это основной вопрос в магазинах под видом "оригинала" давным давно за бешеные деньги продается откровенная паль, даже продавцы уже не стесняются об этом говорить, второй момент о чем я писал ранее канал смазки подшипника его нет, все ресурса у этой запчасти не будет, можно продолжать дальше спорить что смазка там не нужна, тогда вымойте в бензине подшипник и поставьте без смазки...
Алекс 37 пишет:
Я думаю кардинально отличающийся от вашего случая с безвременно вышедшим из строя подшипником из говна и пластилина...
даже при условии установки подшипника как вы говорите из пластилина, при бережной эксплуатации своевременной его смазке и не езде на сцеплении, он прослужит довольно долго, о чем я писал выше тракторист уволен, на его месте работает другой человек, подшипник стоит той же фирмы, но с отводкой которая имеет канал для его смазки, подшипник периодически мажется и прекрасно себя чувствует уже не первый год...
в остальном могут быть только доводы и догадки, но факт остается фактом!
в остальном могут быть только доводы и догадки, но факт остается фактом!
Верно.
Факт он и есть факт, что подшипник в том же комбайне нива работает продолжительное время в выжатом состоянии....
И как можно угробить изначально смазанный (а смазанный ли?)подшипник за один день остается загадкой....
И как можно угробить изначально смазанный (а смазанный ли?)подшипник за один день остается загадкой....
смазанный!
на машине легковой тоже в пробках без тавотниц работают подшипники годами, повторюсь зачем сравнивать разную технику если речь идет о тракторе МТЗ?
опять же судя по фото выжимного с комбайна на нем так же стоит тавотница для его смазки...
И как можно угробить изначально смазанный (а смазанный ли?)подшипник за один день остается загадкой....
смазанный!
на машине легковой тоже в пробках без тавотниц работают подшипники годами, повторюсь зачем сравнивать разную технику если речь идет о тракторе МТЗ?
опять же судя по фото выжимного с комбайна на нем так же стоит тавотница для его смазки...
Совершенно верно...
Но снова напрашивается вопрос, почему у вас смазанный подшипник отработал сутки, а в вышеописанных случаях наааамного больше...
ну если взять к примеру путь до поля это 25 км в один конец и 25 км в другой конец, два рейса туда обратно это 100 км, если учитывать что сцепление каким-то образом было поджато и подшипник находился все время в зацеплении с лапками, возможно произошло разжижение смазки и ее вытекание с последующей работой "на сухую", после чего из-за нагрева произошло его подклинивание, с последующим заклиниванием и стачиванием самих лапок, но когда там все это происходит, то отчетливо слышно, что там есть какая-то беда и нужно остановить двигатель и посмотреть и попытаться устранить причину, но это не про тех людей у кторых "колхоз" же платит и так сойдет...
я повторюсь смазка там была заводская, тавотница там стояла только на смазку направляющей, ровно такой же подшипник находился в запасе, после замены отводки на нужную, был поставлен и прошприцован смазкой для подшипников и установлен на место, все больше проблем с тех пор не наблюдалось...
если учитывать что сцепление каким-то образом было поджато и подшипник находился все время в зацеплении с лапками,
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
Только что то сомнения в этом.....
Повторюсь в который раз... На том же комбайне нива этот подшипник работает долговременно нажатый, то есть с большим усилием, а не прижатый слегка ногой....
И мажут его бывает не каждый день...
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
ездил на сцеплении, как было в этот раз я камеру в кабину не ставил, а человек видел как он ездит на сцеплении об этом сказал, ну еще раз, тракторист сменился техника работает без проблем..
по этому моя версия такая, возможно не достаточное количество смазки в подшипнике, возможна ее низкое качество, а отсутствие возможности шприцевать сам подшипник и езда с постоянно включенной или не до выключенной муфтой привело к этой ситуации...
