Синий дым из за форсунок может быть Поршневая новая масло не ест а валит синий дым на холостых аж выхлопная труба мокрая и с обратки форсунок соляра не капает раз в минуту а можно сказать течёт.Когда газуеш чёрный дым сильно Что за ерунда?
работаю на 82.1 13го г.в. Б/сборки. Пригнал 10го февраля. Всю зиму заводился - бомба! А в этом году чуть похолодало и стал заводится только если закрыть рукой "воздухан". Чё за херня может быть? Лампочка на свечи накала работает по "книжному" сначала светится с минуту потом мигает. А толку от свечей ноль как бы.Стартёр молотит что молодой а пуска нет. Минуты две кручу. Грешить на соляру(зима-лето) смысла наверное нет, минуса то толкового ещё небыло. Может кто поскажет чё? И как проверить работают свечи или нет. Может кто уже разбирал их. С таким девайсом на движке столкнулся в первые, и такое впечатление, что свечи в головку вставлены с тыла.
Выкручивай.Свечу корпусом на - центральный контакт на + акм.Накал на рабочей свече должен быть за 5-10 секунд до красна.Если еле душа в теле в утиль без вариантов.Только проверяй осторожно, серьёзно обпалить руки проще простого.
Доброго дня! как вы думаете, мтз'воды-стоит ли отключать масляный радиатор на зиму при малой нагрузке?!?! предполагаю поставить пару трехходовых кранов в обвязку радиатора
Мужики подскажите , после ремонта тнвд (насос с мтз-50 ,поменяли грузики и сделали регулировку ) двигатель на малых оборотах работает нормально, на средних - поддымливает и работает не дружно ,на больших об начинается стрельба с белым дымом . Это качество ремонта тнвд или еще что ? зажигание проверил.
Мужики подскажите , после ремонта тнвд (насос с мтз-50 ,поменяли грузики и сделали регулировку ) двигатель на малых оборотах работает нормально, на средних - поддымливает и работает не дружно ,на больших об начинается стрельба с белым дымом . Это качество ремонта тнвд или еще что ? зажигание проверил.
Выкручивай.Свечу корпусом на - центральный контакт на + акм.Накал на рабочей свече должен быть за 5-10 секунд до красна.Если еле душа в теле в утиль без вариантов.Только проверяй осторожно, серьёзно обпалить руки проще простого.
Благодарю за совет. Проверю отпишусь. Но сегодня пока дисковал, мысля одна не даёт покоя (майфуна накрылась, воти лезет всё в голову за день )Наверное не вних таки дело. Тут что то с давлением думаю... Клапанец не держит может. Никак не привыкну к этой помпе подкачки(топливный насос чешский), или это из за того что сейчас другая система питания или хз...Раньше знаю, если манжет клас, накачаеш так что в конце шток хрен утопишь и закрутить трудно а щас помпуешь а оно там дзыжчит себе потихоньку...
Зажигание говорим образно , делаю как обычно -щуп со сверлением на маховике и начало подачи топлива в первом.
Если стреляет,точно впрыск. Надо проволочкой проверять ,глухое сверление или нет.На маховике одно глухое под метку,остальные сквозные.Также сверление попадает и под первый цилиндр,и под четвертый.Надо проверять по клапанам,какой цилиндр.
Раньше знаю, если манжет клас, накачаеш так что в конце шток хрен утопишь и закрутить трудно а щас помпуешь а оно там дзыжчит себе потихоньку...
так а при чем тут манжет-клапан то может пропускает в обратку.а может и рабочие клапана на помпе не держат-гоняеш солярку туда-сюда.смотреть надо однако.
Зажигание говорим образно , делаю как обычно -щуп со сверлением на маховике и начало подачи топлива в первом.
Если стреляет,точно впрыск. Надо проволочкой проверять ,глухое сверление или нет.На маховике одно глухое под метку,остальные сквозные.Также сверление попадает и под первый цилиндр,и под четвертый.Надо проверять по клапанам,какой цилиндр.
