всем привет. Сломалась рейка, как заменить, нужно ли что то настраивать или может выставить надо как то правильно?
При такой поломке , не нужно сводить ремонт
толко к замене рейки , нужно определить и устранить
саму причину, - что привело к такой поломке?
"Если зазор между зубьями сектора и рейки более 0,3 мм.
зацепление следует отрегулировать.
Для этого выверните четыре болта крепления упора
рейки-корпуса АБД и, вынимая попарно прокладки ,
уменьшайте зазор в зацеплении до 0,1...0,3 мм.
Зазор между зубьями сектора и рейки замеряют с помощью щупа."
Помогите пожалуйста, купил МТЗ с нерабочим ГУРом. После того как полностью разобрал перевернул и с корпуса вывалились две вот такие штучки. Что это и откуда может кто знает?
Помогите пожалуйста, купил МТЗ с нерабочим ГУРом. После того как полностью разобрал перевернул и с корпуса вывалились две вот такие штучки. Что это и откуда может кто знает?
это плунжер из датчика блокировки-открывает масло на слив при повороте на включенной блокировке-входит в выемку на рейке при прямолинейном движении.хотя должна быть только одна-наверно не один раз упустили при ремонтах.
всем привет. Сломалась рейка, как заменить, нужно ли что то настраивать или может выставить надо как то правильно?
просто меняете на пальце штока-желательно без люфта.на секторе и рейке метки взаимной установки,но можно и так по количеству зубьев съориентироваться.датчиком блокировки убрать зазор или обеспечить чтобы рейку не зажимало в зацеплении с сектором вала-под датчиком блокировки стоят рег.шайбы.
Спасибо. А вот интересно где отломленный зуб найти, или где он может "всплыть"?
А вот интересно где отломленный зуб найти, или где он может "всплыть"?
переверните колонку гура и всё вывалиться должно.вон несколькими постами выше-пару плунжеров в корпусе выудили.можно попробовать магнитом на проволочке половить обломки.
А вот интересно где отломленный зуб найти, или где он может "всплыть"?
Зуб выудите , рейку замените.
От чего преждняя сломалась?
От перезакалки или . . . ?
Не повторится-ли ?
Времени не было, просто рейку заменил. Залил в ГУР масло с гидравлики экскаватора(HVLP 32 как то так вроде называется)))))))) так руль сейчас ладошкой кручу стоя на месте, при чем висит нож такой не хилый по массе, не знаю на долго ли, но впечатление осталось))))ни на каждом дозаторе так крутиться)))))
Всем привет, вопрос следующии : для того чтобы сделать схождение колес необходимо . установить сошку в среднее положение, для чего подожмите до упора щуп 2 (рис. 44) и, поворачивая рулевое колесо, установите его в положение, когда щуп в максимальной степени утоплен.....что то я никак не пойму как это сделать - просто повернуть и крутить руль пока не утонет максимально?????
Под колёсиком включения есть подвижный штырёк.он утапливается в проточку на рейке при прямолинейном(среднем)положении колёс.в этом положении гура регулировать схождение.
привет всем!Был лопнут корпус по болту крышке,заменил корпус, поставил шайбы,вырубил прокладки из паронита 1.5мм.,подложил шайбочки под пружины, завёл.РЕЗУЛЬТАТ:гудит насос при повороте раз.отпускаеш руль он сам поворачивает вту сторону в которую крутил. снял .поставил другой без всех шайб.токая же херня.СКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?
при повороте раз.отпускаеш руль он сам поворачивает вту сторону в которую крутил. снял .поставил другой без всех шайб.токая же херня.СКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?
Здравствуйте, не совсем понятно, вы отпускаете руль,
а он продолжает вращатся?
Так происходит в обе стороны поворота?
Как долго продолжается поворот?
До упора руль продолжает вращатся в любую из сторон -
в ту , в какую крутнёте.
В таком случае значит - червяк не возвращается в нейтральное,
среднее положеие.
Червяк клинит; либо нет свободного осевого хода (в пределах 6-7мм)
червяка с подшипникакми в стакане(червяк перемещается в стакане туго,
с клином) либо вы туго зажимаете золотник - золотник клинит
и не возврвшается в нейтраль.
Либо золотник сам по себе клинит в корпусе.
в обоих случиях разные золотники и корпуса распределителя.
Проверяйте осевое хождение золотника в стакане.
Временно снимите распределитель, вращением втулки отведите
на максиум червяк от сектора . Осевое хождение
червяка(с подшипниками) во втулке должно быть свободным,
без клина.