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
если учитывать что сцепление каким-то образом было поджато и подшипник находился все время в зацеплении с лапками,
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
Только что то сомнения в этом.....
Повторюсь в который раз... На том же комбайне нива этот подшипник работает долговременно нажатый, то есть с большим усилием, а не прижатый слегка ногой....
И мажут его бывает не каждый день...
Так знамо почему. На Ниве подшипник радиально-упорный. А на МТЗ-82 упорный. При этом на МТЗ таки присутствует и радиальная нагрузка на подшипник.Вот он от её и разваливается.
Стало быть обычный инженерный брак. Что тут сложного от ?
Друг переделывал выжимной на Т-40 с родного на радиально-упорный. Успешно.
Кому надо и на МТЗ-82 переделает. А кому не надо и так перетопчутся.
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
если учитывать что сцепление каким-то образом было поджато и подшипник находился все время в зацеплении с лапками,
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
Только что то сомнения в этом.....
Повторюсь в который раз... На том же комбайне нива этот подшипник работает долговременно нажатый, то есть с большим усилием, а не прижатый слегка ногой....
И мажут его бывает не каждый день...
Так знамо почему. На Ниве подшипник радиально-упорный. А на МТЗ-82 упорный. При этом на МТЗ таки присутствует и радиальная нагрузка на подшипник.Вот он от её и разваливается.
Стало быть обычный инженерный брак. Что тут сложного от ?
Друг переделывал выжимной на Т-40 с родного на радиально-упорный. Успешно.
Кому надо и на МТЗ-82 переделает. А кому не надо и так перетопчутся.
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
На МТЗ точно так же смазка идет в подшипник через проточку на корпусе выжимного и специальные отверстия-наверно месяц назад в телеге на эту тему рассуждали и специально разбирал старый ржавый подшипник с корпусом и всеми каналами смазки. И в магазинах не разу не видел подшипников без смазки. Что бы мазалась только направляющая втулка.
ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
Да щас. Лапками выгрызает три лунки в опорной обойме на подшипнике-считай на выброс ибо уже не выставить свободный ход. Он то сильно большой если лапки попадают в лунки,то выжимной гоняет постоянно. Вечного ничего нет. И юмз имеют свойство ломаться-иначе бы в каждой деревне их были десятки-технику которая не ломается и не требует запчастей не выбрасывают.
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
ездил на сцеплении, как было в этот раз я камеру в кабину не ставил, а человек видел как он ездит на сцеплении об этом сказал, ну еще раз, тракторист сменился техника работает без проблем..
по этому моя версия такая, возможно не достаточное количество смазки в подшипнике, возможна ее низкое качество, а отсутствие возможности шприцевать сам подшипник и езда с постоянно включенной или не до выключенной муфтой привело к этой ситуации...
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
Ну вы и фантазируете...
Ехать и ногу держать на сцеплении это как?
Ноге гораздо удобнее на полу стоять...
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
кстати да, тоже хотел про ЮМЗ написать там и смазка на нем есть и живет он столько сколько трактор способен работать...
Два, максимум три года. Один отходил 7 лет-сколько отслужил самодельный диск из сошника сзс. Но при разборке он был годен только в утиль. Это из личного опыта следующие подшипники были намного худшего качества.
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
ездил на сцеплении, как было в этот раз я камеру в кабину не ставил, а человек видел как он ездит на сцеплении об этом сказал, ну еще раз, тракторист сменился техника работает без проблем..
по этому моя версия такая, возможно не достаточное количество смазки в подшипнике, возможна ее низкое качество, а отсутствие возможности шприцевать сам подшипник и езда с постоянно включенной или не до выключенной муфтой привело к этой ситуации...
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
Ну вы и фантазируете...
Ехать и ногу держать на сцеплении это как?
Ноге гораздо удобнее на полу стоять...
да сам придумал, есть такие индивиды которые кочки на сцеплении объезжают как на машине, сижу сказки сочиняю...
