кто подскажет
вобщем скатываем трактор, корзину меняли и диск поставили оправкой
никак скатить до конца не получается 1,5..2 см остается, должно же легко войти, не тянуть же болтами?
не идет ни в какую, зазор равномерный перекоса нет
как быть
Метка на маховике на 2 оборота один раз подходит.По клапанам смотреть надо и штифт в маховик.
это как?? на два оборота коленвала один оборот маховика? по клапанам смотреть надо это да. но если у него метка на маховике совпадает при нмт первого цилиндра то или в маховике два отверстия или маховик перевёрнут на 180 градусов. я склоняюсь ко второму варианту
Диск и корзину перед установкой на валы не пробовали одевать?Иногда бывают с завода задиры в шлицах или сопля какая висит вот он и не попадет или вал немного подразье...ан и провисает вниз,попробуйте какой нибудь отверткой вал покачать снизу а кто-нибудь движок пусть толкает и крутит.
по клапанам смотреть надо это да. но если у него метка на маховике совпадает при нмт первого цилиндра то или в маховике два отверстия или маховик перевёрнут на 180 градусов. я склоняюсь ко второму варианту
По клапанам смотреть чтоб 1 с 4 не перепутать а если впрыск не ВМТ а в НМТ и зведочки все 4 по меткам (одновременно!!!) - то только в привод ТНВД смотреть, или на дырках или привод в самом насосе. Маховик садиться только в одном положении, его невозможно поставить на 180 гр., разве что не все болты вкрутить.
По клапанам смотреть чтоб 1 с 4 не перепутать а если впрыск не ВМТ а в НМТ и зведочки все 4 по меткам (одновременно!!!) - то только в привод ТНВД смотреть, или на дырках или привод в самом насосе. Маховик садиться только в одном положении, его невозможно поставить на 180 гр., разве что не все болты вкрутить.
он написал что выставляли по меткам, а по каким не написал. а мы тут голову ломаем что может быть может маховик и не при чём? и они его вообще во внимание не брали? можно ведь и без него отрегулировать но просто точно не получится. если крутить коленвал и смотреть на клапана первого цилиндра то когда клапана закроются оба на шкиве мелом нарисовать стрелку вверх и провернуть коленвал на пол оборота, чтоб стрелка смотрела в низ. это и будет вмт сжатия. в этом положении коленвала и выставлять начало подачи топлива . если и ошибёшься на пару градусов то если раньше то будет работать жёстко, что у них кстати сказать и было до ремонта
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 2 месяца назад
[quote=Игорь71]кто подскажет
вобщем скатываем трактор, корзину меняли и диск поставили оправкой
никак скатить до конца не получается 1,5..2 см остается, должно же легко войти, не тянуть же болтами?
не идет ни в какую, зазор равномерный перекоса нет
как быть :dntknw:[/quot
у меня так тоже на куне было в прошлом году хотели поменять карзину и диск так и не подошла. таж фигня потом всётки скатили оказалось всё дело в карзине нового образца там что то не подходило а что не помню.в итоге поставили старую карзину и новый диск.(трактор 91года).а в этом году мякнулось сцепление на мтз82(2007) так туда поставили всё безпроблем
так это экскаватор
надо насос снимать
а если вращать за к/в двигателя, то шлиц ВОМа не поймается?
тогда включи гидравлику и насос заблокирует вращение вома и коленвалом крути.шпильками полурамки подожмёшь чуть чуть и она со щелчком дёрнется и влезет миллиметров на 5 сразу, а потом уже легко зайдёт.
Диск и корзину перед установкой на валы не пробовали одевать?Иногда бывают с завода задиры в шлицах или сопля какая висит вот он и не попадет или вал немного подразье...ан и провисает вниз,
диск сцепления одевал на силовой вал
а вот на шлицы ВОМа не пробовал
ну а так по опыту кто скатывал не раз, когда остается 2 см между листом и картером сцепления ни один вал еще не сцепляется?
просто у нас зазор 2...2,5 см между листом и картером сцепления, вращаем коленвал подталкиваем и даже никак не сцепиться с силовым валом
Что значит подталкиваем?
Трактор должен уже на болты сесть.Подтягиваем равномерно и ворушим к.в. ключом..когда аналогично менял корзину,тоже тяжело впихнул..шлицы то новые кругом без люфтов.Приходилось по миллиметру подтягивать,прокручивать..и вом включал и крутил.
Чуток болт сильнее потяну,клинит..короче как сапёр.
Если болты короткие,то тянем длинными.После установки ставим родные.
