Здравствуйте!
а что под МБС понимается? можно фото? шланг маслобензостойкий резиновый?
у нас под МБС понимается резиновый шланг,который прошит для усиления нитками внутри...А прозрачные синие,зелёные.белые,бежевые и.т.д.--это ПХВ-полихлорвиниловые...В нашем регионе уже и не сыскать таких ПХВ--только на метраж МБС или резиновые на ещё какой то основе.в которые уже напрессованы проушины и длина подобрана под моторы д-240.д-245 и другие встречаемые дизеля.
Мужики, кто ставил фильтр тонкой очистки мтз нового образца, по чём покупали корпус, в который сменный элемент прикручивается? А то у нас (Вологда) цены какие-то совсем неадекватные, за кусок дюральки от 1800 до 2800 просят..... Или везде так? Все магазины объехал.Я охереваю просто, думал он рублей 300 максимум стоит. Вот такой имею ввиду
Я года 4 назад брал в Питере вместе с кронштейном за 700.
На наждачек или болгарку с шлифовальным кругом углубить канавку в старом кольце.
не проще рассверлить фильтр или купить другой?
Колечка как предлагал Шурик у меня не нашлось.Оказалось ещё проще.Знакомый принёс б/у фильтр,взяли с него резиночку и она подошла.А ведь хотел уже рассверливать фильтр.Может она усохла пока фильтр валялся у него в сарае Спасибо всем откликнувшемся
Первый раз столкнуся с болтом-штуцером в котором стоит клапан.
Поставил сначала его на шланг с ФТОТ на насос, качаю-качаю, нихрена топливо не идет, потом допер, что уж как-то странно он внутри выглядел, поменял местами, пошло топливо на насос.
Первый раз столкнуся с болтом-штуцером в котором стоит клапан. [изображение]
Поставил сначала его на шланг с ФТОТ на насос, качаю-качаю, нихрена топливо не идет, потом допер, что уж как-то странно он внутри выглядел, поменял местами, пошло топливо на насос.
Продолжаю модернизировать свою топливную, завез в ремонт МТЗовский насос, новые плунжера, форсунки, распылители, короче я доволен, заводиться стал с полпенка, работает мягче, и тянет получше. До этого стоял насос с т-40, походу на продажу мне впихнули, что было под рукой, лишь бы заводился.
у меня раньше тоже так шланги стояли на ТНВД. . Сейчас я сделал по другому обратку с насоса пустил не обратно на подкачку . А в бак . Так легче прокачать систему . Я бы сказал.
у меня раньше тоже так шланги стояли на ТНВД. . Сейчас я сделал по другому обратку с насоса пустил не обратно на подкачку . А в бак . Так легче прокачать систему . Я бы сказал.
Я кран с СМДовского ФТОТ поставил и соединил с обраткой и в бак, тоже быстро прокачивается
Это ни о чем не говорит - я тоже на жаре расплавляюсь и в холод дубею но работу свою работаю!
когда появляются более надёжные материалы для низкого контура,например МБС,логичнее ими воспользоваться для повышения надёжности трактора...
Здравствуйте!
а что под МБС понимается? можно фото? шланг маслобензостойкий резиновый?
забей в гугле или другом поисковике, и увидиш разные шланги от черных резиновых до прозрачных капроновых
у нас под МБС понимается резиновый шланг,который прошит для усиления нитками внутри...А прозрачные синие,зелёные.белые,бежевые и.т.д.--это ПХВ-полихлорвиниловые...В нашем регионе уже и не сыскать таких ПХВ--только на метраж МБС или резиновые на ещё какой то основе.в которые уже напрессованы проушины и длина подобрана под моторы д-240.д-245 и другие встречаемые дизеля.
я покупал в Питере. 1200.р гада два назад.
весной было чуть дороже http://www.avtoall.ru/korpus_gaz_3309_mmz_245_filtra_tonkoiy_ochistki_to...
Я года 4 назад брал в Питере вместе с кронштейном за 700.
Зимой прикупил по случаю за 390 р., думал переплатил, но судя по постам ещё и дёшево получилось.
Мужики подскажите.Купил новый фильтр тонкой очистки а он без резиночки.От старого не подходит.Надо сделать новое колечко из резины? Или что делать?
На наждачек или болгарку с шлифовальным кругом углубить канавку в старом кольце.
не проще рассверлить фильтр или купить другой?
Колечка как предлагал Шурик у меня не нашлось.Оказалось ещё проще.Знакомый принёс б/у фильтр,взяли с него резиночку и она подошла.А ведь хотел уже рассверливать фильтр.Может она усохла пока фильтр валялся у него в сарае
Спасибо всем откликнувшемся 
Дошли руки и у меня до системы очистки топлива, поставил корпус для грубой с МТЗ 80 и фланец для тонкой очистки с МТЗ 320 (двигатель Lombardini)
Первый раз столкнуся с болтом-штуцером в котором стоит клапан.
Поставил сначала его на шланг с ФТОТ на насос, качаю-качаю, нихрена топливо не идет, потом допер, что уж как-то странно он внутри выглядел, поменял местами, пошло топливо на насос.
но на фото не клапан,а обычный штуцер.
не нашел в инете показать такой как у меня, он внутри такого болта стоит
может такой
он самый--и похож на тот клапан,у которого внутри не щарик ,а пластмассовый клапан-довольно надёжная конструкция.
Сегодня сфоткаю, немного не такой
Вот такой
Афигенная вешь ...
Где взяли ? На чём стоит ?
такой не видел ни разу...
Ни чего страшного , всё у тебя Генакл впереди . Так что не растраиваися ...
у нас с пластмассовым элементом распространены...их хватает вполне...
Продолжаю модернизировать свою топливную, завез в ремонт МТЗовский насос, новые плунжера, форсунки, распылители, короче я доволен, заводиться стал с полпенка, работает мягче, и тянет получше. До этого стоял насос с т-40, походу на продажу мне впихнули, что было под рукой, лишь бы заводился.
у меня раньше тоже так шланги стояли на ТНВД. . Сейчас я сделал по другому обратку с насоса пустил не обратно на подкачку . А в бак . Так легче прокачать систему . Я бы сказал.
Я кран с СМДовского ФТОТ поставил и соединил с обраткой и в бак, тоже быстро прокачивается
Я сделал вот так:
Фланец и фильтр с фольксвагена т3 (есть два таких в хозяйстве)
По идее можно вообще родные фильтра теперь снять, но пусть болтаются.
Понял, перекину трубки.