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
кстати да, тоже хотел про ЮМЗ написать там и смазка на нем есть и живет он столько сколько трактор способен работать...
Два, максимум три года. Один отходил 7 лет-сколько отслужил самодельный диск из сошника сзс. Но при разборке он был годен только в утиль. Это из личного опыта следующие подшипники были намного худшего качества.
не знаю как у вас, у меня на экскаваторе не известно какого года выжимной живой, корзина потрепанная, а выжимной нет..
ездил на сцеплении, как было в этот раз я камеру в кабину не ставил, а человек видел как он ездит на сцеплении об этом сказал, ну еще раз, тракторист сменился техника работает без проблем..
по этому моя версия такая, возможно не достаточное количество смазки в подшипнике, возможна ее низкое качество, а отсутствие возможности шприцевать сам подшипник и езда с постоянно включенной или не до выключенной муфтой привело к этой ситуации...
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
Ну вы и фантазируете...
Ехать и ногу держать на сцеплении это как?
Ноге гораздо удобнее на полу стоять...
да сам придумал, есть такие индивиды которые кочки на сцеплении объезжают как на машине, сижу сказки сочиняю...
Есть такие, работают с ногой на сцеплении-что бы колеса не буксовали-буксует муфта сцепления.
кстати да, тоже хотел про ЮМЗ написать там и смазка на нем есть и живет он столько сколько трактор способен работать...
Два, максимум три года. Один отходил 7 лет-сколько отслужил самодельный диск из сошника сзс. Но при разборке он был годен только в утиль. Это из личного опыта следующие подшипники были намного худшего качества.
не знаю как у вас, у меня на экскаваторе не известно какого года выжимной живой, корзина потрепанная, а выжимной нет..
Дай бог что бы он и дальше работал и проблем не доставлял. Мне за 15 лет он много крови выпил и писать хвалебные оды ему не вижу смысла. Сцепление, оборваные поворотные цепи в навозе, протекающие поворотные цилиндры-как всегда когда трактор начинает усердно работать на погрузке навоза, ломающиеся чулки передней балки, ломающиеся поворотные цапфы,даже полуоси на юмз ломаются как и на МТЗ на смотря на большего размера подшипники. Ну не вывозит сельхоз трактор навесного оборудования в виде экскаватора. Тяжело ему
Два, максимум три года. Один отходил 7 лет-сколько отслужил самодельный диск из сошника сзс. Но при разборке он был годен только в утиль. Это из личного опыта следующие подшипники были намного худшего качества.
не знаю как у вас, у меня на экскаваторе не известно какого года выжимной живой, корзина потрепанная, а выжимной нет..
Дай бог что бы он и дальше работал и проблем не доставлял. Мне за 15 лет он много крови выпил и писать хвалебные оды ему не вижу смысла. Сцепление, оборваные поворотные цепи в навозе, протекающие поворотные цилиндры-как всегда когда трактор начинает усердно работать на погрузке навоза, ломающиеся чулки передней балки, ломающиеся поворотные цапфы,даже полуоси на юмз ломаются как и на МТЗ на смотря на большего размера подшипники. Ну не вывозит сельхоз трактор навесного оборудования в виде экскаватора. Тяжело ему
я не могу с вами не согласиться, я давно уже всю землю вокруг него заплевал, просто пытаюсь найти положительные стороны этого трактора, но в целом ремонт и обслуживание да тяжелое, неудобное запчасти новые не один не подходит приходится варить, пилить и напильником работать ..
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
На МТЗ точно так же смазка идет в подшипник через проточку на корпусе выжимного и специальные отверстия-наверно месяц назад в телеге на эту тему рассуждали и специально разбирал старый ржавый подшипник с корпусом и всеми каналами смазки. И в магазинах не разу не видел подшипников без смазки. Что бы мазалась только направляющая втулка.