Проверте шлицевое соединение привода ГУРа,
осевое хождение в шлицах должно быть свободным.
привет всем!Был лопнут корпус по болту крышке,заменил корпус, поставил шайбы,вырубил прокладки из паронита 1.5мм.,подложил шайбочки под пружины, завёл.РЕЗУЛЬТАТ:гудит насос при повороте раз.отпускаеш руль он сам поворачивает вту сторону в которую крутил. снял .поставил другой без всех шайб.токая же херня.СКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?
А золотник точно поставили этой стороной какой вытаскивали,может перевернули .
[/quote]
А золотник точно поставили этой стороной какой вытаскивали,может перевернули .[/quote]
Иван, а все таки куда должен фаской соять золотниу-вперед по ходу движения? А то всё из головы не выходит-в свое время перебрал полностью гур, выставили давление, а вращение руля не особо облегчило, со психа воткнул с раздербаненого трактора (у друга в ангаре валялся бог весть сколько лет) и все заработало, не пальцем на месте конечно, но более-менее. Свой только клапан перекинул. Вот и думаю может на своем не так золотник поставил.
а все таки куда должен фаской соять золотниу-вперед по ходу движения?
Золотник должен стоять фаской в сторону корпуса ГУРа.
на некоторых золотниках в место фаски , две прорези с торца.
фаска нужна для того чтобы при разборке-сборке, не поставить
уже приработанный золотник другой стороной.
Думаю , для нового распределителя, не будет какогото значения
если золотник установить наоборот, важно будет потом при
разборе-сборе устанавливать его также. А чтобы небыло путаницы,
иначально , на новом рапреде, золотник нужно ставить фаской к корпусу,
( в сторону руля).
а все таки куда должен фаской соять золотниу-вперед по ходу движения?
Золотник должен стоять фаской в сторону корпуса ГУРа.
на некоторых золотниках в место фаски , две прорези с торца.
фаска нужна для того чтобы при разборке-сборке, не поставить
уже приработанный золотник другой стороной.
Думаю , для нового распределителя, не будет какогото значения
если золотник установить наоборот, важно будет потом при
разборе-сборе устанавливать его также. А чтобы небыло путаницы,
иначально , на новом рапреде, золотник нужно ставить фаской к корпусу,
( в сторону руля). [изображение]
Незнаю но Серёга (Фин) говарил что прорезью вперёд по ходу трактора .
ошибся твой Серёга-человеку свойственно ошибаться,что то с памятью моей стало .почему-то стояло так на тракторе и работало.счас посмотрел в умной книге-точно ошибся-надо к корпусу ставить фаской.с пропилом ни разу не встречал золотников.
Незнаю но Серёга (Фин) говарил что прорезью вперёд по ходу трактора .
ошибся твой Серёга-человеку свойственно ошибаться,что то с памятью моей стало .почему-то стояло так на тракторе и работало.счас посмотрел в умной книге-точно ошибся-надо к корпусу ставить фаской.с пропилом ни разу не встречал золотников.
При такой поломке , не нужно сводить ремонт
толко к замене рейки , нужно определить и устранить
саму причину, - что привело к такой поломке?
"Если зазор между зубьями сектора и рейки более 0,3 мм.
зацепление следует отрегулировать.
Для этого выверните четыре болта крепления упора
рейки-корпуса АБД и, вынимая попарно прокладки ,
уменьшайте зазор в зацеплении до 0,1...0,3 мм.
Зазор между зубьями сектора и рейки замеряют с помощью щупа."
Помогите пожалуйста, купил МТЗ с нерабочим ГУРом. После того как полностью разобрал перевернул и с корпуса вывалились две вот такие штучки. Что это и откуда может кто знает?
это плунжер из датчика блокировки-открывает масло на слив при повороте на включенной блокировке-входит в выемку на рейке при прямолинейном движении.хотя должна быть только одна-наверно не один раз упустили при ремонтах.
Спасибо. Как-то так? А вверху что-то должно быть?
Извините если вопросы глупые, впервые имею дело с трактором.
вот http://www.agrotechtorg.ru/photogallery/39/?PAGEN_1=2
Спасибо большое, вроде разобрался
Спасибо. А вот интересно где отломленный зуб найти, или где он может "всплыть"?
переверните колонку гура и всё вывалиться должно.вон несколькими постами выше-пару плунжеров в корпусе выудили.можно попробовать магнитом на проволочке половить обломки.
Зуб выудите , рейку замените.
