А что тут такого ? В уборку у нас мтз-82 таскают птс-6 и птс-9 . В птс-6 с надставными бортами влазит 10-11 тонн , в 9 берут 15-16 тонн . Тут главное с места стронуть, и наличия тормозов на прицепе , по укатонной дороге на 9 бежит нормально . 744р3 у нас вообще таскают по 45 тонн .
Ключевое слово - по укатанной дороге. А трактор, вроде как, считается техникой для полей, а не для дорог.
Как испытывают трактора на тяговый класс - не на асфальте же... А на стерне...
Поставьте на стерню 18 тонн, и попробуйте утащить их Беларусом.
Тут вот, Беларус тянет электовоз, массой, как пишут 192 тонны... вставая на дыбки. Ждём на табличке, на кабине Беларуса, эту цифру)))
Я кокраз вовремя залил масло в мотор брал разливное в 5 литровках оставалось 3 литра на доливку неподписаное. По ошибке вылил в гидравлику. Как проверить какое залил или узнать.
Но вытягивает то он его по стерне , буксует только при страгивании 4 колесами . Тут ситуация как с камазами , на старых постоянно дрючат менты за перегруз . На новых уже грузоподъемность 16.5 тонн , для многих увеличение массы буксируемого прицепа плюс . Менты дрючить не будут .
Михаил 44 RUS пишет:
А если пригорок?
В наших краях таких крупных косогоров нет , на легковушки по полям 90-100 можно держать .
Поставьте на стерню 18 тонн, и попробуйте утащить их Беларусом.
По 15 - 16 тонн вожу с поля обыкновенным МТЗ-80, чтобы тронуться иногда пользуюсь блокировкой. Интересно, а Вы хоть видели МТЗ, или только литературу читали?
По 15 - 16 тонн вожу с поля обыкновенным МТЗ-80, чтобы тронуться иногда пользуюсь блокировкой. Интересно, а Вы хоть видели МТЗ, или только литературу читали?
Вижу, каждый год, на собственном примере, на МТЗ-892.2, когда навоз себе на огород вожу, с телегой от 320-го...
Если сырого навоза навалить, и осенью, когда не так сухо, как летом, то телега вязнет, и 892.2 тянет конечно, но не сказать что легко. Иногда с места, на разворотах - тоже с буксом.
А веса там - с гулькин хрен. Общий вес, вместе с телегой - и пяти тонн не будет. Так эта телега часть своего веса передает на трактор.
Телега такая...
По 15 - 16 тонн вожу с поля обыкновенным МТЗ-80, чтобы тронуться иногда пользуюсь блокировкой. Интересно, а Вы хоть видели МТЗ, или только литературу читали?
И воспоминания из детства...
Бабушка раз в год, всегда навоз вывозила от сарая на огород.
Вот поставит Беларус свою телегу, а бубушка с дедом нахлобучат её навозом, с горой, конечно...
И как помню - сначала всегда приезжал тот Беларус, что ставил её на погрузку... Подрочит-подрочит эту телегу, нароет ям... и уезжает. Потом приезжает Т-150, выдёргивает телегу...
И так каждый год.
Сколько навоза можно нагрузить в обычный прицеп?
Михаил 44 RUS пишет:
Случаем не засуха у вас там и земля как бетон ?
Да, накатают по полю трассу, а всё-равно, считается полем...
Заедь с 18 тоннами на МТЗ, на лужок, с не примятой травой - так МТЗ там и останется. Даже если будет идти ходом - остановится.
По 15 - 16 тонн вожу с поля обыкновенным МТЗ-80, чтобы тронуться иногда пользуюсь блокировкой. Интересно, а Вы хоть видели МТЗ, или только литературу читали?
РомАн45 пишет:
Конечно же по сухому, кто же в грязь молотит. Если чернозем раскиснет, то и один прицеп не утащить. А так обычно тара прицепа +- 2т и зерна+- 6т, и умножить на два :
У вас, при трогании на сухом поле - трактор буксует... Это не нормальная эксплуатация.
Это предел физических возможностей трактора, надругательство, и издевательство над трактором.
А завод официально прописал эту массу прицепа, в табличке на тракторе. Вот о чём речь.
Более того, когда под колёсами твёрдая поверхность - абсолютно нет разницы МТЗ-80, или МТЗ-82.
...Так как, при большом тяговом усилии, передние колёса трактора, теряют контакт с землёй, и вся масса трактора передаётся на задние колёса.
