Всем привет! Нужно менять сцепление, в магазине есть оригинал, но с ним диск с резинками вместо пружин и они открытые, стрёмно как то.Можно брать или всё таки с закрытыми пружинами искать? Есть корзина от 1221 там ступица на трёх заклёпках, вроде по надёжнее, встанет ли на МТЗ 80 с 240 двигателем?
Сцепление LUK - всё четко встаёт, и без кроилова на материалах. Поэтому дороговато.
Но оно того стоит.
МТЗовские запчасти, не очень хорошего качества.
Всем привет! Нужно менять сцепление, в магазине есть оригинал, но с ним диск с резинками вместо пружин и они открытые, стрёмно как то.Можно брать или всё таки с закрытыми пружинами искать? Есть корзина от 1221 там ступица на трёх заклёпках, вроде по надёжнее, встанет ли на МТЗ 80 с 240 двигателем?
На резинках диски хвалят. Вроде не хуже пружин. Сам не ставил.
Всем привет! Нужно менять сцепление, в магазине есть оригинал, но с ним диск с резинками вместо пружин и они открытые, стрёмно как то.Можно брать или всё таки с закрытыми пружинами искать? Есть корзина от 1221 там ступица на трёх заклёпках, вроде по надёжнее, встанет ли на МТЗ 80 с 240 двигателем?
На резинках диски хвалят. [изображение] Вроде не хуже пружин. Сам не ставил.
Трактор 91 года выпуска,и на нём установлен диск сцепления с резинками,всё родное осталось до прежнего времени.Наработка всего 6700мч.Куна нет и никогда им не пользовался.
Всем привет! Нужно менять сцепление, в магазине есть оригинал, но с ним диск с резинками вместо пружин и они открытые, стрёмно как то.Можно брать или всё таки с закрытыми пружинами искать? Есть корзина от 1221 там ступица на трёх заклёпках, вроде по надёжнее, встанет ли на МТЗ 80 с 240 двигателем?
"ТАРА" не бери, на 2 года хватило. Фрикцион в отличном состоянии а пружины демпфера развалилась. Нодпортил шлицу на словом. Поставил оригу на резинках за два пицот р. Посмотрим.
Если перелить масло в передней балке, не будет ли ничего смертельного? Пробки высверлить пока нет возможности, сенокос каждый день. Через вкрхний сапун думал Ливануть. Сколько масла вмещается кто знает?
3,7 литра вроде бы...
А пробку (временно) просверлить насквозь,например сверлом на 9 мм и нарезать резьбу на 10....делов то на чуть чуть...
Сцепление LUK - всё четко встаёт, и без кроилова на материалах. Поэтому дороговато.
Но оно того стоит.
Ну да, тоже зимой его своему кормильцу поставил. Пока радует. А вот у кореша на 92П переделанном в пропашной только год отходило. (А он меньше моего работает) Посыпались заклёпки из ступицы ведомого, оборвало. Снова пришлось раскатывать. Поставил диск какой-то аналог. Заклепки, говорит, на миллиметр побольше диаметром.
Я теперь на своём работаю и прислушиваюсь... .
Всем привет! Нужно менять сцепление, в магазине есть оригинал, но с ним диск с резинками вместо пружин и они открытые, стрёмно как то.Можно брать или всё таки с закрытыми пружинами искать? Есть корзина от 1221 там ступица на трёх заклёпках, вроде по надёжнее, встанет ли на МТЗ 80 с 240 двигателем?
Подойти то подойдёт,вот только если промежутка старая то не скатить,упрётся.
Подойти то подойдёт,вот только если промежутка старая то не скатить,упрётс
По этому вопросу мне говорят, что нужно выставить лапки, а затем спилить выступающие части регулировочных болтов, это они цепляют за корпус. А вот еще вопрос по поводу переделки рулевой. Говорят что насос дозатор лучше ставить на на рулевую колонку ,чем тот что ставят на собственный маслобак, а рулевую колонку снимают..Какой вариант лучше ?
Подойти то подойдёт,вот только если промежутка старая то не скатить,упрётс
По этому вопросу мне говорят, что нужно выставить лапки, а затем спилить выступающие части регулировочных болтов, это они цепляют за корпус. А вот еще вопрос по поводу переделки рулевой. Говорят что насос дозатор лучше ставить на на рулевую колонку ,чем тот что ставят на собственный маслобак, а рулевую колонку снимают..Какой вариант лучше ?
