Наверно в трансмиссию.В насосе выдавливается уплотнительная манжета(так называемый в народе сальник [изображение] )и с гидросистемы масло прямиком течёт вниз .
Коллеги, кто как борется с забиванием пуха радиатора, приходится дисковать осот, хоть каждый круг останавливайся и палкой чисти, может с наружи капота чем обернуть?
Делаем тут на одном складе инвентаризацию.. Наткнулся на такие кольца постсоветского пр-ва (96год). Путные? Себе стоит взять?
мичуринские?не тратьте на них время и свои нервы.в новых гильзах на год их не хватало,в хоженых-с самого начала был масложор и пока "притирались" месяц-выработка с зазором в замках больше чем у тех родных которые были поменяны.
Коллеги, кто как борется с забиванием пуха радиатора, приходится дисковать осот, хоть каждый круг останавливайся и палкой чисти, может с наружи капота чем обернуть?
самое первое-проложи транспортерную ленту или коврик или линолеум на брус полурамы-там такие дыры в брусе-мама не горюй.и через них этот пух засасывает беспрепятственно.не понятно-на заводе идиоты это спроектировали или диверсанты?
Делаем тут на одном складе инвентаризацию.. Наткнулся на такие кольца постсоветского пр-ва (96год). Путные? Себе стоит взять?
мичуринские?не тратьте на них время и свои нервы.в новых гильзах на год их не хватало,в хоженых-с самого начала был масложор и пока "притирались" месяц-выработка с зазором в замках больше чем у тех родных которые были поменяны.
Вот спасибо за такой ответ! Пусть дальше лежат пылятся.
Дайте пожалуйста отзыв о фирма АТЦ апрель Павловск.Кто с ними работал? нормальные ребята? Беру у них трактор новый 82(Беларусия),при осмотре взади шильдика обнаружил что год не выбит.Как мне сказали,год на шильдике не выбивается с 20013г выпуска,так ли это? У кого свежий мтз ,можете посмотреть? Вот мой шильдик.
Дайте пожалуйста отзыв о фирма АТЦ апрель Павловск.Кто с ними работал? нормальные ребята? Беру у них трактор новый 82(Беларусия),при осмотре взади шильдика обнаружил что год не выбит.Как мне сказали,год на шильдике не выбивается с 20013г выпуска,так ли это? У кого свежий мтз ,можете посмотреть? Вот мой шильдик.
И автомат есть и принудиловка есть, а вот полного отключения там нет. Если внутри все в порядке передок будет всегда в зацеплении.
Что то Вы не то говорите! Раздаток с постоянным зацеплением небыло, как я помню. А на 50 без автомата, это все знают.
На прикрепленных фото стоит втулка которая работает как обгонная муфта,. Если по простому при пробуксовке задних колес включается передний мост, примерно также и у т-40. Это да с мтз 50 и у меня такая раздатка работает более 20 лет. Один недостаток нельзя полностью отключить передний мост, конструкцией не предусмотрено. Но это не влияет на работу трактора, так как в любом случае все детали вращаются и создают не малое сопротивление и без кардана. И внимание не советую снимать кардан, я ранее предупреждал в теме что это негативно отражается на раздаточной коробке. ( при снятии кардана нужно включать принудительно раздаточную коробку, такое есть в мануале)
Дайте пожалуйста отзыв о фирма АТЦ апрель Павловск.Кто с ними работал? нормальные ребята? Беру у них трактор новый 82(Беларусия),при осмотре взади шильдика обнаружил что год не выбит.Как мне сказали,год на шильдике не выбивается с 20013г выпуска,так ли это? У кого свежий мтз ,можете посмотреть? Вот мой шильдик.
У нас 1025 с Белоруси то ли 15, то ли 16 года. Дата есть.82 сделано в Украине вроде бы 19 года.Дата есть. А вот где то тут на форуме встречалась информация от белорусов, то ли кто на заводе работает, то ли какое то другое отношение имеет к заводу, вообщем, что модель 82 давно снята с производства. И просто идет крупноузловая сборка в Украине и РФ. И от шильдика зависит цена. Сделано в России-цена одна.Хотите Белорусь- прицепили другой шильдик и цена уже другая. Причем многие детали приходять с Китая. Естественно при сборке ничего не регулируется, так как нет оборудования, что на заводе. И воют мосты с новья, и сыпятся по этой же причине трактора.Пока сами не поустряняете косяки более менее. Кто такое сказал и в какой теме, не помню, давно было.То ли прошлый год, то ли позапрошлый.