Специально пришлось человека с магазина запчастей просить ролик снимать, таких отводки у меня валяется 3 штуки где стоит бутафорная тавотница и смазка с нее не идёт ни куда..но производители пошли дальше они ее вообще убрали
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
На МТЗ точно так же смазка идет в подшипник через проточку на корпусе выжимного и специальные отверстия-наверно месяц назад в телеге на эту тему рассуждали и специально разбирал старый ржавый подшипник с корпусом и всеми каналами смазки. И в магазинах не разу не видел подшипников без смазки. Что бы мазалась только направляющая втулка.
Специально пришлось человека с магазина запчастей просить ролик снимать, таких отводки у меня валяется 3 штуки где стоит бутафорная тавотница и смазка с нее не идёт ни куда..но производители пошли дальше они ее вообще убрали
Я уже писал... Года три работал, не мазал ничего...
Выжимному хоть бы что...
За один день убить, это явно что то не то..
(Но виноват естественно тракторист...)
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
На МТЗ точно так же смазка идет в подшипник через проточку на корпусе выжимного и специальные отверстия-наверно месяц назад в телеге на эту тему рассуждали и специально разбирал старый ржавый подшипник с корпусом и всеми каналами смазки. И в магазинах не разу не видел подшипников без смазки. Что бы мазалась только направляющая втулка.
Специально пришлось человека с магазина запчастей просить ролик снимать, таких отводки у меня валяется 3 штуки где стоит бутафорная тавотница и смазка с нее не идёт ни куда..но производители пошли дальше они ее вообще убрали
Я уже писал... Года три работал, не мазал ничего...
Выжимному хоть бы что...
За один день убить, это явно что то не то..
(Но виноват естественно тракторист...)
ну пусть тогда буду виноват я, а не тракторист кому от этого легче то будет??
другой ездит проблем нет!
заменили на такой же подшипник, отводку поменяли на нормальную под смазку, тот же диск, и корзина, лапки только наварили и все и работает на память уже как минимум 3 года, а может уже и 4...
человек аккуратен и все у него тьфу тьфу хорошо..
Я уже писал... Года три работал, не мазал ничего..
и да, вы сравниваете с пеной у рта выжимной от нивы, на котором даже китайском есть тавотница для смазки, а на мтз ее убрали, возникает вопрос если этот узел не нуждается в смазке, тогда почему на новых выжимных на ниву тавотницы то не убрали??
Я уже писал... Года три работал, не мазал ничего..
и да, вы сравниваете с пеной у рта выжимной от нивы, на котором даже китайском есть тавотница для смазки, а на мтз ее убрали, возникает вопрос если этот узел не нуждается в смазке, тогда почему на новых выжимных на ниву тавотницы то не убрали??
Я сравниваю потому, что за один день, при работе нивы(пусть это будет её перегон из точки а в точку б), выжимному не приходит хана...
А ведь при езде его явно не мажут каждые пять минут...
Так же как и я не мазал года три, и ничего не случилось...
ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
Да щас. Лапками выгрызает три лунки в опорной обойме на подшипнике-считай на выброс ибо уже не выставить свободный ход. Он то сильно большой если лапки попадают в лунки,то выжимной гоняет постоянно. Вечного ничего нет. И юмз имеют свойство ломаться-иначе бы в каждой деревне их были десятки-технику которая не ломается и не требует запчастей не выбрасывают.
В опорной обойме. При этом подшипник остаётся исправный.
Выбрасывают. У меня все трактора из таких ранее выброшенных.
Предыдуший хозяин вывода из трёх лунок не сделал и выкинул ЮМЗ. Где ему допереть что три лунки-от несоосности движка и промежутки ?
И хорошо что выбрасывают-дешевше обрести можно.
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
кстати да, тоже хотел про ЮМЗ написать там и смазка на нем есть и живет он столько сколько трактор способен работать...
Два, максимум три года. Один отходил 7 лет-сколько отслужил самодельный диск из сошника сзс. Но при разборке он был годен только в утиль. Это из личного опыта следующие подшипники были намного худшего качества.
