Мужики достали эти магнето! Собрал др. Так искра получается против стрелки, по стрелке тишина!!!! Ещё на одном дали слабкнькая почти нет!!! Какие варианты!
Мужики достали эти магнето! Собрал др. Так искра получается против стрелки, по стрелке тишина!!!! Ещё на одном дали слабкнькая почти нет!!! Какие варианты!
Нужно правильно установить кулачек.Момент размыкания контактов должен быть в момент,когда вал магнето проходит...(я бы назвал этот момент ВМТ),в общем рука сама почувствует этот перевал.Искра будет убойная.
Странный звук в воздушном фильтре ( пух пух) когда воздуш заслонка открыта на всю Начинаеш заслонку прижимать звук пропадает Может так должно никто не сталкивался
Может клапан травит,померить бы компрессию.У меня были просевшие (перегретые) пружины клапанов.
Мужики, подскажите как проверить катушку и конд. В домашних условиях? И от чего подходит конд. На пускач??? А то как слепой котёнок, туда сюда переставляю!!!!
Странный звук в воздушном фильтре ( пух пух) когда воздуш заслонка открыта на всю Начинаеш заслонку прижимать звук пропадает Может так должно никто не сталкивался
Может клапан травит,померить бы компрессию.У меня были просевшие (перегретые) пружины клапанов.
Уменя такиеже подозрения на клапана.В мастерской новые ставили и притерали . направляющие смен Может туфту наделали. А как проверить компрессию без компрессометра . есть варианты.Жалею что керосином не проверил Теперь и не предъявиш скажут клапана зажал
Мужики, подскажите как проверить катушку и конд. В домашних условиях? И от чего подходит конд. На пускач??? А то как слепой котёнок, туда сюда переставляю!!!!
Еще не встречал чтобы на магнето катушка летела, конденсаторы тоже хорошо ходят. проблема зачастую в неправильной регулировке и редко пробивает высоковольтный вывод на массу (хотя тоже редко бывает). Хвостовик четко на шпонке сидит или нет шпонки вовсе? Если нормально, то первым делом регулируешь зазор в контактах, контактные плоскости должны быть на одном уровне, не должно быть подгораний контактов. Зазор регулируется эксцентриком, при этом нужно отпустить винт, стопорящий неподвижный контакт. Вращаешь вал магнето и смотришь максимальное размыкание контактов, нашел это положение и стопоришь рукой вал магнето, регулируешь зазор в контактах (0,25-0,35мм). После регулировки зазора затягиваешь винт, стопорящий неподвижный контакт. Далее приводной хвостовик ставишь в вертикальное положение и открутив винт кулачка (кулачок прикручен винтом к ротору магнето, со стороны контактов) отверткой подводишь кулачок к контактам таким образом, что только при малейшем повороте ротора магнето в сторону указанную стрелкой на корпусе магнето (м124б по часовой крутить, если смотреть со стороны приводного хвостовика) происходило начало размыкания контактов.
Странный звук в воздушном фильтре ( пух пух) когда воздуш заслонка открыта на всю Начинаеш заслонку прижимать звук пропадает Может так должно никто не сталкивался
Может клапан травит,померить бы компрессию.У меня были просевшие (перегретые) пружины клапанов.
Уменя такиеже подозрения на клапана.В мастерской новые ставили и притерали . направляющие смен Может туфту наделали. А как проверить компрессию без компрессометра . есть варианты.Жалею что керосином не проверил Теперь и не предъявиш скажут клапана зажал
Мой совет купи корпус нового образца лучше чем твой и у тебя уже есть термостат
В чем приимущество нового? Алексей обьясни
Новый надежней . это раз потом можно поставить термостат на разную температуру открытия . вот у меня стоял на 89 г , теперь поставил кондей и поставил на 70г . в зиму не греется с куном буду ставить назад родной . А летом поставлю на 70г.
Новый надежней . это раз потом можно поставить термостат на разную температуру открытия . вот у меня стоял на 89 г , теперь поставил кондей и поставил на 70г good . в зиму не греется с куном буду ставить назад родной huh . А летом поставлю на 70г. clap
Конденсатор подходит с ВАЗ, только ушко отломить. Но сейчас и для магнето по моему не проблема в магазинах для сельхозтехники (правда проблема может быть в расстоянии до этого магазина ,а для авто в каждом районе по нескольку штук )
Andrei1982 пишет:
И от чего подходит конд. На пускач???
Конденсатор подходит с ВАЗ, только ушко отломить. Но сейчас и для магнето по моему не проблема в магазинах для сельхозтехники (правда проблема может быть в расстоянии до этого магазина ,а для авто в каждом районе по нескольку штук )
Да хоть от старого телевизора...А так Ваз,Газ,Уаз,Москвич,Заз,Зил- всё что угодно,с контактным зажиганием.И ещё бензопила,мотоциклы...
