у товарища на тракторе выворот колес лишь на 10 градусов на глаз,дальше не провернуть - туго,в обе стороны,говорит. заменил на новый распределитель с клапаном,цилиндр и все резинки.эфектта ноль. давление 85,червяк сектор рейка гайка выставлены. что может быть?ситуацию описал с его слов по телефону,я не дома сейчас.говорю пусть глянет,может цапфы клинят.дайте,пожалуйста,совет где рыть причину?
Товарищи вопрос почему никто не точит золотник полностью новый но больше на 1.5мм с каждой стороны и большая ли нагрузка на золотник если выточить его из обычного железа не закаливание..?
здравствуйте,извиняюсъ за ошибки ,токой вопрос- должна ли быть метка на поворотом валу где ставится сектор ,купил новый вал -вроде на шлицах ничего невидно ,на секторе метка есть
здравствуйте,извиняюсъ за ошибки ,токой вопрос- должна ли быть метка на поворотом валу где ставится сектор ,купил новый вал -вроде на шлицах ничего невидно ,на секторе метка есть
Нет. Сверху и с низу шлиц против шлица. Потом на сошке поставите в нужный шлиц. На глаз видно будет если не в тот попадете.
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Вечер добрый! Подскажите как опредалить нормальное давление выдаёт НШ-10 или нет. Гур перебрал, золотник удлинил, всё сделал, но руль всё равно туго. Приборов для измерения давления нет.
держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
ГУР он такой, каждый с своим характером. Если бы было все так гладко - не переделывали так массово на дозатор.
Схождение проверьте, может чуток поможет.
FOlegW пишет:
Подскажите как опредалить нормальное давление выдаёт НШ-10 или нет.
FOlegW пишет:
Приборов для измерения давления нет.
А как?. Как минимум нужен манометр под 200 бар с тройником под шланг и то не 100% вероятность.
держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
ГУР он такой, каждый с своим характером. Если бы было все так гладко - не переделывали так массово на дозатор.
Схождение проверьте, может чуток поможет
схождение было чуток неправильным дейсвительно.с лета внешний край правой вольтаровской елочки почти съела в ноль-поэтому тягу чуток укоротил.затем червяк подвел к сектору.вроде как бы ездит нормально.но теперь при правом повороте при движении назад,заламывает колесо .не нормально же?
но теперь при правом повороте при движении назад,заламывает колесо .не нормально же?
А вы ПВМ выключаете, когда назад сдаете? Даже на автомате, когда на зад сдаете он включается и не дает повернуть нормально. И по люфтах нужно проверить все. Ход рычага гура ограничен брусом, он дальше предусмотренного не пойдет.
но теперь при правом повороте при движении назад,заламывает колесо .не нормально же?
А вы ПВМ выключаете, когда назад сдаете? Даже на автомате, когда на зад сдаете он включается и не дает повернуть нормально. И по люфтах нужно проверить все. Ход рычага гура ограничен брусом, он дальше предусмотренного не пойдет.
иногда включаю-для преодоления трудных участков дорог и при заталкивании прицепа.автомат у меня назад не фурычит,только если внаглую.наконечники все новые-до шплинтов все поменял.сошку затягивал до усрачки.просто очково.знакомый таким образом вертикальный вал гура отломал-сложил колесо и писец.
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
но теперь при правом повороте при движении назад,заламывает колесо .не нормально же?
А вы ПВМ выключаете, когда назад сдаете? Даже на автомате, когда на зад сдаете он включается и не дает повернуть нормально. И по люфтах нужно проверить все. Ход рычага гура ограничен брусом, он дальше предусмотренного не пойдет.
С какого он будет работать на автомате назад?И где ход рычага брусом ограничен?
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
более менее добился прямолинейного движения уменьшением зазора червяк -сектор.можно еще уменьшить, но руль становится тугим. Спасибо всем
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
более менее добился прямолинейного движения уменьшением зазора червяк -сектор.можно еще уменьшить, но руль становится тугим. Спасибо всем
это хорошо.при удлиннении золотника меняли ремкомплект?Особенно манжеты гц?
