Парни всем добра. Разобрал и я КПП на мтз половина шестерней и два вала под замены. Гуглил вчера разные запчасти заинтересовали фирмы агротэк может кто-то имел опыт с данной фирмой.
Парни всем добра. Разобрал и я КПП на мтз половина шестерней и два вала под замены. Гуглил вчера разные запчасти заинтересовали фирмы агротэк может кто-то имел опыт с данной фирмой.
Агротэк он же автоэлектрика. Упаковка тоже одинакова. В октябре знакомому внедрял от этой фирмы стартер на МТЗ. Пока не жаловался.
Нас всякие не интересуют, Александр. Нас интересуют те, кто может взять с МТЗ от 20 000 моточасов. Без замены корпусных деталей.
Вы Александр сказали про старых трактористов...
Я вам привел пример таких старых... (Уж распинаться по полочкам не буду)..
А какие вас именно интересовали, я ж только что узнал.....
Ну и раз уж тут идёт такая бурная дискуссия, задам ещё один вопрос , а задний мост на мтз 80 можно разобрать с установленной на него коробкой ? Подскажи пожалуйста.
Ну и раз уж тут идёт такая бурная дискуссия, [изображение] задам ещё один вопрос , а задний мост на мтз 80 можно разобрать с установленной на него коробкой ? Подскажи пожалуйста.
А на мтз с завода стоит диск с резинками.?
И как выжим мягче?
беларуский диск именно с резинками, а аналоги и с резинками и пружинками есть, ежели будете с пружинками брать, то берите с закрытыми пружинками.
по выжиму не сказать что до этого был тяжелый выжим и что он стал сильно легче, единственное что стало проще это не нужно лапки регулировать и переживать что они там сотрутся, соответственно можно где-то и на сцепление побольше подержать ногу особенно на куне.
в корзине кстати стоят свои пружины демпферные, чего на обычной корзине нет, вот это наверное дает какую-то плавность при трогании.
и самое главное после смены на такую корзину слабым местом будет выжимной, важно ставить отводку которая имеет полость для подвода смазки к самому подшипнику, а то сейчас продают либо с бутафорной тавотницей которая не соединяется ни каким каналом с подшипником или шприцуется только отводка, а есть подшипники вообще без тавотницы..
и самое главное после смены на такую корзину слабым местом будет выжимной, важно ставить отводку которая имеет полость для подвода смазки к самому подшипнику, а то сейчас продают либо с бутафорной тавотницей которая не соединяется ни каким каналом с подшипником или шприцуется только отводка, а есть подшипники вообще без тавотницы..
Так выжимные подшипники бывают необслуживаемые - соответственно, тавотницы нет.
Она там и не нужна.
Я ставил сцепление Лукас, в 2019 году (по-моему), и выжимной Лукас. Необслуживаемый, без тавотницы.
До сих пор стоит.
и самое главное после смены на такую корзину слабым местом будет выжимной, важно ставить отводку которая имеет полость для подвода смазки к самому подшипнику, а то сейчас продают либо с бутафорной тавотницей которая не соединяется ни каким каналом с подшипником или шприцуется только отводка, а есть подшипники вообще без тавотницы..
Так выжимные подшипники бывают необслуживаемые - соответственно, тавотницы нет.
Она там и не нужна.
Я ставил сцепление Лукас, в 2019 году (по-моему), и выжимной Лукас. Необслуживаемый, без тавотницы.
До сих пор стоит.
Вот вам и новые технологии, раньше подшипники были с тавотницами и нужно было их периодически шприцевать, а сейчас эффективные менеджеры сказали, а зачем его смазывать, и так хватит смазки, на весь срок службы заложено в самом подшипнике,а что делать с отводкой , которая будет по металлу ходить "на сухую" ?
По этому я рекомендую человеку выбрать правильные запчасти ибо выжимной нужно мазать какие бы модные корзины туда не поставили...
Вот вам и новые технологии, раньше подшипники были с тавотницами и нужно было их периодически шприцевать, а сейчас эффективные менеджеры сказали, а зачем его смазывать, и так хватит смазки, на весь срок службы заложено в самом подшипнике,а что делать с отводкой , которая будет по металлу ходить "на сухую" ?
По этому я рекомендую человеку выбрать правильные запчасти ибо выжимной нужно мазать какие бы модные корзины туда не поставили...
Не надо придумывать проблемы, там, где их нет.
Про свой опыт я рассказал.
Добавлю, что на том же МТЗ сочленение переднего бруса и переднего моста (пальцы во втулках) - не смазывается. Нет там тавотниц.
