Без разницы. Колодкой быстрее, разрезал провод, зачистил и соединил. Папку-мамку надо еще спаять, заизолировать, иначе некрасиво и опасно.
Я и сделал колодки. Двигатель не каждый день откатывать.
За чем паять и изолировать. Я на ЛТЗ всю проводку переделывал, всё на колодках (в магазине и кембриг и кусачки с обжимками).
Без разницы. Колодкой быстрее, разрезал провод, зачистил и соединил. Папку-мамку надо еще спаять, заизолировать, иначе некрасиво и опасно.
Я и сделал колодки. Двигатель не каждый день откатывать.
Так в колодки такие провода всё равно облуживать, а иначе винтиком передавит + окисел и ищи проблему.
Без разницы. Колодкой быстрее, разрезал провод, зачистил и соединил. Папку-мамку надо еще спаять, заизолировать, иначе некрасиво и опасно.
Я и сделал колодки. Двигатель не каждый день откатывать.
Так в колодки такие провода всё равно облуживать, а иначе винтиком передавит + окисел и ищи проблему.
Не обязательно.и так прекрасно стоят.а окисляются меньше чем при срутке
Короче, нашел что еще поремонтировать. Взял термометр технический. Надо же испытать. Естественно на датчике температуры двигателя. Два датчика одинаково показывают. А вот указатель на 30 градусов обманывает.
Недавно был разговор. Значит в жару у меня до 90 нагревается.
Эта информация меня слегка озаботила и заставила задуматься о том насколько можно доверять приборной панели.30 градусов извините меня что то многовато будет.Если у меня 70 градусов плюс 30 получается много.Надо будет проверить.
Короче, нашел что еще поремонтировать. Взял термометр технический. Надо же испытать. Естественно на датчике температуры двигателя. Два датчика одинаково показывают. А вот указатель на 30 градусов обманывает.
Недавно был разговор. Значит в жару у меня до 90 нагревается.
Эта информация меня слегка озаботила и заставила задуматься о том насколько можно доверять приборной панели.30 градусов извините меня что то многовато будет.Если у меня 70 градусов плюс 30 получается много.Надо будет проверить.
100 для воздушника не много. вы на запорожце не ездили?
Короче, нашел что еще поремонтировать. Взял термометр технический. Надо же испытать. Естественно на датчике температуры двигателя. Два датчика одинаково показывают. А вот указатель на 30 градусов обманывает.
Недавно был разговор. Значит в жару у меня до 90 нагревается.
Эта информация меня слегка озаботила и заставила задуматься о том насколько можно доверять приборной панели.30 градусов извините меня что то многовато будет.Если у меня 70 градусов плюс 30 получается много.Надо будет проверить.
указатель температуры показывает на сколько нагрето масло, в тоже время ЦПГ будет нагрета на 35-45 градусов больше. Клин наступает после 150 градусов.
сделал сидушку для батьки в прицеп
так мягко сидится..... а если удача в лесу ( береза поваленная) то у сидушки сзади крюки за которые она перевешивается на задний борт наружу
Короче, нашел что еще поремонтировать. Взял термометр технический. Надо же испытать. Естественно на датчике температуры двигателя. Два датчика одинаково показывают. А вот указатель на 30 градусов обманывает.
Недавно был разговор. Значит в жару у меня до 90 нагревается.
Эта информация меня слегка озаботила и заставила задуматься о том насколько можно доверять приборной панели.30 градусов извините меня что то многовато будет.Если у меня 70 градусов плюс 30 получается много.Надо будет проверить.
100 для воздушника не много. вы на запорожце не ездили?
Ж"№ПА до среды болела....
да и у меня тоже... сварил сидушку человеческую на трактор и настелил на нее термит... ехать конечно тепло было но жестковато ( как на досках)
щас нашел 2 автобусных сидушки ( на старых лиазах такие кожанные были) вот буду из них вырезать по размерам да подшивать....
За чем паять и изолировать. Я на ЛТЗ всю проводку переделывал, всё на колодках (в магазине и кембриг и кусачки с обжимками).
Так в колодки такие провода всё равно облуживать, а иначе винтиком передавит + окисел и ищи проблему.
Не обязательно.и так прекрасно стоят.а окисляются меньше чем при срутке
Колодки разного диаметра. Надо ближе к диаметру провода подобрать.
Этот наборчик на порядок дороже. Я внимание обращал на папки-мамки с кусками выставленных проводов, которые все равно с проводами соединять.
Никто электронный датчик температуры не ставил? Сейчас смотрел, 100 руб разницы. Выпендриться что ли?
Это заговор. Кругом засЛанцы
А на приборную панель куда???Как хоть выглядит??
Вроде Расул такой ставил на панель.
То что я видел как то доверия не вызвало.
Эта информация меня слегка озаботила и заставила задуматься о том насколько можно доверять приборной панели.30 градусов извините меня что то многовато будет.Если у меня 70 градусов плюс 30 получается много.Надо будет проверить.
100 для воздушника не много. вы на запорожце не ездили?
К тому же родной датчик стоит наверное в "самом холодном " месте двигателя.
указатель температуры показывает на сколько нагрето масло, в тоже время ЦПГ будет нагрета на 35-45 градусов больше. Клин наступает после 150 градусов.
А все таки молодец товарищ Яуген!
(речь о его лесном манипуляторе. и не только.)
спору нет, трудяга.
Трехразрядное табло с проводом к датчику. Вместо прибора к стеклу приклеить, или самостоятельно на панель. Площадь спичечного коробка.
сделал сидушку для батьки в прицеп
так мягко сидится..... а если удача в лесу ( береза поваленная) то у сидушки сзади крюки за которые она перевешивается на задний борт наружу
1.приборная панель:
2. запчасти ждут покраски и установки
3. как он был когда купил
Пришлось в свое время
Как у него здоровье после прошлой поездки???
Ж"№ПА до среды болела....
да и у меня тоже... сварил сидушку человеческую на трактор и настелил на нее термит... ехать конечно тепло было но жестковато ( как на досках)
щас нашел 2 автобусных сидушки ( на старых лиазах такие кожанные были) вот буду из них вырезать по размерам да подшивать....
Работа предстоит огромная.Но почти все так и влюблялись в свои топики
вот сегодня небыло возможности его зафотать... щас у него вид отличный ( осталось покрасить и передние крылья поставить)
электрику всю перетянул.... и спрятал в кембрики, изготовил полики, выровнил капот
фары везде и стопари пставил .. короче вид щас намного лучще
Подскажите проверил гидравлику давит на средних 50 60 бар на около 110 бар сколько не крутил разницы нет нш 10 новый. Что делать?
в том самом, поршень-гильза.
масло может жидкое, предохранительный клапан на распределителе изношен, либо не правильно отрегулирован, плохое качество нш насоса.
а на указателе масла у вас будет 105.
что ж вы татры сюда приписываете, на сколько я помню там датчик стоит в головке, а она действительно греется больше.
Да вы тоже нечего, только сильно предвзяты, в некоторых вопросах.