Не согласен. На ЭО-2621 на базе ЮМЗ-6 откатал 20 лет. Перед этим сам его собрал с запчастей. Диск сцепления на шариках. Выжимной не менялся 20 лет. Надёжный трактор. По крайней мере на нём можно заработать на не новый JCB.
Лишние поломки-от спешки. Торопиться не надо.
Есть МТЗ-82. На ём есть отводка. Она монтируется на кронштейн отводки. Эти детальки имеют допуски на рабочем диаметре при производстве и эксплуатации. Проблема в том, что допуски малы. 0,1-0,2 мм.
Обычно это не соблюдается. В эксплуатации детали быстро снашиваются и их размеры выходят за допустимый размер. Возникает на выжимном радиальная сила. От неё кирдык выжимной и лапки. Это нормально.
Слесарю есть работа.
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
кстати да, тоже хотел про ЮМЗ написать там и смазка на нем есть и живет он столько сколько трактор способен работать...
На ЮМЗ при выработке свыше 10000 моточасов, у выжимного никаких признаков износа. Думаю что он способен отработать , как минимум ещё 10000 моточасов. А вот нажимного кольца, хватило только на 10000 мч. И лапки на половину подносились.
Всё хорошо работает, лишь бы трактор не был кривой.
Я уже писал... Года три работал, не мазал ничего..
и да, вы сравниваете с пеной у рта выжимной от нивы, на котором даже китайском есть тавотница для смазки, а на мтз ее убрали, возникает вопрос если этот узел не нуждается в смазке, тогда почему на новых выжимных на ниву тавотницы то не убрали??
Я сравниваю потому, что за один день, при работе нивы(пусть это будет её перегон из точки а в точку б), выжимному не приходит хана...
А ведь при езде его явно не мажут каждые пять минут...
Так же как и я не мазал года три, и ничего не случилось...
Безизносное трение, понимашь. Есть в выжимном МТЗ латунь ? Есть. В латуни-медь. От её атомы. А от атомов меди недалеко и до безизносного трения.
это основной вопрос в магазинах под видом "оригинала" давным давно за бешеные деньги продается откровенная паль, даже продавцы уже не стесняются об этом говорить, второй момент о чем я писал ранее канал смазки подшипника его нет, все ресурса у этой запчасти не будет, можно продолжать дальше спорить что смазка там не нужна, тогда вымойте в бензине подшипник и поставьте без смазки...
даже при условии установки подшипника как вы говорите из пластилина, при бережной эксплуатации своевременной его смазке и не езде на сцеплении, он прослужит довольно долго, о чем я писал выше тракторист уволен, на его месте работает другой человек, подшипник стоит той же фирмы, но с отводкой которая имеет канал для его смазки, подшипник периодически мажется и прекрасно себя чувствует уже не первый год...
в остальном могут быть только доводы и догадки, но факт остается фактом!
Верно.
Факт он и есть факт, что подшипник в том же комбайне нива работает продолжительное время в выжатом состоянии....
И как можно угробить изначально смазанный (а смазанный ли?)подшипник за один день остается загадкой....
смазанный!
на машине легковой тоже в пробках без тавотниц работают подшипники годами, повторюсь зачем сравнивать разную технику если речь идет о тракторе МТЗ?
опять же судя по фото выжимного с комбайна на нем так же стоит тавотница для его смазки...
Совершенно верно...
Но снова напрашивается вопрос, почему у вас смазанный подшипник отработал сутки, а в вышеописанных случаях наааамного больше...
ну если взять к примеру путь до поля это 25 км в один конец и 25 км в другой конец, два рейса туда обратно это 100 км, если учитывать что сцепление каким-то образом было поджато и подшипник находился все время в зацеплении с лапками, возможно произошло разжижение смазки и ее вытекание с последующей работой "на сухую", после чего из-за нагрева произошло его подклинивание, с последующим заклиниванием и стачиванием самих лапок, но когда там все это происходит, то отчетливо слышно, что там есть какая-то беда и нужно остановить двигатель и посмотреть и попытаться устранить причину, но это не про тех людей у кторых "колхоз" же платит и так сойдет...