Хотя это постоянно работающий узел, постоянно в движении находится это соединение.
И при этом под нагрузкой приличной. Вся передняя часть трактора опирается на эти соединения.
А если ещё и КУН есть...
И ничего работает и без смазки.
А вы про отводку говорите, которая работает только при выжиме сцепления, и без какой либо нагрузки - только масса самой отводки давит.
Хотя это постоянно работающий узел, постоянно в движении находится это соединение.
И при этом под нагрузкой приличной. Вся передняя часть трактора опирается на эти соединения.
А если ещё и КУН есть...
И ничего работает и без смазки.
А вы про отводку говорите, которая работает только при выжиме сцепления, и без какой либо нагрузки - только масса самой отводки давит.
Только со временем отверстия под палец делаются овальными.
Вот вам и новые технологии, раньше подшипники были с тавотницами и нужно было их периодически шприцевать, а сейчас эффективные менеджеры сказали, а зачем его смазывать, и так хватит смазки, на весь срок службы заложено в самом подшипнике,а что делать с отводкой , которая будет по металлу ходить "на сухую" ?
По этому я рекомендую человеку выбрать правильные запчасти ибо выжимной нужно мазать какие бы модные корзины туда не поставили...
Не надо придумывать проблемы, там, где их нет.
Про свой опыт я рассказал.
Добавлю, что на том же МТЗ сочленение переднего бруса и переднего моста (пальцы во втулках) - не смазывается. Нет там тавотниц.
Хотя это постоянно работающий узел, постоянно в движении находится это соединение.
И при этом под нагрузкой приличной. Вся передняя часть трактора опирается на эти соединения.
А если ещё и КУН есть...
И ничего работает и без смазки.
А вы про отводку говорите, которая работает только при выжиме сцепления, и без какой либо нагрузки - только масса самой отводки давит.
Я говорю о том что раньше отводки были через которые шприцевались и сама отводка и подшипник, а сейчас все это убрали, так же как и тормозок с коробки и много чего ещё и самое главное на бзта отводках тавотницы есть, а на ноу нейм их нет и я ни чего не придумал и из головы не взял, вот вам скрин руководства по эксплуатации тракторов МТЗ, там черным по белому написано что необходимо проводить смазку выжимного подшипника через каждые 60 часов работы! всё, другого не дано, в остальном я дал совет исходя из этих рекомендаций, все эти одноразовые отводки я давно выкинул в металлом и больше их не покупаю и не применяю!
Вот вам и новые технологии, раньше подшипники были с тавотницами и нужно было их периодически шприцевать, а сейчас эффективные менеджеры сказали, а зачем его смазывать, и так хватит смазки, на весь срок службы заложено в самом подшипнике,а что делать с отводкой , которая будет по металлу ходить "на сухую" ?
По этому я рекомендую человеку выбрать правильные запчасти ибо выжимной нужно мазать какие бы модные корзины туда не поставили...
Не надо придумывать проблемы, там, где их нет.
Про свой опыт я рассказал.
Добавлю, что на том же МТЗ сочленение переднего бруса и переднего моста (пальцы во втулках) - не смазывается. Нет там тавотниц.
Хотя это постоянно работающий узел, постоянно в движении находится это соединение.
И при этом под нагрузкой приличной. Вся передняя часть трактора опирается на эти соединения.
А если ещё и КУН есть...
И ничего работает и без смазки.
А вы про отводку говорите, которая работает только при выжиме сцепления, и без какой либо нагрузки - только масса самой отводки давит.
Это да, это да. При этом заявленный ресурс МТЗ-82 под 9-10 тыс. моточасов. А мы, бывает, катаем на МТЗ в несколько раз дольше. Стало быть маслёнки в брусе под оси ПВМ не помешают.
Отводка при выжиме не может работать не под нагрузкой. Потому что усилие пружин сцепухи МТЗ-82 пусть около 70 кгс. И это усилие надо каждый раз преодолевать при выжиме. И так до 1000 раз в день.
Стало быть, коллега, с Вами нельзя согласиться.
Это да, это да. При этом заявленный ресурс МТЗ-82 под 9-10 тыс. моточасов. А мы, бывает, катаем на МТЗ в несколько раз дольше. Стало быть маслёнки в брусе под оси ПВМ не помешают.
Отводка при выжиме не может работать не под нагрузкой. Потому что усилие пружин сцепухи МТЗ-82 пусть около 70 кгс. И это усилие надо каждый раз преодолевать при выжиме. И так до 1000 раз в день.
