во а потом на немнго уставшем тракторе возникает другая проблема-невозможность выключить пониженный режим в кпп вплоть до того что с перва с удара ногой пытаются переключить режим и в конце концов ломают рычаг.в итоге приходится наоборот заплавлять и растачивать помельче канавку под шарик на ползуне.
Не, не Тайвович ты чего ругашься-то, я ж сказал без фанатизма. Лично у меня фиксация вилки стала более конкретной, но не жёсткой. Рычаг нормально без разгона и сверхмегаусилий влючает и выключает диапазоны. Между прочим вместе решали как исправить вылетание пониженного диапазона!
на моем тракторе 3 передача тоже без проблем вклучати и под нагрузком вилетат
на моем тракторе 3 передача тоже без проблем вклучати и под нагрузком вилетат
Андо, у тебя походу проблема все-таки посерьезней и FinФИН тебе уже объяснил как ее решать. Конечно для начала нужно лючки повскрывать и визуально проинспектировать состояние внутренностей КПП.
во а потом на немнго уставшем тракторе возникает другая проблема-невозможность выключить пониженный режим в кпп вплоть до того что с перва с удара ногой пытаются переключить режим и в конце концов ломают рычаг.в итоге приходится наоборот заплавлять и растачивать помельче канавку под шарик на ползуне.
Не, не Тайвович ты чего ругашься-то, я ж сказал без фанатизма. Лично у меня фиксация вилки стала более конкретной, но не жёсткой. Рычаг нормально без разгона и сверхмегаусилий влючает и выключает диапазоны. Между прочим вместе решали как исправить вылетание пониженного диапазона!
да Толян-не про вас разговор.а вообще есть такой проблемный вопрос-трудность или невозможность выключить пониженную.почему то более выражен у тракторов работавших с косилками.
Андо пишет:
FinФИН пишет:
попутно возможно и ещё чего нароете.
если открит кришка на левом крайе можем найти это шестеренка
можно увидеть-на верхнем валу шестерня подвижная которая ближе к вторичному валу-примерно стоит по середине кпп.зубья на шестерне должны быть до вилки но в процессе эксплуатации доходит что чуть не до половины снашивает.
рудность или невозможность выключить пониженную.почему то более выражен у тракторов работавших с косилками.
Во, это чето новенькое для меня, не прокоментируешь почему именно с косилками?
откуда же мне это знать.но проблема эта проявлялась на тракторах с кс-2,1 намногл раньше чем на других.у нас каждый тракторист имел свою навесную-прицепную на лето специализацию.кто то с косами кто то с граблями кто то с прессами кто то отвозка на транспорте.
Парни пара вопросов. При повороте вправо стало сильно заламывать передние колёса. Поворачивались конечно круто но не так- практически под 90 градусов и закусывает руль где копать?. И еще - пошприцевал передние стаканы и через пару дней вся смазка на низ выскочила. Работа в транспорте и дорог нет. Прыгает как мячик. Нормально ли это или надо лечить?
У меня вопрос тоже по кпп вылетает задняя, но только когда задом в горку едешь? Может кто сталкивался с таким? Грешу на ползунковый механизм, уж больно там все болтается.
ну сейчас немогу знать о чем проблем что вилетат 3 ом передаче помоги
Алексей Фадеев пишет:
У меня вопрос тоже по кпп вылетает задняя, но только когда задом в горку едешь? Может кто сталкивался с таким? Грешу на ползунковый механизм, уж больно там все болтается.
пока коробку не переберёте(изношенные подшипники)не восстановится соосность валов.а ползуны в принципе нужны только включить и выключить передачу.жесткая механическая фиксация ведёт только к повышенному износу вилок и пазов в шестернях.на машинах же нет никакой жесткой фиксации вилок и все работают,а выбивание передачи говорит о неисправности в кпп.пошатайте валы монтажкой во все стороны- люфтов не должно быть.только не пытайтесь жать вал в сторону зацепления шестерён.
У меня вопрос тоже по кпп вылетает задняя, но только когда задом в горку едешь? Может кто сталкивался с таким? Грешу на ползунковый механизм, уж больно там все болтается.