первый цылиндр с четвертым не перепутаеш - у мтз отверстия на розетке не совпадут,да и двигатель не завелся бы
первый цылиндр с четвертым не перепутаеш - у мтз отверстия на розетке не совпадут,да и двигатель не завеля бы
Случаи всякие бывают.У меня сейчас на щуп в маховике и начало подачи топлива в розетке совпадают три подряд отверстия.Причем пробывал другие розетки,тоже самое.Очень сложно выставить,приходится буквально на ощуп ловить впрыск.А в далекой юности был случай на ЮМЗ.После замены топливной не удавалось выставить впрыск.Ни одно отверстие не совпадало.Пока не перевернул наоборот розетку,выступом наружу.Так что в первую очередь проверьте,в то ли сверление попадает щуп.Тем более,если до ремонта все было в порядке,то либо такие мастера,либо впрыск.
Пират..что такое дождь и не упомнишь сразу,забываеться.Трактор день проработал,вечером смотрю,чевой то с колена сцыть,завел,а с соединения колена и выхлопной пузырьки,вона как.И на язык уже пробовал..не пойму не хрена,что за химическое соединение..Ежели соляра,то полбеды.если ашдвао.. тока обкатал,без всяких катаклизьмов.Дым обнаковенный,не белый и не черный.
Но то не масло с коллектора.С дымом смешиваеться и точками серет,консистенция не та.
Думаешь маслосьемные?
И не я за рулем был,начальных признаков не видел,вечером тока приметил.Постфактум.
На этот счет стажеру строжайшие инструкции даны,бо трактор на обкатке грелся маленько,потом перестал,да и в транспорте он работал.Сегодня пошабашили со жнивами..
Похоже форса ссцыть,уровень в картере поднялся,не эмульсия.Трубки откручивал,а все цилиндры работают..и тока ж с ремонта топливная.Счас форсы на улицу кину и стартером погоняю.
Воопчем методом небольших пыток стажера,установлено-оказываеться был факт порванного ремня на гене, и скоко проехано до замены одному Богу известно.Вскрытие поддона все на свои места расставило.Ну конечно перед снятием сначала водичку спустил с него..И ремня запасного не досчитался,так и вычислил.
Мужики подскажите , после ремонта тнвд (насос с мтз-50 ,поменяли грузики и сделали регулировку ) двигатель на малых оборотах работает нормально, на средних - поддымливает и работает не дружно ,на больших об начинается стрельба с белым дымом . Это качество ремонта тнвд или еще что ? зажигание проверил.
Не хочу навязывать...,но я всегда топливную и форсунки ремонтирую вместе,мастер даже помечает форсунки на каждый цилиндр своя.Может форсунки не соответствуют давлению ТНВД.
Синий дым из за форсунок может быть Поршневая новая масло не ест а валит синий дым на холостых аж выхлопная труба мокрая и с обратки форсунок соляра не капает раз в минуту а можно сказать течёт.Когда газуеш чёрный дым сильно Что за ерунда?
Клапана зажаты, посмотреть в первую очередь.
работаю на 82.1 13го г.в. Б/сборки. Пригнал 10го февраля. Всю зиму заводился - бомба! А в этом году чуть похолодало и стал заводится только если закрыть рукой "воздухан". Чё за херня может быть? Лампочка на свечи накала работает по "книжному" сначала светится с минуту потом мигает. А толку от свечей ноль как бы.Стартёр молотит что молодой а пуска нет. Минуты две кручу. Грешить на соляру(зима-лето) смысла наверное нет, минуса то толкового ещё небыло. Может кто поскажет чё? И как проверить работают свечи или нет. Может кто уже разбирал их. С таким девайсом на движке столкнулся в первые, и такое впечатление, что свечи в головку вставлены с тыла.
Выкручивай.Свечу корпусом на - центральный контакт на + акм.Накал на рабочей свече должен быть за 5-10 секунд до красна.Если еле душа в теле в утиль без вариантов.Только проверяй осторожно, серьёзно обпалить руки проще простого.
Доброго дня! как вы думаете, мтз'воды-стоит ли отключать масляный радиатор на зиму при малой нагрузке?!?! предполагаю поставить пару трехходовых кранов в обвязку радиатора
Мужики подскажите , после ремонта тнвд (насос с мтз-50 ,поменяли грузики и сделали регулировку ) двигатель на малых оборотах работает нормально, на средних - поддымливает и работает не дружно ,на больших об начинается стрельба с белым дымом . Это качество ремонта тнвд или еще что ? зажигание проверил.