Стало быть, коллега, с Вами нельзя согласиться.
А вот в брусе... я как раз, и сделал маслёнки, которых не было с завода.
Брус - просто, как пример... более нагруженный узел выполнен с завода без тавотниц.
Вот вам и новые тхнологии, раньше подшипники были с тавотницами и нужно было их периодически шприцевать, а сейчас эффективные менеджеры сказали, а зачем его смазывать, и так хватит смазки, на весь срок службы заложено в самом подшипнике,а что делать с отводкой , которая будет по металлу ходить "на сухую" ?
По этому я рекомендую человеку выбрать правильные запчасти ибо выжимной нужно мазать какие бы модные корзины туда не поставили...
Не надо придумывать проблемы, там, где их нет.
Про свой опыт я рассказал.
Добавлю, что на том же МТЗ сочленение переднего бруса и переднего моста (пальцы во втулках) - не смазывается. Нет там тавотниц.
Хотя это постоянно работающий узел, постоянно в движении находится это соединение.
И при этом под нагрузкой приличной. Вся передняя часть трактора опирается на эти соединения.
А если ещё и КУН есть...
И ничего работает и без смазки.
А вы про отводку говорите, которая работает только при выжиме сцепления, и без какой либо нагрузки - только масса самой отводки давит.
Это да, это да. При этом заявленный ресурс МТЗ-82 под 9-10 тыс. моточасов. А мы, бывает, катаем на МТЗ в несколько раз дольше. Стало быть маслёнки в брусе под оси ПВМ не помешают.
Отводка при выжиме не может работать не под нагрузкой. Потому что усилие пружин сцепухи МТЗ-82 пусть около 70 кгс. И это усилие надо каждый раз преодолевать при выжиме. И так до 1000 раз в день.
Стало быть, коллега, с Вами нельзя согласиться.
Отводка работает только когда толкает выжимной.а остальное время висит на трубе...
Давя своим смешным весом...
А про смазку...
Выжимные на машинах тоже мажете перед каждым выездом?
У меня двенашка была и щас уазик на них выжимной постоянно крутится
Предыдущий отходил 5 лет и 60 тыр пробега.
И заменен был только из за сгоревшего диска.
А на двенашке 10 лет .
И обороты движка там не как на тракторе....
Нл по ходу это уже обсуждалось 1000 раз..
И снова по новой.как только очередному хочется лепестковой корзины)))
А про смазку...
Выжимные на машинах тоже мажете перед каждым выездом?
Друзья есть рекомендация завода изготовителя в которой черным по белому написано производить смазку выжимного, зачем сравнивать жигули и трактор? При этом это рекомендации конструкторов СССР, когда качество подшипников было гораздо выше чем нынешние запчасти зачастую китайского контрафакта под видом отечественного производителя.
Если речь идет о сцеплении люк, которое стоит как чугунный мост, может оно и ходит без смазки весь срок службы трактора, но я человеку говорил о другом сцеплении, соответственно и выжимной там другой либо его там вообще нет в комплекте, но правильнее ставить выжимной с тавотницей и смазывать его в соответствии с рекомендациями завода изготовителя!
И да если кто-то думает что тавотница там стоит и мажет направляющую по которой ходит подшипник, то глубоко заблуждаетесь, в нормальных отводках канал идет на смазку самого подшипника, в остальном ставьте туда все что хотите, я буду ставить то что там должно стоять и шприцевать и работать без каких либо проблем!
Выжимные на машинах тоже мажете перед каждым выездом?
Друзья есть рекомендация завода изготовителя в которой черным по белому написано производить смазку выжимного, зачем сравнивать жигули и трактор? При этом это рекомендации конструкторов СССР, когда качество подшипников было гораздо выше чем нынешние запчасти зачастую китайского контрафакта под видом отечественного производителя.
Если речь идет о сцеплении люк, которое стоит как чугунный мост, может оно и ходит без смазки весь срок службы трактора, но я человеку говорил о другом сцеплении, соответственно и выжимной там другой либо его там вообще нет в комплекте, но правильнее ставить выжимной с тавотницей и смазывать его в соответствии с рекомендациями завода изготовителя!
И да если кто-то думает что тавотница там стоит и мажет направляющую по которой ходит подшипник, то глубоко заблуждаетесь, в нормальных отводках канал идет на смазку самого подшипника, в остальном ставьте туда все что хотите, я буду ставить то что там должно стоять и шприцевать и работать без каких либо проблем!
