извените мужики я просто тормоз в этих компьютерах в россию если можно в рублях я не знаю скока будет в гривнах да диск и ступица хотябы примерно очень надо
В среднем стоимость Ступица..90=110=$$$ а также стоимость Дисков... впределах 80-90=$$$
спасибо мужики понял еще вопрос у меня 82 при включении шестой нужно несколько раз прилично на себя дернуть выключается хорошо а вот девятая наоборот включается отлично а выключается плохо все остальные работают отлично в чем причина?
спасибо мужики понял еще вопрос у меня 82 при включении шестой нужно несколько раз прилично на себя дернуть выключается хорошо а вот девятая наоборот включается отлично а выключается плохо все остальные работают отлично в чем причина?
Раздолбался замок с ручкой на дверке УК кабина, трактор 90-го г.в. Подойдет ли замок нового образца, кто нибудь менял?
Ну при желании можно и горы свернуть А вообще то, если ставить современный замок то нужно будет: 1. Вырезать под него внутренний корпус двери так, как он ставится внутри двери, 2. Надо будет сделать кронштейн, с двумя отверстиями и эллипсоидным вырезом между ними, для его крепления и закрепить его к двери. 3. сделать или подобрать замок который будет крепиться на кабину заместо старого. 4. сделать два отверстия для крепления наружной дверной ручки. 5. И конечно приобрести сам замок и дв. ручку. 6. Ну и желание. И наверное придется подгонять по месту. :scratch_one-s_head:.Сразу скажу что, сам я не переделывал, но если бы переделывал то делал бы как изложил выше. Просто у меня на мтз одна дверь старого образца-со старым замком, а вторая нового образца- с новым замком. Вот у меня и была мысля переделать старую под новую, но не стал.
спасибо мужики понял еще вопрос у меня 82 при включении шестой нужно несколько раз прилично на себя дернуть выключается хорошо а вот девятая наоборот включается отлично а выключается плохо все остальные работают отлично в чем причина?
Ну при желании можно и горы свернуть smile3 А вообще то, если ставить современный замок то нужно будет: 1. Вырезать под него внутренний корпус двери так, как он ставится внутри двери, 2. Надо будет сделать кронштейн, с двумя отверстиями и эллипсоидным вырезом между ними, для его крепления и закрепить его к двери. 3. сделать или подобрать замок который будет крепиться на кабину заместо старого. 4. сделать два отверстия для крепления наружной дверной ручки. 5. И конечно приобрести сам замок и дв. ручку. 6. Ну и желание. И наверное придется подгонять по месту.
Да))))) многовато пунктов переделки, думал обойтись малой кровью. А чтоб конструкторам не сделать их взаимозаменяемыми Придется подшаманить старый замочек.
разбираете старый-там всё из пластинок-они снашиваются друг об дружку.сношенный металл наплавляется.где надо подкладки подложите,собираете заново-на пару часов работы.я два года назад замок восстанавливал-теперь мягонько работает.
разбираете старый-там всё из пластинок-они снашиваются друг об дружку.сношенный металл наплавляется.где надо подкладки подложите,собираете заново-на пару часов работы.я два года назад замок восстанавливал-теперь мягонько работает.
Да, попробуйте, разберите посмотрите, только запомните где что стояло(там конструкция мудреная)
Подскажите как регулировать зацепление вертикального вала с горизонтальным,бортовые редукторы в ПВМ МТЗ-82.
И взаимозаменяма-ли труба шкворня старого и нового образца?Продолжение темы Ремонт МТЗ-80(82) своими рукамиhttps://fermer.ru/node/51831. Пожалуйста, продолжайте общение тут. Старая тема будет архивирована
Я тут новичок !!но уменя такая проблема собрали тарактор мтз-80 но почему то поршня задевают клапана или на оборот не могу ничего сделать от чего плясать??
дак а почему он завоится работает но идет непон7ятный стук ????головку новую купил!! старую когда снимали были отпечатки клапанов на поршнях думали головки хона купили новую но всё равно тоже самое .зазоры пробоволи делать меньше больше ничего не меняется когда прокручиваешь двигатель слышно когда они косаются!!!
У моего знакомого был прикол на ЮМЗ поменял поршневую а поршня начали доставать до головки.Он поршня стачивал на токарном и теперь всё Я такое первый раз видел
да на тракторе тоже новая поршневая.вот на днях хочу вскрывать лобовою всё таки смотреть метки.но когда меняли поршневую то в старых поршнях были выемки от клапанов .приглашал опытных трактористов все разводят руками пробовали зажигание по разному ставить клапана всё сходится тоесть топливо вмт и маховик.мне кажется если бы звёздочки не правильно поставели то бы не сходилось бы ничего снимал я только топлевную звёздочку
да на тракторе тоже новая поршневая.вот на днях хочу вскрывать лобовою всё таки смотреть метки.но когда меняли поршневую то в старых поршнях были выемки от клапанов .приглашал опытных трактористов все разводят руками пробовали зажигание по разному ставить клапана всё сходится тоесть топливо вмт и маховик.мне кажется если бы звёздочки не правильно поставели то бы не сходилось бы ничего снимал я только топлевную звёздочку
Я тут новичок !!но уменя такая проблема собрали тарактор мтз-80 но почему то поршня задевают клапана или на оборот не могу ничего сделать от чего плясать??
