И не только шплинт...Да и сама конструкция для нераздвижного требует большой точности регулировки,включая вал раздатки.
так в промопоре есть во флянцах осевые смещения, у меня за 8 лет ни разу не рвало ни чего,2 крестовины заменил на переднем кардане, на заднем родные стоят, нужно брак искать в деталях.
Да ,два года назад на д-243 тоже лопнул вал в двух местах, трактору было два года. Причина была в блоке. 2 и 3 крышки вкладышев были прослаблены( заводской брак).
Как правильно заклеить эпоксидкой трещину, размороженного блока д-240.Трещина за топливном насосе,где-то 6или 7см.
зачистить трещину и вокруг.по краям засверлить отверстия.можно и по ходу трещины несколько и в них резьбу ещё нарезать м5-6.на блоке насечек зубилом наделать и клеить заплату с эпоксидки с марлевым армированием.самое главное хорошо зачистить и обезжирить место под заплату.
можно и сквозные-клей затекая в отверстие будет как штифт в отверстии.стружку по желанию.противопоказаний нет-как наполнитель, загуститель клеевой массы возможен.
Привет мужики! купил ЦПГ КМЗ 2200руб стоят . в шатунах бронзовые втулки изношены , проблема как их снять и новую поставить? если есть сиемник покажите фотку или методы. буду благодарин и еще новый палец на новую втулку не входит так и должно быт или его шлифовать.
привет колеги у меня есть проблем в 3 или 6 передаче нагрузком время вибиват о чем причин?
вынос подшипников первичного вала и большой износ подвижной шестерни 3 и 6 передач.возможно и шестерня на промежуточном валу погрызана но в виду того что она раза в три больше подвижной то её меньше сбивает на заходе.
а где вы нашли в коробке мтз принудительный фиксатор-встречный вопрос.учите устройство-отпадут ненужные вопросы.фиксация рычага подпружиненным шариком ничего толком не даёт, да в принципе на исправной коробке с прямозубым зацеплении не особо нужны.а при неисправной кпп и механическая блокировка вилок мало что даст-сглодает вилки да всего делов.на примере переключателя вом 540 оборотов.исправный и сам держится а чуть подносились шлицы и хрен какая вилка держит.
а где вы нашли в коробке мтз принудительный фиксатор-встречный вопрос.учите устройство-отпадут ненужные вопросы.фиксация рычага подпружиненным шариком ничего толком не даёт, да в принципе на исправной коробке с прямозубым зацеплении не особо нужны.а при неисправной кпп и механическая блокировка вилок мало что даст-сглодает вилки да всего делов.на примере переключателя вом 540 оборотов.исправный и сам держится а чуть подносились шлицы и хрен какая вилка держит.
Почти полностью соглашусь С Тайвовичем, но можно все-таки усмотреть некоторый исключения по поводу шариковых фиксаторов. При включении пониженной в КПП вылетал этот диапазон под нагрузкой. Трактор свежий также решали вопрос на форуме. Но вылечить данную оказию получилось подтачиванием канавки под фиксирующий шарик (сделать её более глубокой и сболее четкими краями (только без фанатизма) Это по совету Раима63, он так же у себя вылечил. Повторюсь это на свежих тракторах. А так конечно же если жестерня выталкивает от износа другую, то никакой фиксатор не поможет или тупо вилки хватит на 5км пробега.
а где вы нашли в коробке мтз принудительный фиксатор-встречный вопрос.учите устройство-отпадут ненужные вопросы.фиксация рычага подпружиненным шариком ничего толком не даёт, да в принципе на исправной коробке с прямозубым зацеплении не особо нужны.а при неисправной кпп и механическая блокировка вилок мало что даст-сглодает вилки да всего делов.на примере переключателя вом 540 оборотов.исправный и сам держится а чуть подносились шлицы и хрен какая вилка держит.
Почти полностью соглашусь С Тайвовичем, но можно все-таки усмотреть некоторый исключения по поводу шариковых фиксаторов. При включении пониженной в КПП вылетал этот диапазон под нагрузкой. Трактор свежий также решали вопрос на форуме. Но вылечить данную оказию получилось подтачиванием канавки под фиксирующий шарик (сделать её более глубокой и сболее четкими краями (только без фанатизма) Это по совету Раима63, он так же у себя вылечил. Повторюсь это на свежих тракторах. А так конечно же если жестерня выталкивает от износа другую, то никакой фиксатор не поможет или тупо вилки хватит на 5км пробега.
во а потом на немнго уставшем тракторе возникает другая проблема-невозможность выключить пониженный режим в кпп вплоть до того что с перва с удара ногой пытаются переключить режим и в конце концов ломают рычаг.в итоге приходится наоборот заплавлять и растачивать помельче канавку под шарик на ползуне.
а где вы нашли в коробке мтз принудительный фиксатор-встречный вопрос.учите устройство-отпадут ненужные вопросы.фиксация рычага подпружиненным шариком ничего толком не даёт, да в принципе на исправной коробке с прямозубым зацеплении не особо нужны.а при неисправной кпп и механическая блокировка вилок мало что даст-сглодает вилки да всего делов.на примере переключателя вом 540 оборотов.исправный и сам держится а чуть подносились шлицы и хрен какая вилка держит.
