Первая причина нагара в центрифуге, это черный дым. И пофиг состояние мотора. Если чадит то масло будет черным, если без дыма то все нормально. Остальное это так. Так что либо топливную в порядке держим, либо не перегружаем.
Первая причина нагара в центрифуге, это черный дым. И пофиг состояние мотора. Если чадит то масло будет черным, если без дыма то все нормально. Остальное это так. Так что либо топливную в порядке держим, либо не перегружаем.
Может тут вы правы про аппаратуру, но на фото центрифугу с нова не мыли ни разу, и масло скорее всего не меняли а только подливали. Я за прошлый год наездил 190 моточасов по счетчику, а масло как всегда, поменял весной! А когда был один трактор, менял весной после вспашки огородов и осенью после вывозки сена.
Добрый день всем. просьба подсказать. появился скрип как будто дверь с ржавыми петлями. в такт оборота кардана. в районе крестовины которая сразу после редуктора. звук точно не от промопоры. звук появился после нескольких дней тяжелых работ в мессиве из навоза почти по пузо. скрип только при включенном передке и нагрузке. на что смотреть?
Добрый день всем. просьба подсказать. появился скрип как будто дверь с ржавыми петлями. в такт оборота кардана. в районе крестовины которая сразу после редуктора. звук точно не от промопоры. звук появился после нескольких дней тяжелых работ в мессиве из навоза почти по пузо. скрип только при включенном передке и нагрузке. на что смотреть?
Добрый день всем. просьба подсказать. появился скрип как будто дверь с ржавыми петлями. в такт оборота кардана. в районе крестовины которая сразу после редуктора. звук точно не от промопоры. звук появился после нескольких дней тяжелых работ в мессиве из навоза почти по пузо. скрип только при включенном передке и нагрузке. на что смотреть?
Крестовину в первую очередь.
нет опыта в обслуживании крестовин. как его дефектовать? брызгая вэдешку вычислить уйдет ли скрип? тавотницы на крестовине вроде не видно
Подскажите пожайлуста. Стоял ранее ручник как на первом фото. Поставил ручник как на втором, но валик стоит как прежде как на первом. Возможно ли поставить валик в положение как на втором фото?
Добрый день всем. просьба подсказать. появился скрип как будто дверь с ржавыми петлями. в такт оборота кардана. в районе крестовины которая сразу после редуктора. звук точно не от промопоры. звук появился после нескольких дней тяжелых работ в мессиве из навоза почти по пузо. скрип только при включенном передке и нагрузке. на что смотреть?
Крестовину в первую очередь.
нет опыта в обслуживании крестовин. как его дефектовать? брызгая вэдешку вычислить уйдет ли скрип? тавотницы на крестовине вроде не видно
Если заскрипела смазка не поможет...менять целиком и всё.
Неисправную определить визуально(покачиванием,...состоянием чашки-рыжие следы ржавчины обычно появляются...)
Крестовины УАЗ,Волга,газель если чё...
Возможно ли поставить валик в положение как на втором фото?
новый паз под шпонку.или срезать сварочный шов и провернуть валик в рычаге для получения нужного положения паза относительно рычага.потом соединить детали на сварку.
В исправном двигателе, работающим по регламентированным срокам, от замены, до замены масла - такого быть не может.
Если столько говна в центрифуге - его будет столько же в самом двигателе. По-другому быть не может - масло одно.
И оно или отмывает грязь везде, или не моет вообще. Масло не может тут мыть, а тут - не мыть. Любители центрифуг, всегда забывают про этот факт.
С таким же успехом - можно выкинуть и фильтр и центрифугу... работать без них.
А разбирая двигатель для капиталки - выставить здесь фото, со словами... смотрите - зачем нужна центрифуга, если внутри блока столько всякого дерьма помещается, что его ёмкости хватает до самой капиталки.
Как раз таки имеет, фуга забитая в край все равно хоть как то фильтрует, фильтр забитый откроет путь маслу без фильтрации.
И...?
Двигателю до лампочки, что там забилось - фильтр, или центрифуга.