А завод официально прописал эту массу прицепа, в табличке на тракторе. Вот о чём речь.
завод-коммерческая структура.большие циферки за малые деньги приносят прибыль.при невозможности работать с прицепом такой массы-вы не правильно подобрали дорожные условия.при поломках-сами виноваты-надо было рассчитывать условия движения.опять же повышенный износ приведет более быстрой покупке запчастей либо нового трактора.
Раз написано - значит кем то пощитано и испытано. Наверно подвели под европейские стандарты, а не под Ваш исключительный случай. Подайте на них в суд, может опомнятся.
Самый лучший и справедливый суд для производителя - это голосование клиентов, собственными кошельками.
Когда-то МТЗ выпускал сотню тысяч тракторов за год...
Сколько он выпускает сейчас...? Погуглите!
А что тут такого ? В уборку у нас мтз-82 таскают птс-6 и птс-9 . В птс-6 с надставными бортами влазит 10-11 тонн , в 9 берут 15-16 тонн . Тут главное с места стронуть, и наличия тормозов на прицепе , по укатонной дороге на 9 бежит нормально . 744р3 у нас вообще таскают по 45 тонн .
Ключевое слово - по укатанной дороге. А трактор, вроде как, считается техникой для полей, а не для дорог.
Как испытывают трактора на тяговый класс - не на асфальте же... А на стерне...
Поставьте на стерню 18 тонн, и попробуйте утащить их Беларусом.
Тут вот, Беларус тянет электовоз, массой, как пишут 192 тонны... вставая на дыбки. Ждём на табличке, на кабине Беларуса, эту цифру)))
Если они на колесах то и 18 не предел. Я в грязь два прицепа груженых перегноем вытаскивал 82м, думаю там больше 12 т было. Но больше такие эксперименты не хотелось бы повторять.
Ни грамма...
Просто динамика продаж тракторов по годам, отражает, как меняется любовь населения к продукции завода.
Более того, считаю, что завод МТЗ (и наше любимое правительство, с их утильсборами и поборами), не даёт в полный рост, другим производителям в полную силу выйти на наш рынок.
В итоге, у них нет объёмов продаж - соответственно, штучный товар, не может быть дешёвым...
Замкнутый круг.
В России (и не только) фанатиков МТЗ - на много лет припасено...
Вон, один, из Ютуба, купил новую разработку завода - МТЗ-82.3
У него с новья и стекло лобовое отклеено, и щель в уплотнителе люка на крыше... и кнопка оторванная в салоне, которую ему так и не поменяли - он сам от десятки кнопку туда внедрил...
... И рычаг КПП в ногу упирался - переваривали... И ещё всякая мелочь...
А говорит при этом - трактор нравится... Ну, чем не мазохист-фанатик...?
Табличка с кабины МТЗ нам сообщает что трактор с портальным ПВМ может катать только с пустым КУНом. Трактор с балочным ПВМ может иметь в ковше груз 200-400 кг. Аминь.
Если они на колесах то и 18 не предел. Я в грязь два прицепа груженых перегноем вытаскивал 82м, думаю там больше 12 т было. Но больше такие эксперименты не хотелось бы повторять.
Какие 12 тонн в грязь?
Вот видос, где МТЗ-82 еле-еле вытягивает один прицеп с мусором... Хоть и раскисшая, но это дорога.
Сколько у него мусора, там в прицепе? ...Тонны 3 будет?
Вот реальные возможности МТЗ, в реальных условиях (поле не всегда пересушено, а трактор работает круглый год)
Вот МТЗ с камазовским прицепом по сухому...! Но не по бетону... Результат тот же...
Если они на колесах то и 18 не предел. Я в грязь два прицепа груженых перегноем вытаскивал 82м, думаю там больше 12 т было. Но больше такие эксперименты не хотелось бы повторять.
Какие 12 тонн в грязь?
Вот видос, где МТЗ-82 еле-еле вытягивает один прицеп с мусором... Хоть и раскисшая, но это дорога.
Сколько у него мусора, там в прицепе? ...Тонны 3 будет?
Вот реальные возможности МТЗ, в реальных условиях (поле не всегда пересушено, а трактор работает круглый год)
Вот МТЗ с камазовским прицепом по сухому...! Но не по бетону... Результат тот же...
Смешалось все люди кони....