Дело в том что у разных средников корзина задевает в разных местах и не всегда болтами фиксации стопорной пластины.в некоторых случаях трет болтом самой лапки или стаканчиками пружин.по поводу дозатор на колонку гур-такой вариант вполне себе рабочий.прикиньте цену куска трубы под гидробак и цену этого гидробака-будете чуствовать себя обманутым причем очень сильно.плюс колонки гура-ее вес.лишние килограммы для догрузки переда не помешают.
Если перелить масло в передней балке, не будет ли ничего смертельного? Пробки высверлить пока нет возможности, сенокос каждый день. Через вкрхний сапун думал Ливануть. Сколько масла вмещается кто знает?
3,7 литра вроде бы...
А пробку (временно) просверлить насквозь,например сверлом на 9 мм и нарезать резьбу на 10....делов то на чуть чуть...
Ну да, тоже зимой его своему кормильцу поставил. Пока радует. А вот у кореша на 92П переделанном в пропашной только год отходило. (А он меньше моего работает) Посыпались заклёпки из ступицы ведомого, оборвало. Снова пришлось раскатывать. Поставил диск какой-то аналог. Заклепки, говорит, на миллиметр побольше диаметром.
Я теперь на своём работаю и прислушиваюсь...
Интересно...
Так то, это не первый плохой отзыв о сцеплении LUK...
В Ютубе, тоже, как минимум двое жаловались. Хрен его знает, в чем дело.
Может контрафакт какой...?
Перед установкой, в руках вертел это сцепление - качество на высоте.
Я ещё и выжимной поставил LUK, он не шприцуется. Пока ходит.
Я ещё и выжимной поставил LUK, он не шприцуется. Пока ходит.
Кстати про выжимной. У меня никак не получается его прошприцевать, что то там забилось или сместилось. Трактор у меня год, ни разу не шприцевал, из за износа и люфтов выжимной постоянно крутится, если отвожу лапки , скорость фик воткнёшь. Молюсь что бы сенокос доходил. Может всё же можно как то смазать?
Кто нибудь может подсказать как фиксируются в закрытом положении рамка заднего стекла на большой кабине старого образца. Кронштейны с обоих сторон присутствуют. И для чего посередине рамки снизу два отверстия с резьбой на 6 мм и два таких же отверстия на крышке аккумуляторов? Фото если можно.
Мужики выручайте, кажысь началось. Сегодня хотел подтянуть ленту ВОМ, пробуксовывает, открыл лючок, подтянул на один оборот.Завёл и услышал не частые щелчки, с периодом наверное 2-4 секунды, щелчки не громкие, не звонкие, глухие как будто где то вдалеке. Где то какой то зуб полетел или подшипник рассыпался? Можно ли как то на время отключить ВОМ? Что бы не наделать больших бед, поставить в нейтральное положение, отпустить ленты? Или как то ещё?
Мужики выручайте, кажысь началось. Сегодня хотел подтянуть ленту ВОМ, пробуксовывает, открыл лючок, подтянул на один оборот.Завёл и услышал не частые щелчки, с периодом наверное 2-4 секунды, щелчки не громкие, не звонкие, глухие как будто где то вдалеке. Где то какой то зуб полетел или подшипник рассыпался? Можно ли как то на время отключить ВОМ? Что бы не наделать больших бед, поставить в нейтральное положение, отпустить ленты? Или как то ещё?
Смотря где чего щелкает...выключить в промежутке(поставить между 540 и 1000 оборотов)...выключить под сиденьем переключатель синхронный-независимый....попутно попробовать разобраться в чем дело...
.выключить в промежутке(поставить между 540 и 1000 оборотов)...выключить под сиденьем переключатель синхронный-независимый
Ещё бы знать где что находится и что куда переключается. Если я правильно понимаю переключать на 1000 оборотов находится снизу трактора, а вот под сиденьем лежат одни ключи и ни какого переключателя я там не видел.Сиденье сплошное как диван.. Выключать нужно в двух местах или можно в одном? ВОМ сейчас не нужен, нужен просто трактор.
.выключить в промежутке(поставить между 540 и 1000 оборотов)...выключить под сиденьем переключатель синхронный-независимый
Ещё бы знать где что находится и что куда переключается. Если я правильно понимаю переключать на 1000 оборотов находится снизу трактора, а вот под сиденьем лежат одни ключи и ни какого переключателя я там не видел.Сиденье сплошное как диван.. Выключать нужно в двух местах или можно в одном? ВОМ сейчас не нужен, нужен просто трактор.