Не зажигание,а впрыск! Как проверяли?
Зажигание говорим образно , делаю как обычно -щуп со сверлением на маховике и начало подачи топлива в первом.
Мужики извините не по теме! Но вы все знаете!!!! Какие параметры резьбы на газ-53 на задней оси??? Диаметр, шаг, длина?
Благодарю за совет. Проверю отпишусь. Но сегодня пока дисковал, мысля одна не даёт покоя (майфуна накрылась, воти лезет всё в голову за день
)Наверное не вних таки дело. Тут что то с давлением думаю... Клапанец не держит может. Никак не привыкну к этой помпе подкачки(топливный насос чешский), или это из за того что сейчас другая система питания или хз...Раньше знаю, если манжет клас, накачаеш так что в конце шток хрен утопишь и закрутить трудно а щас помпуешь а оно там дзыжчит себе потихоньку...
Если стреляет,точно впрыск. Надо проволочкой проверять ,глухое сверление или нет.На маховике одно глухое под метку,остальные сквозные.Также сверление попадает и под первый цилиндр,и под четвертый.Надо проверять по клапанам,какой цилиндр.
так а при чем тут манжет-клапан то может пропускает в обратку.а может и рабочие клапана на помпе не держат-гоняеш солярку туда-сюда.смотреть надо однако.
Резьба чего именно на заднем мосту?
первый цылиндр с четвертым не перепутаеш - у мтз отверстия на розетке не совпадут,да и двигатель не завелся бы
Резьба чего именно на заднем мосту?
Резьба которая удерживает ступицу, и стягивает подшипники? Спасибо!
первый цылиндр с четвертым не перепутаеш - у мтз отверстия на розетке не совпадут,да и двигатель не завеля бы
Случаи всякие бывают.У меня сейчас на щуп в маховике и начало подачи топлива в розетке совпадают три подряд отверстия.Причем пробывал другие розетки,тоже самое.Очень сложно выставить,приходится буквально на ощуп ловить впрыск.А в далекой юности был случай на ЮМЗ.После замены топливной не удавалось выставить впрыск.Ни одно отверстие не совпадало.Пока не перевернул наоборот розетку,выступом наружу.Так что в первую очередь проверьте,в то ли сверление попадает щуп.Тем более,если до ремонта все было в порядке,то либо такие мастера,либо впрыск.
М64*1,5 длина-32,5мм.
Спасибо!!!!!
.
.
Не пойму,толи вода,толи соляра с выхлопной вылетает пока трактор холодный.х.з. Форсунка помокрела,но работает,во мля
Капот весь в точках..
обычно такое бывает после дождика
Пират..что такое дождь и не упомнишь сразу,забываеться.Трактор день проработал,вечером смотрю,чевой то с колена сцыть,завел,а с соединения колена и выхлопной пузырьки,вона как.И на язык уже пробовал..не пойму не хрена,что за химическое соединение..Ежели соляра,то полбеды.если ашдвао..
тока обкатал,без всяких катаклизьмов.Дым обнаковенный,не белый и не черный.
Точки черные?
Думаешь маслосьемные?
И не я за рулем был,начальных признаков не видел,вечером тока приметил.Постфактум.
Может перегрели маленько...
Похоже форса ссцыть,уровень в картере поднялся,не эмульсия.Трубки откручивал,а все цилиндры работают..и тока ж с ремонта топливная.Счас форсы на улицу кину и стартером погоняю.
Воопчем методом небольших пыток стажера,установлено-оказываеться был факт порванного ремня на гене, и скоко проехано до замены одному Богу известно.Вскрытие поддона все на свои места расставило.Ну конечно перед снятием сначала водичку спустил с него..И ремня запасного не досчитался,так и вычислил.
Не хочу навязывать...,но я всегда топливную и форсунки ремонтирую вместе,мастер даже помечает форсунки на каждый цилиндр своя.Может форсунки не соответствуют давлению ТНВД.