Не хочу хвалить турков, но у меня есть мутлу 60ач, покупал на Жигули, там оказалось тосолом залит гена и он постоянно разряжается в 0, к тому же раза 3 замерзал. Сначала думал, что замкнул и идёт саморазряд, купил замену, а его зарядил и временно на Т-25 поставил, и проработал 2 года (пока 90 не купил), так он до сих пор жив.
На вкус и цвет товарищей нет....единственный может совет...берите поближе к месту жительства,чтобы в случае чего далеко не ездить..
И более менее известной марки.Ну и не много ориентируйтесь по весу,лёгкий АКБ не может быть большой ёмкости....
Варта, как и Бош уже совсем не те... Турки Мутлу, Топла тоже подрастеряли потенциал. По соотношению цена-качество, да и просто по характеристикам уже несколько лет в лидирующих позициях Тюмень Премиум. Которые серенькие. Не путать с просто Тюменью, которые чёрные.
Если что - Тюмень Премиум имею, личный опыт подтверждает.
Третий год работает "Аком", четыре года гарантии, жалоб нет. Создана компанией Tudor, которая в свою очередь входит в Exide.
Пишут что ставят на конвейеры ВАЗ, Ситроен, Пежо, Джили, Хавал, УАЗ, ГАЗ, Соллерс и тд.
На моем шассике 75-й трудится достойно, декомпрессор сломан, завожу без него.
Третий год работает "Аком", четыре года гарантии, жалоб нет. Создана компанией Tudor, которая в свою очередь входит в Exide.
Пишут что ставят на конвейеры ВАЗ, Ситроен, Пежо, Джили, Хавал, УАЗ, ГАЗ, Соллерс и тд.
На моем шассике 75-й трудится достойно, декомпрессор сломан, завожу без него.
Ну да, на жигуле моем с конвейера стоял АКОМ+, лет 8 проработал, ляснулся неожиданно, утром завел легко, приехал в райцентр 40 км., заглушил около магазина и больше не завёл. Благо через дорогу автомагазин, купил турка и ему в марте уже 5 лет.
Я вот не пойму! Возьму 132,взял 100,купил 90??????? И что это вам даёт? Лебедку на 20 тонн электрическую ставить собираетесь? Возьми ты 65,отремонтируй стартер,генератор и топливную отрепетируй! И 65,самый дешевый отработает дольше 190 фирмового,главный в эл.цепи всеже генератор!!!!!
Спасибо всем за отзывы! надо было отдельную тему запилить)
Наверно буду тюмень черную брать 132.
А вот пусковой ток, указанный на батерее как-то влияет. Есть 900, 950, 750А.
132 - это по моему перебор, первый был такой, следующие 2 уже сотки покупал, одна 7 лет отработала (Подольск), вторая уже 7 (Mutlu) пока живая. Пусковой чем больше, тем легче крутить будет
Я вот не пойму! Возьму 132,взял 100,купил 90??????? И что это вам даёт? Лебедку на 20 тонн электрическую ставить собираетесь? Возьми ты 65,отремонтируй стартер,генератор и топливную отрепетируй! И 65,самый дешевый отработает дольше 190 фирмового,главный в эл.цепи всеже генератор!!!!!
Хорошим и исправным генератором двигатель не заведешь.....чем больше ёмкость,тем дольше будет крутитить....летом конечно согласен,хватит даже самого маленького....ну а зимой конечно рулят всевозможные подогревы и прочее......и возможно выбор действительно можно остановить на недорогих вариантах....и со временем по соответствии цены поменять ещё раз небольшой........тут как бы больше зависит от периодов использования трактора......
Не очень большой с удобной ручкой. Ибо зимой лучше заносить в тепло, особенно при нечастом использовании. Теплый аккум и заводит бодрее. Поэтому взял компактный 75-й, хотя и 65-й пошел бы.
132 няньчить не хочется. По сроку службы выйдет так же, зачем платить больше.