[/quote
Можно и в одном....и почитать руководство по эксплуатации трактора...можно взять в библиотеке.
Можно и в одном....и почитать руководство по эксплуатации трактора...можно взять в библиотеке.
Сейчас буду искать в интернете, самому интересно стало. Библиотеки у нас нет. Переключение на 1000 об находится снизу промежутки, такой прямоугольник под ключ на 17 застопоренный фигурной шайбой прикрученной болтом под ключ на 14, так вот я его пытался крутить, он поворачивается на 90 градусов, становится вдоль оси трактора по часовой стрелки при этом никаких изменений не происходит, вал вращается, скорость вала та же. Куда копать?.
Можно и в одном....и почитать руководство по эксплуатации трактора...можно взять в библиотеке.
Сейчас буду искать в интернете, самому интересно стало. Библиотеки у нас нет. Переключение на 1000 об находится снизу промежутки, такой прямоугольник под ключ на 17 застопоренный фигурной шайбой прикрученной болтом под ключ на 14, так вот я его пытался крутить, он поворачивается на 90 градусов, становится вдоль оси трактора по часовой стрелки при этом никаких изменений не происходит, вал вращается, скорость вала та же. Куда копать?.
вполне вероятно у вас привод в среднике заблокирован на одни обороты.стало быть снимаете диван,выгребаете из под него весь мусор с ключами.открываете маленький лючок и видите гнутый рычаг с шестигранной головкой возле цилиндра навески.поворачиваете его на 1 щелчок против часовой стрелки-привод вом независимый-синхронный будет в нейтральном положении.
видите гнутый рычаг с шестигранной головкой возле цилиндра навески.поворачиваете его на 1 щелчок против часовой стрелки-привод вом независимый-синхронный будет в нейтральном положении.
Спасибо большое, правда уже сам до этого дочитался. Буду выгребать всё, заодно и ревизию сделаю, что там мне прежний хозяин оставил. ВОМ остановится и даже если с ним что то не так бед не наделает. Появится время вытащу, посмотрю, а пока нужно просто возить сено.Всё равно приятно когда кто то что то подсказывает, порой не всегда в книжке все ответы найдёшь, практика лучше. Вот из практики подскажите нужно ли сливать масло из коробки когда вытаскиваешь ВОМ или можно заехать на горку что бы масло скатилось к двигателю?
видите гнутый рычаг с шестигранной головкой возле цилиндра навески.поворачиваете его на 1 щелчок против часовой стрелки-привод вом независимый-синхронный будет в нейтральном положении.
Спасибо большое, правда уже сам до этого дочитался. Буду выгребать всё, заодно и ревизию сделаю, что там мне прежний хозяин оставил. ВОМ остановится и даже если с ним что то не так бед не наделает. Появится время вытащу, посмотрю, а пока нужно просто возить сено.Всё равно приятно когда кто то что то подсказывает, порой не всегда в книжке все ответы найдёшь, практика лучше. Вот из практики подскажите нужно ли сливать масло из коробки когда вытаскиваешь ВОМ или можно заехать на горку что бы масло скатилось к двигателю?
Подойти то подойдёт,вот только если промежутка старая то не скатить,упрётс
По этому вопросу мне говорят, что нужно выставить лапки, а затем спилить выступающие части регулировочных болтов, это они цепляют за корпус. А вот еще вопрос по поводу переделки рулевой. Говорят что насос дозатор лучше ставить на на рулевую колонку ,чем тот что ставят на собственный маслобак, а рулевую колонку снимают..Какой вариант лучше ?
Было как то сантиметра два не входило,не знаю чего там столько стачивать.А дозатор лучше конечно на корпус гура установить.
Кстати про выжимной. У меня никак не получается его прошприцевать, что то там забилось или сместилось. Трактор у меня год, ни разу не шприцевал, из за износа и люфтов выжимной постоянно крутится, если отвожу лапки , скорость фик воткнёшь. Молюсь что бы сенокос доходил. Может всё же можно как то смазать?
за 3 года ещё ни разу выжимной не шприцевал, лапки практически в плотную к выдимному подвожу
видите гнутый рычаг с шестигранной головкой возле цилиндра навески.поворачиваете его на 1 щелчок против часовой стрелки-привод вом независимый-синхронный будет в нейтральном положении.