У меня вопрос тоже по кпп вылетает задняя, но только когда задом в горку
тоже думал трести коробас,но вскрыв ползуны обнаружил изношенные шарики-фиксаторы и сломаные пружины,пружины купил новые,шарики в продаже не нашёл,в какойто теме спрашивал с какого подшипника взять,ответ нашёл в инете
ну сейчас немогу знать о чем проблем что вилетат 3 ом передаче помоги
Алексей Фадеев пишет:
У меня вопрос тоже по кпп вылетает задняя, но только когда задом в горку едешь? Может кто сталкивался с таким? Грешу на ползунковый механизм, уж больно там все болтается.
пока коробку не переберёте(изношенные подшипники)не восстановится соосность валов.а ползуны в принципе нужны только включить и выключить передачу.жесткая механическая фиксация ведёт только к повышенному износу вилок и пазов в шестернях.на машинах же нет никакой жесткой фиксации вилок и все работают,а выбивание передачи говорит о неисправности в кпп.пошатайте валы монтажкой во все стороны- люфтов не должно быть.только не пытайтесь жать вал в сторону зацепления шестерён.
Если рычаг кпп приднрживать рукой и скорости не вылетают то надо менять шарики и пружины фиксаторов .если рычаг выдавливает то уже подшибники или шестерни
Так же можно подложить под пружину 2 шайбочки и проблема пропадет
Парни пара вопросов. При повороте вправо стало сильно заламывать передние колёса. Поворачивались конечно круто но не так- практически под 90 градусов и закусывает руль где копать?. И еще - пошприцевал передние стаканы и через пару дней вся смазка на низ выскочила. Работа в транспорте и дорог нет. Прыгает как мячик. Нормально ли это или надо лечить?
Тоже интересно..видел одного на дороге..скакал как самашедший.А чё так.
Помпу снял ,разобрал,кстати не снимая компрессор.Помпа как я понял нового образца.А как крыльчатку с вала снять?Резьба на крыльчатке смущает.
Все в порядке вещей. Фибра жигулевская, желательно найти в латунном корпусе. Запресовывать приблизительно на глубину прежней, посадочные места и состояние подшипников на ваше усмотрение. Резьбу на крыльчатке прогнать и после сборки замазать герметиком чтоб не гнила. (на моей там болт на Ø8 держит крыльчатку, у вас наверно для выпресовки...)
Парни пара вопросов. При повороте вправо стало сильно заламывать передние колёса. Поворачивались конечно круто но не так- практически под 90 градусов и закусывает руль где копать?. И еще - пошприцевал передние стаканы и через пару дней вся смазка на низ выскочила. Работа в транспорте и дорог нет. Прыгает как мячик. Нормально ли это или надо лечить?
Напомните, у вас мтз-80 или 82, ГУР или ГОРУ? Кстати, если ГУР - признак того чтоб пересмотреть внутренности. Был у нас в колхозе трактор, сняли с свеклопогрузчика, но забыли цапфы поставить правильно лев и прав. так дозакусывалось до того что подогнуло рычаги и чтоб размотать приходилось другим трактором навеской колеса выравнивать.
На щет шприцевания - это нормальное явление, что снизу вылазит. Можно конечно подлечить заменой втулок или резинок, если проходит такой вариант. Но все равно надолго не хватил, я уже было собрался пересверливать масленки вверху, ноуже ПВМ поставил.
мужики, такой вопрос. трактор мтз 80. д 240. какие аккумуляторы брать(просто раньше пользовались только пускачом, а теперь переделали под стартер). аккумы 90 или может 75 хватит?. страртер на 24 вольта.
мужики, такой вопрос. трактор мтз 80. д 240. какие аккумуляторы брать(просто раньше пользовались только пускачом, а теперь переделали под стартер). аккумы 90 или может 75 хватит?. страртер на 24 вольта.
просто притянули стартер редукторный с 1221 вроде.сняли акумы с машин и маслали. пока не пришла идея соединить на 24 вольта. а он раз и ожил. есть вк от двенашки. сделаем пуск через него. у нас один переделывал. так он и всю электрику заодно на мтз на 24 переделал.
просто притянули стартер редукторный с 1221 вроде.сняли акумы с машин и маслали. пока не пришла идея соединить на 24 вольта. а он раз и ожил. есть вк от двенашки. сделаем пуск через него. у нас один переделывал. так он и всю электрику заодно на мтз на 24 переделал.
Всем здрасте)) Сломало полуось на культивации прямо у бабульки на огороде
Сломало прямо на проточке под стопорное кольцо. Вопрос: можно ли вытянуть тот кусок полуоси из чулка не снимая его?