Не очень большой с удобной ручкой. Ибо зимой лучше заносить в тепло, особенно при нечастом использовании. Теплый аккум и заводит бодрее. Поэтому взял компактный 75-й, хотя и 65-й пошел бы.
132 няньчить не хочется. По сроку службы выйдет так же, зачем платить больше.
При нечастом использовании,или вообще не пользовании зимой Акум хранить в тепле не стоит......
при круглогодичном использовании большой аккум самое то, на морозе часть емкости аккума теряется, мотор не всегда с ходу заводится, мелкий быстро сядет в ноль, а перезаряды и глубокие разряды и убивают аккум
Не очень большой с удобной ручкой. Ибо зимой лучше заносить в тепло, особенно при нечастом использовании. Теплый аккум и заводит бодрее. Поэтому взял компактный 75-й, хотя и 65-й пошел бы.
132 няньчить не хочется. По сроку службы выйдет так же, зачем платить больше.
При нечастом использовании,или вообще не пользовании зимой Акум хранить в тепле не стоит......
Это по какой причине?стресс что ли у АКБ будет везде дураки в тепле до сезона держат батарейки.
Не очень большой с удобной ручкой. Ибо зимой лучше заносить в тепло, особенно при нечастом использовании. Теплый аккум и заводит бодрее. Поэтому взял компактный 75-й, хотя и 65-й пошел бы.
132 няньчить не хочется. По сроку службы выйдет так же, зачем платить больше.
При нечастом использовании,или вообще не пользовании зимой Акум хранить в тепле не стоит......
Это по какой причине?стресс что ли у АКБ будет [изображение] везде дураки в тепле до сезона держат батарейки.
В тепле быстрее работают химические реакции....саморазряд и прочее разрушение сработают быстрее....домой из гаража батареи носят действительно те.
действительно, есть мнение что не стоит хранить батарейку именно в тепле, при комнатной температуре, вроде как для хранения подходящая ближе к нулю, в наших условиях хранение в подполье самое оно
Не очень большой с удобной ручкой. Ибо зимой лучше заносить в тепло, особенно при нечастом использовании. Теплый аккум и заводит бодрее. Поэтому взял компактный 75-й, хотя и 65-й пошел бы.
132 няньчить не хочется. По сроку службы выйдет так же, зачем платить больше.
При нечастом использовании,или вообще не пользовании зимой Акум хранить в тепле не стоит......
так вроде как только в аккум залита кислота начинается обратный отсчет срока его жизни, эксплуатируется он или нет, в более теплых условиях химические реакции внутри аккума идут активнее, летом понятно, трактор в работе, что есть то есть, а если зиму трактор будет стоять, то аккум лучше хранить при температуре около 10 градусов
так вроде как только в аккум залита кислота начинается обратный отсчет срока его жизни, эксплуатируется он или нет, в более теплых условиях химические реакции внутри аккума идут активнее, летом понятно, трактор в работе, что есть то есть, а если зиму трактор будет стоять, то аккум лучше хранить при температуре около 10 градусов
Смерть аккумулятора приближает его недозаряд и саморазряд,а не плюсовая температура! Заряд раз в месяц при хранении не только рекомендован но и необходим! И аккумуляторы это не хлеб,они на складах и в магазинах лежат и зимой и летом!!!!!!