"Застряли, приехал КамАЗ и все равно не помог нам" Мтз и КамАЗ не смогли вытащить прицеп камазовский. Так может быть скажем что и КамАЗ незаслуженно тягает такие прицепы?? ?
По таким дорогам я видел как на уралах 4320 не могли 15 тонный прицеп вытащить, пыль песок месят и все больше закапываются, и это при блокировках , большей массе самого Урала и мощности двигателя, и дополнительного моста.
В грязь я ехал сразу после дождя, по просёлочной дороге, примерно км 5, а потом мне нужно было забраться на трассу с асфальтом, вот на неё я только со второго раза смог залезть, хотя заезд на неё весьма пологий.
Однажды я перевозил кирпич(сибит) тремя прицепами по щебенке, это то что можно было посчитать по весу с точностью до ста кг и получилось 22 тонны.
Поэтому давайте не будем бросаться в крайности.
Если я понимаю тяговый класс это тот вес который трактор сможет вытащить вертикально вверх. Т.е. мтз 82 на стерне способен вытащить "из пропасти" груз массой 1,4 тонны.
"Застряли, приехал КамАЗ и все равно не помог нам" Мтз и КамАЗ не смогли вытащить прицеп камазовский. Так может быть скажем что и КамАЗ незаслуженно тягает такие прицепы?? ?
Камаз - дорожная машина. На асфальте, он без проблем бы этот прицеп затолкал, куда угодно.
...Хоть в гору, хоть под гору... А по песку - ему и без прицепа, самому не забуксовать бы...
А МТЗ встрял в своей родной стихии - на поле.
Производитель должен рекомендовать прицеп такой массы, чтобы техника справлялась с ним в большинстве ситуаций. А не в исключительных условиях.
По ровной поверхности, Беларус тянул камазовский прицеп нормально. А чуть подъём - и приехали.
Друзья, подскажите пожалуйста, может кто помнит, какой размер квадрата у ручек дверей на малой кабине? 8мм или 10?
Замерял, да блин из башки вылетело... :( Поехал блин ручки подбирать от чего-нить...
Спасибо!
Кстати, а Белорусы - приколисты большие...))
Никого не смутила, полная масса буксируемого прицепа, в 18 тонн...?
Это масса гружёного МАЗа двухосного.
Интересно, далеко ли МТЗ, протянет по полю, гружёного МАЗа? )))
Lugacheff пишет:
Производитель должен рекомендовать прицеп такой массы, чтобы техника справлялась с ним в большинстве ситуаций. А не в исключительных условиях.
В книге 1990 года про МТЗ-80(82) сказано, что "...наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества) - 12000 кг..."
Думаю, что и современные 18 тонн относятся к тем же дорогам.
Про поля речь и не шла.
"Застряли, приехал КамАЗ и все равно не помог нам" Мтз и КамАЗ не смогли вытащить прицеп камазовский. Так может быть скажем что и КамАЗ незаслуженно тягает такие прицепы?? ?
Камаз - дорожная машина. На асфальте, он без проблем бы этот прицеп затолкал, куда угодно.
...Хоть в гору, хоть под гору... А по песку - ему и без прицепа, самому не забуксовать бы...
А МТЗ встрял в своей родной стихии - на поле.
Производитель должен рекомендовать прицеп такой массы, чтобы техника справлялась с ним в большинстве ситуаций. А не в исключительных условиях.
По ровной поверхности, Беларус тянул камазовский прицеп нормально. А чуть подъём - и приехали.
А Урал 4320 какая машина?
Я на полигоне Ашулук что под Астраханью, условия почвы что и на видео, пустыня, вытаскивал 375 Урал с прицепом около 10 т, который успел зарыться в песок. На этом Урале не было кардана на передний мост, чуть чуть холмик, колеса провернуло и все он стал сам себя зарывать. Кричу еду не рой, стой я сейчас тебя вытащу, нет млять шары выторащили я же на вездеходе, пока на мосты не посадил не успокоился... Так я его 4320м все блокировки включил еле выдрал оттуда, он роет под собой, а чуть дерн сорвал все, пыль месит. Хотя если бы он остановился тогда когда ему крикнули, я бы его вообще без напряга потянул.
Голову надо включать при пользовании любой техникой и не надо требовать от трактора проходтмости вертолета.
В книге 1990 года про МТЗ-80(82) сказано, что "...наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества) - 12000 кг..."
Думаю, что и современные 18 тонн относятся к тем же дорогам.
Про поля речь и не шла.