Всем здрасте)) Сломало полуось на культивации прямо у бабульки на огороде
Сломало прямо на проточке под стопорное кольцо. Вопрос: можно ли вытянуть тот кусок полуоси из чулка не снимая его?
Владимир, на навеске т40 ам притянул) 100 потов сошло пока трактор на боку тянули, батя сидел в тракторе, а я сопровождал на уазе сорокет, т.к у него свет не работал
Лежу под уазиком, слышу трактор тарахтит где-то за километр от дома, потом звонит батя, говорит что обломался. Завожу уаз, приезжаю, левое колесо домиком и тут моя фраза: "Да у вас батенька полуось срезало", второй мой мтз не на ходу(ползуны в коробке менять надо и кабину ставить),поехал к знакомому у него т40 ам, приехали, отцепили культиватор(противоэрозийный) чуть двинули трактор вперёд, потом подняли на навеске трактор и х*якс колесо с куском полуоси вывалилось и погнало масло. Ну я быстро завёл уаз и поехал домой за брусками и домкратами, т.к думал что ремонтировать будем на месте, через 1.5 часа трактор был уже дома, ссыкотно было за батю да и за трактор, т.к в такую ситуацию ещё не попадал. Ну теперь я думаю приварить палец от ДТ и выдрать оставшийся кусок полуоси, не хочется снимать чулок, мороки много
Лежу под уазиком, слышу трактор тарахтит где-то за километр от дома, потом звонит батя, говорит что обломался. Завожу уаз, приезжаю, левое колесо домиком и тут моя фраза: "Да у вас батенька полуось срезало", второй мой мтз не на ходу(ползуны в коробке менять надо и кабину ставить),поехал к знакомому у него т40 ам, приехали, отцепили культиватор(противоэрозийный) чуть двинули трактор вперёд, потом подняли на навеске трактор и х*якс колесо с куском полуоси вывалилось и погнало масло. Ну я быстро завёл уаз и поехал домой за брусками и домкратами, т.к думал что ремонтировать будем на месте, через 1.5 часа трактор был уже дома, ссыкотно было за батю да и за трактор, т.к в такую ситуацию ещё не попадал. Ну теперь я думаю приварить палец от ДТ и выдрать оставшийся кусок полуоси, не хочется снимать чулок, мороки много
на моем тракторе 3 передача тоже без проблем вклучати и под нагрузком вилетат
Андо, у тебя походу проблема все-таки посерьезней и FinФИН тебе уже объяснил как ее решать. Конечно для начала нужно лючки повскрывать и визуально проинспектировать состояние внутренностей КПП.
да Толян-не про вас разговор.а вообще есть такой проблемный вопрос-трудность или невозможность выключить пониженную.почему то более выражен у тракторов работавших с косилками.
можно увидеть-на верхнем валу шестерня подвижная которая ближе к вторичному валу-примерно стоит по середине кпп.зубья на шестерне должны быть до вилки но в процессе эксплуатации доходит что чуть не до половины снашивает.
Во, это чето новенькое для меня, не прокоментируешь почему именно с косилками?
колеги с плугом 3-35 нормално сколко ширина колеса?
откуда же мне это знать.но проблема эта проявлялась на тракторах с кс-2,1 намногл раньше чем на других.у нас каждый тракторист имел свою навесную-прицепную на лето специализацию.кто то с косами кто то с граблями кто то с прессами кто то отвозка на транспорте.
Парни пара вопросов. При повороте вправо стало сильно заламывать передние колёса. Поворачивались конечно круто но не так- практически под 90 градусов и закусывает руль где копать?. И еще - пошприцевал передние стаканы и через пару дней вся смазка на низ выскочила. Работа в транспорте и дорог нет. Прыгает как мячик. Нормально ли это или надо лечить?
После запрессовки втулки в шатун увеличите ее внутренний диаметр до нужного размера при помощи развертки
сегодня открирть лучок кпп и 3 пердачи шестерен нормално ну сейчас немогу знать о чем проблем что вилетат 3 ом передаче помоги
Лучше на станок с регулировкой межцентрового расстояния.
У меня вопрос тоже по кпп вылетает задняя, но только когда задом в горку едешь? Может кто сталкивался с таким? Грешу на ползунковый механизм, уж больно там все болтается.