и они его вообще во внимание не брали? можно ведь и без него отрегулировать но просто точно не получится. если крутить коленвал и смотреть на клапана первого цилиндра то когда клапана закроются оба на шкиве мелом нарисовать стрелку вверх и провернуть коленвал на пол оборота, чтоб стрелка смотрела в низ. это и будет вмт сжатия.
Там кто-то писал, что определяли сквозь гнездо от форсунки. Не помню кто и не уверен, что это имело отношение к данному вопросу. А что, если предположить, что впрыск не совсем в НМТ а где-то в середине хода поршня (а он и не должен быть в самом ВМТ). Тем более что двигатель и раньше работал жестко и плохо заводился. Что, если не заморачиваться с вычислениями и метками а просто сделать нынешнюю метку на многодырочнике для страховки и на пару дырок переложить позднее. Завести и дальше на слух. Тем более что все вычисления дают только предварительный результат. Дальше все равно придется на слух, методом тыка или по дизель-стробоскопу.
Что значит подталкиваем?
Трактор должен уже на болты сесть
трактор с пвм
сквозь крестовину монтировка и за счет вращения подталкиваем двигатель к сцеплению
сначала был зазор 5...6 см, потом подталкнули и остался зазор см 2
трактор стоит на ручнике и скорости, коленвал с силовым еще не сцепился
может и правда болтами немного подтягивать и вращать коленвал, просто как бы не натворить чего
Я говорю..практически по мм. болты тянуть.Я один скатывал,то болты то за шкив..вдвоем бы..потом щелчок и порядок.
Найти надо момент начала подклинивания,но чтоб тянуть получалось .Монтировкой можно не почувствовать,рычаг большой.Ключ на 32.
хорошо. спасибо! завтра попробуем
просто меня удивляет что расстояние между листом и картером сцепления 2 см, а коленвал и силовой вал еще не сцепились
так корзина лепестковая, вроде выжимной не касается еще лепестков
Александр-82 пишет:
Не может такого быть, сначала силовой вал входит в зацепление а потом вал ВОМ.
т.е когда 2 см то силовой вал должен быть уже в зацеплении?
вот у нас расстояние 2 ...2,5 см и коленвал еще проварачивается, при том что трактор стоит на скорости
Ребята подскажите, у меня лежит корпус поросенка, хочу его собрать как нибудь. только вот идеи в голову не приходят. хотел собрать без всякого выдвижного механизма, просто 2 флянца и вал на подшибниках. Или надо на новый корпус собирать?
кто подскажет
вобщем скатываем трактор, корзину меняли и диск поставили оправкой
никак скатить до конца не получается 1,5..2 см остается, должно же легко войти, не тянуть же болтами?
не идет ни в какую, зазор равномерный перекоса нет
как быть
покрути коленвал, первичный в шлицы не заходит.
Силовой вал зашел а вал привода ВОМ еще нет.
крутили
тем более вал силовой передачи вперед зацепляется, может ВОМ не идет
хз, завтра опять чтоли откатим движек проверим оправкой
Включи вом и за хвостовик сзади рукой покрути.
Метка на маховике на 2 оборота один раз подходит.По клапанам смотреть надо и штифт в маховик.
это как?? на два оборота коленвала один оборот маховика?
по клапанам смотреть надо это да. но если у него метка на маховике совпадает при нмт первого цилиндра то или в маховике два отверстия или маховик перевёрнут на 180 градусов. я склоняюсь ко второму варианту
Диск и корзину перед установкой на валы не пробовали одевать?Иногда бывают с завода задиры в шлицах или сопля какая висит вот он и не попадет или вал немного подразье...ан и провисает вниз,попробуйте какой нибудь отверткой вал покачать снизу а кто-нибудь движок пусть толкает и крутит.
Это не возможно. Отверстия под болты со смещением.
встречался маховик на трёх болтах, что не подошло просто не прикрутили.и болты с другим шагом резьбы попадались.
По клапанам смотреть чтоб 1 с 4 не перепутать а если впрыск не ВМТ а в НМТ и зведочки все 4 по меткам (одновременно!!!) - то только в привод ТНВД смотреть, или на дырках или привод в самом насосе. Маховик садиться только в одном положении, его невозможно поставить на 180 гр., разве что не все болты вкрутить.
То центрифуга с пятидесятки.(Д-50)
согласен,только рукой наверно сил не хватит
так это экскаватор
надо насос снимать
а если вращать за к/в двигателя, то шлиц ВОМа не поймается?