Дайте пожалуйста отзыв о фирма АТЦ апрель Павловск.Кто с ними работал? нормальные ребята? Беру у них трактор новый 82(Беларусия),при осмотре взади шильдика обнаружил что год не выбит.Как мне сказали,год на шильдике не выбивается с 20013г выпуска,так ли это? У кого свежий мтз ,можете посмотреть? Вот мой шильдик.
У нас 1025 с Белоруси то ли 15, то ли 16 года. Дата есть.82 сделано в Украине вроде бы 19 года.Дата есть. А вот где то тут на форуме встречалась информация от белорусов, то ли кто на заводе работает, то ли какое то другое отношение имеет к заводу, вообщем, что модель 82 давно снята с производства. И просто идет крупноузловая сборка в Украине и РФ. И от шильдика зависит цена. Сделано в России-цена одна.Хотите Белорусь- прицепили другой шильдик и цена уже другая. Причем многие детали приходять с Китая. Естественно при сборке ничего не регулируется, так как нет оборудования, что на заводе. И воют мосты с новья, и сыпятся по этой же причине трактора.Пока сами не поустряняете косяки более менее. Кто такое сказал и в какой теме, не помню, давно было.То ли прошлый год, то ли позапрошлый.
Звонил на завод в Белоруссию ,выслал документы и ВИН. Сказали что все в порядке и трактор их,и подтвердили поставку в эту фирму.Вот их ответ по эл. почте--Проверили трактор все в порядке, те трактора которые изготавливаются для стран ЕАЭС год выпуска пишется только в паспорте
Проверили трактор все в порядке, те трактора которые изготавливаются для стран ЕАЭС год выпуска пишется только в паспорте
Это для того, чтобы легче было сбагривать залежалый товар... Я так думаю...
Многие, первым делом, смотрят на год выпуска... А тут его нет...
Не все могут расшифровать ВИН-номер, и определить год выпуска.
Кстати, а Белорусы - приколисты большие...))
Никого не смутила, полная масса буксируемого прицепа, в 18 тонн...?
Это масса гружёного МАЗа двухосного.
Интересно, далеко ли МТЗ, протянет по полю, гружёного МАЗа? )))
...Или Белорусы стали позиционировать свои трактора, как асфальтовые тягачи...?
Проверили трактор все в порядке, те трактора которые изготавливаются для стран ЕАЭС год выпуска пишется только в паспорте
Это для того, чтобы легче было сбагривать залежалый товар... Я так думаю... [изображение]
Многие, первым делом, смотрят на год выпуска... А тут его нет...
Не все могут расшифровать ВИН-номер, и определить год выпуска.
Кстати, а Белорусы - приколисты большие...))
Никого не смутила, полная масса буксируемого прицепа, в 18 тонн...?
Это масса гружёного МАЗа двухосного.
Интересно, далеко ли МТЗ, протянет по полю, гружёного МАЗа? )))
...Или Белорусы стали позиционировать свои трактора, как асфальтовые тягачи...? [изображение]
раньше в р.э. писали что полная масса прицепа(прицепов) не более 12тонн.ну а теперь смотрика-тяговый класс растет.так года через два три уже будут 24 тонны шлепать-а что? пиши писатель-бумага терпит.по поводу вин и реализации неликвида-проще шильды приклепывать в день продажи.а трактор пусть хоть пять лет стоит в ожидании покупаеля-появится,так шлеп табличку что трактор только вчера покинул сборочный цех.
раньше в р.э. писали что полная масса прицепа(прицепов) не более 12тонн.ну а теперь смотрика-тяговый класс растет.так года через два три уже будут 24 тонны шлепать-а что? пиши писатель-бумага терпит
Белорусы прикинули, и решили, что освоить выпуск нормальных тракторов - дорого.
Гораздо дешевле, освоить маркетинг по-китайски.