пока коробку не переберёте(изношенные подшипники)не восстановится соосность валов.а ползуны в принципе нужны только включить и выключить передачу.жесткая механическая фиксация ведёт только к повышенному износу вилок и пазов в шестернях.на машинах же нет никакой жесткой фиксации вилок и все работают,а выбивание передачи говорит о неисправности в кпп.пошатайте валы монтажкой во все стороны- люфтов не должно быть.только не пытайтесь жать вал в сторону зацепления шестерён.
У меня было так.Лечится заменой шестерни
тоже думал трести коробас,но вскрыв ползуны обнаружил изношенные шарики-фиксаторы и сломаные пружины,пружины купил новые,шарики в продаже не нашёл,в какойто теме спрашивал с какого подшипника взять,ответ нашёл в инете
Если рычаг кпп приднрживать рукой и скорости не вылетают то надо менять шарики и пружины фиксаторов .если рычаг выдавливает то уже подшибники или шестерни
Так же можно подложить под пружину 2 шайбочки и проблема пропадет
Тоже интересно..видел одного на дороге..скакал как самашедший.А чё так.
Все в порядке вещей. Фибра жигулевская, желательно найти в латунном корпусе. Запресовывать приблизительно на глубину прежней, посадочные места и состояние подшипников на ваше усмотрение. Резьбу на крыльчатке прогнать и после сборки замазать герметиком чтоб не гнила. (на моей там болт на Ø8 держит крыльчатку, у вас наверно для выпресовки...)
Напомните, у вас мтз-80 или 82, ГУР или ГОРУ? Кстати, если ГУР - признак того чтоб пересмотреть внутренности. Был у нас в колхозе трактор, сняли с свеклопогрузчика, но забыли цапфы поставить правильно лев и прав. так дозакусывалось до того что подогнуло рычаги и чтоб размотать приходилось другим трактором навеской колеса выравнивать.
На щет шприцевания - это нормальное явление, что снизу вылазит. Можно конечно подлечить заменой втулок или резинок, если проходит такой вариант. Но все равно надолго не хватил, я уже было собрался пересверливать масленки вверху, ноуже ПВМ поставил.
мужики, такой вопрос. трактор мтз 80. д 240. какие аккумуляторы брать(просто раньше пользовались только пускачом, а теперь переделали под стартер). аккумы 90 или может 75 хватит?. страртер на 24 вольта.
Вот 2 90А
тоже переделал на 24 в но стартер 12 в 
просто притянули стартер редукторный с 1221 вроде.сняли акумы с машин и маслали. пока не пришла идея соединить на 24 вольта. а он раз и ожил. есть вк от двенашки. сделаем пуск через него. у нас один переделывал. так он и всю электрику заодно на мтз на 24 переделал.
Я пошел по простому пути
Всем здрасте)) Сломало полуось на культивации прямо у бабульки на огороде
Сломало прямо на проточке под стопорное кольцо. Вопрос: можно ли вытянуть тот кусок полуоси из чулка не снимая его?
А как с огорода выбрались,или та на месте ремонт?
Владимир, на навеске т40 ам притянул) 100 потов сошло пока трактор на боку тянули, батя сидел в тракторе, а я сопровождал на уазе сорокет, т.к у него свет не работал
жёстко,как так получилось.Я видал на буроямах на кочке ломали,и на стогомёте чулок,на вывернутых зад колёсах.
Лежу под уазиком, слышу трактор тарахтит где-то за километр от дома, потом звонит батя, говорит что обломался. Завожу уаз, приезжаю, левое колесо домиком и тут моя фраза: "Да у вас батенька полуось срезало", второй мой мтз не на ходу(ползуны в коробке менять надо и кабину ставить),поехал к знакомому у него т40 ам, приехали, отцепили культиватор(противоэрозийный) чуть двинули трактор вперёд, потом подняли на навеске трактор и х*якс колесо с куском полуоси вывалилось и погнало масло. Ну я быстро завёл уаз и поехал домой за брусками и домкратами, т.к думал что ремонтировать будем на месте, через 1.5 часа трактор был уже дома, ссыкотно было за батю да и за трактор, т.к в такую ситуацию ещё не попадал. Ну теперь я думаю приварить палец от ДТ и выдрать оставшийся кусок полуоси, не хочется снимать чулок, мороки много
Если получится -отпишытесь ,возьмем на заметку!
[quote=Володимир Васьковець] не хочется снимать чулок, мороки много
Открути флянец четыре болта и попробуй если не получится привари что нибудь и вытащиш
Ураа, сделал т-образную хреновину из пальцев ДТи от лёгких ударов кувалдой полуось вышла)