Двигатель скажет спасибо, когда даже фильтр будет чистым, от замены, до замены масла... Вот это будет характеризовать ум и умение эксплуатировать технику.
Что показывает забитый фильтр - что хозяин идиот!
Что показывает забитая центрифуга - что хозяин идиот вдвойне!
В исправном двигателе, работающим по регламентированным срокам, от замены, до замены масла - такого быть не может.
Если столько говна в центрифуге - его будет столько же в самом двигателе. По-другому быть не может - масло одно.
И оно или отмывает грязь везде, или не моет вообще. Масло не может тут мыть, а тут - не мыть. Любители центрифуг, всегда забывают про этот факт.
С таким же успехом - можно выкинуть и фильтр и центрифугу... работать без них.
А разбирая двигатель для капиталки - выставить здесь фото, со словами... смотрите - зачем нужна центрифуга, если внутри блока столько всякого дерьма помещается, что его ёмкости хватает до самой капиталки.
Априори неверно. Это как все равно что утверждать что если воздушный фильтр грязный то и в цилиндрах тоже самое.
Априори неверно. Это как все равно что утверждать что если воздушный фильтр грязный то и в цилиндрах тоже самое.
Это не всё равно...
Воздушный фильтр - фильтрует, то что поступает извне. Специальный воздух не выберешь для трактора.
А вот центрифуга засрана тем, что налил хозяин.
Если мотор масло кушает , а до раскатки руки не доходят и денег на капиталку нет , то и остаётся лить и доливать что проще и дешевле . Вот только заглядывать в фугу и под циклон надо почаще .
Я когда трактор брал и уточнял где что залито и меняно получил ответ , что масло ооочень давно не менял , а зачем ? Доливает регулярно , фуга чистит - масло - не масло , а слеза младенца !!!
Здравствуйке. Как масло с гидросистнмы попадает в сухой картер?
Наверно в трансмиссию.В насосе выдавливается уплотнительная манжета(так называемый в народе сальник [изображение] )и с гидросистемы масло прямиком течёт вниз .
На шестерне, которая с вилочкой, нет маленькой шестерёнки на автомат.
И внутри где стоят либо игольчатые подшипники, либо втулки шлицы и на валу нет лысого места.
Пытаюсь собрать в кучу.
Была разобрана.
Может вообще не с него?
Здравствуйке. Как масло с гидросистнмы попадает в сухой картер?
Наверно в трансмиссию.В насосе выдавливается уплотнительная манжета(так называемый в народе сальник [изображение] )и с гидросистемы масло прямиком течёт вниз .
Здравствуйке. Как масло с гидросистнмы попадает в сухой картер?
на прямую-ни как не попадет.сперва через сальник насоса в механизм привода(в картер средника и кпп-мост)а потом из этой общей ванны может утекать через кольцо уплотнения валика пром шестерни привода нш,сальник привода вала вом или крышку нижнего вала.
И между силовым валом и валом вома может течь, если резинка не держит
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:
maksicom пишет:
Ильсур Нигматуллин пишет:
Здравствуйке. Как масло с гидросистнмы попадает в сухой картер?
Наверно в трансмиссию.В насосе выдавливается уплотнительная манжета(так называемый в народе сальник [изображение] )и с гидросистемы масло прямиком течёт вниз .
Первая причина нагара в центрифуге, это черный дым. И пофиг состояние мотора. Если чадит то масло будет черным, если без дыма то все нормально. Остальное это так. Так что либо топливную в порядке держим, либо не перегружаем.
Может тут вы правы про аппаратуру, но на фото центрифугу с нова не мыли ни разу, и масло скорее всего не меняли а только подливали. Я за прошлый год наездил 190 моточасов по счетчику, а масло как всегда, поменял весной! А когда был один трактор, менял весной после вспашки огородов и осенью после вывозки сена.
Доброго дня всем. Что это может быть? Раньше такого не замечал.
Трактор в работе с дисками
Распылители заливают, трактор не дымит сизым дымом?