Раньше только китайцы славились не соответствием, того, что указано в бумаге, и реальным характеристикам товара. Теперь их Белорусы догоняют в этом деле))
колупатор пишет:
по поводу вин и реализации неликвида-проще шильды приклепывать в день продажи.а трактор пусть хоть пять лет стоит в ожидании покупаеля-появится,так шлеп табличку что трактор только вчера покинул сборочный цех.
Так прокатит, если трактор не покинул заводскую площадку...
А у дилеров уже должен быть готовый ПСМ, в котором указана дата, когда он выдан.
Покупатель же, может увидеть ПСМ только на стадии оформления - легко запудрят мозги, что ПСМ хранится в другом месте, и его привезут только после оплаты трактора.
Есть вопрос. Лопнул шланг возле масляного радиатора. Заметил почти вовремя. Через пол часа после заглушения трактора еле-еле на щуп бралось масло. Ливнул пару литров отработки, дабы километр домой доехать, а то хлестало сильно. Масло обычное лью, но хочу перейти на полусинь.
Отсюда есть ряд вопросов. Надо ли сейчас чем то мотор промыть? Ну при переходе на новое масло, да и вымыть отработку и остальную шнягу?
И какое масло лучше взять или полусиней? И сколько надо брать? Забыл уже какое количество надо в мтз-82.
Есть вопрос. Лопнул шланг возле масляного радиатора. Заметил почти вовремя. Через пол часа после заглушения трактора еле-еле на щуп бралось масло. Ливнул пару литров отработки, дабы километр домой доехать, а то хлестало сильно. Масло обычное лью, но хочу перейти на полусинь.
Отсюда есть ряд вопросов. Надо ли сейчас чем то мотор промыть? Ну при переходе на новое масло, да и вымыть отработку и остальную шнягу?
И какое масло лучше взять или полусиней? И сколько надо брать? Забыл уже какое количество надо в мтз-82.
Промываю двигатель через раз, но при смене минералки на другое я бы обязательно промыл. Видел как то Делику с "солидолом" в картере, добавили не то масло.
Есть вопрос. Лопнул шланг возле масляного радиатора. Заметил почти вовремя. Через пол часа после заглушения трактора еле-еле на щуп бралось масло. Ливнул пару литров отработки, дабы километр домой доехать, а то хлестало сильно. Масло обычное лью, но хочу перейти на полусинь.
Отсюда есть ряд вопросов. Надо ли сейчас чем то мотор промыть? Ну при переходе на новое масло, да и вымыть отработку и остальную шнягу?
И какое масло лучше взять или полусиней? И сколько надо брать? Забыл уже какое количество надо в мтз-82.
слить его отовсюду-масляный радиатор тоже продуть.бери двадцатку масла-его хватит и на доливку останется и потом не придется бегать в поисках такого же если брать в обрез и без запаса.по поводу минералка,полусинтетика или синтетика?на ваше усмотрение и финансовые возможности.при переходе на более высокий класс масла первую замену я бы произвел в половину регламента-оно там может насмывать много чего и масло будет иметь в себе всякой шняги которая будет гоняться по мотору.
Чем масло обычное, отличается от полусинтетики?
(Если что - надпись "полусинтетика" мало чего значит. Её можно наклеить на обычное минеральное масло, капнув туда две капли какой-нибудь присадки.)
Правильнее ориентироваться на допуски масел.
Чтобы не менять "шило на мыло" - если уж будете менять тип масла... берите с уровнем CI-4
Это будет нормальное масло по всем параметрам, в том числе по моющим свойствам.
Ну вот уже наговорили много не пнятного. Да, я понимаю что наклейку можно любую налепить. Но какое именно по названию взять? Что бы наверняка. Проверенное.
Я, к своему стыду, не знаю какой регламент по замене масла. Счетчик моточасов ниже генератора стоит, записывал раньше, но всё время терял листок. Менял обычно раз в год. Трактор работает мало - картоху посадил, окучить два раза, сенокос на три десятка барашков, калымов немного, да осенняя пахота. То есть не прямо что сутками не глохнет. Но если надо пол регламента, то прослежу. Сколько моточасов надо?
Ну вот уже наговорили много не пнятного. Да, я понимаю что наклейку можно любую налепить. Но какое именно по названию взять? Что бы наверняка. Проверенное.
