Валера, Сергей, я промежутку не разбирал, просто снимал верхнюю крышку. Просто ничего необычного необнаружил пошатал шестерни, которая ближе к сцеплению имела небольшой осевой люфт и точно не помню продольный вроде тоже был. Опять вопрос это допустимо или оращаться в контору пока не поздно. (хотя как я им покажу эти люфты).
добрый вечер. кто ставил в коробку на понижающий редуктор роликовые подшипники в место 212. роликовый аналог 2212 http://www.yarsnab.ru/base/2/296/
алексей я ставил роликовый подшипник с наружней части шестерни, внутренний стоитпростой шариковый роликовый подшипник вроде бы 2212 короче он в одну сторону только вылазиит так вот ходит он дольше чтобы не говорили и 208 который во вторичный вал запресовывается тоже такой поставил нагрузки у трактора нехилые
Мои односельчане брали в техноторге, в Сумах, по гарантии: бак, блок датчиков, рти в поросенок, даже скандалить не приходилось, а вот как отреагируют на твою скрытую поломку трудно предположить, но однозначно не молчи.
если второй конец блочка входит в промежутку, то сила давящая прямо пропорционально ста восмидесяти градусов, становится меньше?
Разговор был про излом,а не про силы и т. д. Не устраивают 212 подшипники,поставьте 311,они мощнее,только внутренний диаметр меньше на 5мм. Может попробовать проточить трубу?Наверное уже тонковата будет.. Хотя ??
мужики хочу заменить поршневые кольцы! сильно сапунит! но масло есть умеренно! как их подбирать по размеру? производителю? мужик дал от бычка на них написано что размер нормвльный, можно ставить? да и год выпуска 1998? но в упаковке? на вид как новые?
мужики хочу заменить поршневые кольцы! сильно сапунит! но масло есть умеренно! как их подбирать по размеру? производителю? мужик дал от бычка на них написано что размер нормвльный, можно ставить? да и год выпуска 1998? но в упаковке? на вид как новые?
Замена колец мало эффективна, лучше поменять поршневую.
Замена колец мало эффективна, лучше поменять поршневую.
не всегда
Ну да, какието 5%, там все зависит от выработки гильз, да и на поршнях канавки выбивает. У нас сейчас так ни кто не делает, я тоже с этим уже "наигрался". Конечно можно и кольца поменять, но если трактор работает на 100-200 га., я вам советую заменить поршневую это реально поможет.
мужики ну замена поршневой это сто процентов лучше, но хотелось бы малой кровью!!! ну а кольца столько пролежали им что нибудь стало?
Тебе головку полюбе снимать,глянь на выработку в цилиндрах,примерь кольцо и принимай решение.Если выработка небольшая,то можно кольца подкинуть и все.Временно поможет.Кольца от длительного хранения не прокисают.
Я думаю, при таких диагнозах, замена колец, что мёртвому припарка!!!
Может и так,вскрытие покажет.А может просто закоксовалось пару колец.х.з.Один хрен сначала все разбирать надо,смотреть,а потом решение принимать,а так не разобравши гаданием заниматься...
спасибо мужики! какая поршневаЯ лучше? сколько примерно стоит? может еще что нужно? нюансы какие? к весне надо думать! но масло сильно не расходует вот и думал может обойдется..... .
подскажите!
на мтз 82 с большой кабиной не включается печка, печка на 2 мотора
не пойму неужели 2 мотора одновременно вышли из строя?
там еще стоит какая то система что при неработающем двигателе печка отлючается, я уже кинул новый провод напрямую от предохранителя на кнопку, но всеравно не заработали
а на моторы идут 2 провода это чтобы было 2 скорости? масса идет через корпус же
как проверить живы ли моторы? и как они подключенны на массу, может масса пропала
в электрике мало понимаю
"viktop" wrote:
у меня тоже тосол но я вместо расширительного бочка поставил канистру 3 л просверлил в ней отверстие на 10 и опустил туда пласмассовую трубку которая идет от крышки радиатора.печка стала работать на много лучше радиатор всегда полный.Слышал когда тосол с воздухом то он сильно разъедает головку и забивает печку
Перебирал трактор снимал кабину .промежуток. коробку .мост .менял шестерни сцепление и вом если кому интересно кину фотки
Павел,кинь фотки,пож-та. Тоже предстоит снимать кабину,промежутку, менять ВОМ. Заодно хотел переделать с пускача на стартер.
подскажите!
на мтз 82 с большой кабиной не включается печка, печка на 2 мотора
не пойму неужели 2 мотора одновременно вышли из строя?