Что изменилось в тракторе с 1990 года, что позволило увеличить массу прицепа в 1,5 раза... для того же самого трактора...?
Всё никак суть не поймёте...
Или, может быть, разработчики этого трактора чего-то не понимали... в отличии от нынешних эффективных менеджеров?
танкист 204 пишет:
Голову надо включать при пользовании любой техникой и не надо требовать от трактора проходтмости вертолета.
Голову включать не надо - она должна быть всегда в работе...)))
Работа на тракторе Беларус, не должна быть спец. операцией...
Рекомендуемый заводом прицеп, трактор должен тянуть везде, где это может потребоваться...
Болота в расчёт брать не нужно... равно, как и только дороги...
А так... везёт трактор по полю 18 тонн - впереди подъём... нужно вызывать еще парочку Белорусов, чтобы в эту горку въехать...
Едет опять трактор по полю... впереди колея поперёк движения трактора... трактор сбавил ход, колёса телеги... хренакс... в колею упали, а выехать инерции не хватило... Тут уже надо вызывать дополнительно три трактора, чтобы из колеи вытащить.
Одно дело, когда такие дела происходят по личному усмотрению каждого - каждый дрочит, как хочет.
А другое дело, завод рисует не реальные цифры.
Вот купит не сведующий человек Беларуса... и будет прицеп выбирать к нему... А чего выбирать, когда на табличке, ясно и чётко указана масса телеги...
А потом будут непонятки... Деньги в трактор и прицеп вложены... А трактор, никак не хочет везти 18 тонн по осеннему полю.
То , что завод написал это хорошо . Вот нужно вам перевести прицеп под 18 тонн . А вас транспортники тормознули, на старом уже нужна договариваться . А тут все по закону , ровно как и с новыми камазами . Многие из-за разрешенной массы груза 16.5 тонны поменяли машины . Так как на старых постоянно транспортники дрючили . А по сути камаз такой же и остался . У нас осенью мтзисты на город зерно таскают и как раз таки грузят по 14-16 тонн . Вот им как раз этой разрешенной массы и не хватает . Тут завод можно только похвалить , если бы ещё место для помощника в кабине прописали . У нас самая частая причина по каторой менты тормозят .
То , что завод написал это хорошо . Вот нужно вам перевести прицеп под 18 тонн . А вас транспортники тормознули, на старом уже нужна договариваться . А тут все по закону , ровно как и с новыми камазами . Многие из-за разрешенной массы груза 16.5 тонны поменяли машины . Так как на старых постоянно транспортники дрючили . А по сути камаз такой же и остался . У нас осенью мтзисты на город зерно таскают и как раз таки грузят по 14-16 тонн . Вот им как раз этой разрешенной массы и не хватает . Тут завод можно только похвалить , если бы ещё место для помощника в кабине прописали . У нас самая частая причина по каторой менты тормозят .
Полностью согласен.
А то тут же несколько раз читал, что на мтз например за камазовский прицеп наказывали, мол не положено, мне вот интересно на какой пункт правил они могли ссылаться прицепное идентичное, розетка световых сигналов тоже, тормоза так же можно подключить. Или как всегда закон как дышло...
В книге 1990 года про МТЗ-80(82) сказано, что "...наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества) - 12000 кг..."
Думаю, что и современные 18 тонн относятся к тем же дорогам.
Про поля речь и не шла.
Что изменилось в тракторе с 1990 года, что позволило увеличить массу прицепа в 1,5 раза... для того же самого трактора...?
Всё никак суть не поймёте...
Или, может быть, разработчики этого трактора чего-то не понимали... в отличии от нынешних эффективных менеджеров?
танкист 204 пишет:
Голову надо включать при пользовании любой техникой и не надо требовать от трактора проходтмости вертолета.
Голову включать не надо - она должна быть всегда в работе...)))
Работа на тракторе Беларус, не должна быть спец. операцией...
Рекомендуемый заводом прицеп, трактор должен тянуть везде, где это может потребоваться...
Болота в расчёт брать не нужно... равно, как и только дороги...
А так... везёт трактор по полю 18 тонн - впереди подъём... нужно вызывать еще парочку Белорусов, чтобы в эту горку въехать...
Едет опять трактор по полю... впереди колея поперёк движения трактора... трактор сбавил ход, колёса телеги... хренакс... в колею упали, а выехать инерции не хватило... Тут уже надо вызывать дополнительно три трактора, чтобы из колеи вытащить.