Спасибо большое, правда уже сам до этого дочитался. Буду выгребать всё, заодно и ревизию сделаю, что там мне прежний хозяин оставил. ВОМ остановится и даже если с ним что то не так бед не наделает. Появится время вытащу, посмотрю, а пока нужно просто возить сено.Всё равно приятно когда кто то что то подсказывает, порой не всегда в книжке все ответы найдёшь, практика лучше. Вот из практики подскажите нужно ли сливать масло из коробки когда вытаскиваешь ВОМ или можно заехать на горку что бы масло скатилось к двигателю?
Кстати про выжимной. У меня никак не получается его прошприцевать, что то там забилось или сместилось. Трактор у меня год, ни разу не шприцевал, из за износа и люфтов выжимной постоянно крутится, если отвожу лапки , скорость фик воткнёшь. Молюсь что бы сенокос доходил. Может всё же можно как то смазать?
за 3 года ещё ни разу выжимной не шприцевал, лапки практически в плотную к выдимному подвожу
В колхозе лет может 7-9 работал на тракторе....выжимной смазку видел только раз...
.А дозатор лучше конечно на корпус гура установить.
Меня смущает будущее отсутствие блокировки, сейчас есть комплекты с дозатором и баком вместо колонки на который установлен кран блокировки.Также беспокоит протекание масла из колонки по рулевому валу на который одета сошка. А вот про варёные гидробаки с жигулёвским фильтром сказали что в них масло пенится, что только не делали . Из за этого и отказались от них.
Сцепление LUK - всё четко встаёт, и без кроилова на материалах. Поэтому дороговато.
Но оно того стоит.
МТЗовские запчасти, не очень хорошего качества.
Ключевое слово "ДОРОГОВАТО", не потяну.
На резинках диски хвалят.
Вроде не хуже пружин. Сам не ставил.
Трактор 91 года выпуска,и на нём установлен диск сцепления с резинками,всё родное осталось до прежнего времени.Наработка всего 6700мч.Куна нет и никогда им не пользовался.
"ТАРА" не бери, на 2 года хватило. Фрикцион в отличном состоянии а пружины демпфера развалилась. Нодпортил шлицу на словом. Поставил оригу на резинках за два пицот р. Посмотрим.
3,7 литра вроде бы...
А пробку (временно) просверлить насквозь,например сверлом на 9 мм и нарезать резьбу на 10....делов то на чуть чуть...
Ну да, тоже зимой его своему кормильцу поставил. Пока радует. А вот у кореша на 92П переделанном в пропашной только год отходило. (А он меньше моего работает) Посыпались заклёпки из ступицы ведомого, оборвало. Снова пришлось раскатывать. Поставил диск какой-то аналог. Заклепки, говорит, на миллиметр побольше диаметром.
Я теперь на своём работаю и прислушиваюсь... .
Подойти то подойдёт,вот только если промежутка старая то не скатить,упрётся.
.
По этому вопросу мне говорят, что нужно выставить лапки, а затем спилить выступающие части регулировочных болтов, это они цепляют за корпус. А вот еще вопрос по поводу переделки рулевой. Говорят что насос дозатор лучше ставить на на рулевую колонку ,чем тот что ставят на собственный маслобак, а рулевую колонку снимают..Какой вариант лучше ?
Дело в том что у разных средников корзина задевает в разных местах и не всегда болтами фиксации стопорной пластины.в некоторых случаях трет болтом самой лапки или стаканчиками пружин.по поводу дозатор на колонку гур-такой вариант вполне себе рабочий.прикиньте цену куска трубы под гидробак и цену этого гидробака-будете чуствовать себя обманутым причем очень сильно.плюс колонки гура-ее вес.лишние килограммы для догрузки переда не помешают.
Интересно...
Так то, это не первый плохой отзыв о сцеплении LUK...
В Ютубе, тоже, как минимум двое жаловались. Хрен его знает, в чем дело.
Может контрафакт какой...?
Перед установкой, в руках вертел это сцепление - качество на высоте.
Я ещё и выжимной поставил LUK, он не шприцуется. Пока ходит.
Кстати про выжимной. У меня никак не получается его прошприцевать, что то там забилось или сместилось. Трактор у меня год, ни разу не шприцевал, из за износа и люфтов выжимной постоянно крутится, если отвожу лапки , скорость фик воткнёшь. Молюсь что бы сенокос доходил. Может всё же можно как то смазать?