От чего преждняя сломалась?
От перезакалки или . . . ?
Не повторится-ли ?
Времени не было, просто рейку заменил. Залил в ГУР масло с гидравлики экскаватора(HVLP 32 как то так вроде называется)))))))) так руль сейчас ладошкой кручу стоя на месте, при чем висит нож такой не хилый по массе, не знаю на долго ли, но впечатление осталось))))ни на каждом дозаторе так крутиться)))))
Всем привет, вопрос следующии : для того чтобы сделать схождение колес необходимо . установить сошку в среднее положение, для чего подожмите до упора щуп 2 (рис. 44) и, поворачивая рулевое колесо, установите его в положение, когда щуп в максимальной степени утоплен.....что то я никак не пойму как это сделать - просто повернуть и крутить руль пока не утонет максимально?????
повернуть вкл блокировки
Под колёсиком включения есть подвижный штырёк.он утапливается в проточку на рейке при прямолинейном(среднем)положении колёс.в этом положении гура регулировать схождение.
привет всем!Был лопнут корпус по болту крышке,заменил корпус, поставил шайбы,вырубил прокладки из паронита 1.5мм.,подложил шайбочки под пружины, завёл.РЕЗУЛЬТАТ:гудит насос при повороте раз.отпускаеш руль он сам поворачивает вту сторону в которую крутил. снял .поставил другой без всех шайб.токая же херня.СКАЖИТЕ В ЧЁМ ПРИЧИНА?
Евгений. совет.
Здравствуйте, не совсем понятно, вы отпускаете руль,
а он продолжает вращатся?
Так происходит в обе стороны поворота?
Как долго продолжается поворот?
до упора
я так думаю. что золотник не отходит до конца в среднее положение
всё это происходит на заводском варианте.тоже самое происходит и на переделке с шайбами и прокладками.но в обоих случиях распределители разные.
еслив получится постараюсь выложить видио в субботу к вечеру.
До упора руль продолжает вращатся в любую из сторон -
в ту , в какую крутнёте.
В таком случае значит - червяк не возвращается в нейтральное,
среднее положеие.
Червяк клинит; либо нет свободного осевого хода (в пределах 6-7мм)
червяка с подшипникакми в стакане(червяк перемещается в стакане туго,
с клином) либо вы туго зажимаете золотник - золотник клинит
и не возврвшается в нейтраль.
Либо золотник сам по себе клинит в корпусе.
в обоих случиях разные золотники и корпуса распределителя.
Проверяйте осевое хождение золотника в стакане.
Временно снимите распределитель, вращением втулки отведите
на максиум червяк от сектора . Осевое хождение
червяка(с подшипниками) во втулке должно быть свободным,
без клина.
Проверте шлицевое соединение привода ГУРа,
осевое хождение в шлицах должно быть свободным.
А золотник точно поставили этой стороной какой вытаскивали,может перевернули .
[/quote]
А золотник точно поставили этой стороной какой вытаскивали,может перевернули .[/quote]
Иван, а все таки куда должен фаской соять золотниу-вперед по ходу движения? А то всё из головы не выходит-в свое время перебрал полностью гур, выставили давление, а вращение руля не особо облегчило, со психа воткнул с раздербаненого трактора (у друга в ангаре валялся бог весть сколько лет) и все заработало, не пальцем на месте конечно, но более-менее. Свой только клапан перекинул. Вот и думаю может на своем не так золотник поставил.
Золотник должен стоять фаской в сторону корпуса ГУРа.
на некоторых золотниках в место фаски , две прорези с торца.
фаска нужна для того чтобы при разборке-сборке, не поставить
уже приработанный золотник другой стороной.
Думаю , для нового распределителя, не будет какогото значения
если золотник установить наоборот, важно будет потом при
разборе-сборе устанавливать его также. А чтобы небыло путаницы,
иначально , на новом рапреде, золотник нужно ставить фаской к корпусу,
( в сторону руля).
Спасибо, огромно!
Незнаю но Серёга (Фин) говарил что прорезью вперёд по ходу трактора .
ошибся твой Серёга-человеку свойственно ошибаться,что то с памятью моей стало
.почему-то стояло так на тракторе и работало.счас посмотрел в умной книге-точно ошибся-надо к корпусу ставить фаской.с пропилом ни разу не встречал золотников.
Серёга привет ,я вот здесь тоже почитал http://informationsunami.ru/remont-rulevogo-upravleniya-mtz-8082/ ,а с прорезью золотник тоже не встречал .