Одно дело, когда такие дела происходят по личному усмотрению каждого - каждый дрочит, как хочет.
А другое дело, завод рисует не реальные цифры.
Вот купит не сведующий человек Беларуса... и будет прицеп выбирать к нему... А чего выбирать, когда на табличке, ясно и чётко указана масса телеги...
А потом будут непонятки... Деньги в трактор и прицеп вложены... А трактор, никак не хочет везти 18 тонн по осеннему полю.
Мне может прицеп потребуется на Эверест тянуть, так что опять завод виноват?
То , что завод написал это хорошо . Вот нужно вам перевести прицеп под 18 тонн . А вас транспортники тормознули, на старом уже нужна договариваться . А тут все по закону , ровно как и с новыми камазами . Многие из-за разрешенной массы груза 16.5 тонны поменяли машины . Так как на старых постоянно транспортники дрючили . А по сути камаз такой же и остался . У нас осенью мтзисты на город зерно таскают и как раз таки грузят по 14-16 тонн . Вот им как раз этой разрешенной массы и не хватает . Тут завод можно только похвалить , если бы ещё место для помощника в кабине прописали . У нас самая частая причина по каторой менты тормозят .
Полностью согласен.
А то тут же несколько раз читал, что на мтз например за камазовский прицеп наказывали, мол не положено, мне вот интересно на какой пункт правил они могли ссылаться [изображение] прицепное идентичное, розетка световых сигналов тоже, тормоза так же можно подключить. Или как всегда закон как дышло...
Вот купит не сведующий человек Беларуса... и будет прицеп выбирать к нему... А чего выбирать, когда на табличке, ясно и чётко указана масса телеги...
А потом будут непонятки... Деньги в трактор и прицеп вложены... А трактор, никак не хочет везти 18 тонн по осеннему полю.
вы много таких людей знаете, кто так прицеп выбирает?
что глупые люди бывают это понятно, но это их проблемы
за знания надо платить
Ключевое слово - по укатанной дороге. А трактор, вроде как, считается техникой для полей, а не для дорог.
Как испытывают трактора на тяговый класс - не на асфальте же... А на стерне...
Поставьте на стерню 18 тонн, и попробуйте утащить их Беларусом.
Тут вот, Беларус тянет электовоз, массой, как пишут 192 тонны... вставая на дыбки. Ждём на табличке, на кабине Беларуса, эту цифру)))
А если пригорок?
Я кокраз вовремя залил масло в мотор брал разливное в 5 литровках оставалось 3 литра на доливку неподписаное. По ошибке вылил в гидравлику. Как проверить какое залил или узнать.
Но вытягивает то он его по стерне , буксует только при страгивании 4 колесами . Тут ситуация как с камазами , на старых постоянно дрючат менты за перегруз . На новых уже грузоподъемность 16.5 тонн , для многих увеличение массы буксируемого прицепа плюс . Менты дрючить не будут .
В наших краях таких крупных косогоров нет , на легковушки по полям 90-100 можно держать .
По 15 - 16 тонн вожу с поля обыкновенным МТЗ-80, чтобы тронуться иногда пользуюсь блокировкой. Интересно, а Вы хоть видели МТЗ, или только литературу читали?
Случаем не засуха у вас там и земля как бетон ?
Вижу, каждый год, на собственном примере, на МТЗ-892.2, когда навоз себе на огород вожу, с телегой от 320-го...
Если сырого навоза навалить, и осенью, когда не так сухо, как летом, то телега вязнет, и 892.2 тянет конечно, но не сказать что легко. Иногда с места, на разворотах - тоже с буксом.
А веса там - с гулькин хрен. Общий вес, вместе с телегой - и пяти тонн не будет. Так эта телега часть своего веса передает на трактор.
Телега такая...
И воспоминания из детства...
Бабушка раз в год, всегда навоз вывозила от сарая на огород.
Вот поставит Беларус свою телегу, а бубушка с дедом нахлобучат её навозом, с горой, конечно...
И как помню - сначала всегда приезжал тот Беларус, что ставил её на погрузку... Подрочит-подрочит эту телегу, нароет ям... и уезжает. Потом приезжает Т-150, выдёргивает телегу...
И так каждый год.
Сколько навоза можно нагрузить в обычный прицеп?
Да, накатают по полю трассу, а всё-равно, считается полем...