там еще стоит какая то система что при неработающем двигателе печка отлючается, я уже кинул новый провод напрямую от предохранителя на кнопку, но всеравно не заработали
а на моторы идут 2 провода это чтобы было 2 скорости? масса идет через корпус же
как проверить живы ли моторы? и как они подключенны на массу, может масса пропала
в электрике мало понимаю
там нужна своя клавиша для подключения печки(от новой с одним мотором непойдёт-там простая и у радиатора сопротивление)в старой включение двойное-в первом положении моторы включены последовательно во втором параллельно-задействованы оба ряда клемм на клавише переключателя.можете избавиться от этого и поставить два жигулёвских сопротивления-каждое на свой моторчик и включать моторчики либо раздельными клавишами либо одной сдвоенной .моторчики массы не имеют-плюс и минус подходят по проводам-можно изменять вращение турбинок для установки в другую улитку.подадите плюс на красный и минус на чёрный(у моего моторчика такая расцветка)-большие обороты.врезаете сопротивление в один провод-малые обороты.
там нужна своя клавиша для подключения печки(от новой с одним мотором непойдёт-там простая и у радиатора сопротивление)в старой включение двойное-в первом положении моторы включены последовательно во втором параллельно-задействованы оба ряда клемм на клавише переключателя.можете избавиться от этого и поставить два жигулёвских сопротивления-каждое на свой моторчик и включать моторчики либо раздельными клавишами либо одной сдвоенной .моторчики массы не имеют-плюс и минус подходят по проводам-можно изменять вращение турбинок для установки в другую улитку.подадите плюс на красный и минус на чёрный(у моего моторчика такая расцветка)-большие обороты.врезаете сопротивление в один провод-малые обороты.
так то у меня получается с кнопкой проблема, ведь я плюс подал напрямую, минуя реле блокировки
блин, буквально весной все работало
получается чтобы проверить мотор надо на эти два контакта подать "+" и "-" ? а то я подавал на один контакт "+" и он не вращался
а где стоят штатные сопротивления?
а с чего может подойти аналогичный выключатель, если с семерки поставить, который включает габариты и ближний свет?
там нужна своя клавиша для подключения печки(от новой с одним мотором непойдёт-там простая и у радиатора сопротивление)в старой включение двойное-в первом положении моторы включены последовательно во втором параллельно-задействованы оба ряда клемм на клавише переключателя.можете избавиться от этого и поставить два жигулёвских сопротивления-каждое на свой моторчик и включать моторчики либо раздельными клавишами либо одной сдвоенной .моторчики массы не имеют-плюс и минус подходят по проводам-можно изменять вращение турбинок для установки в другую улитку.подадите плюс на красный и минус на чёрный(у моего моторчика такая расцветка)-большие обороты.врезаете сопротивление в один провод-малые обороты.
так то у меня получается с кнопкой проблема, ведь я плюс подал напрямую, минуя реле блокировки
блин, буквально весной все работало
получается чтобы проверить мотор надо на эти два контакта подать "+" и "-" ? а то я подавал на один контакт "+" и он не вращался
а где стоят штатные сопротивления?
а с чего может подойти аналогичный выключатель, если с семерки поставить, который включает габариты и ближний свет?
Можно поставить две клавиши на каждый моторчик(в схеме электрооборудования так). Клавиша любая подходящая по размеру-у меня камазовская.
под две нет гнезда, попробую подобрать аналогичную на два положения
знать бы еще где эти сопротивления, может там что отшло
Судя по написанному нет там сопротивлений.
"FinФИН" пишет:
в старой включение двойное-в первом положении моторы включены последовательно во втором параллельно-задействованы оба ряда клемм на клавише переключателя.можете
Валера, Сергей, я промежутку не разбирал, просто снимал верхнюю крышку. Просто ничего необычного необнаружил пошатал шестерни, которая ближе к сцеплению имела небольшой осевой люфт и точно не помню продольный вроде тоже был. Опять вопрос это допустимо или оращаться в контору пока не поздно. (хотя как я им покажу эти люфты).
алексей я ставил роликовый подшипник с наружней части шестерни, внутренний стоитпростой шариковый роликовый подшипник вроде бы 2212 короче он в одну сторону только вылазиит так вот ходит он дольше чтобы не говорили и 208 который во вторичный вал запресовывается тоже такой поставил нагрузки у трактора нехилые
Мои односельчане брали в техноторге, в Сумах, по гарантии: бак, блок датчиков, рти в поросенок, даже скандалить не приходилось, а вот как отреагируют на твою скрытую поломку трудно предположить, но однозначно не молчи.
