-возможно поменять придётся ремкомплект-колечки.
купил все новое и надо тратить время на подгонку или доработку
Привет Саша . Отдай деньги еще потом и до ума доводи все. Да краник почему такой взял.? не было выбора он китайский. я такой брал там постоянно слетала уплотняющая резинка на клапане . Я вот такой купил с москвича и с кабины открывается и закрывается
И вот такой как ты купил
Вы имеете ввиду золотник крана это тот кран на что я ногой давлю?Просто смотрел систему старых мтз у них управление блокировкой было ручное в 3 положениях(выкл.,автомат.,принудительное)..А здесь получается либо включено либо выключено я правильно понимаю?
И так целый день, бесит то, что купил все новое и надо тратить время на подгонку или доработку. wacko2
Седня пол дня вроде безделушку, обратний клапан на топ насос вибирал. Сразу пробуеш держит. Виковириваеш шарик он на солидоле приклеен. Ставиш назад зажимаеш, недержит. Суууу....а. Полдня в магазинах перебирал ниодного не купил. Недержат гад. Б...ки китаези.
Вы имеете ввиду золотник крана это тот кран на что я ногой давлю?Просто смотрел систему старых мтз у них управление блокировкой было ручное в 3 положениях(выкл.,автомат.,принудительное)..А здесь получается либо включено либо выключено я правильно понимаю?
да правильно думаете.на тракторах с гидроусилителем стоит кран блокировки на корпусе гур и ручка от щитка приборов идет тросиком до него.у вас с насосом дозатором рулевое и кран стоит под поликои и управляется педалькой-вкл и выкл.
Полдня в магазинах перебирал ниодного не купил. Недержат гад. Б...ки китаези.
взял бы да и пристукнул шариком чтобы набило седло-делов на один удар молотка.муфты гидравлики иногда приходилось так "лечить",а уж клапан то топливки без проблем.
у меня на юмз было такое, наверное хватило того что немного перегрел, я вылечил шлифовкой головки, а так прокладку менял чуть нагревался и опять водичка идет
как же без этого
можно подробней какую шайбу?
Наверно эта .
теперь понял не правильно прочитал думал перевернуть вот и задумался что там можно перевернуть)
правильно алексей!!! иещё где блочок блокировки под ним металические пластины они убирают люфт между сектором и рейкой
и иди до мого руля убирай все люфты если бабосы позволяют и старый насос нш10 купи 14 и буде тебе счастье я себе перебрал все люфты убрал все резинки поменял подшибники рулевое люкс все мужики бегут чтоб зделал ещё есть тема про рулевое там пишут ещё ставят кольца железные на перепусной пишут что одним пальцем рулюют
Подскажите парни, попалс на халяву стартер редукторный но с ЮМЗ, можно ли его пустить на запчасти для МТЗ. Оба словаки. По моему различаются только плитой по установки. Надеюсь вращение такое же как на МТЗ????
гдето было что там вроде отверстия пара штук не подходит.а вращение одинаковое-пускачи же в одну сторону гоняют.
Стартера, установленные с стороны двигателя крутятся в одну сторону, с стороны коробки - в другую.
не на перепускнои а на золатник распреда.
незнаю как с юмз,а на т-25 ставил с мтз . вращение совпадает.на мтз (по ходу движения)слева стоит а на т25 справа.
Ну и отлично! Будут запчасти!
мне талон техосмотра на телегу выдали до 20114 года
Спасибо, попробую шлифануть тогда.
:-DВидать много налил! :-D
Не ну дожить бы нам до этого года .
Задрал меня уже этот ремонт, то времени не хватает, то из-за всякой мелочи много времени уходит. Но продвигаюсь.
Купил ось и втулку под шестерню включения нш-32- оказалась выработка в корпусе. И понеслась, райбером убрал элипс
Вот магазинное
Пошел выточил самодельную, большего диаметра
все сделал ,получилось нормально,плотно
Кинулся силовой вал ставить(мтз-80 1983 г выпуска ) на нем нет канавки под шпонку тормозка. Опять пошел к станку, сделал
Думаю отвлекусь, подошел к коробке выставить коническую шестерню, купил новую гаюку а она восьмеркой закручивается. Опять все снял , и вместе с накрученной гайкой на вторичном валу пошел в станке ровнять.
И так целый день, бесит то, что купил все новое и надо тратить время на подгонку или доработку.
А еще как будет бесить когда после капремонта в поле начнет сопливить то с под одной прокладки, то с другой, то с под штуцера какого нибудь.... И только бегаешь с кабины на улицу - не потекло ли где еще... И чем больше новых деталей - тем быстрее потечет...
Привет Саша,
все чисто, аккуратно, уважаю чистоплотность 
, а вороток с набора, у меня набору уже лет 10, точно такой, заказывал с Германии, знакомый привозил 
зря канавку там делал-она и с завода то без ума там сделана.вынести уплотнение наружу надо было-у втулки больше опорная площадь в перегородке-вот как я делаю https://fermer.ru/comment/1074270898#comment-1074270898.
Подскажите пожалуйста почему на мтз 82.1 при снятом шланге блокировки у левого заднего колеса нажимая педаль блокировки не поступает масло?Может оно должно поступать только при движении?
кран не открывает подачу масла-смотрите привод от педальки до золотника крана под поликом кабины-ближе к гидробаку.
Дело в том что началась самоблокировка.При поворотах с отвалом несло прямо и при нажатии 1 педали тормоза тормозили 2 колеса.При отсоединении шланга все вылечилось и я подумал что кран пропускает масло,но попробовал нажать на педаль а масло не течет.Так почемуже блокировка самопроизвольно включается?
наверно что то у вас с золотником крана-приклинивает.то не отключается,то не включить.разобрать,промыть-возможно поменять придётся ремкомплект-колечки.
Привет Саша . Отдай деньги еще потом и до ума доводи все. Да краник почему такой взял.? не было выбора он китайский. я такой брал там постоянно слетала уплотняющая резинка на клапане . Я вот такой купил с москвича и с кабины открывается и закрывается
И вот такой как ты купил
Вы имеете ввиду золотник крана это тот кран на что я ногой давлю?Просто смотрел систему старых мтз у них управление блокировкой было ручное в 3 положениях(выкл.,автомат.,принудительное)..А здесь получается либо включено либо выключено я правильно понимаю?
И так целый день, бесит то, что купил все новое и надо тратить время на подгонку или доработку. wacko2
Седня пол дня вроде безделушку, обратний клапан на топ насос вибирал. Сразу пробуеш держит. Виковириваеш шарик он на солидоле приклеен. Ставиш назад зажимаеш, недержит. Суууу....а. Полдня в магазинах перебирал ниодного не купил. Недержат гад. Б...ки китаези.
да правильно думаете.на тракторах с гидроусилителем стоит кран блокировки на корпусе гур и ручка от щитка приборов идет тросиком до него.у вас с насосом дозатором рулевое и кран стоит под поликои и управляется педалькой-вкл и выкл.
взял бы да и пристукнул шариком чтобы набило седло-делов на один удар молотка.муфты гидравлики иногда приходилось так "лечить",а уж клапан то топливки без проблем.