Парни дайте совет что может быть у меня лтз60аб стоит мотор 240 выехал пахать сегодня но у меня ощущение тяги нехватке что может быть что посмотреть советуют фильтр топливный глянуть и отстойник. Может завернуть на оборот два нижний болт на насосе топливном заводится нормально посоветуйте что можно сделать пробовал на третьейчуть приезжаешь и трактор встает глохнет если сцепление не выжмешь на второй боле менее.
НА ЛТЗ двигатель дефорсированый топлива добавить конечно можно.
но на пахоте можно запросто порвать трансмиссию .Не пахарь он.А на транспорте вполне допустимо.....
здравствуйте, сегодня выжимная на мтз полетела вот завтра хочу разобрать и поменять вопрос стоит ли вместе сним и диск сцепления поменять чтоб дважды не разбирать, или еще что нибудь надо посмотреть подскажите пожалуйста.
здравствуйте, сегодня выжимная на мтз полетела вот завтра хочу разобрать и поменять вопрос стоит ли вместе сним и диск сцепления поменять чтоб дважды не разбирать, или еще что нибудь надо посмотреть подскажите пожалуйста.
Смотреть выработку лапок, пружины на наличие поломок .
Так вскрытие покажет вот фото сцепление лепестковое 17 тыс руб . я в шоке маде ин немцы
завтра вот за запчастями еду хотелось сразу все взять чтоб туда сюда не мататся[/quote]
Так нужно сначала раскатить а потом дефектовать и ехать в магаз. а то так не наездишся . То -то то это нужно будет
НА ЛТЗ двигатель дефорсированый топлива добавить конечно можно.
но на пахоте можно запросто порвать трансмиссию .Не пахарь он.А на транспорте вполне допустимо.....
Почему не пахать у нас с 144 движком очень много и все пашут с 3 корпусами а у меня 2 и у всех все нормально
а такие деньги я буду на простом диске ездить радуясь что деньги в семье остались.
это если как посмотреть я тоже такое не куплю . а вот те кто постоянно с куном или там где постоянно требуется взад перед те задумаются и один раз раскатят и купят такое сцепление
у меня колупатор с погрузчиком 4500 отработал-примерно 50х50%-кун и экскаватор-родное сцепление вполне устраивает.и ещё момент-как там организован привод вом?хотя мне это без надобности-всё равно останусь при своём сцеплении.
е что нибудь надо посмотреть подскажите пожалуйста.
диск если будешь брать то бери с закрытыми пружинами,весной сам менял поставил с чуть обжатыми пружинами,сегодня из под лапки вытащил уже 4ю,причём они не ламаются а гнутся и вылетают.до этого стоял с резинками-насоветовали,одна развалится,кусочки диском перетрутся и дальше поедешь,а сломается виток пружины-раскатывать!,но повылетали опорные пощадки резинок и их просто порезало.трактор с куном по этому не знаю на что грешить-толи работаю много-толи запчасти МАДЕ in ЧАЙНА
это если как посмотреть я тоже такое не куплю . а вот те кто постоянно с куном или там где постоянно требуется взад перед те задумаются и один раз раскатят и купят такое сцепление
Не когда не имел дело с лепистковым сцеплением,чем оно лудше?
Всем привет! Чуть не в тему,сломал клемы на акумуляторе,(АКБ) может кто сталкивался,как напаять в домашних условиях-в колхозе когда-то видел електрик имел форму и отливал!
Сегодня раскатал трактор , выжимная заклинена диск полу живой 4 резинок не было лапки вообще стерты, около 2 миллиметров осталось, диск купил такойже с резинками вместо пружин,попутно хочу на стартер переделать
Всем привет! Чуть не в тему,сломал клемы на акумуляторе,(АКБ) может кто сталкивался,как напаять в домашних условиях-в колхозе когда-то видел електрик имел форму и отливал!
Володя сделай из полоски жести форму для клеммы (обмотай вокруг другой клеммы и сделай бортики,чтобы прижать клещами) потом ставь форму на горелую клемму. Далее на противоположную клемму одеваешь родную клемму с проводом на обратный конец которого приделываешь грифель от круглой батарейки или просто зажми плоскогубцами. Если вставить грифель в отверствие формы и прижать к клемме,произойдет замыкание которое будет топить клемму,остается лишь добавлять свинца и снова плавить. АКБ при этом не пострадает,конечно если все в меру.
