Почитав отзывы решил установить китайский электрический ттопливный насос низкого давления. Заказал на Озоне и сегодня попробовал.
Это же просто сказка. Включаешь перед запуском, с полтыка заводится и выключаешь. Хотя можно и не выключать. Самое важное, что он не мешает качать родной помпе и в нём установлен обратный клапан)))
Включаешь перед запуском, с полтыка заводится и выключаешь. Хотя можно и не выключать.
то есть подключается параллельно родному ТННД?
[/quote]
Подключается последовательно в разрыв шланга, который идёт от бака на отстойник.
Когда его отключаешь после запуска, то он работает как обычный обратный клапан не мешая работе штатного ТТНД.
И для чего подключать насос от автономке к топливной системе? Тогда нужно убирать тннд.
Ничего убирать не нужно, Я поставил этот насос, чтобы зимой не прокачивать систему вручную в случае завоздушивания. .
Многие его ставят на легковые дизеля для стабильного зимнего запуска.
Я поставил этот насос, чтобы зимой не прокачивать систему вручную в случае завоздушивания. .
Если вы делаете каждый раз перед запуском, то рекомендую устранить подсасывание воздуха. Я не разу за год не подкачивал, у меня даже заржавела помпа подкачки.
Я поставил этот насос, чтобы зимой не прокачивать систему вручную в случае завоздушивания. .
Если вы делаете каждый раз перед запуском, то рекомендую устранить подсасывание воздуха. Я не разу за год не подкачивал, у меня даже заржавела помпа подкачки.
Так же помпой не пользуюсь. Только один раз когда соляру в баке закончилась. Всегда заводится с пол оборота. Даже в минус 15.
Да. Делал рашьше. Вроде норм заработал. Слегка чёрный при подаче газа. Думаю ещё чуток... И за чихал. Время уже небыло, оставил до следующего раза.
На помпу.Лутше сразу в бак соединив через тройник с обраткой форсунок.Зачем воздух по кругу гонять?
[/quote]
Спасибо за совет, а то задолбался каждое утро воздух выгонять, теперь с полтыка.
Почитав отзывы решил установить китайский электрический ттопливный насос низкого давления. Заказал на Озоне и сегодня попробовал.
Это же просто сказка. Включаешь перед запуском, с полтыка заводится и выключаешь. Хотя можно и не выключать. Самое важное, что он не мешает качать родной помпе и в нём установлен обратный клапан)))
то есть подключается параллельно родному ТННД?
И для чего подключать насос от автономке к топливной системе? Тогда нужно убирать тннд.
Включаешь перед запуском, с полтыка заводится и выключаешь. Хотя можно и не выключать.
то есть подключается параллельно родному ТННД?
[/quote]
Подключается последовательно в разрыв шланга, который идёт от бака на отстойник.
Когда его отключаешь после запуска, то он работает как обычный обратный клапан не мешая работе штатного ТТНД.
Ничего убирать не нужно, Я поставил этот насос, чтобы зимой не прокачивать систему вручную в случае завоздушивания. .
Многие его ставят на легковые дизеля для стабильного зимнего запуска.
Если вы делаете каждый раз перед запуском, то рекомендую устранить подсасывание воздуха. Я не разу за год не подкачивал, у меня даже заржавела помпа подкачки.
Надо взять на заметку...ато всякие груши и подкачки иногда приходиться мудрить.
А тут висит себе и весит...но
Раз и выручит без геморроя).
Так же помпой не пользуюсь. Только один раз когда соляру в баке закончилась. Всегда заводится с пол оборота. Даже в минус 15.