Я, к своему стыду, не знаю какой регламент по замене масла. Счетчик моточасов ниже генератора стоит, записывал раньше, но всё время терял листок. Менял обычно раз в год. Трактор работает мало - картоху посадил, окучить два раза, сенокос на три десятка барашков, калымов немного, да осенняя пахота. То есть не прямо что сутками не глохнет. Но если надо пол регламента, то прослежу. Сколько моточасов надо?
240 часов замена масла,половина-120.можно контролировать по топливу.сколько литров положено на 1 моточас работы мотора.к примеру 7-8 литров в час.вот сожгли примерно 700-800 литров топлива-у вас половинка и подошла.все эти цифры по расходу топлива-примерные,надо смотреть по нормативным документам,сравнивать анализировать.потому как в разных организациях на одинаковых тракторах могут быть разные нормы по расходу топлива.
Ну вот уже наговорили много не пнятного. Да, я понимаю что наклейку можно любую налепить. Но какое именно по названию взять? Что бы наверняка. Проверенное.
Я, к своему стыду, не знаю какой регламент по замене масла. Счетчик моточасов ниже генератора стоит, записывал раньше, но всё время терял листок. Менял обычно раз в год. Трактор работает мало - картоху посадил, окучить два раза, сенокос на три десятка барашков, калымов немного, да осенняя пахота. То есть не прямо что сутками не глохнет. Но если надо пол регламента, то прослежу. Сколько моточасов надо?
240 часов замена масла,половина-120.можно контролировать по топливу.сколько литров положено на 1 моточас работы мотора.к примеру 7-8 литров в час.вот сожгли примерно 700-800 литров топлива-у вас половинка и подошла.все эти цифры по расходу топлива-примерные,надо смотреть по нормативным документам,сравнивать анализировать.потому как в разных организациях на одинаковых тракторах могут быть разные нормы по расходу топлива.
Понятно теперь. 120 так 120. Это будет не сложно проследить. А какое масло брать тут советовали какой-то допуск -4, вроде что под него подходит и знают ли продаваны где его прочитать на упаковке?
А какое масло брать тут советовали какой-то допуск -4, вроде что под него подходит и знают ли продаваны где его прочитать на упаковке?
грамотные продаваны должны знать допуски масел по нашим стандартам а так же по совместимости стандартов по SAE и API.по поводу какое масло лучше-тут нет однозначного совета.можно просто скачать электронное руководство по эксплуатации по мтз 80-82.там все расписано-информация не секретная-весит около 6мб на 132-135 страниц текста и рисунков формата А4 .
А какое масло брать тут советовали какой-то допуск -4
Допуск CI-4
Производители могут быть разными - у многих такие масла есть.
Смотрите внизу канистры надписи...
У этого масла и стойкость к окислению выше, и запас моющих присадок больше, чем у дешманских масел. Соответсвенно, и менять можно с бОльшим интервалом (это как вариант, чтобы окупить его цену)
Кстати, а Белорусы - приколисты большие...))
Никого не смутила, полная масса буксируемого прицепа, в 18 тонн...?
Это масса гружёного МАЗа двухосного.
Интересно, далеко ли МТЗ, протянет по полю, гружёного МАЗа? )))
А что тут такого ? В уборку у нас мтз-82 таскают птс-6 и птс-9 . В птс-6 с надставными бортами влазит 10-11 тонн , в 9 берут 15-16 тонн . Тут главное с места стронуть, и наличия тормозов на прицепе , по укатонной дороге на 9 бежит нормально . 744р3 у нас вообще таскают по 45 тонн .
Только вскрытие покажет.)
Здесь нужно уточнить. В переднюю сухую часть, или заднюю с маслом???
Чё уточнять?...Серёга все расписал...
Так что там с прокладкой между насосом?
Делаем тут на одном складе инвентаризацию.. Наткнулся на такие кольца постсоветского пр-ва (96год). Путные? Себе стоит взять?
Ну а почему бы и нет...
Коллеги, кто как борется с забиванием пуха радиатора, приходится дисковать осот, хоть каждый круг останавливайся и палкой чисти, может с наружи капота чем обернуть?
И автомат есть и принудиловка есть, а вот полного отключения там нет. Если внутри все в порядке передок будет всегда в зацеплении.