Первым делом проверьте на сколько выходят поршня по сравнению с гильзами а гильзы, в свою очередь, на скоко выступают над блоком, например первый поршень в положении ВМТ и второй поршень так же в ВМТ, какая разница. Потом на самой ГБЦ проверить, чтобы клапана чуть утопали над поверхностью головки.
Другим делом проверить не разбиты ли втулки шатунов. Это для начала.
это всё круто парни молодцы но у меня нет времени тливать поршня вымерять взвешивать прощё купить я их купил а толку то ????Проблема у меня в том что клапона дагоняют поршня почему????
гильзы новые не просевшие я когда разбирал я не сравнивал но было всё прилично всё одинаково если бы втулки были разбиты стук совсем другой был бы !втулки пальцы тоже новые
и отпечатки именно на 1 и 4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да на тракторе тоже новая поршневая.вот на днях хочу вскрывать лобовою всё таки смотреть метки.но когда меняли поршневую то в старых поршнях были выемки от клапанов .приглашал опытных трактористов все разводят руками пробовали зажигание по разному ставить клапана всё сходится тоесть топливо вмт и маховик.мне кажется если бы звёздочки не правильно поставели то бы не сходилось бы ничего снимал я только топлевную звёздочку
а гильзы не просели в блок? случайно? а чью поршневую ставили ?
Кто нибудь подскажите, с каким усилием зажать фостовичную гайку?, (вторичный вал), я уже зажал на фиксаторе резьбы
и шплинт задел и приварил, а теперь думаю, это ж идиотизм зажимать два конусных подшипника.
для начала надо все собрать зажать без регулировочных шайб зажать крышку и замерить скока выступает высота над плоскостью коробки и затем болтами что стягивать крышку отпустив болты крышки отрегулировать натяг и усилие вращения опять замерить и пощитать разницу и подобрать прокладки . потом соберите затяните поставьте заводской шплинт и никого там ненадо заваривать . затягиваеться ключем длинной в 1м до всерачки не тяните ето безполезно . я уже поставил роликовые подшипники на понижающий редуктор.
гильзы новые не просевшие я когда разбирал я не сравнивал но было всё прилично всё одинаково если бы втулки были разбиты стук совсем другой был бы !втулки пальцы тоже новые
и отпечатки именно на 1 и 4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кто нибудь подскажите, с каким усилием зажать фостовичную гайку?, (вторичный вал), я уже зажал на фиксаторе резьбы
и шплинт задел и приварил, а теперь думаю, это ж идиотизм зажимать два конусных подшипника.
По книге, заворачивать гайку по получения момента сопротивления при прокручивании вторичного вала - 0,7-0,8 кгм. Гайку зашплинтовать. зазор в подшипниках 0,3мм. Но , думаю , это бред! Никакой шплинт эту гайку не удержит.
Во второй книге - зазор 0,3мм в подшипнике устанавливается прокладками под стакан подшипника ( понимаю, что в таком случае гайка - насмерть, как и должно быть в таком узле.
Жаль, скопировать текст не получается. Правда, можна переслать книги на имейл, т.тк вопрос не шуточный,такая гайка болтаться не может, и сварки там быть тоже не должно.
Во второй книге - зазор 0,3мм в подшипнике устанавливается прокладками под стакан подшипника ( понимаю, что в таком случае гайка - насмерть, как и должно быть в таком узле.
Ну так правильно в подшипниках конических должен быть натяг и он устанавливается прокладками (а зазор 0,3мм то предельный), потом затянуть гайку и все становится на места.
В среднем стоимость Ступица..90=110=$$$
а также стоимость Дисков... впределах 80-90=$$$ 
спасибо мужики понял еще вопрос у меня 82 при включении шестой нужно несколько раз прилично на себя дернуть выключается хорошо а вот девятая наоборот включается отлично а выключается плохо все остальные работают отлично в чем причина?
Износ фиксатора(шарика),его гнезда.
Ну при желании можно и горы свернуть
А вообще то, если ставить современный замок то нужно будет: 1. Вырезать под него внутренний корпус двери так, как он ставится внутри двери, 2. Надо будет сделать кронштейн, с двумя отверстиями и эллипсоидным вырезом между ними, для его крепления и закрепить его к двери. 3. сделать или подобрать замок который будет крепиться на кабину заместо старого. 4. сделать два отверстия для крепления наружной дверной ручки. 5. И конечно приобрести сам замок и дв. ручку. 6. Ну и желание. И наверное придется подгонять по месту. :scratch_one-s_head:.Сразу скажу что, сам я не переделывал, но если бы переделывал то делал бы как изложил выше. Просто у меня на мтз одна дверь старого образца-со старым замком, а вторая нового образца- с новым замком. Вот у меня и была мысля переделать старую под новую, но не стал.