Разговор был про излом,а не про силы и т. д. Не устраивают 212 подшипники,поставьте 311,они мощнее,только внутренний диаметр меньше на 5мм. Может попробовать проточить трубу?Наверное уже тонковата будет.. Хотя ??
Мне надоело
Пора перескакивать на следующую страницу, или рассматривать другой вопрос.
мужики хочу заменить поршневые кольцы! сильно сапунит! но масло есть умеренно! как их подбирать по размеру? производителю? мужик дал от бычка на них написано что размер нормвльный, можно ставить? да и год выпуска 1998? но в упаковке? на вид как новые?
Они одинаковые.
Да, хватит уже одни и те же подшипники обсуждать
Замена колец мало эффективна, лучше поменять поршневую.
не всегда
Каждый имеет право на свое мнение, а у Андрея есть право выбора.
мужики ну замена поршневой это сто процентов лучше, но хотелось бы малой кровью!!! ну а кольца столько пролежали им что нибудь стало?
Ну да, какието 5%, там все зависит от выработки гильз, да и на поршнях канавки выбивает. У нас сейчас так ни кто не делает, я тоже с этим уже "наигрался". Конечно можно и кольца поменять, но если трактор работает на 100-200 га., я вам советую заменить поршневую это реально поможет.
Тебе головку полюбе снимать,глянь на выработку в цилиндрах,примерь кольцо и принимай решение.Если выработка небольшая,то можно кольца подкинуть и все.Временно поможет.Кольца от длительного хранения не прокисают.
Ржа если только сожрёт,но заводские обычно смазанные идут в коробках.
У меня в заначке коробка лежит с кольцами.1986 год!
Я думаю, при таких диагнозах, замена колец, что мёртвому припарка!!!
Может и так,вскрытие покажет.А может просто закоксовалось пару колец.х.з.Один хрен сначала все разбирать надо,смотреть,а потом решение принимать,а так не разобравши гаданием заниматься...
спасибо мужики! какая поршневаЯ лучше? сколько примерно стоит? может еще что нужно? нюансы какие? к весне надо думать! но масло сильно не расходует вот и думал может обойдется..... .
И ущё можно дёрнуть гильзы и повернуть на 90 градусов. Дальше не будет разбивать элепс.
на мтз 82 с большой кабиной не включается печка, печка на 2 мотора
не пойму неужели 2 мотора одновременно вышли из строя?
там еще стоит какая то система что при неработающем двигателе печка отлючается, я уже кинул новый провод напрямую от предохранителя на кнопку, но всеравно не заработали
а на моторы идут 2 провода это чтобы было 2 скорости? масса идет через корпус же
как проверить живы ли моторы? и как они подключенны на массу, может масса пропала
в электрике мало понимаю
Мужики, подскажите что нужно, чтобы переделать МТЗ-82 с пускача на стартер?
Павел,кинь фотки,пож-та. Тоже предстоит снимать кабину,промежутку, менять ВОМ. Заодно хотел переделать с пускача на стартер.
там нужна своя клавиша для подключения печки(от новой с одним мотором непойдёт-там простая и у радиатора сопротивление)в старой включение двойное-в первом положении моторы включены последовательно во втором параллельно-задействованы оба ряда клемм на клавише переключателя.можете избавиться от этого и поставить два жигулёвских сопротивления-каждое на свой моторчик и включать моторчики либо раздельными клавишами либо одной сдвоенной .моторчики массы не имеют-плюс и минус подходят по проводам-можно изменять вращение турбинок для установки в другую улитку.подадите плюс на красный и минус на чёрный(у моего моторчика такая расцветка)-большие обороты.врезаете сопротивление в один провод-малые обороты.
стартер,маховик под стартер(он немного больше в диаметре и другой шаг зубьев на венце),задний моторный лист под стартер,аклематоры и ваше желание.
так то у меня получается с кнопкой проблема, ведь я плюс подал напрямую, минуя реле блокировки
блин, буквально весной все работало
получается чтобы проверить мотор надо на эти два контакта подать "+" и "-" ? а то я подавал на один контакт "+" и он не вращался
а где стоят штатные сопротивления?
а с чего может подойти аналогичный выключатель, если с семерки поставить, который включает габариты и ближний свет?
Можно поставить две клавиши на каждый моторчик(в схеме электрооборудования так). Клавиша любая подходящая по размеру-у меня камазовская.
под две нет гнезда, попробую подобрать аналогичную на два положения
знать бы еще где эти сопротивления, может там что отшло
Судя по написанному нет там сопротивлений.