он написал что выставляли по меткам, а по каким не написал. а мы тут голову ломаем что может быть может маховик и не при чём? и они его вообще во внимание не брали? можно ведь и без него отрегулировать но просто точно не получится. если крутить коленвал и смотреть на клапана первого цилиндра то когда клапана закроются оба на шкиве мелом нарисовать стрелку вверх и провернуть коленвал на пол оборота, чтоб стрелка смотрела в низ. это и будет вмт сжатия. в этом положении коленвала и выставлять начало подачи топлива . если и ошибёшься на пару градусов то если раньше то будет работать жёстко, что у них кстати сказать и было до ремонта
[quote=Игорь71]кто подскажет
вобщем скатываем трактор, корзину меняли и диск поставили оправкой
никак скатить до конца не получается 1,5..2 см остается, должно же легко войти, не тянуть же болтами?
не идет ни в какую, зазор равномерный перекоса нет
как быть :dntknw:[/quot
у меня так тоже на куне было в прошлом году хотели поменять карзину и диск так и не подошла. таж фигня потом всётки скатили оказалось всё дело в карзине нового образца там что то не подходило а что не помню.в итоге поставили старую карзину и новый диск.(трактор 91года).а в этом году мякнулось сцепление на мтз82(2007) так туда поставили всё безпроблем
тогда включи гидравлику и насос заблокирует вращение вома и коленвалом крути.шпильками полурамки подожмёшь чуть чуть и она со щелчком дёрнется и влезет миллиметров на 5 сразу, а потом уже легко зайдёт.
диск сцепления одевал на силовой вал
а вот на шлицы ВОМа не пробовал
ну а так по опыту кто скатывал не раз, когда остается 2 см между листом и картером сцепления ни один вал еще не сцепляется?
просто у нас зазор 2...2,5 см между листом и картером сцепления, вращаем коленвал подталкиваем и даже никак не сцепиться с силовым валом
Что значит подталкиваем?
Трактор должен уже на болты сесть.Подтягиваем равномерно и ворушим к.в. ключом..когда аналогично менял корзину,тоже тяжело впихнул..шлицы то новые кругом без люфтов.Приходилось по миллиметру подтягивать,прокручивать..и вом включал и крутил.
Чуток болт сильнее потяну,клинит..короче как сапёр.
Если болты короткие,то тянем длинными.После установки ставим родные.
Там кто-то писал, что определяли сквозь гнездо от форсунки. Не помню кто и не уверен, что это имело отношение к данному вопросу. А что, если предположить, что впрыск не совсем в НМТ а где-то в середине хода поршня (а он и не должен быть в самом ВМТ). Тем более что двигатель и раньше работал жестко и плохо заводился. Что, если не заморачиваться с вычислениями и метками а просто сделать нынешнюю метку на многодырочнике для страховки и на пару дырок переложить позднее. Завести и дальше на слух. Тем более что все вычисления дают только предварительный результат. Дальше все равно придется на слух, методом тыка или по дизель-стробоскопу.
трактор с пвм
сквозь крестовину монтировка и за счет вращения подталкиваем двигатель к сцеплению
сначала был зазор 5...6 см, потом подталкнули и остался зазор см 2
трактор стоит на ручнике и скорости, коленвал с силовым еще не сцепился
может и правда болтами немного подтягивать и вращать коленвал, просто как бы не натворить чего
Я говорю..практически по мм. болты тянуть.Я один скатывал,то болты то за шкив..вдвоем бы..потом щелчок и порядок.
Найти надо момент начала подклинивания,но чтоб тянуть получалось .Монтировкой можно не почувствовать,рычаг большой.Ключ на 32.
Тоже так сделал, когда после переборки КПП трактор скатывал, усилия рук хватило.
хорошо. спасибо! завтра попробуем
просто меня удивляет что расстояние между листом и картером сцепления 2 см, а коленвал и силовой вал еще не сцепились
Вот ставим такое сцепление, а оно все никак не идет. Жаль Фин в бане парится, может подсказал бы
А лапки в выжимной не упирают?
Не может такого быть, сначала силовой вал входит в зацепление а потом вал ВОМ.
так корзина лепестковая, вроде выжимной не касается еще лепестков
т.е когда 2 см то силовой вал должен быть уже в зацеплении?
вот у нас расстояние 2 ...2,5 см и коленвал еще проварачивается, при том что трактор стоит на скорости
А вы уверены,что он на скорости? Скорость может быть включена,а редуктор (зайчик-черепаха) в среднем положении быть.
Ребята подскажите, у меня лежит корпус поросенка, хочу его собрать как нибудь. только вот идеи в голову не приходят. хотел собрать без всякого выдвижного механизма, просто 2 флянца и вал на подшибниках. Или надо на новый корпус собирать?
по чем брали?