Добрый день всем. просьба подсказать. появился скрип как будто дверь с ржавыми петлями. в такт оборота кардана. в районе крестовины которая сразу после редуктора. звук точно не от промопоры. звук появился после нескольких дней тяжелых работ в мессиве из навоза почти по пузо. скрип только при включенном передке и нагрузке. на что смотреть?
Крестовину в первую очередь.
нет опыта в обслуживании крестовин. как его дефектовать? брызгая вэдешку вычислить уйдет ли скрип? тавотницы на крестовине вроде не видно
ВД 40 не является смазкой, скорее на оборот.
Подскажите пожайлуста. Стоял ранее ручник как на первом фото. Поставил ручник как на втором, но валик стоит как прежде как на первом. Возможно ли поставить валик в положение как на втором фото?
Второе фото
Если заскрипела смазка не поможет...менять целиком и всё.
Неисправную определить визуально(покачиванием,...состоянием чашки-рыжие следы ржавчины обычно появляются...)
Крестовины УАЗ,Волга,газель если чё...
новый паз под шпонку.или срезать сварочный шов и провернуть валик в рычаге для получения нужного положения паза относительно рычага.потом соединить детали на сварку.
В исправном двигателе, работающим по регламентированным срокам, от замены, до замены масла - такого быть не может.
Если столько говна в центрифуге - его будет столько же в самом двигателе. По-другому быть не может - масло одно.
И оно или отмывает грязь везде, или не моет вообще. Масло не может тут мыть, а тут - не мыть. Любители центрифуг, всегда забывают про этот факт.
С таким же успехом - можно выкинуть и фильтр и центрифугу... работать без них.
А разбирая двигатель для капиталки - выставить здесь фото, со словами... смотрите - зачем нужна центрифуга, если внутри блока столько всякого дерьма помещается, что его ёмкости хватает до самой капиталки.
И...?
Двигателю до лампочки, что там забилось - фильтр, или центрифуга.
Двигатель скажет спасибо, когда даже фильтр будет чистым, от замены, до замены масла... Вот это будет характеризовать ум и умение эксплуатировать технику.
Что показывает забитый фильтр - что хозяин идиот!
Что показывает забитая центрифуга - что хозяин идиот вдвойне!
Есть немного
Априори неверно. Это как все равно что утверждать что если воздушный фильтр грязный то и в цилиндрах тоже самое.
Это не всё равно...
Воздушный фильтр - фильтрует, то что поступает извне. Специальный воздух не выберешь для трактора.
А вот центрифуга засрана тем, что налил хозяин.
Если мотор масло кушает , а до раскатки руки не доходят и денег на капиталку нет , то и остаётся лить и доливать что проще и дешевле . Вот только заглядывать в фугу и под циклон надо почаще .
Я когда трактор брал и уточнял где что залито и меняно получил ответ , что масло ооочень давно не менял , а зачем ? Доливает регулярно , фуга чистит - масло - не масло , а слеза младенца !!!
Здравствуйке. Как масло с гидросистнмы попадает в сухой картер?
Наверно в трансмиссию.В насосе выдавливается уплотнительная манжета(так называемый в народе сальник
)и с гидросистемы масло прямиком течёт вниз .
Прокладка между насосом не даст течь.
Други.
Посмотрите, я так понимаю раздатка с 52?
Это нет автомата?
Должна быть автомат
На шестерне, которая с вилочкой, нет маленькой шестерёнки на автомат.
И внутри где стоят либо игольчатые подшипники, либо втулки шлицы и на валу нет лысого места.
Пытаюсь собрать в кучу.
Была разобрана.
Может вообще не с него?
Понял.В этой втулке нет шлицев,значит только принудиловка,автомат отсутствует
https://yandex.ru/video/touch/preview/?filmId=9091668300695386868&url=ht...
Может поможет
Была такая ситуация.
на прямую-ни как не попадет.сперва через сальник насоса в механизм привода(в картер средника и кпп-мост)а потом из этой общей ванны может утекать через кольцо уплотнения валика пром шестерни привода нш,сальник привода вала вом или крышку нижнего вала.
И между силовым валом и валом вома может течь, если резинка не держит
А как же так тогда?