я повторюсь смазка там была заводская, тавотница там стояла только на смазку направляющей, ровно такой же подшипник находился в запасе, после замены отводки на нужную, был поставлен и прошприцован смазкой для подшипников и установлен на место, все больше проблем с тех пор не наблюдалось...
Так вроде как тракторист держал ногу на педали...?
Только что то сомнения в этом.....
Повторюсь в который раз... На том же комбайне нива этот подшипник работает долговременно нажатый, то есть с большим усилием, а не прижатый слегка ногой....
И мажут его бывает не каждый день...
ездил на сцеплении, как было в этот раз я камеру в кабину не ставил, а человек видел как он ездит на сцеплении об этом сказал, ну еще раз, тракторист сменился техника работает без проблем..
по этому моя версия такая, возможно не достаточное количество смазки в подшипнике, возможна ее низкое качество, а отсутствие возможности шприцевать сам подшипник и езда с постоянно включенной или не до выключенной муфтой привело к этой ситуации...
я еще раз повторюсь на том комбайне тавотница стоит для смазки подшипника, даже на дешевом подшипнике она есть, а на мтз ее убрали, вы сравниваете разные вещи и пытаетесь мне доказать как будто эта ситуация мною придумана..
Так знамо почему. На Ниве подшипник радиально-упорный. А на МТЗ-82 упорный. При этом на МТЗ таки присутствует и радиальная нагрузка на подшипник.Вот он от её и разваливается.
Стало быть обычный инженерный брак. Что тут сложного от ?
Друг переделывал выжимной на Т-40 с родного на радиально-упорный. Успешно.
Кому надо и на МТЗ-82 переделает. А кому не надо и так перетопчутся.
Кстати на любимом нашим другом Евгением ЮМЗ выжимной таки радиально-упорный. Лапки сожрёт, а выжимному хоть бы что.
Ставили камазовский подшипник...
Он какой?
На МТЗ точно так же смазка идет в подшипник через проточку на корпусе выжимного и специальные отверстия-наверно месяц назад в телеге на эту тему рассуждали и специально разбирал старый ржавый подшипник с корпусом и всеми каналами смазки. И в магазинах не разу не видел подшипников без смазки. Что бы мазалась только направляющая втулка.
кстати да, тоже хотел про ЮМЗ написать там и смазка на нем есть и живет он столько сколько трактор способен работать...
Да щас. Лапками выгрызает три лунки в опорной обойме на подшипнике-считай на выброс ибо уже не выставить свободный ход. Он то сильно большой если лапки попадают в лунки,то выжимной гоняет постоянно. Вечного ничего нет. И юмз имеют свойство ломаться-иначе бы в каждой деревне их были десятки-технику которая не ломается и не требует запчастей не выбрасывают.
Ну вы и фантазируете...
Ехать и ногу держать на сцеплении это как?
Ноге гораздо удобнее на полу стоять...
Два, максимум три года. Один отходил 7 лет-сколько отслужил самодельный диск из сошника сзс. Но при разборке он был годен только в утиль. Это из личного опыта следующие подшипники были намного худшего качества.
да сам придумал, есть такие индивиды которые кочки на сцеплении объезжают как на машине, сижу сказки сочиняю...
не знаю как у вас, у меня на экскаваторе не известно какого года выжимной живой, корзина потрепанная, а выжимной нет..
Есть такие, работают с ногой на сцеплении-что бы колеса не буксовали-буксует муфта сцепления.