Смерть аккумулятора приближает его недозаряд и саморазряд,
смерть аккумулятора, так же как и человека, приближает сама жизнь, недозаряд и перезаряд катастрофически сокращают эту жизнь,
Chupastar62 пишет:
а не плюсовая температура
дело не в плюсовой температуре, дело в том, что при комнатной и выше химические реакции в аккумуляторе идут активнее, и если при длительном хранении температура будет около 10 градусов, то это несколько увеличит продолжительность жизни аккума, это называются оптимальные условия хранения, и если продавцы или кладовщики хранят аккумуляторы как попало то это на их совести, трактор тоже можно хранить в сугробе, а можно в гараже, каждый так же решает сам как ему поступать со своим аккумулятором, есть общие рекомендации проверенные годами а дальше дело хозяйское
При комнатной температуре реакции и саморазряд соответственно протекают в несколько раз быстрее(некоторые источники говорят что в 7 раз)....по практике лопнувших от мороза батарей не видел...(даже со старым хрупким корпусом стояла на улице не один год....и ниче...).когда уходил работать с УАЗа пятилетняя батарея простояла на нем год,(пока стоял неисправный)потом два года в неотапливаемом гараже......ну и после зарядки ещё после 2 года заводила отцовскую уазку.......а вот у тех,кто постоянно таскает батарею неизвестно куда и зачем ходят года три четыре.в лучшем случае....(в пример приведу своего упрямого брата...).....ну и про сухозаряженные батареи.их допускается хранить до минус 30 градусов.....
Не хочу хвалить турков, но у меня есть мутлу 60ач, покупал на Жигули, там оказалось тосолом залит гена и он постоянно разряжается в 0, к тому же раза 3 замерзал. Сначала думал, что замкнул и идёт саморазряд, купил замену, а его зарядил и временно на Т-25 поставил, и проработал 2 года (пока 90 не купил), так он до сих пор жив.
Мутла хорошие раньше были....щас не рекомендую брать т.к. брака и подделки очень много.
Барс 132 . Ну или 190 на крайняк . У нас на экспорт хорош делают .
На вкус и цвет товарищей нет....единственный может совет...берите поближе к месту жительства,чтобы в случае чего далеко не ездить..
И более менее известной марки.Ну и не много ориентируйтесь по весу,лёгкий АКБ не может быть большой ёмкости....
Хороший вариант....у меня энерджайзер был на машине....
Варта, как и Бош уже совсем не те... Турки Мутлу, Топла тоже подрастеряли потенциал. По соотношению цена-качество, да и просто по характеристикам уже несколько лет в лидирующих позициях Тюмень Премиум. Которые серенькие. Не путать с просто Тюменью, которые чёрные.
Если что - Тюмень Премиум имею, личный опыт подтверждает.
Третий год работает "Аком", четыре года гарантии, жалоб нет. Создана компанией Tudor, которая в свою очередь входит в Exide.
Пишут что ставят на конвейеры ВАЗ, Ситроен, Пежо, Джили, Хавал, УАЗ, ГАЗ, Соллерс и тд.
На моем шассике 75-й трудится достойно, декомпрессор сломан, завожу без него.
У меня такой 90й уже второй. Проблем нет. 1ый куплен был в мае 14го, заметил его в сентябре 18го по причине сломаного корпуса, был ещё довольно бодр.
Ну да, на жигуле моем с конвейера стоял АКОМ+, лет 8 проработал, ляснулся неожиданно, утром завел легко, приехал в райцентр 40 км., заглушил около магазина и больше не завёл. Благо через дорогу автомагазин, купил турка и ему в марте уже 5 лет.
Спасибо всем за отзывы! надо было отдельную тему запилить)
Наверно буду тюмень черную брать 132.
А вот пусковой ток, указанный на батерее как-то влияет. Есть 900, 950, 750А.
Я вот не пойму! Возьму 132,взял 100,купил 90??????? И что это вам даёт? Лебедку на 20 тонн электрическую ставить собираетесь? Возьми ты 65,отремонтируй стартер,генератор и топливную отрепетируй! И 65,самый дешевый отработает дольше 190 фирмового,главный в эл.цепи всеже генератор!!!!!
132 - это по моему перебор, первый был такой, следующие 2 уже сотки покупал, одна 7 лет отработала (Подольск), вторая уже 7 (Mutlu) пока живая. Пусковой чем больше, тем легче крутить будет
Хорошим и исправным генератором двигатель не заведешь.....чем больше ёмкость,тем дольше будет крутитить....летом конечно согласен,хватит даже самого маленького....ну а зимой конечно рулят всевозможные подогревы и прочее......и возможно выбор действительно можно остановить на недорогих вариантах....и со временем по соответствии цены поменять ещё раз небольшой........тут как бы больше зависит от периодов использования трактора......