мичуринские?не тратьте на них время и свои нервы.в новых гильзах на год их не хватало,в хоженых-с самого начала был масложор и пока "притирались" месяц-выработка с зазором в замках больше чем у тех родных которые были поменяны.
самое первое-проложи транспортерную ленту или коврик или линолеум на брус полурамы-там такие дыры в брусе-мама не горюй.и через них этот пух засасывает беспрепятственно.не понятно-на заводе идиоты это спроектировали или диверсанты?
Здравствуйте. Сам крутил-вертел....... Нет холостого хода.....
А с чего такой девайс?
Получается только кардан снимать?
Вот спасибо за такой ответ! Пусть дальше лежат пылятся.
Что то Вы не то говорите! Раздаток с постоянным зацеплением небыло, как я помню. А на 50 без автомата, это все знают.
Дайте пожалуйста отзыв о фирма АТЦ апрель Павловск.Кто с ними работал? нормальные ребята? Беру у них трактор новый 82(Беларусия),при осмотре взади шильдика обнаружил что год не выбит.Как мне сказали,год на шильдике не выбивается с 20013г выпуска,так ли это? У кого свежий мтз ,можете посмотреть? Вот мой шильдик.
Судя по вин номеру год выпуска 2021.(буква М)
На прикрепленных фото стоит втулка которая работает как обгонная муфта,. Если по простому при пробуксовке задних колес включается передний мост, примерно также и у т-40. Это да с мтз 50 и у меня такая раздатка работает более 20 лет. Один недостаток нельзя полностью отключить передний мост, конструкцией не предусмотрено. Но это не влияет на работу трактора, так как в любом случае все детали вращаются и создают не малое сопротивление и без кардана. И внимание не советую снимать кардан, я ранее предупреждал в теме что это негативно отражается на раздаточной коробке. ( при снятии кардана нужно включать принудительно раздаточную коробку, такое есть в мануале)
У нас 1025 с Белоруси то ли 15, то ли 16 года. Дата есть.82 сделано в Украине вроде бы 19 года.Дата есть. А вот где то тут на форуме встречалась информация от белорусов, то ли кто на заводе работает, то ли какое то другое отношение имеет к заводу, вообщем, что модель 82 давно снята с производства. И просто идет крупноузловая сборка в Украине и РФ. И от шильдика зависит цена. Сделано в России-цена одна.Хотите Белорусь- прицепили другой шильдик и цена уже другая. Причем многие детали приходять с Китая. Естественно при сборке ничего не регулируется, так как нет оборудования, что на заводе. И воют мосты с новья, и сыпятся по этой же причине трактора.Пока сами не поустряняете косяки более менее. Кто такое сказал и в какой теме, не помню, давно было.То ли прошлый год, то ли позапрошлый.
Звонил на завод в Белоруссию ,выслал документы и ВИН. Сказали что все в порядке и трактор их,и подтвердили поставку в эту фирму.Вот их ответ по эл. почте--Проверили трактор все в порядке, те трактора которые изготавливаются для стран ЕАЭС год выпуска пишется только в паспорте
Это для того, чтобы легче было сбагривать залежалый товар... Я так думаю...
Многие, первым делом, смотрят на год выпуска... А тут его нет...
Не все могут расшифровать ВИН-номер, и определить год выпуска.
Кстати, а Белорусы - приколисты большие...))
Никого не смутила, полная масса буксируемого прицепа, в 18 тонн...?
Это масса гружёного МАЗа двухосного.
Интересно, далеко ли МТЗ, протянет по полю, гружёного МАЗа? )))
...Или Белорусы стали позиционировать свои трактора, как асфальтовые тягачи...?
раньше в р.э. писали что полная масса прицепа(прицепов) не более 12тонн.ну а теперь смотрика-тяговый класс растет.так года через два три уже будут 24 тонны шлепать-а что? пиши писатель-бумага терпит.по поводу вин и реализации неликвида-проще шильды приклепывать в день продажи.а трактор пусть хоть пять лет стоит в ожидании покупаеля-появится,так шлеп табличку что трактор только вчера покинул сборочный цех.
Белорусы прикинули, и решили, что освоить выпуск нормальных тракторов - дорого.
Гораздо дешевле, освоить маркетинг по-китайски.
Раньше только китайцы славились не соответствием, того, что указано в бумаге, и реальным характеристикам товара. Теперь их Белорусы догоняют в этом деле))
Так прокатит, если трактор не покинул заводскую площадку...