Кто нибудь может подсказать как фиксируются в закрытом положении рамка заднего стекла на большой кабине старого образца. Кронштейны с обоих сторон присутствуют. И для чего посередине рамки снизу два отверстия с резьбой на 6 мм и два таких же отверстия на крышке аккумуляторов? Фото если можно.
Мужики выручайте, кажысь началось. Сегодня хотел подтянуть ленту ВОМ, пробуксовывает, открыл лючок, подтянул на один оборот.Завёл и услышал не частые щелчки, с периодом наверное 2-4 секунды, щелчки не громкие, не звонкие, глухие как будто где то вдалеке. Где то какой то зуб полетел или подшипник рассыпался? Можно ли как то на время отключить ВОМ? Что бы не наделать больших бед, поставить в нейтральное положение, отпустить ленты? Или как то ещё?
Смотря где чего щелкает...выключить в промежутке(поставить между 540 и 1000 оборотов)...выключить под сиденьем переключатель синхронный-независимый....попутно попробовать разобраться в чем дело...
Ещё бы знать где что находится и что куда переключается. Если я правильно понимаю переключать на 1000 оборотов находится снизу трактора, а вот под сиденьем лежат одни ключи и ни какого переключателя я там не видел.Сиденье сплошное как диван.. Выключать нужно в двух местах или можно в одном? ВОМ сейчас не нужен, нужен просто трактор.
[quote=Василий 777]
Ещё бы знать где что находится и что куда переключается. Если я правильно понимаю переключать на 1000 оборотов находится снизу трактора, а вот под сиденьем лежат одни ключи и ни какого переключателя я там не видел.Сиденье сплошное как диван.. Выключать нужно в двух местах или можно в одном? ВОМ сейчас не нужен, нужен просто трактор.
[/quote
Можно и в одном....и почитать руководство по эксплуатации трактора...можно взять в библиотеке.
Сейчас буду искать в интернете, самому интересно стало. Библиотеки у нас нет. Переключение на 1000 об находится снизу промежутки, такой прямоугольник под ключ на 17 застопоренный фигурной шайбой прикрученной болтом под ключ на 14, так вот я его пытался крутить, он поворачивается на 90 градусов, становится вдоль оси трактора по часовой стрелки при этом никаких изменений не происходит, вал вращается, скорость вала та же. Куда копать?.
вполне вероятно у вас привод в среднике заблокирован на одни обороты.стало быть снимаете диван,выгребаете из под него весь мусор с ключами.открываете маленький лючок и видите гнутый рычаг с шестигранной головкой возле цилиндра навески.поворачиваете его на 1 щелчок против часовой стрелки-привод вом независимый-синхронный будет в нейтральном положении.
Спасибо большое, правда уже сам до этого дочитался. Буду выгребать всё, заодно и ревизию сделаю, что там мне прежний хозяин оставил. ВОМ остановится и даже если с ним что то не так бед не наделает. Появится время вытащу, посмотрю, а пока нужно просто возить сено.Всё равно приятно когда кто то что то подсказывает, порой не всегда в книжке все ответы найдёшь, практика лучше. Вот из практики подскажите нужно ли сливать масло из коробки когда вытаскиваешь ВОМ или можно заехать на горку что бы масло скатилось к двигателю?
На хорошую горку.
Было как то сантиметра два не входило,не знаю чего там столько стачивать.А дозатор лучше конечно на корпус гура установить.
за 3 года ещё ни разу выжимной не шприцевал, лапки практически в плотную к выдимному подвожу
Всегда так делал...
В колхозе лет может 7-9 работал на тракторе....выжимной смазку видел только раз...
Меня смущает будущее отсутствие блокировки, сейчас есть комплекты с дозатором и баком вместо колонки на который установлен кран блокировки.Также беспокоит протекание масла из колонки по рулевому валу на который одета сошка. А вот про варёные гидробаки с жигулёвским фильтром сказали что в них масло пенится, что только не делали . Из за этого и отказались от них.
У тебя практически в плотную, а у меня вплотную с натягом, выжимной постоянно крутится.
Блокировка остается заводская, исчезает только автомат, принудительная работает дальше.
При переделке меняете сальник или кольцо (забыл, что там стоит ) и навечно, так как вал больше не крутится.