Заедь с 18 тоннами на МТЗ, на лужок, с не примятой травой - так МТЗ там и останется. Даже если будет идти ходом - остановится.
Почвы у всех разные да и климат тоже,поэтому что возможно у вас , у нас может не прокатить .
У вас, при трогании на сухом поле - трактор буксует... Это не нормальная эксплуатация.
Это предел физических возможностей трактора, надругательство, и издевательство над трактором.
А завод официально прописал эту массу прицепа, в табличке на тракторе. Вот о чём речь.
Более того, когда под колёсами твёрдая поверхность - абсолютно нет разницы МТЗ-80, или МТЗ-82.
...Так как, при большом тяговом усилии, передние колёса трактора, теряют контакт с землёй, и вся масса трактора передаётся на задние колёса.
завод-коммерческая структура.большие циферки за малые деньги приносят прибыль.при невозможности работать с прицепом такой массы-вы не правильно подобрали дорожные условия.при поломках-сами виноваты-надо было рассчитывать условия движения.опять же повышенный износ приведет более быстрой покупке запчастей либо нового трактора.
Самый лучший и справедливый суд для производителя - это голосование клиентов, собственными кошельками.
Когда-то МТЗ выпускал сотню тысяч тракторов за год...
Сколько он выпускает сейчас...? Погуглите!
Если они на колесах то и 18 не предел. Я в грязь два прицепа груженых перегноем вытаскивал 82м, думаю там больше 12 т было. Но больше такие эксперименты не хотелось бы повторять.
Переживаешь за завод ?
Ни грамма...
Просто динамика продаж тракторов по годам, отражает, как меняется любовь населения к продукции завода.
Более того, считаю, что завод МТЗ (и наше любимое правительство, с их утильсборами и поборами), не даёт в полный рост, другим производителям в полную силу выйти на наш рынок.
В итоге, у них нет объёмов продаж - соответственно, штучный товар, не может быть дешёвым...
Замкнутый круг.
В России (и не только) фанатиков МТЗ - на много лет припасено...
Вон, один, из Ютуба, купил новую разработку завода - МТЗ-82.3
У него с новья и стекло лобовое отклеено, и щель в уплотнителе люка на крыше... и кнопка оторванная в салоне, которую ему так и не поменяли - он сам от десятки кнопку туда внедрил...
... И рычаг КПП в ногу упирался - переваривали... И ещё всякая мелочь...
А говорит при этом - трактор нравится... Ну, чем не мазохист-фанатик...?
Табличка с кабины МТЗ нам сообщает что трактор с портальным ПВМ может катать только с пустым КУНом. Трактор с балочным ПВМ может иметь в ковше груз 200-400 кг. Аминь.
Какие 12 тонн в грязь?
Вот видос, где МТЗ-82 еле-еле вытягивает один прицеп с мусором... Хоть и раскисшая, но это дорога.
Сколько у него мусора, там в прицепе? ...Тонны 3 будет?
Вот реальные возможности МТЗ, в реальных условиях (поле не всегда пересушено, а трактор работает круглый год)
Вот МТЗ с камазовским прицепом по сухому...! Но не по бетону... Результат тот же...
Смешалось все люди кони....
"Застряли, приехал КамАЗ и все равно не помог нам" Мтз и КамАЗ не смогли вытащить прицеп камазовский. Так может быть скажем что и КамАЗ незаслуженно тягает такие прицепы?? ?
По таким дорогам я видел как на уралах 4320 не могли 15 тонный прицеп вытащить, пыль песок месят и все больше закапываются, и это при блокировках , большей массе самого Урала и мощности двигателя, и дополнительного моста.
В грязь я ехал сразу после дождя, по просёлочной дороге, примерно км 5, а потом мне нужно было забраться на трассу с асфальтом, вот на неё я только со второго раза смог залезть, хотя заезд на неё весьма пологий.
Однажды я перевозил кирпич(сибит) тремя прицепами по щебенке, это то что можно было посчитать по весу с точностью до ста кг и получилось 22 тонны.
Поэтому давайте не будем бросаться в крайности.
Если я понимаю тяговый класс это тот вес который трактор сможет вытащить вертикально вверх. Т.е. мтз 82 на стерне способен вытащить "из пропасти" груз массой 1,4 тонны.
Камаз - дорожная машина. На асфальте, он без проблем бы этот прицеп затолкал, куда угодно.
...Хоть в гору, хоть под гору... А по песку - ему и без прицепа, самому не забуксовать бы...