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
более менее добился прямолинейного движения уменьшением зазора червяк -сектор.можно еще уменьшить, но руль становится тугим. Спасибо всем
это хорошо.при удлиннении золотника меняли ремкомплект?Особенно манжеты гц?
ничего не трогал.гур стоковый.сухой и чистый- с чистым маслом.поэтому нихочу туда лезть.потом все засрется и будет везде сопливить
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
более менее добился прямолинейного движения уменьшением зазора червяк -сектор.можно еще уменьшить, но руль становится тугим. Спасибо всем
На сухой поверхности при развороте назад, даже на автомате ПВМ включается и усложняет разворот. Из-за разности скоростей передних и задних колес, вызванной разницей радиусов прохождения разворота. Вперед - не мешает, назад - мешает.
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
более менее добился прямолинейного движения уменьшением зазора червяк -сектор.можно еще уменьшить, но руль становится тугим. Спасибо всем
это хорошо.при удлиннении золотника меняли ремкомплект?Особенно манжеты гц?
ничего не трогал.гур стоковый.сухой и чистый- с чистым маслом.поэтому нихочу туда лезть.потом все засрется и будет везде сопливить
недавно делал мужику с соседней деревни-причина-развалилась обойма внутреннего упорного подшипника на золотнике распределителя гур.тоже почти пол оборота свободного хода было.
недавно делал мужику с соседней деревни-причина-развалилась обойма внутреннего упорного подшипника на золотнике распределителя гур.тоже почти пол оборота свободного хода было.
имеет место быть еще изношенность крестовин рулевого вала.над клапанной крышкой вообще карданчик в сборе поменял-а вот в трапеции под щитком до сих пор заводской.свободный ход может и там зарыт.да и еще шлицы трубы наверное износились.вот так потихой и собираются зазоры
добрый день! Решил поменять насос нш-10 на ГУР мтз-82, посмотрел в магазине а их там море. Какой стоит на мтз-82 старого образца? и есть ли смысл ставить 16?
Я даже боюсь говорит за это..что щас продают.32 нш брал и 10й нш.Что 32й с новья не выдавал что положено,что 10й и щас не выдаёт.Гур пока холодный мизинцем кручу,прогревается,начинает пока не газнёшь чуток,не крутит как надо.На старом тракторе старый ещё советский насос давил что на холодную,что на горячую.нш32 а-3 made in ussr щас что поставил ненарадует,на холостых плуг поднимает очень бодро,рычаги отбивает как надо.А плоский стоял,уродство это..с новья,холодный поднимает,нагреется,газуй до 1500 оборотов.
у товарища на тракторе выворот колес лишь на 10 градусов на глаз,дальше не провернуть - туго,в обе стороны,говорит. заменил на новый распределитель с клапаном,цилиндр и все резинки.эфектта ноль. давление 85,червяк сектор рейка гайка выставлены. что может быть?ситуацию описал с его слов по телефону,я не дома сейчас.говорю пусть глянет,может цапфы клинят.дайте,пожалуйста,совет где рыть причину?
В цапфах там тоже бывает, попадалось жопа просто...
Товарищи вопрос почему никто не точит золотник полностью новый но больше на 1.5мм с каждой стороны и большая ли нагрузка на золотник если выточить его из обычного железа не закаливание..?
здравствуйте,извиняюсъ за ошибки ,токой вопрос- должна ли быть метка на поворотом валу где ставится сектор ,купил новый вал -вроде на шлицах ничего невидно ,на секторе метка есть
Нет. Сверху и с низу шлиц против шлица. Потом на сошке поставите в нужный шлиц. На глаз видно будет если не в тот попадете.
понял ,спосибо
Дело такое.значит гур.крутится легко,колеса не бегают.масло полное.но трактор плохо держит дорогу.дернешь влево например трактор уезжает налево а вот чтоб вернуть на прямолинее движение надо уже почти пол оборота руля повернуть противоположно.в общем нету обратной связи.что можно предпринять?