Всем привет! Чуть не в тему,сломал клемы на акумуляторе,(АКБ) может кто сталкивался,как напаять в домашних условиях-в колхозе когда-то видел електрик имел форму и отливал!
Володя сделай из полоски жести форму для клеммы (обмотай вокруг другой клеммы и сделай бортики,чтобы прижать клещами) потом ставь форму на горелую клемму. Далее на противоположную клемму одеваешь родную клемму с проводом на обратный конец которого приделываешь грифель от круглой батарейки или просто зажми плоскогубцами. Если вставить грифель в отверствие формы и прижать к клемме,произойдет замыкание которое будет топить клемму,остается лишь добавлять свинца и снова плавить. АКБ при этом не пострадает,конечно если все в меру.
Спасибо за подсказку,а если просто сделать форму,зачистить клему пострадавшую,,еще ее надпилять и залить свинцом,ефект будет, Как считаете?
Всем привет! Чуть не в тему,сломал клемы на акумуляторе,(АКБ) может кто сталкивался,как напаять в домашних условиях-в колхозе когда-то видел електрик имел форму и отливал!
Володя сделай из полоски жести форму для клеммы (обмотай вокруг другой клеммы и сделай бортики,чтобы прижать клещами) потом ставь форму на горелую клемму. Далее на противоположную клемму одеваешь родную клемму с проводом на обратный конец которого приделываешь грифель от круглой батарейки или просто зажми плоскогубцами. Если вставить грифель в отверствие формы и прижать к клемме,произойдет замыкание которое будет топить клемму,остается лишь добавлять свинца и снова плавить. АКБ при этом не пострадает,конечно если все в меру.
Спасибо за подсказку,а если просто сделать форму,зачистить клему пострадавшую,,еще ее надпилять и залить свинцом,ефект будет, Как считаете?
Вырезали из фанеры примерно 15 мм толщины лобзиком отверстие по форме клеммы под болт. Вокруг клеммы картонку положить, чтобы не проплавить аккум. Заливали все это дело свинцом и все. Т
Володя,где нибудь на земле,попробуй на холодный свинец,налить сверху расплавленный.Оно покажет.Вроде не должен он свариваться.Шоб дурно с АКБ не морочиться.
Про графит не слыхал,но задумка про такой электрод понравилась.
Володя,где нибудь на земле,попробуй на холодный свинец,налить сверху расплавленный.Оно покажет.Вроде не должен он свариваться.Шоб дурно с АКБ не морочиться.
Про графит не слыхал,но задумка про такой электрод понравилась.
Вопрос чем? Типа электрода,вот если бы болт какой нить нихромовый вкрутить и подать на него + и -.,точечно расплавить.
Знаю наверняка,что я бы на каком испорченном ,сначала потренировался,или полудохлика.Можно с целой клеммой,а сверху эксперементируй,наращивай.
Заводятса отлично, не греютса, тосол не убывает да и с маслом всё в норме.
Парни дайте совет что может быть у меня лтз60аб стоит мотор 240 выехал пахать сегодня но у меня ощущение тяги нехватке что может быть что посмотреть советуют фильтр топливный глянуть и отстойник. Может завернуть на оборот два нижний болт на насосе топливном заводится нормально посоветуйте что можно сделать пробовал на третьейчуть приезжаешь и трактор встает глохнет если сцепление не выжмешь на второй боле менее.
НА ЛТЗ двигатель дефорсированый топлива добавить конечно можно.
но на пахоте можно запросто порвать трансмиссию .Не пахарь он.А на транспорте вполне допустимо.....
здравствуйте, сегодня выжимная на мтз полетела вот завтра хочу разобрать и поменять вопрос стоит ли вместе сним и диск сцепления поменять чтоб дважды не разбирать, или еще что нибудь надо посмотреть подскажите пожалуйста.
Смотреть выработку лапок, пружины на наличие поломок .