Как из корпуса вытянуть Оську педали сцепления трактору 37 лет мтз 82 87год . Вып
Добрый день! Подскажите, кто знает, подходят ли чехлы от рулевых наконечников от какой либо другой техники? Те которые продаются лопаются за 2-3 месяца.
Добрый день! Подскажите, кто знает, подходят ли чехлы от рулевых наконечников от какой либо другой техники? Те которые продаются лопаются за 2-3 месяца.
Разные есть.. и которые за 2-3 месяца лопаются и которые пару лет как минимум ходят. Различаются наличием или отсутствием юбки внутри и наличием маркировки каталожного номера на внутренней части..
Добрый день! Подскажите, кто знает, подходят ли чехлы от рулевых наконечников от какой либо другой техники? Те которые продаются лопаются за 2-3 месяца.
Идете на озон. Ищите пыльник шаровой газель некст верхняя-силиконовые. Либо идете в ближайший автосервис-там с шаровых опор подбираете по размеру. Я примерял от фольксвагена-транспортера т4 с шаровых-встают хорошо, качество резины намного лучше чем то что продают в рекскомплектах наконечнинов.но дальше примерки не пошел-пока и те что стоят целые. Но буду менять и ставить силиконовые от газели. Хотя и ваговских старых шаровых лежит много. На пару или больше тракторов хватит.
Тракторист трактористу рознь...
Уж поверьте, насмотрелся я на всяких...
Парни всем добра. Разобрал и я КПП на мтз половина шестерней и два вала под замены. Гуглил вчера разные запчасти заинтересовали фирмы агротэк может кто-то имел опыт с данной фирмой.
Нас всякие не интересуют, Александр. Нас интересуют те, кто может взять с МТЗ от 20 000 моточасов. Без замены корпусных деталей.
Агротэк он же автоэлектрика. Упаковка тоже одинакова. В октябре знакомому внедрял от этой фирмы стартер на МТЗ. Пока не жаловался.
Вы Александр сказали про старых трактористов...
Я вам привел пример таких старых... (Уж распинаться по полочкам не буду)..
А какие вас именно интересовали, я ж только что узнал.....
Не стал рисковать купил оригинальные шестерни. Правда и цена в два раза больше, на 40к вышло.
Напильником не пробовал, как они...?
Не берет
Парни всем добра. Хочу купить корзину и диск сцепления (лепестковые)может кто подскажет какого производителя брать.
Ну и раз уж тут идёт такая бурная дискуссия,
задам ещё один вопрос , а задний мост на мтз 80 можно разобрать с установленной на него коробкой ? Подскажи пожалуйста.
Можно.
Спасибо
я брал производства трансмаш, второй сезон под куном тьфу, тьфу вроде все нормально, диск родной оставил заводской с резиновым демпфером
А на мтз с завода стоит диск с резинками.?
И как выжим мягче?
беларуский диск именно с резинками, а аналоги и с резинками и пружинками есть, ежели будете с пружинками брать, то берите с закрытыми пружинками.
по выжиму не сказать что до этого был тяжелый выжим и что он стал сильно легче, единственное что стало проще это не нужно лапки регулировать и переживать что они там сотрутся, соответственно можно где-то и на сцепление побольше подержать ногу особенно на куне.
в корзине кстати стоят свои пружины демпферные, чего на обычной корзине нет, вот это наверное дает какую-то плавность при трогании.
и самое главное после смены на такую корзину слабым местом будет выжимной, важно ставить отводку которая имеет полость для подвода смазки к самому подшипнику, а то сейчас продают либо с бутафорной тавотницей которая не соединяется ни каким каналом с подшипником или шприцуется только отводка, а есть подшипники вообще без тавотницы..
Так выжимные подшипники бывают необслуживаемые - соответственно, тавотницы нет.
Она там и не нужна.
Я ставил сцепление Лукас, в 2019 году (по-моему), и выжимной Лукас. Необслуживаемый, без тавотницы.
До сих пор стоит.
Вот вам и новые технологии, раньше подшипники были с тавотницами и нужно было их периодически шприцевать, а сейчас эффективные менеджеры сказали, а зачем его смазывать, и так хватит смазки, на весь срок службы заложено в самом подшипнике,а что делать с отводкой , которая будет по металлу ходить "на сухую" ?
По этому я рекомендую человеку выбрать правильные запчасти ибо выжимной нужно мазать какие бы модные корзины туда не поставили...
Не надо придумывать проблемы, там, где их нет.
Про свой опыт я рассказал.
Добавлю, что на том же МТЗ сочленение переднего бруса и переднего моста (пальцы во втулках) - не смазывается. Нет там тавотниц.