Дай бог что бы он и дальше работал и проблем не доставлял. Мне за 15 лет он много крови выпил и писать хвалебные оды ему не вижу смысла. Сцепление, оборваные поворотные цепи в навозе, протекающие поворотные цилиндры-как всегда когда трактор начинает усердно работать на погрузке навоза, ломающиеся чулки передней балки, ломающиеся поворотные цапфы,даже полуоси на юмз ломаются как и на МТЗ на смотря на большего размера подшипники. Ну не вывозит сельхоз трактор навесного оборудования в виде экскаватора. Тяжело ему
я не могу с вами не согласиться, я давно уже всю землю вокруг него заплевал, просто пытаюсь найти положительные стороны этого трактора, но в целом ремонт и обслуживание да тяжелое, неудобное запчасти новые не один не подходит приходится варить, пилить и напильником работать ..
Специально пришлось человека с магазина запчастей просить ролик снимать, таких отводки у меня валяется 3 штуки где стоит бутафорная тавотница и смазка с нее не идёт ни куда..но производители пошли дальше они ее вообще убрали
https://rutube.ru/video/d5854f893e755ef3cde61d175b0e9df5/?r=a/
https://rutube.ru/video/b47d05df144a3c197392e5db874c6a22/?r=a/
Я уже писал... Года три работал, не мазал ничего...
Выжимному хоть бы что...
За один день убить, это явно что то не то..
(Но виноват естественно тракторист...)
ну пусть тогда буду виноват я, а не тракторист кому от этого легче то будет??
другой ездит проблем нет!
заменили на такой же подшипник, отводку поменяли на нормальную под смазку, тот же диск, и корзина, лапки только наварили и все и работает на память уже как минимум 3 года, а может уже и 4...
человек аккуратен и все у него тьфу тьфу хорошо..
и да, вы сравниваете с пеной у рта выжимной от нивы, на котором даже китайском есть тавотница для смазки, а на мтз ее убрали, возникает вопрос если этот узел не нуждается в смазке, тогда почему на новых выжимных на ниву тавотницы то не убрали??
Я сравниваю потому, что за один день, при работе нивы(пусть это будет её перегон из точки а в точку б), выжимному не приходит хана...
А ведь при езде его явно не мажут каждые пять минут...
Так же как и я не мазал года три, и ничего не случилось...
В опорной обойме. При этом подшипник остаётся исправный.
Выбрасывают. У меня все трактора из таких ранее выброшенных.
Предыдуший хозяин вывода из трёх лунок не сделал и выкинул ЮМЗ. Где ему допереть что три лунки-от несоосности движка и промежутки ?
И хорошо что выбрасывают-дешевше обрести можно.
Не согласен. На ЭО-2621 на базе ЮМЗ-6 откатал 20 лет. Перед этим сам его собрал с запчастей. Диск сцепления на шариках. Выжимной не менялся 20 лет. Надёжный трактор. По крайней мере на нём можно заработать на не новый JCB.
Лишние поломки-от спешки. Торопиться не надо.
хороший подшипник, либо трактор раз в год заводится другого я не нахожу.
Есть МТЗ-82. На ём есть отводка. Она монтируется на кронштейн отводки. Эти детальки имеют допуски на рабочем диаметре при производстве и эксплуатации. Проблема в том, что допуски малы. 0,1-0,2 мм.
Обычно это не соблюдается. В эксплуатации детали быстро снашиваются и их размеры выходят за допустимый размер. Возникает на выжимном радиальная сила. От неё кирдык выжимной и лапки. Это нормально.
Слесарю есть работа.
На ЮМЗ при выработке свыше 10000 моточасов, у выжимного никаких признаков износа. Думаю что он способен отработать , как минимум ещё 10000 моточасов. А вот нажимного кольца, хватило только на 10000 мч. И лапки на половину подносились.
Всё хорошо работает, лишь бы трактор не был кривой.
Безизносное трение, понимашь. Есть в выжимном МТЗ латунь ? Есть. В латуни-медь. От её атомы. А от атомов меди недалеко и до безизносного трения.