вот фото сцепление лепестковое 17 тыс руб . я в шоке маде ин немцы
Так вскрытие покажет
Так вскрытие покажет :yes3:[/quote]
завтра вот за запчастями еду хотелось сразу все взять чтоб туда сюда не мататся
завтра вот за запчастями еду хотелось сразу все взять чтоб туда сюда не мататся[/quote]
Так нужно сначала раскатить а потом дефектовать и ехать в магаз. а то так не наездишся . То -то то это нужно будет
а лапки отдельно меняются
Так нужно сначала раскатить а потом дефектовать и ехать в магаз. а то так не наездишся . То -то то это нужно будет[/quote]
тоже верно
за такие деньги я буду на простом диске ездить радуясь что деньги в семье остались.
на старой корзине можно прямо на моторе сменить не откатывая от средника.
Почему не пахать у нас с 144 движком очень много и все пашут с 3 корпусами а у меня 2 и у всех все нормально
остаточная толщина ведомого диска должна быть не менее 8мм.,а для сборки сцепления и регулировки лапок в одной плоскости лучше сделать валик-оправку
это если как посмотреть я тоже такое не куплю . а вот те кто постоянно с куном или там где постоянно требуется взад перед те задумаются и один раз раскатят и купят такое сцепление
у меня колупатор с погрузчиком 4500 отработал-примерно 50х50%-кун и экскаватор-родное сцепление вполне устраивает.и ещё момент-как там организован привод вом?хотя мне это без надобности-всё равно останусь при своём сцеплении.
так на фото видно тоже шлицевая
а для сборки сцепления и регулировки лапок в одной плоскости лучше сделать валик-оправку
я ставлю диск и ровняю его по корзине и все ок (оправку токарь просто незахотел делать а я не стал упрашивать)
диск если будешь брать то бери с закрытыми пружинами,весной сам менял поставил с чуть обжатыми пружинами,сегодня из под лапки вытащил уже 4ю,причём они не ламаются а гнутся и вылетают.до этого стоял с резинками-насоветовали,одна развалится,кусочки диском перетрутся и дальше поедешь,а сломается виток пружины-раскатывать!,но повылетали опорные пощадки резинок и их просто порезало.трактор с куном по этому не знаю на что грешить-толи работаю много-толи запчасти МАДЕ in ЧАЙНА
Не когда не имел дело с лепистковым сцеплением,чем оно лудше?
Всем привет! Чуть не в тему,сломал клемы на акумуляторе,(АКБ) может кто сталкивался,как напаять в домашних условиях-в колхозе когда-то видел електрик имел форму и отливал!
Сегодня раскатал трактор , выжимная заклинена диск полу живой 4 резинок не было лапки вообще стерты, около 2 миллиметров осталось, диск купил такойже с резинками вместо пружин,попутно хочу на стартер переделать
Володя сделай из полоски жести форму для клеммы (обмотай вокруг другой клеммы и сделай бортики,чтобы прижать клещами) потом ставь форму на горелую клемму. Далее на противоположную клемму одеваешь родную клемму с проводом на обратный конец которого приделываешь грифель от круглой батарейки или просто зажми плоскогубцами. Если вставить грифель в отверствие формы и прижать к клемме,произойдет замыкание которое будет топить клемму,остается лишь добавлять свинца и снова плавить. АКБ при этом не пострадает,конечно если все в меру.
Спасибо за подсказку,а если просто сделать форму,зачистить клему пострадавшую,,еще ее надпилять и залить свинцом,ефект будет, Как считаете?
Вырезали из фанеры примерно 15 мм толщины лобзиком отверстие по форме клеммы под болт. Вокруг клеммы картонку положить, чтобы не проплавить аккум. Заливали все это дело свинцом и все. Т
у меня форма выточена(если клеммы круглые)
можно и по другому, год отходил нормально
Мы в армии болты вкручивали,тогда АКБ разбирались побаночно,лепили из нескольких один.Ходили..как новые
Попробовать можно, но гарантии что оно сварится нет, хотя все познается в сравнении.
Володя,где нибудь на земле,попробуй на холодный свинец,налить сверху расплавленный.Оно покажет.Вроде не должен он свариваться.Шоб дурно с АКБ не морочиться.
Про графит не слыхал,но задумка про такой электрод понравилась.
а если клему испорченую прогреть?
Вопрос чем? Типа электрода,вот если бы болт какой нить нихромовый вкрутить и подать на него + и -.,точечно расплавить.
Знаю наверняка,что я бы на каком испорченном ,сначала потренировался,или полудохлика.Можно с целой клеммой,а сверху эксперементируй,наращивай.