Хотя это постоянно работающий узел, постоянно в движении находится это соединение.
И при этом под нагрузкой приличной. Вся передняя часть трактора опирается на эти соединения.
А если ещё и КУН есть...
И ничего работает и без смазки.
А вы про отводку говорите, которая работает только при выжиме сцепления, и без какой либо нагрузки - только масса самой отводки давит.
Только со временем отверстия под палец делаются овальными.
Я говорю о том что раньше отводки были через которые шприцевались и сама отводка и подшипник, а сейчас все это убрали, так же как и тормозок с коробки и много чего ещё и самое главное на бзта отводках тавотницы есть, а на ноу нейм их нет и я ни чего не придумал и из головы не взял, вот вам скрин руководства по эксплуатации тракторов МТЗ, там черным по белому написано что необходимо проводить смазку выжимного подшипника через каждые 60 часов работы! всё, другого не дано, в остальном я дал совет исходя из этих рекомендаций, все эти одноразовые отводки я давно выкинул в металлом и больше их не покупаю и не применяю!
Это да, это да. При этом заявленный ресурс МТЗ-82 под 9-10 тыс. моточасов. А мы, бывает, катаем на МТЗ в несколько раз дольше. Стало быть маслёнки в брусе под оси ПВМ не помешают.
Отводка при выжиме не может работать не под нагрузкой. Потому что усилие пружин сцепухи МТЗ-82 пусть около 70 кгс. И это усилие надо каждый раз преодолевать при выжиме. И так до 1000 раз в день.
Стало быть, коллега, с Вами нельзя согласиться.
А вот в брусе... я как раз, и сделал маслёнки, которых не было с завода.
Брус - просто, как пример... более нагруженный узел выполнен с завода без тавотниц.
Отводка работает только когда толкает выжимной.а остальное время висит на трубе...
Давя своим смешным весом...
А про смазку...
Выжимные на машинах тоже мажете перед каждым выездом?
У меня двенашка была и щас уазик на них выжимной постоянно крутится
Предыдущий отходил 5 лет и 60 тыр пробега.
И заменен был только из за сгоревшего диска.
А на двенашке 10 лет .
И обороты движка там не как на тракторе....
Нл по ходу это уже обсуждалось 1000 раз..
И снова по новой.как только очередному хочется лепестковой корзины)))
Друзья есть рекомендация завода изготовителя в которой черным по белому написано производить смазку выжимного, зачем сравнивать жигули и трактор? При этом это рекомендации конструкторов СССР, когда качество подшипников было гораздо выше чем нынешние запчасти зачастую китайского контрафакта под видом отечественного производителя.
Если речь идет о сцеплении люк, которое стоит как чугунный мост, может оно и ходит без смазки весь срок службы трактора, но я человеку говорил о другом сцеплении, соответственно и выжимной там другой либо его там вообще нет в комплекте, но правильнее ставить выжимной с тавотницей и смазывать его в соответствии с рекомендациями завода изготовителя!
И да если кто-то думает что тавотница там стоит и мажет направляющую по которой ходит подшипник, то глубоко заблуждаетесь, в нормальных отводках канал идет на смазку самого подшипника, в остальном ставьте туда все что хотите, я буду ставить то что там должно стоять и шприцевать и работать без каких либо проблем!
Как из корпуса вытянуть Оську педали сцепления трактору 37 лет мтз 82 87год . Вып
Помогал другу вытянуть, я ее вращал газовым ключом, а он ее монтажкой отжимал от корпуса. За пару минут вытянули.
Добрый день! Подскажите, кто знает, подходят ли чехлы от рулевых наконечников от какой либо другой техники? Те которые продаются лопаются за 2-3 месяца.
Разные есть.. и которые за 2-3 месяца лопаются и которые пару лет как минимум ходят. Различаются наличием или отсутствием юбки внутри и наличием маркировки каталожного номера на внутренней части..
Идете на озон. Ищите пыльник шаровой газель некст верхняя-силиконовые. Либо идете в ближайший автосервис-там с шаровых опор подбираете по размеру. Я примерял от фольксвагена-транспортера т4 с шаровых-встают хорошо, качество резины намного лучше чем то что продают в рекскомплектах наконечнинов.но дальше примерки не пошел-пока и те что стоят целые. Но буду менять и ставить силиконовые от газели. Хотя и ваговских старых шаровых лежит много. На пару или больше тракторов хватит.
Нешевелится ваше и стучал и вд нихрена. А если во к руг оськи нагреть корпус не лопнет