А у дилеров уже должен быть готовый ПСМ, в котором указана дата, когда он выдан.
Покупатель же, может увидеть ПСМ только на стадии оформления - легко запудрят мозги, что ПСМ хранится в другом месте, и его привезут только после оплаты трактора.
Есть вопрос. Лопнул шланг возле масляного радиатора. Заметил почти вовремя. Через пол часа после заглушения трактора еле-еле на щуп бралось масло. Ливнул пару литров отработки, дабы километр домой доехать, а то хлестало сильно. Масло обычное лью, но хочу перейти на полусинь.
Отсюда есть ряд вопросов. Надо ли сейчас чем то мотор промыть? Ну при переходе на новое масло, да и вымыть отработку и остальную шнягу?
И какое масло лучше взять или полусиней? И сколько надо брать? Забыл уже какое количество надо в мтз-82.
Промываю двигатель через раз, но при смене минералки на другое я бы обязательно промыл. Видел как то Делику с "солидолом" в картере, добавили не то масло.
слить его отовсюду-масляный радиатор тоже продуть.бери двадцатку масла-его хватит и на доливку останется и потом не придется бегать в поисках такого же если брать в обрез и без запаса.по поводу минералка,полусинтетика или синтетика?на ваше усмотрение и финансовые возможности.при переходе на более высокий класс масла первую замену я бы произвел в половину регламента-оно там может насмывать много чего и масло будет иметь в себе всякой шняги которая будет гоняться по мотору.
Чем масло обычное, отличается от полусинтетики?
(Если что - надпись "полусинтетика" мало чего значит. Её можно наклеить на обычное минеральное масло, капнув туда две капли какой-нибудь присадки.)
Правильнее ориентироваться на допуски масел.
Чтобы не менять "шило на мыло" - если уж будете менять тип масла... берите с уровнем CI-4
Это будет нормальное масло по всем параметрам, в том числе по моющим свойствам.
Ну вот уже наговорили много не пнятного. Да, я понимаю что наклейку можно любую налепить. Но какое именно по названию взять? Что бы наверняка. Проверенное.
Я, к своему стыду, не знаю какой регламент по замене масла. Счетчик моточасов ниже генератора стоит, записывал раньше, но всё время терял листок. Менял обычно раз в год. Трактор работает мало - картоху посадил, окучить два раза, сенокос на три десятка барашков, калымов немного, да осенняя пахота. То есть не прямо что сутками не глохнет. Но если надо пол регламента, то прослежу. Сколько моточасов надо?
240 часов замена масла,половина-120.можно контролировать по топливу.сколько литров положено на 1 моточас работы мотора.к примеру 7-8 литров в час.вот сожгли примерно 700-800 литров топлива-у вас половинка и подошла.все эти цифры по расходу топлива-примерные,надо смотреть по нормативным документам,сравнивать анализировать.потому как в разных организациях на одинаковых тракторах могут быть разные нормы по расходу топлива.
Понятно теперь. 120 так 120. Это будет не сложно проследить. А какое масло брать тут советовали какой-то допуск -4, вроде что под него подходит и знают ли продаваны где его прочитать на упаковке?
грамотные продаваны должны знать допуски масел по нашим стандартам а так же по совместимости стандартов по SAE и API.по поводу какое масло лучше-тут нет однозначного совета.можно просто скачать электронное руководство по эксплуатации по мтз 80-82.там все расписано-информация не секретная-весит около 6мб на 132-135 страниц текста и рисунков формата А4 .
Допуск CI-4
Производители могут быть разными - у многих такие масла есть.
Смотрите внизу канистры надписи...
У этого масла и стойкость к окислению выше, и запас моющих присадок больше, чем у дешманских масел. Соответсвенно, и менять можно с бОльшим интервалом (это как вариант, чтобы окупить его цену)
А что тут такого ? В уборку у нас мтз-82 таскают птс-6 и птс-9 . В птс-6 с надставными бортами влазит 10-11 тонн , в 9 берут 15-16 тонн . Тут главное с места стронуть, и наличия тормозов на прицепе , по укатонной дороге на 9 бежит нормально . 744р3 у нас вообще таскают по 45 тонн .