Вечер добрый! Подскажите как опредалить нормальное давление выдаёт НШ-10 или нет. Гур перебрал, золотник удлинил, всё сделал, но руль всё равно туго. Приборов для измерения давления нет.
ГУР он такой, каждый с своим характером. Если бы было все так гладко - не переделывали так массово на дозатор.
Схождение проверьте, может чуток поможет.
А как?. Как минимум нужен манометр под 200 бар с тройником под шланг и то не 100% вероятность.
схождение было чуток неправильным дейсвительно.с лета внешний край правой вольтаровской елочки почти съела в ноль-поэтому тягу чуток укоротил.затем червяк подвел к сектору.вроде как бы ездит нормально.но теперь при правом повороте при движении назад,заламывает колесо .не нормально же?
Если правильно понял, речь идёт о таком манометре
Если перевести в МПа то давление в ГУРе должно быть 8МПа? А в основной гидравлике около 20МПа?
А вы ПВМ выключаете, когда назад сдаете? Даже на автомате, когда на зад сдаете он включается и не дает повернуть нормально. И по люфтах нужно проверить все. Ход рычага гура ограничен брусом, он дальше предусмотренного не пойдет.
да, сойдет. вам не нужно точное давление. Приблизительно чтоб немного меньше 10 показало.
иногда включаю-для преодоления трудных участков дорог и при заталкивании прицепа.автомат у меня назад не фурычит,только если внаглую.наконечники все новые-до шплинтов все поменял.сошку затягивал до усрачки.просто очково.знакомый таким образом вертикальный вал гура отломал-сложил колесо и писец.
Есть люфты. Их нужно устранить.И всё будет чётко.
С какого он будет работать на автомате назад?И где ход рычага брусом ограничен?
Зазор в сопряжении сектор-рейка.Или шток гц разбит,где к рейке крепится.
более менее добился прямолинейного движения уменьшением зазора червяк -сектор.можно еще уменьшить, но руль становится тугим. Спасибо всем
это хорошо.при удлиннении золотника меняли ремкомплект?Особенно манжеты гц?
ничего не трогал.гур стоковый.сухой и чистый- с чистым маслом.поэтому нихочу туда лезть.потом все засрется и будет везде сопливить
Гайка золотника тоже может быть причиной.
Тут. неправильно выразился..
На сухой поверхности при развороте назад, даже на автомате ПВМ включается и усложняет разворот. Из-за разности скоростей передних и задних колес, вызванной разницей радиусов прохождения разворота. Вперед - не мешает, назад - мешает.
недавно делал мужику с соседней деревни-причина-развалилась обойма внутреннего упорного подшипника на золотнике распределителя гур.тоже почти пол оборота свободного хода было.
имеет место быть еще изношенность крестовин рулевого вала.над клапанной крышкой вообще карданчик в сборе поменял-а вот в трапеции под щитком до сих пор заводской.свободный ход может и там зарыт.да и еще шлицы трубы наверное износились.вот так потихой и собираются зазоры
добрый день! Решил поменять насос нш-10 на ГУР мтз-82, посмотрел в магазине а их там море. Какой стоит на мтз-82 старого образца? и есть ли смысл ставить 16?
что из этого списка подходит?
Я даже боюсь говорит за это..что щас продают.32 нш брал и 10й нш.Что 32й с новья не выдавал что положено,что 10й и щас не выдаёт.Гур пока холодный мизинцем кручу,прогревается,начинает пока не газнёшь чуток,не крутит как надо.На старом тракторе старый ещё советский насос давил что на холодную,что на горячую.нш32 а-3 made in ussr щас что поставил ненарадует,на холостых плуг поднимает очень бодро,рычаги отбивает как надо.А плоский стоял,уродство это..с новья,холодный поднимает,нагреется,газуй до 1500 оборотов.
Бери нш10 у3л
привет! есть мастера по ремонту гур мтз80.
отдал бы свой на переборку в запас!!!
пишите в личку..