А МТЗ встрял в своей родной стихии - на поле.
Производитель должен рекомендовать прицеп такой массы, чтобы техника справлялась с ним в большинстве ситуаций. А не в исключительных условиях.
По ровной поверхности, Беларус тянул камазовский прицеп нормально. А чуть подъём - и приехали.
Друзья, подскажите пожалуйста, может кто помнит, какой размер квадрата у ручек дверей на малой кабине? 8мм или 10?
Замерял, да блин из башки вылетело... :( Поехал блин ручки подбирать от чего-нить...
Спасибо!
8мм
Камазы бывают разные , сельхозники у нас возят по 36 тонн . За последние 15 лет не было случая когда камаз сельзозник садили .
В книге 1990 года про МТЗ-80(82) сказано, что "...наибольшая масса буксируемого прицепа (по покрытым и грунтовым дорогам среднего качества) - 12000 кг..."
Думаю, что и современные 18 тонн относятся к тем же дорогам.
Про поля речь и не шла.
А Урал 4320 какая машина?
Я на полигоне Ашулук что под Астраханью, условия почвы что и на видео, пустыня, вытаскивал 375 Урал с прицепом около 10 т, который успел зарыться в песок. На этом Урале не было кардана на передний мост, чуть чуть холмик, колеса провернуло и все он стал сам себя зарывать. Кричу еду не рой, стой я сейчас тебя вытащу, нет млять шары выторащили я же на вездеходе, пока на мосты не посадил не успокоился... Так я его 4320м все блокировки включил еле выдрал оттуда, он роет под собой, а чуть дерн сорвал все, пыль месит. Хотя если бы он остановился тогда когда ему крикнули, я бы его вообще без напряга потянул.
Голову надо включать при пользовании любой техникой и не надо требовать от трактора проходтмости вертолета.
Что изменилось в тракторе с 1990 года, что позволило увеличить массу прицепа в 1,5 раза... для того же самого трактора...?
Всё никак суть не поймёте...
Или, может быть, разработчики этого трактора чего-то не понимали... в отличии от нынешних эффективных менеджеров?
Голову включать не надо - она должна быть всегда в работе...)))
Работа на тракторе Беларус, не должна быть спец. операцией...
Рекомендуемый заводом прицеп, трактор должен тянуть везде, где это может потребоваться...
Болота в расчёт брать не нужно... равно, как и только дороги...
А так... везёт трактор по полю 18 тонн - впереди подъём... нужно вызывать еще парочку Белорусов, чтобы в эту горку въехать...
Едет опять трактор по полю... впереди колея поперёк движения трактора... трактор сбавил ход, колёса телеги... хренакс... в колею упали, а выехать инерции не хватило... Тут уже надо вызывать дополнительно три трактора, чтобы из колеи вытащить.
Одно дело, когда такие дела происходят по личному усмотрению каждого - каждый дрочит, как хочет.
А другое дело, завод рисует не реальные цифры.
Вот купит не сведующий человек Беларуса... и будет прицеп выбирать к нему... А чего выбирать, когда на табличке, ясно и чётко указана масса телеги...
А потом будут непонятки... Деньги в трактор и прицеп вложены... А трактор, никак не хочет везти 18 тонн по осеннему полю.
То , что завод написал это хорошо . Вот нужно вам перевести прицеп под 18 тонн . А вас транспортники тормознули, на старом уже нужна договариваться . А тут все по закону , ровно как и с новыми камазами . Многие из-за разрешенной массы груза 16.5 тонны поменяли машины . Так как на старых постоянно транспортники дрючили . А по сути камаз такой же и остался . У нас осенью мтзисты на город зерно таскают и как раз таки грузят по 14-16 тонн . Вот им как раз этой разрешенной массы и не хватает . Тут завод можно только похвалить , если бы ещё место для помощника в кабине прописали . У нас самая частая причина по каторой менты тормозят .
Полностью согласен.
прицепное идентичное, розетка световых сигналов тоже, тормоза так же можно подключить. Или как всегда закон как дышло...
А то тут же несколько раз читал, что на мтз например за камазовский прицеп наказывали, мол не положено, мне вот интересно на какой пункт правил они могли ссылаться
Мне может прицеп потребуется на Эверест тянуть, так что опять завод виноват?
Или как всегда.....
вы много таких людей знаете, кто так прицеп выбирает?
что глупые люди бывают это понятно, но это их проблемы
за знания надо платить