Да)))))
многовато пунктов переделки, думал обойтись малой кровью. А чтоб конструкторам не сделать их взаимозаменяемыми 
Придется подшаманить старый замочек.
разбираете старый-там всё из пластинок-они снашиваются друг об дружку.сношенный металл наплавляется.где надо подкладки подложите,собираете заново-на пару часов работы.я два года назад замок восстанавливал-теперь мягонько работает.
Да, попробуйте, разберите посмотрите, только запомните где что стояло(там конструкция мудреная)
Добрый вечер ни кто не подскажет где в украине можно заказать ческие подшипники в кпп мтз уж хвалят очень
Я покупаю в Гадяче, но хотел бы знать адрес настоящих дилеров.
а по инету нет сайтов?
На лоске.
Я тут новичок !!но уменя такая проблема собрали тарактор мтз-80 но почему то поршня задевают клапана или на оборот не могу ничего сделать от чего плясать??
Либо шестерни перепутали, либо клапана не правильно отрегулированы, либо то и другое!
дак а почему он завоится работает но идет непон7ятный стук ????головку новую купил!! старую когда снимали были отпечатки клапанов на поршнях думали головки хона купили новую но всё равно тоже самое .зазоры пробоволи делать меньше больше ничего не меняется когда прокручиваешь двигатель слышно когда они косаются!!!
У моего знакомого был прикол на ЮМЗ поменял поршневую а поршня начали доставать до головки.Он поршня стачивал на токарном и теперь всё
Я такое первый раз видел 
да на тракторе тоже новая поршневая.вот на днях хочу вскрывать лобовою всё таки смотреть метки.но когда меняли поршневую то в старых поршнях были выемки от клапанов .приглашал опытных трактористов все разводят руками пробовали зажигание по разному ставить клапана всё сходится тоесть топливо вмт и маховик.мне кажется если бы звёздочки не правильно поставели то бы не сходилось бы ничего снимал я только топлевную звёздочку
Первым делом проверьте на сколько выходят поршня по сравнению с гильзами а гильзы, в свою очередь, на скоко выступают над блоком, например первый поршень в положении ВМТ и второй поршень так же в ВМТ, какая разница. Потом на самой ГБЦ проверить, чтобы клапана чуть утопали над поверхностью головки.
Другим делом проверить не разбиты ли втулки шатунов. Это для начала.
это всё круто парни молодцы но у меня нет времени тливать поршня вымерять взвешивать прощё купить я их купил а толку то ????Проблема у меня в том что клапона дагоняют поршня почему????
гильзы новые не просевшие я когда разбирал я не сравнивал но было всё прилично всё одинаково если бы втулки были разбиты стук совсем другой был бы !втулки пальцы тоже новые
и отпечатки именно на 1 и 4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FinФин ты даёшь дельные советы ответь пожалуйста мне ?????хочу твоё мнение услышать??
а гильзы не просели в блок? случайно? а чью поршневую ставили ?
Кто нибудь подскажите, с каким усилием зажать фостовичную гайку?, (вторичный вал), я уже зажал на фиксаторе резьбы
и шплинт задел и приварил, а теперь думаю, это ж идиотизм зажимать два конусных подшипника.
для начала надо все собрать зажать без регулировочных шайб зажать крышку и замерить скока выступает высота над плоскостью коробки и затем болтами что стягивать крышку отпустив болты крышки отрегулировать натяг и усилие вращения опять замерить и пощитать разницу и подобрать прокладки . потом соберите затяните поставьте заводской шплинт и никого там ненадо заваривать . затягиваеться ключем длинной в 1м до всерачки не тяните ето безполезно . я уже поставил роликовые подшипники на понижающий редуктор.
Смотрю, там плотнячок - туда масло попадать будет?
Вал после шлифовки? Если да. то такое бывает.
По книге, заворачивать гайку по получения момента сопротивления при прокручивании вторичного вала - 0,7-0,8 кгм. Гайку зашплинтовать. зазор в подшипниках 0,3мм. Но , думаю , это бред! Никакой шплинт эту гайку не удержит.
Во второй книге - зазор 0,3мм в подшипнике устанавливается прокладками под стакан подшипника ( понимаю, что в таком случае гайка - насмерть, как и должно быть в таком узле.
Жаль, скопировать текст не получается. Правда, можна переслать книги на имейл, т.тк вопрос не шуточный,такая гайка болтаться не может, и сварки там быть тоже не должно.
Ну так правильно в подшипниках конических должен быть натяг и он устанавливается прокладками (а зазор 0,3мм то предельный), потом затянуть гайку и все становится на места.
Соглашусь на зазор 0.3 мм, но только на затянутой гайке. Всех благадарю, все, что я хотел услышать, я услышал.