Мой совет купи корпус нового образца лучше чем твой и у тебя уже есть термостат
Ох, Леха, Леха, раскрутил меня,на рубль с мелочью Купил я все таки новый корпус, может ты и прав, х.з. что там со старым. Ну и 2 термостата теперь, на 70 и 87гр., т.к. один был , а второй вместе с корпусом продовался.
Мужики достали эти магнето! Собрал др. Так искра получается против стрелки, по стрелке тишина!!!! Ещё на одном дали слабкнькая почти нет!!! Какие варианты!
Ну так отпустить кулачек и прокрутить до положения при котором будет максимальная искра.
Нужно правильно установить кулачек.Момент размыкания контактов должен быть в момент,когда вал магнето проходит...(я бы назвал этот момент ВМТ),в общем рука сама почувствует этот перевал.Искра будет убойная.
Может клапан травит,померить бы компрессию.У меня были просевшие (перегретые) пружины клапанов.
Мужики, подскажите как проверить катушку и конд. В домашних условиях? И от чего подходит конд. На пускач??? А то как слепой котёнок, туда сюда переставляю!!!!
Уменя такиеже подозрения на клапана.В мастерской новые ставили и притерали . направляющие смен Может туфту наделали. А как проверить компрессию без компрессометра . есть варианты.Жалею что керосином не проверил Теперь и не предъявиш скажут клапана зажал
А как определить какой травит Только компрессией?Компрессометра нет
Еще не встречал чтобы на магнето катушка летела, конденсаторы тоже хорошо ходят. проблема зачастую в неправильной регулировке и редко пробивает высоковольтный вывод на массу (хотя тоже редко бывает). Хвостовик четко на шпонке сидит или нет шпонки вовсе? Если нормально, то первым делом регулируешь зазор в контактах, контактные плоскости должны быть на одном уровне, не должно быть подгораний контактов. Зазор регулируется эксцентриком, при этом нужно отпустить винт, стопорящий неподвижный контакт. Вращаешь вал магнето и смотришь максимальное размыкание контактов, нашел это положение и стопоришь рукой вал магнето, регулируешь зазор в контактах (0,25-0,35мм). После регулировки зазора затягиваешь винт, стопорящий неподвижный контакт. Далее приводной хвостовик ставишь в вертикальное положение и открутив винт кулачка (кулачок прикручен винтом к ротору магнето, со стороны контактов) отверткой подводишь кулачок к контактам таким образом, что только при малейшем повороте ротора магнето в сторону указанную стрелкой на корпусе магнето (м124б по часовой крутить, если смотреть со стороны приводного хвостовика) происходило начало размыкания контактов.
Какой датчик температуры воды надёжней,механический или электрический.Или можно скомбинировать.Трактор МТЗ.
клапаныи зазор большои.
доброго дня! какой порекомендуете маслянный радиатор на мтз-80: латунный или алюм. трубка оребренная?
Латунных не бывает.......а железный или алюминиевый без разницы.....
Готовлюсь к зиме. Купил термостат, но полистал форум и понял что не тот, который мне нужен
Вот купленный
На картинке, какой у меня корпус
Может кто знает размер резинового кольца под термостат?
Вот его каталожный номер: Кольцо 037-041-25-2-1 http://www.agrodetal.info/ctl271.html
Нужен ТС-109 так я понял. Просил же продавца на МТЗ стартерный, поеду менять.
Мой совет купи корпус нового образца лучше чем твой и у тебя уже есть термостат
В чем приимущество нового? Алексей обьясни
Новый надежней . это раз потом можно поставить термостат на разную температуру открытия . вот у меня стоял на 89 г , теперь поставил кондей и поставил на 70г
. в зиму не греется с куном буду ставить назад родной 
. А летом поставлю на 70г. 
Надо подумать
И кольцо резиновое не нужно 
Да проблема отпадает
. ты ведь купил термостат на какую температуру открытия?
На 70 гр.цена-180р. А вот новый корпус, думаю тыс. 1500 будет стоит. Проще конечно термус поменять.
348 р
http://mtzrostov.ru/catalog/mtz/gruppa-13-sistema-ohlazhdenija/korpus-te...
Конденсатор подходит с ВАЗ, только ушко отломить. Но сейчас и для магнето по моему не проблема в магазинах для сельхозтехники (правда проблема может быть в расстоянии до этого магазина
,а для авто в каждом районе по нескольку штук )
Да хоть от старого телевизора...А так Ваз,Газ,Уаз,Москвич,Заз,Зил- всё что угодно,с контактным зажиганием.И ещё бензопила,мотоциклы...
Для магнето,думаю,подойдёт любой неэлектролитический конденсатор ёмкостью 0,1-0,15Мф(микрофарада),рассчитанный на напряжение 400В.
Ох, Леха, Леха, раскрутил меня,на рубль с мелочью
Купил я все таки новый корпус, может ты и прав, х.з. что там со старым. Ну и 2 термостата теперь, на 70 и 87гр., т.к. один был , а второй вместе с корпусом продовался.
Ну теперь держытесь огороды.
Электрический точнее.
Алюминий лучше отдает тепло.
Можно компрессором дунуть через форсунку.