Почти полностью соглашусь С Тайвовичем, но можно все-таки усмотреть некоторый исключения по поводу шариковых фиксаторов. При включении пониженной в КПП вылетал этот диапазон под нагрузкой. Трактор свежий также решали вопрос на форуме. Но вылечить данную оказию получилось подтачиванием канавки под фиксирующий шарик (сделать её более глубокой и сболее четкими краями (только без фанатизма) Это по совету Раима63, он так же у себя вылечил. Повторюсь это на свежих тракторах. А так конечно же если жестерня выталкивает от износа другую, то никакой фиксатор не поможет или тупо вилки хватит на 5км пробега.
во а потом на немнго уставшем тракторе возникает другая проблема-невозможность выключить пониженный режим в кпп вплоть до того что с перва с удара ногой пытаются переключить режим и в конце концов ломают рычаг.в итоге приходится наоборот заплавлять и растачивать помельче канавку под шарик на ползуне.
Не, не Тайвович ты чего ругашься-то, я ж сказал без фанатизма. Лично у меня фиксация вилки стала более конкретной, но не жёсткой. Рычаг нормально без разгона и сверхмегаусилий влючает и выключает диапазоны. Между прочим вместе решали как исправить вылетание пониженного диапазона!
Тоже рвало шплинт с лева?
И не только шплинт...Да и сама конструкция для нераздвижного требует большой точности регулировки,включая вал раздатки.
так в промопоре есть во флянцах осевые смещения, у меня за 8 лет ни разу не рвало ни чего,2 крестовины заменил на переднем кардане, на заднем родные стоят, нужно брак искать в деталях.
А кому сей час хорошо.
Оборвало коленвал на мтз (245 двигатель) на 4-м шатуне , может у кого была такая беда.
Причин много может быть: ранний впрыск, неравномерная подача топлива по цилиндрам, качество коленвала. Сколько двигателю и при каких работах лопнул?
Да ,два года назад на д-243 тоже лопнул вал в двух местах, трактору было два года. Причина была в блоке. 2 и 3 крышки вкладышев были прослаблены( заводской брак).
Как правильно заклеить эпоксидкой трещину, размороженного блока д-240.Трещина за топливном насосе,где-то 6или 7см.
зачистить трещину и вокруг.по краям засверлить отверстия.можно и по ходу трещины несколько и в них резьбу ещё нарезать м5-6.на блоке насечек зубилом наделать и клеить заплату с эпоксидки с марлевым армированием.самое главное хорошо зачистить и обезжирить место под заплату.
А если в клей добавить чугунной стружки?
А отверстия сквозные или нет?
можно и сквозные-клей затекая в отверстие будет как штифт в отверстии.стружку по желанию.противопоказаний нет-как наполнитель, загуститель клеевой массы возможен.
Погода устаканиться будем химичить.
А холодной сваркой не лучше ?
Холодную сварку в кармане будут возить,на всякий случай.
Привет мужики! купил ЦПГ КМЗ 2200руб стоят . в шатунах бронзовые втулки изношены , проблема как их снять и новую поставить? если есть сиемник покажите фотку или методы. буду благодарин и еще новый палец на новую втулку не входит так и должно быт или его шлифовать.
привет колеги у меня есть проблем в 3 или 6 передаче нагрузком время вибиват о чем причин?
тебе сюда https://fermer.ru/forum/t-25t-30/81677
трактор мтз 82
вынос подшипников первичного вала и большой износ подвижной шестерни 3 и 6 передач.возможно и шестерня на промежуточном валу погрызана но в виду того что она раза в три больше подвижной то её меньше сбивает на заходе.
а фиксатор?
а где вы нашли в коробке мтз принудительный фиксатор-встречный вопрос.учите устройство-отпадут ненужные вопросы.фиксация рычага подпружиненным шариком ничего толком не даёт, да в принципе на исправной коробке с прямозубым зацеплении не особо нужны.а при неисправной кпп и механическая блокировка вилок мало что даст-сглодает вилки да всего делов.на примере переключателя вом 540 оборотов.исправный и сам держится а чуть подносились шлицы и хрен какая вилка держит.
Почти полностью соглашусь С Тайвовичем, но можно все-таки усмотреть некоторый исключения по поводу шариковых фиксаторов. При включении пониженной в КПП вылетал этот диапазон под нагрузкой. Трактор свежий также решали вопрос на форуме. Но вылечить данную оказию получилось подтачиванием канавки под фиксирующий шарик (сделать её более глубокой и сболее четкими краями (только без фанатизма) Это по совету Раима63, он так же у себя вылечил. Повторюсь это на свежих тракторах. А так конечно же если жестерня выталкивает от износа другую, то никакой фиксатор не поможет или тупо вилки хватит на 5км пробега.
во а потом на немнго уставшем тракторе возникает другая проблема-невозможность выключить пониженный режим в кпп вплоть до того что с перва с удара ногой пытаются переключить режим и в конце концов ломают рычаг.в итоге приходится наоборот заплавлять и растачивать помельче канавку под шарик на ползуне.
я так понимаю что шестереня поменять можно?
конечно можно-только коробку с трактора снять.попутно возможно и ещё чего нароете.
если открит кришка на левом крайе можем найти это шестеренка
Не, не Тайвович ты чего ругашься-то, я ж сказал без фанатизма. Лично у меня фиксация вилки стала более конкретной, но не жёсткой. Рычаг нормально без разгона и сверхмегаусилий влючает и выключает диапазоны. Между прочим вместе решали как исправить вылетание пониженного диапазона!