Не очень большой с удобной ручкой. Ибо зимой лучше заносить в тепло, особенно при нечастом использовании. Теплый аккум и заводит бодрее. Поэтому взял компактный 75-й, хотя и 65-й пошел бы.
132 няньчить не хочется. По сроку службы выйдет так же, зачем платить больше.
При нечастом использовании,или вообще не пользовании зимой Акум хранить в тепле не стоит......
при круглогодичном использовании большой аккум самое то, на морозе часть емкости аккума теряется, мотор не всегда с ходу заводится, мелкий быстро сядет в ноль, а перезаряды и глубокие разряды и убивают аккум
Это по какой причине?стресс что ли у АКБ будет
везде дураки в тепле до сезона держат батарейки.
В тепле быстрее работают химические реакции....саморазряд и прочее разрушение сработают быстрее....домой из гаража батареи носят действительно те.
действительно, есть мнение что не стоит хранить батарейку именно в тепле, при комнатной температуре, вроде как для хранения подходящая ближе к нулю, в наших условиях хранение в подполье самое оно
Это теоретически, практически же разницы не заметишь, а вот разморозить и выкинуть аккум - видел неоднократно.
Ну да, а которые умнее, выходят поворачивают ключ - а аккум умер, совсем.
Сам придумал????
так вроде как только в аккум залита кислота начинается обратный отсчет срока его жизни, эксплуатируется он или нет, в более теплых условиях химические реакции внутри аккума идут активнее, летом понятно, трактор в работе, что есть то есть, а если зиму трактор будет стоять, то аккум лучше хранить при температуре около 10 градусов
Смерть аккумулятора приближает его недозаряд и саморазряд,а не плюсовая температура! Заряд раз в месяц при хранении не только рекомендован но и необходим! И аккумуляторы это не хлеб,они на складах и в магазинах лежат и зимой и летом!!!!!!
Теперь вот думаю. Может и гену махнуть по случаю.
На известном сайте 2 позиции.
1я за 3650 руб.
Китай.
2я позиция типа КЗАТЭ (ЗиТ) за 4030 руб.
О думаю наш...
Не тут то было (все видно на фото),
Тот же Китай.
Оставить старый?
смерть аккумулятора, так же как и человека, приближает сама жизнь, недозаряд и перезаряд катастрофически сокращают эту жизнь,
дело не в плюсовой температуре, дело в том, что при комнатной и выше химические реакции в аккумуляторе идут активнее, и если при длительном хранении температура будет около 10 градусов, то это несколько увеличит продолжительность жизни аккума, это называются оптимальные условия хранения, и если продавцы или кладовщики хранят аккумуляторы как попало то это на их совести, трактор тоже можно хранить в сугробе, а можно в гараже, каждый так же решает сам как ему поступать со своим аккумулятором, есть общие рекомендации проверенные годами а дальше дело хозяйское
Вообще с трактора аккум не снимаю на зиму, раз в два месяца включаю все фары на 2 часа, потом заряжаю часа 4-5 на токе 4-5 А.
При комнатной температуре реакции и саморазряд соответственно протекают в несколько раз быстрее(некоторые источники говорят что в 7 раз)....по практике лопнувших от мороза батарей не видел...(даже со старым хрупким корпусом стояла на улице не один год....и ниче...).когда уходил работать с УАЗа пятилетняя батарея простояла на нем год,(пока стоял неисправный)потом два года в неотапливаемом гараже......ну и после зарядки ещё после 2 года заводила отцовскую уазку.......а вот у тех,кто постоянно таскает батарею неизвестно куда и зачем ходят года три четыре.в лучшем случае....(в пример приведу своего упрямого брата...).....ну и про сухозаряженные батареи.их допускается хранить до минус 30 градусов.....